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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.175【DEMIO】
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0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 15:19:45.80ID:xm8T2deN0
>>292
燃費を横においたまま「加給すればガソリン車でもトルクは出せる」と
言っても余り意味無いのだが。
大体ガソリンのダウンサイジングターボはうっかりアクセル踏むとあっという間に
燃費が悪化するので、とてもじゃないがディーゼルターボみたいに飛ばしても
燃費があまり変わらないから気軽に走らせられるという訳にはいかんのだし。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 15:49:14.69ID:iHsBTv0F0
595山師さん＠トレード中2017/12/05(火) 09:33:21.61ID:/pkjIHBJM
北朝鮮問題もあるし、
追証のない、エックスイーマーケッツやアイフォとかで
ハイレバ一発勝負した方が良いのかもなぁ

13 名前：山師さん＠トレード中 2018/01/10(水) 01:49:52.83 ID:ZQNfYOnLM
北朝鮮問題もあるし、
追証のない、エックスイーマーケッツやアイフォとかで
ハイレバ一発勝負した方が良いのかもなぁ

859山師さん＠トレード中2018/01/11(木) 00:21:42.56ID:M2q9XE1ZM
北朝鮮問題もあるし、
追証のない、エックスイーマーケッツやアイフォとかで
ハイレバ一発勝負した方が良いのかもなぁ
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 15:49:32.80ID:cnLjcdKA0
【久世】南区久世大築町
☆久世いきいき市民活動センター
★久世浴場

【上鳥羽】南区上鳥羽山ノ本町、上鳥羽南唐戸町
☆上鳥羽北部いきいき市民活動センター
☆上鳥羽南部いきいき市民活動センター

【吉祥院】南区吉祥院砂ノ町
☆吉祥院いきいき市民活動センター

【竹田】伏見区竹田狩賀町
★改進浴場

【醍醐】伏見区醍醐外山街道町
☆醍醐いきいき市民活動センター
★辰巳浴場

【深草】伏見区深草加賀屋敷町
☆伏見いきいき市民活動センター
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 15:49:42.75ID:L5tNzwlW0
伊藤智洋が読む「日経平均株価・短期シナリオ」　(6月28日記）
日経平均株価は、本日の価格が下げて、6月26日の安値2万2104円を割れると、
6月20日の安値2万2167円付近に下値堅さのないことを示します。
この動きは、現在の下げが5月30日の安値2万1931円以下を目指していることを示すサインにもなります。
本日の価格が下げると、下値余地が大幅に拡大するため、目先は下降が勢いづく可能性が出てきます。
本日の価格が上昇すると、2万2000円以下の下げ難さが見えてくるので、
しばし2万2500円前後でのもみ合い（下降のきっかけを待つ期間へ入る）となる可能性が出てきます。
昨晩のＮＹダウの下げにより、本日の日経平均の寄り付き値が下放れると考えられます。
この下放れはかなり弱い動きのため、本日は寄り付き後、そのまま下げの流れへ入り
2万2000円以下を目指すという見方が有力です。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 15:49:57.78ID:QzsvWkQV0
いちおつ

妖怪を捕まえるために前を見て無くて車で人をひいても
テレビＣＭを流しているガンホーならゲーム名は報道されないかも

ガンホーとレベルファイブの新作『妖怪ウォッチワールド』がApp Store無料ランキングで首位に　Google Playでも2位
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 15:50:09.56ID:Hyg2Bic70
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
geogle │　ガンホーガール
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 (~)
ｶﾀｶﾀγ´⌒｀ヽ
|￣￣ {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　
|＿＿ (　　　　 )
＼三と::::::::::::::::ヽ
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 15:50:35.55ID:7hNjdmfz0
安倍の円安貧困政策は　
貧乏人の再生産を断ち切り、移民に変え

未来絵図としては
富裕日本人　　移民
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 15:50:55.12ID:R7Uf1QXz0
タイムズカーシェアリングの新車のデミオの助手席に乗ったが、上下の揺れが不快度マックスだ。ポンコツノートより酷い乗り心地。デミオディーゼルは普通。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 16:32:11.79ID:9tt/XFz80
よくネットで　安倍〜〜ｗｗとか黒田〜とか　あいつらの行為に草付けてバカにするレス観るけどさ
草付けて笑ってんのはあいつらの方なんだよな　自分らがした事の尻部食いは全部国民がするんだから
自分が被害者なのに国民〜〜ｗｗ　とかやってる奴はホント救えないと思うわ　黒田とか安倍は給料貰って逃げ切れるだけなんだから
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 16:32:30.66ID:fDJK4SJI0
【久世】南区久世大築町
☆久世いきいき市民活動センター
★久世浴場

