【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 9台目
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Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 8台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518892571
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>377
ディーゼルでガス欠にしたら面倒なのは知ってるよね? >>382
今見たけど特に凹んではいないなあ。フタの上側がチリが合ってなくて、下側と比べると隙間がデカイけどw >>384
そうですかー、ありがとうございます。最初の頃はまったく気にならなかったから多分何かしらの衝撃でへこんだんだと思います。今度ディラーに見てもらいます。 >>380
内張外してスピーカー交換したよ。
ツイーター付近とドアロックピン辺りが確かに外れにくかったかも。
ツイーター付近は手前に引けば外れるはず。ロックピンは全てのピン外した後に内張を上に持ち上げて外す感じ。貴方の見た説明と同じこと言ってるけど、そうとしか言えないなぁ。 >>387
お〜、ありがとうございます!
GLCでもDIYで同じようなことをやっている人がいて安心しました。
またトライしてみます! >>389
CarPlayもandroid autoも2018版GLCは対応って書いてあるけど、本国だけなん?
緊急ボタン付きのGLCから対応したもんだと思ってたけど違うのけ?誰か乗ってるひとーw
残念ながらオレのクーペは2017年6月納車でギリボタンなしモデルw
ちなQ2でCarPlayを試したけど、肝心のiPhoneの純正のマップアプリがポンコツで。主には、Googleマップで正しく出てくる場所が純正アプリで検索できない。(出てこない)
ただ、時計とフル連動するのはいいね。曲がる手前で時計がブルって教えてくれるから「あ、曲がるの今のところだった」がなくなる。 >>390
今年の4月納車のSUV250だけど、CarPlayは未対応だよ。もちろん緊急コールは付いてる。
GLAだっけ?CarPlay対応モデルが日本に導入された時、従来年式用の純正後付けキットが出たから、GLCでも同じことになるのを期待してる。 >>394
USBの差し口も交換が必要なんだ。↑のみんカラのヤツがただ書き忘れるだけなのね。
でも上に書いたけどiOSのマップアプリがポンコツすぎて今のとこぜんぜん魅力を感じない。接続も有線オンリーだし。
qi充電ホルダー+BluetoothでGoogleマップ運用には遠く及ばないね。今度Q2でandroid autoがどんなもんか試してみるかー。 EQCは次期GLCと同じボディなんかな。インスタで写真上がってた >>396
グリルはEV感出そうと変えてるけど、斜め後ろから見るボディのサイドラインなんて、まんまGLCだね
デザイナー変えた方が良いんじゃない? https://www.instagram.com/p/BnWv2g1Houe/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=h8j4c3c4r9c
これな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) Youtubeで検索すれば写真でなく動画が沢山あるけど。
そもそもプラットホームが一緒だし… 専用設計では無くGLCと同じプラットホームを使っちゃうってだけでダメでしょ。
電気自動車ならではのレイアウトできるのに、あのレイアウトは残念すぎる。
遅くても2020年には日本導入したいって、どれだけ他社に遅れをとるんだよと思う。 glcはフェイスリフトでEQCみたけなんのかな?マイチェン発表のパリモーターショーまで1ヶ月切ったな 一年点検なんだけど、ディーラーの担当に念押しで注文つけとくべき事柄ってある?
例えばレーダー制御系のアップデートとか 何年式何月登録車なのか、SUVなのかクーペなのか書いた方がいいですよ。
地図データは毎年10月に新しいバージョンが出るという営業からの説明だったので、確認してからがいいですよ。
SUVであればタイヤを見て、少しでも前の方が減りが多いようならローテーションをお願いするといい。
全部アップデートお願いするより、自分が気になるところのアップデートをお願いする方がいいかも >>404
あぁなるほど。SUV
まぁ1年点検なんで18年9月登録
タイヤは、冬季はスタッドレスなんで履き替え時に適宜やってるとして、そうかナビか…
そして10月なんだ。 >>405
スタッドレスに履き替えるからと言って整備がきちんとローテションやってくれているとは思わない方がよいかと。
自分が出してるDは結構いい加減なので、自分の目で確認が確実です。
「法定1年点検(12ヶ月点検)」については、買ってから1年目だろうが3年目だろうが、1年点検は1年点検なんで、
当然みたいな書き方をされても、あなたが何回目の1年点検かはこちらは知らない。 GLE新型のエクステリアはかっこいいね。リアも洗練された。でもインテリアはCLSとかの方がいいな。 >>404
今年2月に出なかったっけ?去年3月末のデータで >>406
ああ、そう。
タイヤの履き替えはディーラーとは別のとこでやってるからそんな心配してないわ。
いずれにせよ地図のアプデなんて頭になかったので
>>413
の話を参考に担当つっついてみますわ はじめて信号待ちでGLEクーペに並ばれた
俺のクーペちいせーー 見下ろされてるーー
もっとデケーの欲しいーー みんなメルセデスmeマガジン読んだかい?
ニューイヤーコンサート申し込もうかな Gクラスよりブレーキの効きが悪いのはなんでなんだろう??
みんな気にならないの?? >>418
なぜに他の個体も効かないことになってんだよ?
気になるならさっさと診てもらってこいや うちのも初期制動が甘いと感じる・・・。いや、感じた。もう慣れちゃった。。。
踏めば止まるからまあいいやと思ってる。 >>419
初心者君にはわからないだろうけど、、、
ベンツの他の車種乗ってみ?? 4POTだしこんなもんじゃないの?
一般的な普通ですよ! >>421
自分の車がおかしいかもしれないって考えた事はないのか? >>421
Cしか乗れないカスがベンツの他の車種乗ってみは笑える
他のベンツってA,Bあたりか笑笑 ついにCarPlayがGoogleマップに対応した!
これは俄然対応車種が欲しくなるなあ。 glcのフェイスリフトは10月パリモーターショーと11月ロサンゼルスモーターショーのどっちで発表されるの? >>424
なんか変なの湧いてきたから書き込みやめるー
なんか煽ったみたいになってごめんねー
まぁ、うちのだけ効きが悪い事にしておこう。 ブレーキの性能はいいんだろうけどやっぱり車が重い分悪く感じるんじゃない?おれは今までクーペばっかり乗ってたから全体的にレスポンスが悪く感じるけどやっと慣れてきた。 残念だけもレクサスが独御三家より格下なのは理解してる。今NX乗ってて新型Q5試乗してきたけど、俺には「差」は分かんなかった。次一番欲しいGLC試乗してくる。期待してる。 >>434
X3の後ろのぽってり感が嫌なんだよね。 >>430
その認識でぜんぜんいいと思うよ。
SUVの方は、ハリアーハイブリッド→旧RX→NX→現行RX→GLCクーペって乗り換えてきたけど、走りの違いは高速をしばらく乗らないと感じないかな。高速でも法定速度内で走ってたら大して違いは感じないんじゃないかなー。
格下?そんなんアホな考えは捨てな。
一部のバカな外車乗りのくだらんプライドでどっちのブランドが上だ下だとかなってるけど、自分がいいと思ったクルマを選べばいいだけ。
今NX乗ってるならわかるだろうけど、レクサスはサービス関連は群を抜いてピカイチだよ。自分でクルマをメンテできるようなひとなら不要の長モノだけど、詳しくないひとにはほんとありがたい手厚いサービスでしょ。ヤナセとかはそういうのは一切ない。
でも「走り」に関してはわかればわかるほどドイツ車の基準はすごい。これも高速で、の話だけど。嫁車でQ2があるんだけどソイツで遠出した時ほんとビックリした。でもでも「高速利用は月に1回あるかないか」程度ならこれも不要の長モノw
地味に感動したのはバックモニターの挙動ね。NXはパノラマビューのオプション付けてる?「R」を抜くと当然のようにナビ画面に戻ると思うけど、ドイツ車はしばらくバックモニターをキープしてる。これほんと便利w 最近スバルとかマツダもこの挙動をマネし始めてるよね。
グダグダ言っちゃったけどブランドで選ぶなべし。自分がいいと思ったものを。 Cやレクサス程度しか乗れない奴が長文で熱弁してもコンプレックスが垣間見えるだけだな >>438
確かにサービスはかなりいいね。ただ見栄に近い、イヤ完全に見栄だけど、所有するうれしさみたいなところからはかなり薄れてきた。ハリアーにも同じエンジン積まれたり、UXが出たり。高速乗らせてもらうよーにする。
>>439
がんばれ。まずは免許だな。 ワタクシも旧RXHV-NX300h-RX200t-GLC43SUV
予算など制約なく走りが好きならV6の43がオススメ。
是非一度GLCでなくともC43でも体感して見て。
マカンGTSとGLC43は走りが愉しい数少ないSUV
次期NX/RXがTNGAでEGがマルチステージHVなら欲しいな。 低セグ馬鹿にされると免許取れか軽乗り認定するくらいしか返す言葉がないのか笑笑 >>440
ああw
そういうレクサスの「メッキ」の部分を気づいちゃったらもうダメだよw オレもレクサスを乗り継いでる時は「やっぱメイドインジャパン最高だろ」って思ってたけど、レクサスのメッキ部分を知っちゃったらほんと魅力を感じなくなった。
ちなSUVフラグシップのLXのエンジンはトヨタのトラックのタンドラとおんなじエンジンですw
>>441
車歴がナカーマw >>441
glc43と比較するならマカンSでは? GLCクーペ 220d納車から4ヶ月
その前のBMW X6 35iと比較して、総合的には乗り換えて良かった
パワーはもちろんX6>>>>>GLCクーペなんだけど、車重が2トン超えるX6は立ち上がりが鈍重
9ATのトルクフルな加速感は凄まじく快適
内装は本革仕様じゃないので少しチープ
ナビはダメダメなBMWに輪をかけてダメダメなメルセデス、せめてCarPlayは欲しかった
あまり気にしないかもだけど、燃費はもちろん圧倒的にGLCクーペに軍配
通勤街乗りでX6がリッター4(ハイオク)、GLCクーペ はリッター11ちょい(軽油)
ディストロニックプラスはもはや無いと高速乗りたくないレベルで快適
足周り、ブレーキはX6のが堅実な印象
マカンと迷ったけどこっちにして良かった >>446
X6は乗ったことないけどそんなに満足出来るんだねGLC。 >>452
6年貯めればギリ43買えますね。ガンバっ。 GLC買う前に検討、試乗した車はなんですか?
現在購入検討中でRXと320d GT、cx-8を試乗して、一番良かったのがGLCです。
GLCはSUVなのにカーブのロールも少なくて、キビキビとしたステアリングに好印象を受けました。皆さんが購入において比較した際の感想とか教えてもらえますか? ちなみに比較した中での印象はこんな感じです。
RX 居住空間広くて二列目も快適だけど、期待した静粛性もそこまでなく、とにかく車が重い。カーブで車体がロールする。二列目の人の足が前席の下に入らない。
安全性への配慮などの哲学に魅了されない。加速にてハイブリッドとエンジンの出力カーブがマッチしておらず、出だしでモーターがガツンと出力でたあと、出力の谷間があり一呼吸おいてエンジンの出力が出てくるのが非常に違和感。ブランドキャラクターが曖昧。
320d GT 運転しているとどんどんアグレッシブに走りたくなる。ただ、まったりゆったり乗ると逆に飛ばしたくてストレスになりそう。静粛性悪い。すぐにモデルチェンジなので様子見した方がよさそう。値引き率が高く価格的魅力は高い。
cx-8 非常に静かでマイルドな印象。プレミアム感はないが450万でこの品質なら実質コスパは最高。ナビが小さいのが難点。ただイマイチ魅力に欠ける。 CX8は内装チラッと見たけど質感低すぎて比較にならないと思ったな。でも半分の金額だしそれがいいならお買い得だと思う。 >>458
自分が現行RX(450hのF)から220dクーペ、妹夫婦がCX-5、購入時にCX-8も吟味って感じ。
RX
◯静粛性が高い(試乗したのは200t?)
◯シートベンチレーション
◯ハンドルヒーター(ただしクッソぬるい)
◯中が広い
◯PWとかワイパーのモーターが静かでスムーズ
◯マークレビンソンは音がかなりイイ(ブルメスター超え)
×燃費悪い(450h)
×全体的にボタン配置がクソ
(ハンドルヒーターボタンとか、オートハイビームにするとウィンカーレバーが遠いとか)
×GLCより高い
×リアゲートのドアロック予約がすげーミスる
(クローズボタンダブルクリック)
×パノラマビューの挙動がクソ
(Rを抜いたらすぐナビ画面に戻る)
×E/Gスタートボタンがなぜか左側
×ロービームの光軸が低い
×ヒーター全開でも寒い(450h) CX-8
◯コスパ最強
◯ディーゼルはGLCよりも静か
◯ハンドルヒーター
◯シートベンチレーション(来月から?)
×リアゲートのキックオープンがない
×ナビ画面小さすぎ
×ドアロック解錠がボタン押す(GLCとRXはタッチ)
×ACCのステアリングアシストが60キロ以上
(GLCとRXは30キロ以下だとほぼ手放し運転できる。GLCの方がアシスト強め)
まだまだあったと思うけどざっとこんな感じ?
BMはセダンしか乗ったことないからわからんけど、それ以外の3台ならとりまRXは選ばないね。コスパでCX-8か、大満足のGLCか。
ほかなんでも聞いてちょ。 クーペたけどx4と比較して、内装の質感等でこっちに軍配。車庫とか都内とか今回ないなら本来はx6かGLEクーペが欲しかった。 >>461
ありがとう。
まさに検討しているのはGLC 220d クーペなので、461のレビューは本当に参考になります!
RXは300と450h両方乗りました。レクサスに一番期待したのがハイブリッドの静粛性だったので少しハードル上げすぎたかな?
RXは2時間試乗して最後に感じた感想が良くも悪くも"うん、普通の車だな"だったのであまり感動がなく。車格は大きいのでこれでスノボ行ったら後ろは楽だろうとは思ったけど。
もし良かったらGLCのどこに惚れて購入決めたのかもおしえてもらえめすか?>皆さん >>462
パフォーマンスって言うのは人それぞれで、ハードだけでなく、ソフト的なものもパフォーマンス。
そういう意味で、個人的には、マツダってだけでコストパフォーマンスは最悪。 個人的には低セグメントの輸入車なんていかにも貧乏人が見栄張ってるみたいで最悪 メルセデスの魅力は濃密な接地感
BMWもAudiもこの点では追い付けない
従来はその反作用として鈍重な感じがあったが
205世代では絶妙のバランスとなった
剛性の進化でSUVのネガも無くなった
TOYOTAは工業製品としてのクオリティはピカ一
だが、クルマとしての完成度は低い
欧州車との歴史の違いか…
因みに素の43乗りです >>464
先にX6からの乗り換えレビューした者だけど
乗り換えにあたってRX、現行X5、マカンも検討しててそれぞれ試乗しまくった上で乗り味の個人的な感想
高速乗るならマカン>>220d>X5>>>>>RX
街乗りなら220d>>>RX>>マカン>>>>>X5
他の人も書いてたけど、停車時からの走り出しのレスポンスが段違いにクイック
最高速はもちろん一番遅いけど、自分はそんなに飛ばさないので問題なし
ただし一番駐車しづらく感じたのでそこは賛否あるかも >>464
GLCはRXに飽きて乗り換えたんで結果論になっちゃうけどw、
RXと比較して特に良かった点は…
◯高速安定性
RXも悪くないけど下道と比べてもなにも特色がないって感じ。GLCは車体のブレなさ加減とかやっぱいいね。
ただ昔からベンツにあるハンドルの接地感のなさはまだ消え切ってないかなあ。でも初代のCLSとかに比べたらダンチです。
SL63よりもGLCの方が接地感はぜんぜんある。アイツはトルクがありすぎてどこ飛んでくかわからんけどw
◯9速AT
ディーゼルは特にだと思うんだけどひたすら低回転を保つ。
かなり積極的に上のギアを使うね。結果静かだし燃費も良い。でもエンブレ使いたいってシーンではちゃんとシフトダウンしてくれる。
たぶんカメラとセンサーで車間見てて連動してるのかな?これはたまたまで気のせいかもw
◯ハンドル
女とか低リテラシー者に媚びてない!と勝手に思ってるw
にぎりが太いし径も小さい。Dシェイプもいい。あといい意味で遊びがない。クイックレスポンス。
◯ボタン配置
合理的。ウィンカーレバーのハイビームポジションもちゃんと浅いし。(フルオートはハイビーム入れっぱなしだから)
でもステアスイッチの曲送りボタンが一世代前のベンツと上下逆なんだよな…w
◯パノラマビューの挙動
一回起動すると一定の速度を検知するまで画面を保ってくれる。結果駐車が快適。
◯リアゲート
閉めるボタンのほかにドアロック予約ボタンが別にある。これ便利。後期のNXがマネしたね。 ◯ヒーター系の強さ
エアコンのヒーターの暖まりが早い。シートヒーターも3にすると熱いw タイマーで勝手に弱くなってくれるのもいい。
てかRXのヒーター系はクソすぎた。GLCはクーラーも冷えが早い。
◯ボディのプレスライン
これ洗車機にかけるとわかるんだけどね、クーペは特に丸いし、ヘンなプレスラインがないから水も汚れもたまりづらいね。
RXは複雑なプレスラインがたくさん入っててほんと洗車がめんどかったw
◯ヘッドライト
ロービームの光軸がうにうに動いてくれて素敵w 左右が広いし、運転席側もヘンな忖度がなくけっこーローのギリを攻めてる。
RXは国産特有の忖度ありありで運転席がすげー低いの。そのかわりアダプティブのハイビーム点灯はRXの方が積極的。
GLCはもうちょっと早いタイミングでハイビーム点いてほしいってシーンが多々ある。
◯シート
調整幅がすげー広い。だから自分セッティングが出るまで時間かかるけどw
オットマンの可動はほんといいね。あれ伸ばすと太ももがすごいラク。
◯コーディング
テレビからデイライトからいろんなことがPCで変更できちゃう。 これの黒買ったんだけどやたら爪でひっかいたような傷つくんだけど黒の車ってこんなもんなのかな?今まで白ばっかりだったからよくわからないもので。 今のところ、パリのモーターショーでのマイチェン発表は無いみたいだけど、開催期間中に追加発表ってあるのかな? ベースとなるAクラスがMC FMCしても、GLAやCLAみたいな派生モデルが直ぐにMC FMCされないのと同じ事。
GLCは多分来年までマイナーチェンジは有りませんよ レビューありがとう。自分の感想とも一致してて、とても参考になりました。新型CLSやGLEみたいに新しいデザイナーのナマズ顔になるんですかね?
多分ほとんどGLCで決まりかなと思います。最後に新しいv60だけ乗ってくる。車幅が1850は都会だと結構利便性高いので。 スカンジナビアン、
綺麗なデザインだけど、
Vはカーゴスペースが中途半端
クルマとしてはFFベースとFRベースでは
スタビリティが段違い
まあ、迷ってる今が一番幸せなので
是非楽しんで! そっか。なんかフェイスリフト画像が出回ってたからマイチェンあるのかと思ってた。 >>477
最近のボルボはスタイリッシュだよねー。
ベンツと乗り比べるならやっぱモービルアイ製のACCがどうなのか、かな。低速時のハンドルアシストの具合とか見るといいかも。
あと内装のあのiPadはどうなんだろw
甥っ子がヴェゼル乗ってるんだが、タッチパネルのエアコンはよくミスるって愚痴ってたw
ここらへんも要チェックかな? 嫁さん用にCクラスだから車幅気にせず買ったら結構あるから子供降ろすの大変みたい。
赤ちゃんいる家はもうちょっとスマートなの買った方がいーかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています