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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.175【DEMIO】
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0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 17:29:29.41ID:fTunbSCO0
>>291
それはそういうデザイン　アルファロメオ知らんとか　ま、居るのかな

どうだろ　所持・メンテしやすさとかボトルネックをなるべく同じにしたら、アルファロメオの方が普通に支持されると思うが
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 18:20:56.47ID:TpVxIE6f0
ふわふわな車よりカチッとしてる車の方が乗り心地良いと感じるな
友達内では、うちのデミオは足固めてるけど乗り心地は一番良いと好評
面子が割と足固い車(スイスポ、ヴィッツGs、キャリィ、BRZ)ってのもあるけど
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 18:21:49.44ID:EpxI2kEs0
>>324
俺のは点いてインジェクションとタービン周り交換になったけどエンジンの個体差だと思うよ
実際アンチが言うほど深刻なトラブルでもないしマツダは無償で直してくれるし騒いでる人が馬鹿に見えるわ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 19:09:22.61ID:inJib8t00
>>331
ぬあわって、何？
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 20:47:33.57ID:xm8T2deN0
>>331
> でも15km/l超えの実燃費で最終的な出力の差が1.7倍も出るという
> まあ向こうはハイオクなんだけど

そこまでやってもトルクはCX-3どころかデミオDにも届かないというか、
実燃費で3割下回ってハイオクしていなら、燃料代ベースだとほぼ倍の差だぜ。
それで上位互換がどうとかアホかと。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 20:58:17.44ID:TpVxIE6f0
ディーゼルもガソリンも
デミオの曲がり方は好き
ロールがいい感じなんだよな。スッとロールの始まりが早く、必要以上にはロールしない
そんな絶妙のロール設計
現行はそこに加えてGVCで、扱いやすさが増してて羨ましい
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:17:10.77ID:sxyzNlMf0
2WDとAWDでロール量も違うみたいだけど
神のgtoごとくそんなに違いはないのかな

毎日の通勤で2速まで落とすタイトコーナ()があるんだが
それなりにロールがでて気になってる
デミオに限らすFFだからってのもあるが
FRとかAWDで改善されるなら次は間違いなくAWDだな
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:28:05.65ID:Rsrro42h0
>>330
新車なのにガチガチでなくフニャフニャだったが？新車なのに5万キロオーバーのノート以下だった。ディーゼルはまともなのにガソリンの方はクソすぎ。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:51:07.13ID:Rsrro42h0
>>353
事実だボケ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:51:55.92ID:Rsrro42h0
ガソリンの方がこんなにクソだとは思わなかったぜwww
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:55:02.31ID:q67NvQ9J0
>>351
ノート何回か試乗したり代車で乗ったことあるけど
初期の動きが固くて、ロールしだしたらふにゃいだめ足だったぞ
ニスモとかはいいんだろうけど、普通のノートはしょせんそんなもんで
どこのメーカーもだいたいそう。違うのはマツダくらい
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:02:02.21ID:AZlAnuRZ0
デミオのあの以上に軽すぎるステアリングは女が快適に運転できるようにしてあるんだよな。
女がデミオなんか買うわけがないのに。
の異常に狭い運転席も150cmの女が快適に運転できるように作られている。

ステアリングが軽すぎる車はそれだけで安っぽいゴミみたいな車になっちゃうんだよな。
コンパクトカー界の軽自動車がデミオだろう。

デミオの開発は無茶苦茶
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:02:17.92ID:DQGFJiZ/0
>>356
知ってる。どのステーションのノートもクソ。運転しても横に乗ってもゴミ車。13のデミオは問題の車しか助手席に乗った事がない。運転もしたが正直乗り心地はノートといい勝負。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:04:07.46ID:DQGFJiZ/0
>>358
ノート、ビッツ、アクア、ソリオはデミオよりハンドル軽いよ。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:06:30.56ID:DQGFJiZ/0
タイムズカーシェアリングで一番まともなのはソリオ。ノートとアホンダは論外。問題のデミオをステーション閉鎖で消えたw
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:09:18.44ID:AZlAnuRZ0
女でも楽々回せるデミオの軽すぎるハンドリングは、
デミオが安っぽいクルマであることを乗り手にわからせすぎるｗｗｗ

どっしりとした重めのハンドリングの車じゃないと走りに高級感が出ない。

デミオの軽すぎるハンドリングは女子供向けの軽自動車そのものだ。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:10:03.24ID:DQGFJiZ/0
>>362
だな。お前といい勝負だ。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:18:05.44ID:AZlAnuRZ0
デミオディーゼルのあの軽すぎるハンドリングと
フロントヘビーの慣性モーメントで外に引っ張られまくる超アンダーステア
のコンビネーションが織りなす異常なハンドリングは是非一度体験すべき。