【上鳥羽】南区上鳥羽山ノ本町、上鳥羽南唐戸町
☆上鳥羽北部いきいき市民活動センター
☆上鳥羽南部いきいき市民活動センター

【吉祥院】南区吉祥院砂ノ町
☆吉祥院いきいき市民活動センター

【竹田】伏見区竹田狩
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【醍醐】伏見区醍醐外山街道町
☆醍醐いきいき市民活動センター
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【深草】伏見区深草加賀屋敷町
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0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 16:32:45.63ID:qO2ndWUC0
伊藤智洋が読む「日経平均株価・短期シナリオ」　(6月28日記）
日経平均株価は、本日の価格が下げて、6月26日の安値2万2104円を割れると、
6月20日の安値2万2167円付近に下値堅さのないことを示します。
この動きは、現在の下げが5月30日の安値2万1931円以下を目指していることを示すサインにもなります。
本日の価格が下げると、下値余地が大幅に拡大するため、目先は下降が勢いづく可能性が出てきます。
本日の価格が上昇すると、2万2000円以下の下げ難さが見えてくるので、
しばし2万2500円前後でのもみ合い（下降のきっかけを待つ期間へ入る）となる可能性が出てきます。
昨晩のＮＹダウの下げにより、本日の日経平均の寄り付き値が下放れると考えられます。
この下放れはかなり弱い動きのため、本日は寄り付き後、そのまま下げの流れへ入り
2万2000円以下を目指すという見方が有
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 17:11:42.03ID:sxyzNlMf0
>>313
でも15km/l超えの実燃費で最終的な出力の差が1.7倍も出るという
まあ向こうはハイオクなんだけど
ディーゼルのアイデンティティだと思っていたトルクの太さが
実は直噴ターボのおかげってだけで、ガソリン直噴ターボでは
上位互換な特性が出るって事実に少しガッカリしてしまった

絶対値は高くないけどターボでトルクあるのにディーゼルだから燃費いいか
MTでレシオカバレッジ6.592は驚異の数値で唯一無二の神実用車
エアコン有りぬふわ巡航で24超え、ぬあわでも20超えという

3年も乗ると新しいシビック6mtやスイスポ6mtに目移りしてしまうが
よく考えると長距離乗り回すならXDは最高なんだなw

>>324
初期XDT6MTで3万超えたが一度もついたことないぞ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 17:29:29.41ID:fTunbSCO0
>>291
それはそういうデザイン　アルファロメオ知らんとか　ま、居るのかな

どうだろ　所持・メンテしやすさとかボトルネックをなるべく同じにしたら、アルファロメオの方が普通に支持されると思うが
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 18:20:56.47ID:TpVxIE6f0
ふわふわな車よりカチッとしてる車の方が乗り心地良いと感じるな
友達内では、うちのデミオは足固めてるけど乗り心地は一番良いと好評
面子が割と足固い車(スイスポ、ヴィッツGs、キャリィ、BRZ)ってのもあるけど
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 18:21:49.44ID:EpxI2kEs0
>>324
俺のは点いてインジェクションとタービン周り交換になったけどエンジンの個体差だと思うよ
実際アンチが言うほど深刻なトラブルでもないしマツダは無償で直してくれるし騒いでる人が馬鹿に見えるわ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 19:09:22.61ID:inJib8t00
>>331
ぬあわって、何？
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 20:47:33.57ID:xm8T2deN0
>>331
> でも15km/l超えの実燃費で最終的な出力の差が1.7倍も出るという
> まあ向こうはハイオクなんだけど

そこまでやってもトルクはCX-3どころかデミオDにも届かないというか、
実燃費で3割下回ってハイオクしていなら、燃料代ベースだとほぼ倍の差だぜ。
それで上位互換がどうとかアホかと。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 20:58:17.44ID:TpVxIE6f0
ディーゼルもガソリンも
デミオの曲がり方は好き
ロールがいい感じなんだよな。スッとロールの始まりが早く、必要以上にはロールしない
そんな絶妙のロール設計
現行はそこに加えてGVCで、扱いやすさが増してて羨ましい
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:17:10.77ID:sxyzNlMf0
2WDとAWDでロール量も違うみたいだけど
神のgtoごとくそんなに違いはないのかな

