【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 9台目
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Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 8台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518892571
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured こないだ台北行ってきたけどGLCクーペ多かった。ってかクーペじゃない方は見なかった。あとCクラスもクーペ、セダンやたら多かった。 250クーペだが2万キロで前輪タイヤが、ガッサガサ
後輪はピンピンしてるので前輪だけ新品購入 ハンコックだから安いかと思ったが高い
タイヤに厳しいクルマやのぉ〜 >>350 関東だけど自分の場合はクーペばっかりとすれ違うなぁ。
AMG以外は1.5万キロくらいで前タイヤの角が結構削れて、夏でも雨の日とか本当に軽くだけどジャダーするようになる。
1万くらいごとにローテーションすると5万キロくらいは持つけど、クーペはローテーション出来ないのが辛いね。
上でブリジストンのコンフォート系のラジアルに履き替え報告した者で、あれから2000キロくらい走ったけど、
今の所はこれまでのような角の削れが見られないし、今年の冬もジャダー発生しないんじゃ無いかと楽しみにしてる。
ラジアルに変えてパンクしたときの不安がぬぐえないけど、乗り心地いいし、コーナーとかこれまでの倍近くの速度で攻めても安定するようになったからラジアルにして良かったと思う。 そういや、音声でナビ設定をする時に「ここを目的地にしますか?」と最終段階まできて、「はい」と音声では無く、
コントローラーのスイッチ側で決定をしようとすると、目的地設定されずに最初の画面に戻されるバグあるンだけど、
これってアップデートで治るかしら? なおってないっぽいですよ。先月定期点検のとき各種ファームアップお願いしたけど変わって無かったっす。 都内世田谷住まいだが、ノーマルは結構目にすることが多いよ。
ただし、確かにクーペは少ない印象。
もし購入するとして、車幅が1900超えると、駐車場で機械式とか制限されるし、平置きでもドアパンチ心配だし、普段使いに気を使いそう。
個人的に良く行く銀座三越とかヒルズとかも、NGだし。 サイズを考慮して選んだって書くと金が無いからだろ〜とかIQもEQも足りないレスが付いたりしますがw、実際利便性を取ると、現実的な大きさの方が無駄な時間を使わずに済む。
自分の行動範囲の環境に大きく依存しますね。 >>355
確認ありがとう。
今日Dに相談しにいったら、緊急連絡ボタン対応したW205で試させてくれてそれでも変わってなかったわ。
営業とサービスも把握しておらず、確かにおかしいですねってことでMBJにあげてもらうことになったけど、何年も変わってないってことは誰も気にしてないのかな。
ってか、数年前のW205よりコマンドシステムがよくなってて戸惑った
GLCでも初期のとは違うんだろうなぁ >>354
あれなんとかしてほしいよね
音声が話し終わるの待ってるのがだるい あれは明らかにソフトウェアのバグ。
メーカーが把握してないか、上に上がってくる数が少なすぎて放置されているか。 最後の目的地決定の確認画面で「ここを目的地に設定しますか?」って聞いてきて、
画面上では「目的地に設定する」もしくは「セット」にカーソルが合ってる状態でクリックすると、音声操作を強制終了される。
それまでタッチパットやダイヤルでスクロールや決定をさせていたにも関わらず、最後の最後で目的地を決定しようとすると、なぜか目的地設定が強制終了する。
これってバグではないかい? あと目的地を出して地図でスクロールしようとすると強制終了しちゃうしね。
ベンツのナビはアホ過ぎて、ツッコミ入れる気にもならずに放置してた・・・。
あと、走り出すと細路地(というか結構太い道も)が消える仕様をなんとかしてほしい。
凄く不便なため、iphoneのナビアプリを併用してる。iphoneホルダーが車内美観を損ねて凄く不満っす。 iPhone plus だから重くてベントに付けれない
結局CDスロットと無線式充電タイプを買って
スロットのQi充電を自作したわ つうか、、正直何もつけたくないのよね。