あれを一度体験するとハンドリングのいいクルマと悪いクルマが手に取るようにわかるようになるわ。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:22:24.59ID:Yd91b4Na0
DEデミオ13SのMTを7年乗ってて、あと2年乗る予定なんだけど
今の15MBはどんな形で残るんだろう
装備を簡略化したままにしてくれるかな
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:35:34.32ID:5FnT7PAP0
デミオDで峠超え通勤してるけど、巻き込むように凄い曲がるけどね。
コーナーのＲ読めなくてハンドル切り遅れるとアンダーでどうにもならなくなるけど…
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:48:06.93ID:AZlAnuRZ0
おまえらデミオみたいにハンドルが軽すぎる車はぜったいに買うなよ！
乗り味が安っぽくてミジメだからなｗｗｗ

ヴェゼルやシビックのようにどっしりとしたハンドリングのクルマを買えば 、
走りの質感の高さ、走りの高級感に満足できるだろう。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 23:47:56.24ID:XwfilUbv0
>>292
何も知らない奴だな、
ディーゼルにはスロットルバルブが無いから回転の調整は燃調で行う、
空気の流れを妨げる物が無いからアクセル全開でも全閉でも空気の流れる量は一緒、
だから低回転からターボのブースト上がる。
結果低回転高トルクの特性になる、普通のディーゼルならここまでだがスカイアクティブディーゼルはここからある程度回る(パワーはあんまり出ないけど)
対してガソリンエンジンはスロットルバルブで空気の流量を多くしたり少なくしたりでエンジンの回転数を調整する。
低回転ではあんまり空気の量が多く無いため低回転からターボを効かせようとするとタービン自体は小さくなってしまい、同じ排気量で言うとディーゼルの方が低回転では優秀という事になる
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 23:52:20.28ID:AZlAnuRZ0
デミオディーゼルは低速トルクスカスカだけどなｗｗｗ

アクセル踏んでから三テンポ遅れてからの加速で0-50は軽自動車より遅い。

街中ではノーマルスイフトに余裕で負けるほどの遅さｗｗｗ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 00:33:58.87ID:PaQvkPh+0
開発主査の土井さんのお言葉


>日本仕様でも、ディーゼルとガソリンでは足回りが違うのですね？

>「重さが違うので、ブッシュとかの部品が当然異なります。でも味付けの方向性は一緒です」
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 01:24:51.18ID:w0ff4mg80
>>331
嘘つくなよ
＞エアコン有りぬふわ巡航で24超え、ぬあわでも20超えという

エアコン有り120巡航で24超え、130でも20超えという

ねぇよ　回転数2200回転越えたらよほどの追い風でもない限り20は超えない
話盛り過ぎ　120でエアコンで24？　嘘も大概にしろ
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 01:56:23.77ID:9nAx4bse0
1人か2人乗りがほとんどで、広さはそれほど重要視しない。
家族も運転するので、取り回しの良いコンパクトカー。
インテリアはやはり高級感ある方がいい。
自分のために走りは捨てたくない。

以上の条件でデミオよりオススメ！ってある？
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 02:03:43.48ID:9nAx4bse0
>>384
86ってコンパクトカー？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 02:18:24.51ID:/RbwCctq0
ネタはともかくFiestaの足回りはガチしっくりくる　デザインは好み分かれるだろうな
MINIは短めの遊びならいいいけど、片道3時間クラスの遠出は敏感で疲れる
ｶﾞｵｰエンブレムの208も乗りやすくはなったけど癖ある
Fiatはまあうん　EGEAは好きだったなんだけどね

デミオの良さはステアリングのファジーさ、ドライビングポジションも相まって疲れない
瞬間的な楽しさは弱い　特にXD系　ひたすら楽
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 03:13:58.97ID:0dr5uQ+x0
1.8Dになって値段そのままならめっちゃ魅力的なんだが
あとテールランプの素っ気ない感じが改善されたら無敵
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 07:24:09.62ID:9nAx4bse0
ということは、上の条件では国産だとデミオ最強ということですね。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 08:18:23.46ID:SGq/MUEy0
デミオって肘置き付けれる？
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 10:58:39.66ID:Db5gEaT70
>>376
スカDも目的は違うが低回転時にスロットルバルブで空気を絞ってるぞ
それに低回転からターボが効くスイスポとかシビックのエンジン特性見ると
ディーゼルターボだけが特別低速に優れているとは思えないのよ
ちなみに乗用車での話だからね

低速にしか振れないディーゼルと
低速にも振れるけど全体のパフォーマンスを考えると中くらいがベストで
わざわざ全力で低速に振って高回転を潰すのはもったいないガソリンエンジン
でもたしかベンツとかの外車に低速全振りガソリンエンジンがあったような