毎日の通勤で2速まで落とすタイトコーナ()があるんだが
それなりにロールがでて気になってる
デミオに限らすFFだからってのもあるが
FRとかAWDで改善されるなら次は間違いなくAWDだな
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:28:05.65ID:Rsrro42h0
>>330
新車なのにガチガチでなくフニャフニャだったが？新車なのに5万キロオーバーのノート以下だった。ディーゼルはまともなのにガソリンの方はクソすぎ。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:51:07.13ID:Rsrro42h0
>>353
事実だボケ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:51:55.92ID:Rsrro42h0
ガソリンの方がこんなにクソだとは思わなかったぜwww
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:55:02.31ID:q67NvQ9J0
>>351
ノート何回か試乗したり代車で乗ったことあるけど
初期の動きが固くて、ロールしだしたらふにゃいだめ足だったぞ
ニスモとかはいいんだろうけど、普通のノートはしょせんそんなもんで
どこのメーカーもだいたいそう。違うのはマツダくらい
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:02:02.21ID:AZlAnuRZ0
デミオのあの以上に軽すぎるステアリングは女が快適に運転できるようにしてあるんだよな。
女がデミオなんか買うわけがないのに。
の異常に狭い運転席も150cmの女が快適に運転できるように作られている。

ステアリングが軽すぎる車はそれだけで安っぽいゴミみたいな車になっちゃうんだよな。
コンパクトカー界の軽自動車がデミオだろう。

デミオの開発は無茶苦茶
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:02:17.92ID:DQGFJiZ/0
>>356
知ってる。どのステーションのノートもクソ。運転しても横に乗ってもゴミ車。13のデミオは問題の車しか助手席に乗った事がない。運転もしたが正直乗り心地はノートといい勝負。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:04:07.46ID:DQGFJiZ/0
>>358
ノート、ビッツ、アクア、ソリオはデミオよりハンドル軽いよ。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:06:30.56ID:DQGFJiZ/0
タイムズカーシェアリングで一番まともなのはソリオ。ノートとアホンダは論外。問題のデミオをステーション閉鎖で消えたw
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:09:18.44ID:AZlAnuRZ0
女でも楽々回せるデミオの軽すぎるハンドリングは、
デミオが安っぽいクルマであることを乗り手にわからせすぎるｗｗｗ

どっしりとした重めのハンドリングの車じゃないと走りに高級感が出ない。

デミオの軽すぎるハンドリングは女子供向けの軽自動車そのものだ。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:10:03.24ID:DQGFJiZ/0
>>362
だな。お前といい勝負だ。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:18:05.44ID:AZlAnuRZ0
デミオディーゼルのあの軽すぎるハンドリングと
フロントヘビーの慣性モーメントで外に引っ張られまくる超アンダーステア
のコンビネーションが織りなす異常なハンドリングは是非一度体験すべき。

あれを一度体験するとハンドリングのいいクルマと悪いクルマが手に取るようにわかるようになるわ。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:22:24.59ID:Yd91b4Na0
DEデミオ13SのMTを7年乗ってて、あと2年乗る予定なんだけど
今の15MBはどんな形で残るんだろう
装備を簡略化したままにしてくれるかな
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:35:34.32ID:5FnT7PAP0
デミオDで峠超え通勤してるけど、巻き込むように凄い曲がるけどね。
コーナーのＲ読めなくてハンドル切り遅れるとアンダーでどうにもならなくなるけど…
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:48:06.93ID:AZlAnuRZ0
おまえらデミオみたいにハンドルが軽すぎる車はぜったいに買うなよ！
乗り味が安っぽくてミジメだからなｗｗｗ

ヴェゼルやシビックのようにどっしりとしたハンドリングのクルマを買えば 、
走りの質感の高さ、走りの高級感に満足できるだろう。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 23:47:56.24ID:XwfilUbv0
>>292
何も知らない奴だな、
ディーゼルにはスロットルバルブが無いから回転の調整は燃調で行う、
空気の流れを妨げる物が無いからアクセル全開でも全閉でも空気の流れる量は一緒、
だから低回転からターボのブースト上がる。
結果低回転高トルクの特性になる、普通のディーゼルならここまでだがスカイアクティブディーゼルはここからある程度回る(パワーはあんまり出ないけど)
対してガソリンエンジンはスロットルバルブで空気の流量を多くしたり少なくしたりでエンジンの回転数を調整する。
低回転ではあんまり空気の量が多く無いため低回転からターボを効かせようとするとタービン自体は小さくなってしまい、同じ排気量で言うとディーゼルの方が低回転では優秀という事になる
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 23:52:20.28ID:AZlAnuRZ0
デミオディーゼルは低速トルクスカスカだけどなｗｗｗ

アクセル踏んでから三テンポ遅れてからの加速で0-50は軽自動車より遅い。

街中ではノーマルスイフトに余裕で負けるほどの遅さｗｗｗ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 00:33:58.87ID:PaQvkPh+0
開発主査の土井さんのお言葉


>日本仕様でも、ディーゼルとガソリンでは足回りが違うのですね？

>「重さが違うので、ブッシュとかの部品が当然異なります。でも味付けの方向性は一緒です」
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 01:24:51.18ID:w0ff4mg80
>>331
嘘つくなよ
＞エアコン有りぬふわ巡航で24超え、ぬあわでも20超えという

エアコン有り120巡航で24超え、130でも20超えという

ねぇよ　回転数2200回転越えたらよほどの追い風でもない限り20は超えない
話盛り過ぎ　120でエアコンで24？　嘘も大概にしろ
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 01:56:23.77ID:9nAx4bse0
1人か2人乗りがほとんどで、広さはそれほど重要視しない。
家族も運転するので、取り回しの良いコンパクトカー。
インテリアはやはり高級感ある方がいい。
自分のために走りは捨てたくない。

以上の条件でデミオよりオススメ！ってある？
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 02:03:43.48ID:9nAx4bse0
>>384
86ってコンパクトカー？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 02:18:24.51ID:/RbwCctq0
ネタはともかくFiestaの足回りはガチしっくりくる　デザインは好み分かれるだろうな
MINIは短めの遊びならいいいけど、片道3時間クラスの遠出は敏感で疲れる
ｶﾞｵｰエンブレムの208も乗りやすくはなったけど癖ある
Fiatはまあうん　EGEAは好きだったなんだけどね

デミオの良さはステアリングのファジーさ、ドライビングポジションも相まって疲れない
瞬間的な楽しさは弱い　特にXD系　ひたすら楽
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 03:13:58.97ID:0dr5uQ+x0
1.8Dになって値段そのままならめっちゃ魅力的なんだが
あとテールランプの素っ気ない感じが改善されたら無敵
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 07:24:09.62ID:9nAx4bse0
ということは、上の条件では国産だとデミオ最強ということですね。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 08:18:23.46ID:SGq/MUEy0
デミオって肘置き付けれる？
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 10:58:39.66ID:Db5gEaT70
>>376
スカDも目的は違うが低回転時にスロットルバルブで空気を絞ってるぞ
それに低回転からターボが効くスイスポとかシビックのエンジン特性見ると
ディーゼルターボだけが特別低速に優れているとは思えないのよ
ちなみに乗用車での話だからね

低速にしか振れないディーゼルと
低速にも振れるけど全体のパフォーマンスを考えると中くらいがベストで
わざわざ全力で低速に振って高回転を潰すのはもったいないガソリンエンジン
でもたしかベンツとかの外車に低速全振りガソリンエンジンがあったような

やっぱりそこまで優位に見えないわけですやん

まあ燃費は費用あたりでダブルスコア超えなんですけど
リッター15超えていれば車の費用のトータルとしては割と誤差な気分
出力1.7倍の代償なら当然か
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 11:04:58.26ID:Sq/uaWEP0
>>382
よく見ろ、>>331はXDT6MTだぞ
長距離ならこのくらいは普通に出るわ、逆に低いくらいじゃないか？
俺もXDT-MTだが、フルタンクで70kmを巡行120で走った時はDPF再生込みで26km/L超えたし
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 11:27:45.57ID:Db5gEaT70
>>382
まあエアコン有りとは言ったが年中ONで冬のことだからw
スキーで埼玉南部から沼田、佐久、白馬とかに行くけど
可能な限りgps読みの120巡航してるよ
110の蓋車は走行車線からでも追い抜くし
dpf再生含めて26くらいは余裕だぞ
リッター100円のときは白馬往復の燃費が2000円という超破格だったw

ちなみに高速を70〜75で巡航するとdpf再生含めて35を叩き出す

参考までに乗ってるグレードと実燃費を聞きたいな
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 11:33:12.40ID:Db5gEaT70
>>399
バレたかw
24は少ないほうに話を盛った
あまり燃費乞食の話をするのも面白くないだろうし
車の維持費で考えれば誤差似すぎないから
ただ単に気分が良いだけ
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 11:48:05.51ID:Z4rmQPUQ0
今のＭＩＮＩは家族遠出向け志向の３ナンバーになったから、もはやコンパクトカーじゃない。
で、コンパクトカー時代のＭＩＮＩ（Ｒ５６）と、新デミオの乗り心地と上質感は驚くほど似ているよ。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 12:06:53.63ID:Db5gEaT70
XDT6MTで高速20km/l切る運転は余程の渋滞でもない限り難しいんじゃないかな
例え渋滞でも一般道郊外くらいの燃費は出るし
デミオでぬうわ、ぬえわ巡航は怖い
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 12:24:08.97ID:SGq/MUEy0
肘置き付かないのか
他にするか
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