でもバカなナビのおかげで仕方なくって感じ。
先日借りたBクラスのほうが解像度はしょぼいけど細路地が消えず余程使えるナビだった。 >>366
細い道が消えるのほんとイケてないよね。
コーディングで無効にできないか、探したんだけど解析できなかった。日本仕様だけに入ってる「5km/h以上で…」ってコーディングはいくつかあったんだけど。その時は時間は忙しくてちゃんとドイツ語を解析してないんだよなー。
手持ちのDASをつなぐと、Dで入れてもらった内気固定のコーディングが外れるから気軽に出来ないってのもある…
内気固定コーディングは、本国が発行する期限付きのパスがないと入れられないのよね。 >>350
地方の田舎町だけどクーペもそこそこ見掛けるな
割合としては半々くらい
SUVは白、クーペは黒が多いわ ナビでの質問なのですが、高速などで画面に交通情報や地域情報の割り込みがあると思うのですが、これらが鬱陶しいので表示させたくないのですがこれはVICSの設定にある文字情報表示をオフにすれば大丈夫でしょうか? >>369
「DSRCジョウホウ」って画面下に書いてあったらムリ。
機械音声とともに強制的に割り込んでくるウザいヤツでしょ?あれはオフれないね。
ETC2.0で受信してるヤツなんだけど、万が一の時の災害情報とかもコイツに受信されてくるんで、たぶんオフれない仕様なんだと思われる。 >>370
先日、この件がウザくて整備の人に見てもらったんだけど、結局「オフ・・できないっぽい・・?です」
と何とも頼りない回答だったんだけど・・・
とっても参考になりました。ありがとう。 最初うっとうしかったけど、2年も経つとなれるというか気にならなくなる。
GLCの場合はダイヤルかタッチパッドをクリックするとそのときだけアナウンスを黙らさせることはできるけど、中央に持って行くのが面倒なのよね。
ハンドルにタッチボタンがついた新しいCクラス、Eクラスとかだとハンドルから手を離さずに黙らせることができて楽なんだけども。 そうなのですね…ありがとうございます。諦めていちいち閉じることにします! 安全装備の充実はいいのにナビ関係はは10年前より悪い位の使い勝手だよな。 >>372
右側のステアスイッチのミュートボタンで消せるっしょ。 高速道路で出てくるウザい3Dの案内は速攻でOFFにしました。首都高の渋滞で隣に並んだCクラスのナビにはそのウザい3D案内が出ていたので、消さない人もいるんだな、と思いました。おしまい。 軽油をギリギリまで入れなかったら・・・・
音声警告で 「燃料が少なくなりました」
計器パネルで文字警告が 「給油してください」
おまけにナビ画面に 「給油警告」 の文字表示
合わせて最寄りのGSが地図上に案内
地方道路中心に走行して 810q 13.2q
単価 119円の軽油のハイパフォーマンス
やっぱりディーゼルにして良かった >>377
普通に出る奴やん
いつもどれだけ余裕持って給油してるんだ フロントドアの内張を外した方いたら教えてください。
youtubeの動画を見ながら内張を外そうと思ったら、ドアのロックピン付近とツイーター付近がうまく外れませんでした。
内張を固定している8つほどの紫色のピンを外した後、ドアロックピンのあたりにある留め具は上に持ち上げるとの解説でしたが、動く気配がありません。 今日よーく見たらガソリン入れるとこのふたが若干ボディと比べてへこんでたんだけどなんかぶつかってへこんだのかな?傷とかは一切ないんだけど。元からなのか途中からなのかわからない。そんな人います? >>377
ディーゼルでガス欠にしたら面倒なのは知ってるよね? >>382
今見たけど特に凹んではいないなあ。フタの上側がチリが合ってなくて、下側と比べると隙間がデカイけどw >>384
そうですかー、ありがとうございます。最初の頃はまったく気にならなかったから多分何かしらの衝撃でへこんだんだと思います。今度ディラーに見てもらいます。 >>380
内張外してスピーカー交換したよ。
ツイーター付近とドアロックピン辺りが確かに外れにくかったかも。
ツイーター付近は手前に引けば外れるはず。ロックピンは全てのピン外した後に内張を上に持ち上げて外す感じ。貴方の見た説明と同じこと言ってるけど、そうとしか言えないなぁ。 >>387
お〜、ありがとうございます!
GLCでもDIYで同じようなことをやっている人がいて安心しました。
またトライしてみます! >>389
CarPlayもandroid autoも2018版GLCは対応って書いてあるけど、本国だけなん?
緊急ボタン付きのGLCから対応したもんだと思ってたけど違うのけ?誰か乗ってるひとーw
残念ながらオレのクーペは2017年6月納車でギリボタンなしモデルw
ちなQ2でCarPlayを試したけど、肝心のiPhoneの純正のマップアプリがポンコツで。主には、Googleマップで正しく出てくる場所が純正アプリで検索できない。(出てこない)
ただ、時計とフル連動するのはいいね。曲がる手前で時計がブルって教えてくれるから「あ、曲がるの今のところだった」がなくなる。 >>390
今年の4月納車のSUV250だけど、CarPlayは未対応だよ。もちろん緊急コールは付いてる。
GLAだっけ?CarPlay対応モデルが日本に導入された時、従来年式用の純正後付けキットが出たから、GLCでも同じことになるのを期待してる。 >>394
USBの差し口も交換が必要なんだ。↑のみんカラのヤツがただ書き忘れるだけなのね。
でも上に書いたけどiOSのマップアプリがポンコツすぎて今のとこぜんぜん魅力を感じない。接続も有線オンリーだし。
qi充電ホルダー+BluetoothでGoogleマップ運用には遠く及ばないね。今度Q2でandroid autoがどんなもんか試してみるかー。 EQCは次期GLCと同じボディなんかな。インスタで写真上がってた >>396
グリルはEV感出そうと変えてるけど、斜め後ろから見るボディのサイドラインなんて、まんまGLCだね
デザイナー変えた方が良いんじゃない? https://www.instagram.com/p/BnWv2g1Houe/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=h8j4c3c4r9c
これな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) Youtubeで検索すれば写真でなく動画が沢山あるけど。
そもそもプラットホームが一緒だし… 専用設計では無くGLCと同じプラットホームを使っちゃうってだけでダメでしょ。
電気自動車ならではのレイアウトできるのに、あのレイアウトは残念すぎる。
遅くても2020年には日本導入したいって、どれだけ他社に遅れをとるんだよと思う。 glcはフェイスリフトでEQCみたけなんのかな?マイチェン発表のパリモーターショーまで1ヶ月切ったな 一年点検なんだけど、ディーラーの担当に念押しで注文つけとくべき事柄ってある?
例えばレーダー制御系のアップデートとか 何年式何月登録車なのか、SUVなのかクーペなのか書いた方がいいですよ。
地図データは毎年10月に新しいバージョンが出るという営業からの説明だったので、確認してからがいいですよ。
SUVであればタイヤを見て、少しでも前の方が減りが多いようならローテーションをお願いするといい。
全部アップデートお願いするより、自分が気になるところのアップデートをお願いする方がいいかも >>404
あぁなるほど。SUV
まぁ1年点検なんで18年9月登録
タイヤは、冬季はスタッドレスなんで履き替え時に適宜やってるとして、そうかナビか…
そして10月なんだ。 >>405
スタッドレスに履き替えるからと言って整備がきちんとローテションやってくれているとは思わない方がよいかと。
自分が出してるDは結構いい加減なので、自分の目で確認が確実です。
「法定1年点検(12ヶ月点検)」については、買ってから1年目だろうが3年目だろうが、1年点検は1年点検なんで、
当然みたいな書き方をされても、あなたが何回目の1年点検かはこちらは知らない。 GLE新型のエクステリアはかっこいいね。リアも洗練された。でもインテリアはCLSとかの方がいいな。 >>404
今年2月に出なかったっけ?去年3月末のデータで >>406
ああ、そう。
タイヤの履き替えはディーラーとは別のとこでやってるからそんな心配してないわ。
いずれにせよ地図のアプデなんて頭になかったので
>>413
の話を参考に担当つっついてみますわ はじめて信号待ちでGLEクーペに並ばれた
俺のクーペちいせーー 見下ろされてるーー
もっとデケーの欲しいーー みんなメルセデスmeマガジン読んだかい?
ニューイヤーコンサート申し込もうかな Gクラスよりブレーキの効きが悪いのはなんでなんだろう??
みんな気にならないの?? >>418
なぜに他の個体も効かないことになってんだよ?
気になるならさっさと診てもらってこいや うちのも初期制動が甘いと感じる・・・。いや、感じた。もう慣れちゃった。。。
踏めば止まるからまあいいやと思ってる。 >>419
初心者君にはわからないだろうけど、、、
ベンツの他の車種乗ってみ?? 4POTだしこんなもんじゃないの?
一般的な普通ですよ! >>421
自分の車がおかしいかもしれないって考えた事はないのか? >>421
Cしか乗れないカスがベンツの他の車種乗ってみは笑える
他のベンツってA,Bあたりか笑笑 ついにCarPlayがGoogleマップに対応した!
これは俄然対応車種が欲しくなるなあ。 glcのフェイスリフトは10月パリモーターショーと11月ロサンゼルスモーターショーのどっちで発表されるの? >>424
なんか変なの湧いてきたから書き込みやめるー
なんか煽ったみたいになってごめんねー
まぁ、うちのだけ効きが悪い事にしておこう。 ブレーキの性能はいいんだろうけどやっぱり車が重い分悪く感じるんじゃない?おれは今までクーペばっかり乗ってたから全体的にレスポンスが悪く感じるけどやっと慣れてきた。 残念だけもレクサスが独御三家より格下なのは理解してる。今NX乗ってて新型Q5試乗してきたけど、俺には「差」は分かんなかった。次一番欲しいGLC試乗してくる。期待してる。 >>434
X3の後ろのぽってり感が嫌なんだよね。 >>430
その認識でぜんぜんいいと思うよ。
SUVの方は、ハリアーハイブリッド→旧RX→NX→現行RX→GLCクーペって乗り換えてきたけど、走りの違いは高速をしばらく乗らないと感じないかな。高速でも法定速度内で走ってたら大して違いは感じないんじゃないかなー。
格下?そんなんアホな考えは捨てな。
一部のバカな外車乗りのくだらんプライドでどっちのブランドが上だ下だとかなってるけど、自分がいいと思ったクルマを選べばいいだけ。
今NX乗ってるならわかるだろうけど、レクサスはサービス関連は群を抜いてピカイチだよ。自分でクルマをメンテできるようなひとなら不要の長モノだけど、詳しくないひとにはほんとありがたい手厚いサービスでしょ。ヤナセとかはそういうのは一切ない。
でも「走り」に関してはわかればわかるほどドイツ車の基準はすごい。これも高速で、の話だけど。嫁車でQ2があるんだけどソイツで遠出した時ほんとビックリした。でもでも「高速利用は月に1回あるかないか」程度ならこれも不要の長モノw
地味に感動したのはバックモニターの挙動ね。NXはパノラマビューのオプション付けてる?「R」を抜くと当然のようにナビ画面に戻ると思うけど、ドイツ車はしばらくバックモニターをキープしてる。これほんと便利w 最近スバルとかマツダもこの挙動をマネし始めてるよね。
グダグダ言っちゃったけどブランドで選ぶなべし。自分がいいと思ったものを。 Cやレクサス程度しか乗れない奴が長文で熱弁してもコンプレックスが垣間見えるだけだな >>438
確かにサービスはかなりいいね。ただ見栄に近い、イヤ完全に見栄だけど、所有するうれしさみたいなところからはかなり薄れてきた。ハリアーにも同じエンジン積まれたり、UXが出たり。高速乗らせてもらうよーにする。
>>439
がんばれ。まずは免許だな。 ワタクシも旧RXHV-NX300h-RX200t-GLC43SUV
予算など制約なく走りが好きならV6の43がオススメ。
是非一度GLCでなくともC43でも体感して見て。
マカンGTSとGLC43は走りが愉しい数少ないSUV
次期NX/RXがTNGAでEGがマルチステージHVなら欲しいな。 低セグ馬鹿にされると免許取れか軽乗り認定するくらいしか返す言葉がないのか笑笑 >>440
ああw
そういうレクサスの「メッキ」の部分を気づいちゃったらもうダメだよw オレもレクサスを乗り継いでる時は「やっぱメイドインジャパン最高だろ」って思ってたけど、レクサスのメッキ部分を知っちゃったらほんと魅力を感じなくなった。
ちなSUVフラグシップのLXのエンジンはトヨタのトラックのタンドラとおんなじエンジンですw
>>441
車歴がナカーマw >>441
glc43と比較するならマカンSでは? GLCクーペ 220d納車から4ヶ月
その前のBMW X6 35iと比較して、総合的には乗り換えて良かった
パワーはもちろんX6>>>>>GLCクーペなんだけど、車重が2トン超えるX6は立ち上がりが鈍重
9ATのトルクフルな加速感は凄まじく快適
内装は本革仕様じゃないので少しチープ
ナビはダメダメなBMWに輪をかけてダメダメなメルセデス、せめてCarPlayは欲しかった
あまり気にしないかもだけど、燃費はもちろん圧倒的にGLCクーペに軍配
通勤街乗りでX6がリッター4(ハイオク)、GLCクーペ はリッター11ちょい(軽油)
ディストロニックプラスはもはや無いと高速乗りたくないレベルで快適
足周り、ブレーキはX6のが堅実な印象
マカンと迷ったけどこっちにして良かった >>446
X6は乗ったことないけどそんなに満足出来るんだねGLC。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています