【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.218【AXELA】
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トラックは常に後ろ写してくれるモニターあるしへたな乗用車より死角少ないで 魁のリアガラスの狭さだったらルームミラーをカメラ式にしてカバーかな
あれノートeで使ってみて違和感バリバリだったが・・・ >>894
何だかんだ言ってもアクセラのディーゼルは良いな。クラス2位も取ってるし。記事にもあるけど、絶対的な速さは無いが燃費が良くてトルクを生かした立ち上がり加速が良い、って特性はほんと普段使いで気持ち良い。 アクセラはリアがドラムブレーキになることはまずないだろうけど、VWポロの新型がドラムになっているのには驚いたな シビック、カローラスポーツなどの躍進でアクセラの影が薄くなったね。
CX5と同様にFMC前倒しがあるかもしれない。
そして半年後にこっそりエンジンが新モデルになるとかw
マツダならこんなことでも平気でやる企業だしw DEデミオのskyactive化→DJ発売の流れﾜﾛﾀ >>901
2代目アクセラだって後期からエンジンとATのみスカイアクティブ化されてるから途中でエンジン変更は十分あると思うけど
こっそりはないんじゃないかな まあアクセラ買う奴等は殆どデザインだろ
わざわざマツダの車買う奴等は異端
その辺の車に興味ない人間は無難にトヨタやホンダ選ぶよ 後方視界とか言ってる奴は本当に運転下手糞
サイドミラーとルームミラーとバックモニターがあれば全部見える
それでも見えなきゃリアハッチドアから見ろ
下手くそはダンゴムシみたいなスバル車に乗れよ後方視界最高だからさ >>903
さすがに発売半年後に新エンジンとか無かったよ。
あと前CX5は後期ユーザーも裏切ったよね。
誰も1年半でFMCするとは考えなかったはず。しかも値段据え置きw 895です。
神戸マツダのファンフェスタには５回くらい来ていますが年々参加者が増えている感じです。
兵庫県内のマツダ車の大半が集まっているぐらい駐車場も溢れています。
大雨災害の影響で新エンジン開発者講演が販社社長の講演に変更されましたが、マツダ車への想いが伝わる良いお話しでした。
カイコンセプトを生で見た感想は、
やはり現行BMが一番じゃん！^ - ^ 見た目は好みの問題だけど、去年のモーターショーで魁見てからモデル末期のアクセラ契約したわｗ
ACCやALHが旧いタイプなのと、マツコネには目を瞑った。 エンジン無茶苦茶でかく見えるな ボンネットによく収まるなあ >>911
前にCGぽいの見たときは??と思ったけど、カコイイネ。(*´∀`)
CX-5も前のでええやんと思ったけど、シャープな現行の方がやはりイイしね。 フロントデザインは写真のにcx3みたいな斜めのフォグランプついた形になるだりうな >>914
さすがにトヨタ乗ったらよくない？
なんでマツダ乗ってるの？ マツダ車はエンブレムが無かったら10%程度は多く売れると思うわ〜 最近のマツダはフォグ嫌いみたいだからつけないだろうね カモメマーク嫌われすぎだろ
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/008/050/991/8050991/p2.jpg
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/184/822/4184822/p6.jpg >>910
ぶっちゃけこれしたいけど
新入社員なもんで金がない…
新型出るまでに、
頭金分の金貯まるかも微妙だ… >>911
なんかワルそうなエクステリアだよな。dqnなシャコタン野郎が煽ってきそうw >>923
やりたいよ…
1.5XDなら今の車よりも
維持費安いような気がするし
次期型だと1.5ディーゼルなさそうだし
次期型じゃデザイン込みで
色々条件微妙だ… デミオやcx-3の動向見てるとディーゼル、ガソリンとも排気量上がっても価格据え置きなんだな
これで次期アクセラで大幅値上げはできないよな 1.8DLパケで280万とか？したらXはいくらになるんだろ テールランプのディテール次第だな
がっかりデザインじゃないように願う トーションビームになったら見送ることだけは間違いない
だからってンダヨタがほしいとも思わんからマツコネにガマンしながら今のXD海苔潰すかな カローラスポーツにホットハッチグレード出たらそっちに行くわ >>933
エンブレム付け替えればパッと見マツダっぽいしなｗ
http://imgur.com/UCuN0Yu.png
おれもカローラは気になる。
しかしアクセラほど快適装備の設定が充実してない… >>935
今のマツダ内で最低ランクの装備のアクセラでも、カローラスポーツより装備充実してるもんな
カローラの方が優れているのは全車速クルコンとEPBぐらいか >>935
これカローラ？
なんでデミオといいハッチ部分小さいんだろ
ダサくね？ガバっと開けてほしい
剛性の問題もあるだろうけど >>936
クルコンは羨ましいな。
メモリ付パワーシートが付けられるのは、このクラスの国産だとアクセラくらいなんだよね。
シートヒーターもつくし、布シートにも組み合わせられるとか有難すぎる。
あとはALH、便利だから他社も早く採用して欲しいんだけど、今マツダ以外で探すと500万クラスの車になっちゃうｗ マツダ内ではALHや遮音性能、内装はデミオ以下のクソ装備だよアクセラは
次のデミオの改良で安全装備もアクセラより良いものがつくだろうな 他社だとくっそ高いナビゲーション買うのがネックになるよな
マツコのナビでオレは十分、あとBluetoothで >>941
