【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 9台目
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iphoneとandroidで対応コーデックが異なるのでその差でも音質変わると思うけど、bluetooth接続での音質に満足出来るならそれで十分。
聞いてる音楽データのビットレートが定かでは無いけど、高音質の転送対応していないbluetoothの劣化具合は結構ヒドイよ。
あと、bluetooth接続する端末によって音遅延は全然変わってくるので注意。 皆さんの意見見てブルートゥースやめて直接接続にしてみて余の音の違いにワロタ。
皆さんに感謝m(_ _)m ブラックのGLCクーペ乗ってて黒いホイール欲しいんだけど純正ももったいないから黒に塗装しようかと思うんだけどホイールの塗装ってどうなの? >>865
そう言いつつもやさしいな。ありがとう。 もちろんLAモーターショーにマイチェンのGLC出てるんだろうな。早く情報よこせ。 まじかよ。来年半ば販売だとしたらお披露目は春くらいじゃないの? ここにいるやつでいつもモーターショーの度にマイチェン出るって言うやつがいるんだよ。全然出ないけど。 既にLAモーターショーは始まってるけどね。
昨日ドイツ本国で撮られたスパイショット動画がyoutubeに上がっていたけど、まだライト周り隠されていたから、もう少し時間掛かるよ >>872
もうそんな時期か
そう言えば最近案内来ないな マイチェン後かっこいいね。リアのライトの光り方がグッド。ちなみにmbux搭載されるって書いてある?液晶メーターにはなるだろうけど、縦長大型液晶にはなってないよね? >>874
今までヤナセから何も貰えたことないんだけど、新参者の購入後一年未満だから舐められてるかな… >>877
ワイはGLCがベンツ初だが案内もノベルティもたくさん貰ってるしカレンダー
に関しては会社まで届けに来る。
しかし4台目となるポルシェからは何の音沙汰もない・・・・
877が舐められてるのではなく残念な担当者なんだろう。 >>878
前回は、2017.3時点の地図が2018.2に出た。次は来年2月かな >>876
ディーラー曰く、メーター、ナビ周りはCクラスのマイチェンに準じた内容になるらしい
GLCのマイチェンの時期も聞いたけど忘れちった 準じたのはわかるんだけど、mbuxがきになるわ。cくらすがフェイスリフトしたときはまだmbux搭載されたモデルなかったけどいまは違うからね。cクラスと全く同じではない気がする 車は契約するときが1番楽しいときだろ。未確定の情報なんてどうでもいい。 このクラス デイライトが光ってないと古臭くて辛くなってきたな デイライトより内装が古い感じする。アンビエントライトも暗いし、ステアリングやメーター周りがひと世代前感ある MY19のAクラス Cクラス CLSは、日本仕様もドイツと同じデイライトになってるのを確認したけど、GLCはまだなってないんか?
MY19のGLCは9月頃から日本に入って来てるはずだが パナメリカーナグリルって そんなにいいかねぇ?最近変えてる奴多いけど・・・ >>890
あの63のイカツイエアインテーク付のバンパー、ホイール、下品なリアハネありきではカッコイイけど、63じゃないグレードにグリルだけポン付けしてるのはクッソダサい。 どうせ変えるならフロントすべてやんないとダサいな。 >>892
「63じゃないグレードにグリルだけポン付けしてるのはクッソダサい」
←超絶同意。AMGじゃないのにAMGエンブレムと同じ。
マフラーブレーキノーマルでAMGの奴・・・大笑
そのまま乗った方がなんぼかいいか。気持ちわからん。 >>891
クーペのノーマルがいいよね。
つまり、普通のダイヤモンドグリル。 ダイヤモンドグリルも正式名称はパナメリカーナグリルやぞ! 縦のシマシマ模様がSUVには合わんゆーとんのや GTには合うが 350eオーナーいる?
満足度はどうかな。
43と迷っているが新古だと350eの方が安いので… >>900
ホント!購入Dでパーツリスト見せてもらってみな。 >>899GLC43amgとGLC350eが同価格ってある意味凄いよね >>899
俺も情報欲しい
乗る前に車内冷やしたり温めたりできるし
加速はAMG43とあまり変わらないし
結構魅力的
左ハンドルと長距離移動が多いから220dに行ったが
高速の長距離の燃費とか知りたい 自分、43乗りで、350eは乗ったことがないからわからないけれど、加速が同じならエンジン音とかでの選択は??
エンジン音の1択で自分は43にしたけど。
コンフォートで高速で11km/Lかな、アホな乗り方してないからかもだけど。
参考になるかわかりませんが。 法事で四日市市に行ったけどすれ違うGLCの多さに驚いた
CクラスよりもGLCのが多かった
なんだったんだ 車検の代車がGLCだったがあまりのショボさに驚いた
Cセダンはまだ高級感あるのに全てがチープ
これならx3かレクサスの方がマシだわ 今のBMWは滅茶チープだと思うがな
レクサスも一見高級に見えるがよく見るとコスト削ったと分かるのがそこここに感じる 910はエアだな
時計がないだけで内装はセダンと全く一緒
乗り心地はセダンより良い 250系のエアサスなどフワフワ極上天国乗り心地 >>913
どっちも所詮代車で乗っただけだからそんなに良く見てねーよ
自分はGLEでCセダンも代車で一度乗っただけだからエアと言えばエアだが >>914
だったら最初からGLEと比較して、と言えば良くない?不自然極まりない。んで俺はレクサスだけど、GLCよりマシ、はねえわ。どの車種が書いてないからあえて俺も書かんけど。 >>913
ブラックアッシュウッドのところが、シルバーのアルミ ピアノラッカーとシルバーアルミは正直安っぽ〜い感じする。やっぱ250でブラックアッシュウッドでないと内装はいかんわ 最近はダッシュボードのステッチもなくなったよね?AMGじゃないと。Cもマイチェン後は無くなったけど だれかパフュームアトマイザーの空瓶持ってない?あったらラクマとかで売って欲しいんだが( ' з' ;) こんな日経さがったらもう新型GLE買えない
GLC車検とる >>924
あんな空ビン、いくらで買おうとしてるんだ?w 誰かエアコンの吹き出し口アンビエントライトと連動するやつに替えた人いない?やりたいけどどんなもんだろ。 ハンコックタイヤ擦り減って、またハンコック買った俺は変態かに? >>924
アレ詰め替えられるの?
こないだ捨てちゃったばかりだよ >>924
ヤナセで貰ってAmazonで詰め替え用買って使ってるよ。 まじ?そんなこと何かに書かれてるたな。サプライズ発表? >>933
え?詰め替え用なんて売ってるん?
なにで検索すりゃ出てくる? 発表されているロードマップでは2019年半ばが発売予定。
予定通りなら、お披露目は発売の3ヶ月くらい前。
そうすると、2019年の2月〜4月あたりが現実的だと思います。
モデルチェンジとか新モデルではなく、あくまでもフェイスリフトなので、そんなに早くはお披露目しないだろうと予想。
後期Cクラスは3月お披露目、6月発表でした。 >>938
あーなんか来てたね。中身見てないけど重要なやつ? バックキンコン止まるか
すえ切りでガタガタいわないか
ナビ起動するか
色々ハラハラさせるクルマだな >>940
バックキンコンはエンジン切ってもぜんぜん止まらないってのがこの1年半で3回はあったかなw IGG ON→OFFすりゃ止まるけどもw
あとナビ起動しないも同じく3回あったw
ディスクイジェクトボタンの長押しの強制再起動で解決。
バックの方はアップデートで直るとか? >>940
ホントだよ
クーペに至ってはジャダー問題もいつまでも認定しない
諦めてランフラットに換えるか、この際乗り換えるか
carplayも使えねえし純正でキットも出ないし
ベタにRXあたりにしようかなぁ このスレでよく出るジャダーというのわからないんだけど
ステアリング切ったときのタイヤからの異音?
43だけどタイヤの種類にもよる?
これから寒くなるなら出るのかな? 今年8月に納車の43クーペですが、最近寒くなったので朝イチで車庫からハンドル一杯切って出るとかなりゴリゴリ感がありますね。路面濡れてると更に酷くなる。
まあ、多少気になる程度ですが。 >>943
狭い道とか鋭角な道を、特に左折する際に目一杯ハンドル切ると、タイヤがスリップとグリップを交互に繰り返してゴトゴトッとなる現象が通称ジャダー
正確にはアッカーマンジオメトリーの問題らしいけど
もし現象が出てないなら、左ハンドル車なのかタイヤがスタッドレスとかの柔らかいやつなのかかな >>862
862ですが、有線で接続したら音は良くなったのですが、毎回車に乗る毎に接続、エンジン始動すると何故か最初の曲に戻ってしまい、ブルートゥースで接続していた時のように前回の続きから再生されません。
どなたか設定方法お判りの方いませんか?
iPhone7です。 >>946
もっと詳しく。
iPhoneの再生モードはシャッフル?ノーマル?もしシャッフルならそもそも「最初」って概念はない。自分で選んだ曲がたまたま最初に再生されるってだけで。 >>947
ノーマルモードですよ。
必ずAで始まる一番最初の曲に戻る。 >>948
iphoneはそれが普通ですね。
>>940
ナビの再起動、バックの音が消えないはCセダン前期から出てるマイナートラブルなので、どちらもGLC導入時からアップデートで改善出来ますよ。
何年製のGLCか知りませんが、未だに古いソフトウェアで出荷してるんですね >>949
マジっすか?