やっぱりそこまで優位に見えないわけですやん

まあ燃費は費用あたりでダブルスコア超えなんですけど
リッター15超えていれば車の費用のトータルとしては割と誤差な気分
出力1.7倍の代償なら当然か
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 11:04:58.26ID:Sq/uaWEP0
>>382
よく見ろ、>>331はXDT6MTだぞ
長距離ならこのくらいは普通に出るわ、逆に低いくらいじゃないか？
俺もXDT-MTだが、フルタンクで70kmを巡行120で走った時はDPF再生込みで26km/L超えたし
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 11:27:45.57ID:Db5gEaT70
>>382
まあエアコン有りとは言ったが年中ONで冬のことだからw
スキーで埼玉南部から沼田、佐久、白馬とかに行くけど
可能な限りgps読みの120巡航してるよ
110の蓋車は走行車線からでも追い抜くし
dpf再生含めて26くらいは余裕だぞ
リッター100円のときは白馬往復の燃費が2000円という超破格だったw

ちなみに高速を70〜75で巡航するとdpf再生含めて35を叩き出す

参考までに乗ってるグレードと実燃費を聞きたいな
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 11:33:12.40ID:Db5gEaT70
>>399
バレたかw
24は少ないほうに話を盛った
あまり燃費乞食の話をするのも面白くないだろうし
車の維持費で考えれば誤差似すぎないから
ただ単に気分が良いだけ
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 11:48:05.51ID:Z4rmQPUQ0
今のＭＩＮＩは家族遠出向け志向の３ナンバーになったから、もはやコンパクトカーじゃない。
で、コンパクトカー時代のＭＩＮＩ（Ｒ５６）と、新デミオの乗り心地と上質感は驚くほど似ているよ。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 12:06:53.63ID:Db5gEaT70
XDT6MTで高速20km/l切る運転は余程の渋滞でもない限り難しいんじゃないかな
例え渋滞でも一般道郊外くらいの燃費は出るし
デミオでぬうわ、ぬえわ巡航は怖い
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 12:24:08.97ID:SGq/MUEy0
肘置き付かないのか
他にするか
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 13:12:26.91ID:yxFwVxUz0
>>401
燃料代が倍も違って誤差という程度しか運転しないないで
パワーが気になるなら、それこそシビックあたりの
力のない車じゃなくて他の車を選ぶわ。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 13:24:53.11ID:Db5gEaT70
>>414
5万km走って20万くらいか？
そのまんま車両価格にプラスして車選べば大差ない

考えても見ろよ
デミオのエンジンの低回転域そのままで5500までトルク維持するとか
ロマンの塊だろ

ホントは周りがスイスポ6mtやシビック6mt買うって言ってるから羨ましいだけ
隣の芝生は青い(^.^;
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 13:58:21.93ID:sh0NJjFC0
この車、小学生前の子供2人乗せて家族4人乗りは厳しいと思う？
試乗してもそこまで2人乗り限定という感じはしなかったが、やはりやめたほうがいいのかな
ソリオにしろと言われたが見た目がダサすぎて嫌だ
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 14:32:02.15ID:0dr5uQ+x0
スイスポのステアリングフィールがめちゃくちゃ良いのだけは褒めるわ
日本のコンパクトカーではあり得ないくらい硬めだけど戻しの制御が入ってるから素直に曲がる

それ以外はドアもペラペラだし何もかもがチープだけどね
長く乗るならデミオが良いよ
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 14:32:21.15ID:Bvo31lGj0
>>416
そこまで狭くはないけど乗り降りが若干煩わしいと思う
ソリオはないね笑
フィットノートとかだめなの？
新しく出るカローラハッチバックとか
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 14:32:27.90ID:Rvlb9THB0
>>312
君のレスでつられて笑わせてもらった
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 14:52:43.29ID:sh0NJjFC0
>>417.419
極力小さいチャイルドシート探せばあるかなぁ
後席が広いノートやフィットとかも悪くないんだけどデミオに惚れしてしまいまして…
予算と安全装備を兼ねるとコンパクト選ぶしかなく
ちょい喧嘩になってます
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 15:09:57.22ID:Mbg1hAYH0
>>424
チャイルドシートいらない年齢のお子さんでも後ろ2人じゃ狭いと思うし
そもそも収納が少なすぎて家族での移動には向かないと思う
ジュースとかティッシュとか置くとこないから
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 15:12:41.22ID:O1RmcBdn0
>>424
わかる。
嫁も運転するなら運転支援系の装備をアピールして推す
嫁が運転しないなら衝突安全性（特に後方からの追突）で推せ
家族の安全を第一に考えたらこの車なんだ、とか何とか言って納得してもらうしかない
…それでもダメなら諦める。無理に意見を通しても良い事は無い
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 15:17:51.71ID:u4sxS1xX0
俺だったら予算足してアクセラ15XDにするかなあ。他のマツダ車に比べると放置感は否めないけど…Xが控えてるならしょうがないか
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