マツダのナビは問題だらけだろ…どんだけ他社のナビを使ったことがないんだ？ まぁ便利な世の中地図読めない男も増えてきてるからねぇ 私にはスマホナビ(グーグルマップ)がいる！マツコネは動画再生だけしてればいい！ マツコネで十分とかアホかよ
せっかくのtweakネタも穴塞いで放置とか嫌がらせだろ死ねよ 俺もマツコネのナビで十分だわ
音楽再生には不満があるが MZDコネクトが来るから大丈夫だ
既存の車種にも載せ替えキャンペーンあるし。
費用はたいたい三万以下
まあ日本は次期アクセラ辺りから搭載だろうが >>941
巧妙に車両価格に組み込まれてるから実は全然安くなく20万円以上なんだけどね。 >>932
分かる
ただアテンザやCX-3にしろ微妙なデザインになってきてるので、あんまりマツダにこだわる必要もないとも感じてる この車の前はアンドロイドになる直前のサイバーナビ愛用してたけど、マツコネ気に入ってるよ。まぁ、マツコネ初期の酷い時期を知らんからかもしれないけど。
機能や音質はサイバーより劣るが、サイバーは色々詰め込み過ぎて動作もっさり画面のアイコンや文字小さい操作煩雑だったから。
なによりコマンダーとステアリングリモコンで全ての操作が完結するのが最高。タッチパネルには戻れないわ。 >>934
買う訳無い
230万〜ぐらいじゃないと苦情くるレベルでしょ
コストあまりかからないってマツダが言ったんだから ガソリン以上ディーゼル未満のコストってことだから1.5Dと同じような値段じゃなきゃおかしいわな 普通に乗り出し300万辺りだと思うぞ。22xdくらいやろ。 >>956
もはやアテンザより
高くてワロタｗｗｗ
あのデザインで
それならもうちょい出して
アテンザのガソリン買うわ 15Sでも乗り出し320だったからそんなもんでしょ >>958
15S Lパケ 4WDならそれくらい行くのか？
15S proactive 2WDなら250万もしないと思うが 車が高くなっているのか
この国が貧乏になっているのか
イコールかw >>957
アテンザの底辺グレードでいいならそうしなよw
2.5なら乗り出し300万じゃ無理だろ
というか、Xのコストはディーゼルくらいって言われたらなんで勝手に1.5Dくらいって決めてんの？
2.2Dのことだったら乗り出しどころか下手したら本体で300万超えだってありえるだろ 15S Lパッケージ AWD
本日契約
納期は、大雨災害のせいで全く見通し立たず・・・
見積もり総費用335万を300万にさせたんだけど、粘ればもう少し値引きさせられた？ 発売決定まで何も分からないんだから全てが妄想だぞ
意見で衝突するのは無駄なエネルギーの浪費
使う丈無駄 アテンザは今20Sのプロアクで300万近い
同じ2.2DのLパケ比較だとアテンザとアクセラで90万近く差がある
まあこの前の改良で内装が凄いことになってるからな >>961
Lパケ、フルオプション、フルエアロにしたからな。 >>969
みんカラで22XD AWDにほぼDOPつけて乗り出し400万超えてる奴もいるから不思議ではないわな やっぱりすれ違えばすれ違うほど後期のアクセラの高級感はお値段以上だな
新型のアテンザがダサく見えるレベル
CX3と後期のアクセラのデザインが突出して良い >>971
障害者？
アテンザと比べたらアクセラはチープすぎるよ
イキるならデミオ相手にしてくれ >>972
いや全然アテンザが欲しいと思わないんだが
と言うかもうマツダはお腹いっぱい
今のアクセラが最初で最後かな アテンザが欲しいけど買えない人はそう言う感じに見えるんだろうけど
最初からアテンザが買えるのにアクセラ買った人間からしたら
前のもそうだし新型も全然かっこよく見えないんだよね
むしろ何でそんな大きい車乗ってんの？くらいなもんでさ 新型のCX5も全くもってかっこよくないむしろ前の方が良い
CX3がかっこよすぎるからだろうね
CX3もリアをもうちょっと変える必要はあるけどフロントはほぼ完ぺきなデザイン
アームレストがありゃCX3買ってた >>974
中期アテンザ乗りだけどアクセラはナンバーの位置がダサすぎるしリアも貧相、内装も商用車レベルと感じる
さすがにアクセラのほうが高級感あると言うのは感性がよほどおかしいか自分に言い聞かせてるだけと思うぞ 鼓動デザインはチーターポッくってデザインだったけど、今はどこに向かってんだろうね 現行CX-5のバンパーのシャクれ感が深海魚っぽいから次は魚だろ このタイミングで新車で15S買おうと思うんだけどどう思う？ >>981
特に急がないなら新型の詳細が発表されてからの方がいいんでない？ やっぱり新車なら待った方がいいよね
でも待てないから中古で安いの買うか >>974
まあ言いたいことはわかる。
中期以前のアテンザと22XDアクセラでは装備面で、
メーターが3眼と単眼だったり、リアシートヒーターやエアコンの有無ぐらいしか差がなく、
インパネも前が少しアテンザの方が合皮部分が多いってぐらい。
ボディサイズの違いこそあれど、アクセラのお得具合は抜群だった。
アクセラ22XD
https://i.imgur.com/3OlARE9.jpg
アテンザ中期
https://i.imgur.com/WRVLk7P.jpg
が、アテンザ後期ははっきり言ってレベルが違う。
CX-8ですら全く太刀打ちできないぐらいの内装。
https://i.imgur.com/g0E0fCb.jpg 次のアクセラはヘッドアップディスプレイ廃止されるかな
アクエシャはもう廃止だよね >>986
100パーフロントガラス投射式になるでしょ >>987
フロガラ投影式は
外に情報漏れるから危険じゃね？ >>981
回して楽しい最後のアクセラかもしれない。
そう思ってワシは15SP買った。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