でも、よく見てると続きから再生する事もある…。
ブルートゥースならほぼ続きから再生。 >>942
そうしなさい。文句ばっかりで乗れないのならしょうがない >>951
乗ってるから出る愚痴なんだがな
あのゴリゴリを不満に思わないならよほど鈍いかエアオーナー様か
高級車の宿命だポルシェも出る云々言われても、そもそも220dにそんなもんは必要ない
タイヤ削れて経済性皆無 >>952
ちなみにオレ、2年前くらいは現行RX乗っててそこから今の220dクーペに乗り換えんたんだけど、RXはCarPlayなんぞ付いてなかったよ?
MCで使えるようになったん? 最新でもジャダーで同乗者に不安を与える車ってどうなのよ? こういう車はブランド名を買うようなもんや。
ジャダーがどうのって野暮な話するなら日本車買った方がいい。走る機能なんておまけや >>955
おれのはそんな気にするほど出ないけどね。 >>952
ポルシェも確かに似た感じはするけど車庫から出すときだけな。
信号二つも通過すると全く問題無し当然偏摩耗なんて皆無。
その点GLCはタイヤが温まろうがお構え無しにガッコンガッコン。
どうやら右ハンドル車特有の現象らしいから右ハン推進の国交省に
症状伝達してどうしてくれんのよ!とMBJ宛に改善命令出してもらっ
たらスッキリするな。 日本仕様が標準で21インチだったから目立っただけでしょ >>959
952だけど19インチだね
フロントだけタイヤ交換することにしたけど、純正ハンコックで8万超
1万キロごとに8万ならマジで乗り換えよう >>953
俺も知らんけど現行はCarPlayくらいついてんじゃないの?
国産はそのへん対応早いし
2年前のRXは買わないから大丈夫 >>961
クーペか
SUVなら前後ローテで2.5-3万キロ持ちそうだけど
前輪の肩がゴリゴリ減るからね
ハンドル据え切るとタイヤが寝るせい?
1万キロごとに変えるとして3万キロで前3回後1回
タイヤ代は倍だね 最近のは治ってるんじゃない?うちのは1年ちょっと前に納車だけど(250スポーツ)
滅多にジャダらないよ。 タイヤが前後異サイズのモデルだけ激しくジャダるんじゃねーの?
前後同サイズはガタガタじゃなくカタカタ程度なんじゃねw >>964
クーペ でお前のより古いモデルなんてないだろ ジャダーって曲がるときに前輪がズリズリしてる感じのやつのこと??
それとも43とかの末ギリした時のゴリゴリなる方??
43でゴリゴリなるから
2駆に乗り換えたのに前輪ズリズリなる
ベンツってちょっと欠陥あるよね。 >>967
後者だな
本当はアッカーマンジオメトリー構造の問題なんだけど、長いから通称ジャダー
同じGLCでもSUVなら不具合認定されてるのにクーペだと仕様ですの謎対応
まあ異形タイヤだからしょうがないって事なんだろうけど
クーペじゃない人はDに問い合わせたらタイヤ替えてくれるから対症療法してくれるよ やっぱ初期モデルほどひどいみたいね。年次改良そしてマイナーチェンジでどんどん症状改善されてくんじゃね?ベンツの前期初期モデルは人柱的リスクありだよな アッカーマンなんちゃらたぶん関係ない。
GLC63(SUV/クーペ)はジャダーとは決別してるから
ジャダー心配な人は安心してオーダーしてくれ。
しかも白/黒なら即納やぞ! >>972
一応言っとくけどアッカーマンジオメトリーはわざとそういう構造だし、基本的にクーペだろうがSUVだろうがAMGだろうが、何なら現代の車のほとんどがそうだからな
右ハンドルのバランス調整がうまくいってないから起きてて左ハンドルだと出ない
要するにミスだし、改善はモデルチェンジしないと不可能
ミシュランとかの柔らかいタイヤに履き替える対症療法しかないんだって
無知な勢いだけでオススメすんなよ無責任な奴 ご名答
19inch以下のトレッドの柔らかいタイヤにすれば全て収まる
スタッドレスに履き替えればスリップスッティックは収まる
そもそもジャダーとスリップスティックの違いさえわからぬ奴が偉そうに講釈垂れるなよ。 >>973
無責任と言わられた972だけど。
GLC63は改善改良済みと言ってるんだけど。
どこら辺が無責任なんだ。 63はジャダーねーのか そいつぁ すげーや
やればできるんじゃん >>979
改善改良?
不可能だよ、前輪がアンチアッカーマンなのはわざとそうしてるのだし、アンチアッカーマン仕様の車を整備で変える事は技術的にまずもって不可能
改善改良されたソースは?
メルセデス自体が仕様と言っているのに根拠なく適当な事を流布してるから無責任なんだよ 983ケット 979っす
981さん GLC63乗りの友人知人がいなければ
メルコネで63/S乗ってみなジャダーでないから。 >>981
そもそもおまえの言う「GLCはアンチアッカーマン」ってのもソースはなんだよw 調べてもオフィシャルなものはぜんぜん出てこないぞ?
あとジャダージャダー言ってるヤツは100回ググってこい。ぜんぜん意味が違うから。
すごく雑に言うと…
右ハン車はスペースの関係で前後のトルク配分が31:69っていうFRよりのセッティングにせざる得なかったんで、前後に回転差が生じる→後輪が前輪を押し出す→曲がる時前輪がアウト方向にゴリゴリ流れるんだよ。
言うなら「タイトコーナーブレーキング現象」がいちばん近い。
だから左ハンはゴリゴリならない。だから左ハンしかない63sは最初から症状が出ない。
「改善した」ってのは営業マンの言葉のアヤだろ。 >>984ステマじゃないのにステマステマ
ジャダーじゃないのにジャダージャダー
一つ覚えなんだと思う >>984
983だけど。GLC63は右ハンだからな。
ワイはGLC43クーペのオプシ。同僚はGLC63Sのセレナイト
よく乗り比べしてるから安心してGLC63オーダーしてくれ。 おちつけよw構造上、絶対ジャダー治らないなんてメルセデスの開発担当者じゃなきゃわからんよ。少なくとも初期モデルより後期になればなるほどジャダー出にくいのも事実。絶対治らねーとか言ってる人は初期モデル買ってジャダーに苦しみまくってるの? とりあえず国交省のホットラインに通報だろ
仕様なのか不具合なのか知らんけど、ひどく文句言った人のみ対応ってのが気に入らん
本来不具合ならリコールとして公平に対応する義務がある すいません。
43ってスピードシフトTCTまだ未搭載ですよね?
ビッグマイチェンでのるのかな?? >>984
ソースはディーラー及びメルセデスのコルセンだよ
そういう仕様なので不具合ではないとの立場も明確に言ってたよ
確認したいなら聞いてみれば 63のGLCだけは前後トルク配分可変型(4MATIC+)だから。
改善改良されたという972の主張は微妙だが、そこの違いがいわゆるジャダーのあるなしと関連しているのなら、やはり犯人は右ハンドル63以外のGLCに搭載された前後31:69のトルク配分の機械式センターデフってことになるんだろう。 だとしたら、同形式のセンターデフを持つ現行CクラスやEクラスの4MATIC車でも同様の現象が起きそうだけど、その辺どうんだろうねり >>993
右ハンドル用センターデフ 原因は 前後31:69
左ハンE 400 4MATIC (左ハンドル)前45:後55
右ハンと左ハンのセンターデフ形状がそもそも違うしな。 >>993
スマン答えになってなかったわ。
そもそもC/EクラスのセンターデフがGLCと同じ部品で
前後31:69 なのかね? ガタガタいうが他は良いクルマなんだから
一年に一回 前輪タイヤ替えて たのしくいこーぜー 販売した年の夏に買って2年半250に乗ってるが、冬もジャダー?を感じたことない。
家族全員鈍感なのかな。
あまり寒くない都内だからかもしれない。
ちなみに、タイヤはピレリースコーピオン。
ただ、気になって、だいぶ前にディーラーのサービスの人に聞いたら、厳密にはGLCに限らず4マティック車には発生する可能性があると言われた。
直進安定性をよくするために、タイヤを内側にトーインにしているからと、説明された記憶がある。 >>995
部品が同じかどうかまではわからんが、トルク配分の値に問題があるということでは? このスレッドは1000を超えました。
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