【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 9台目
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Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 8台目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>290
d。うちは嫁と2人で子供無しだから。
>>288
今乗ってるC200AMGラインは1.5万キロで前輪ツルツルになった。2駆なのにね。
これより短いと財布がちょっと憂鬱かも。 >>293
純正高く売れるからホイールごと売ってしまって
前後一緒にしてツライチのホイールにでもしたら?
そしたらローテートして2.5万ぐらいはもつよ >>293
小梨でベンツで銀座とか行くんですよね? >>270でタイヤ交換した書き込みした者だけど、1.5万キロ時に1度ローテーション行ってるんだけど、2.9万キロ時点で
前2ミリ、後5.5ミリくらい残ってたから、1万キロごとにローテーションしてれば、250だと4.5〜5万キロくらいは交換無しで行きそう 担当がコイツは買うだろうと勝手に63クーペの見積もり持ってきた笑
63sで込み込み1600万弱だった
sまではいらないって言ったらAMG買う人はみんな63sで素の63だったら受注生産ですって笑
流石にやめた
カッコいいけどね
誰か63買った方いますか?? 1000万なら買っていいけどな。これに1600万はもったいない。 クーラートートかっけーー
こりゃもらいに行った方が良いぞ マカンターボ(V6)が1100+OP300で1400と考えると
63S(v8)フル装備+▲100で1500は安いかも。 乗り潰すって人は少ないだろうから
確かに買値はそうだけど売値はマカンの方が良さそう >>305
同じ距離でマカンは3割減、63は半額以下になるね! >>307
AMGの売値なんて三年で半額以下になるよ
流石にGLCクーペは出たばっかだから半額は残るだろうけどね >>306
マカンは別途高額オプションが必要だから車体価格だけで残価言っては駄目 W205は3年で40%、5年で25%って言われたけど、GLCだとだいぶ良いの? >>310
残価保証見ると、メルセデスはGLCクーペで5年40%くらい見込んでるんじゃないかな。 >>306
査定が良いのはGTSだけ。
マカンターボ3.6Lは瀕死だよ。 いや、マカンは買い取り屋読んで査定させると結構いい金額を出すよ! >>311
それは凄いな。担当が下取り考えると維持費はglcの方が安くてお得って言ってたの思い出した。 >>311
マジか
俺は足車で過走行だから
5年後に10万キロで価値ゼロだわ >>313
マカンターボの中古相場見てみろ!OP300含めたら
35%程度の売価だぞ マカンって全然かっこよく見えないもん。まぁポルシェ自体かっこいいと思ってないからか。 glc250エアサスブラックアッシュウッド最高〜でもポルシェかっこ悪いとか恥ずかしいからいわなでwパナメーラ、カイエン2台持ち余裕のよっちゃんクラスの人がいうならカッケーけど >>319
パナもカイエンもV型EGだから、せめてボクサーEGの991を例えに出して
欲しいんだぞ! 43 クーペ納車されて150キロ程走りました。皆さんの言うジャダーは全く出ません。
ただ気になったのが、路面からの入力で車内が大太鼓の中のように超低周波のゴンゴンと言う感じの音が気になります。皆さんは気にならないのかな? 今日も渋滞ディストロ助かったわ
運転より家族との会話に集中できる
ディストロ使うようになってから
イライラが少なくなったね >>323
タイヤ銘柄によってなる時あるよね。
また、空気圧の少しの変更でかなり変わることもあるのでお試しを。
ドラムみたいなもんなので結構かわりますよ。 >>326
タイヤ空気圧測って試します。ありがとうございます。 >>325
エアサスでもセッティングが硬いのかと。因みにコンフォートでも大太鼓です。 そういえばメルセデスミーはタイヤの空気圧表示されないんだけどみんなも? >>329
表示されますよ。43suv。
因みに自分は目的地転送が出来ないのですがどうですか? >>329
AMGは表示、それ以外のグレードは警告だけじゃなかったかな。 納車したての時は純正ワイパーがビビリまくっててなんだこりゃって思ってたけど、モリワイパーを丁寧に塗ったら、1年経った今もビビリ皆無のほぼ無音で快適。
モリブデングリスなら1000円くらいで済んじゃうから、高いブレードを買う前にお試しあれ。 一歩遅かった・・・・
定期点検でヤナセクリアビューやってもらったばかり。
でもこれもいいよ。ビビリからやっと解放された。 ワイパーゴムにモリブデングリス塗ったらビビリ治まるのか
買ってきてたっぷり塗るわ
余ったらガタガタ対策にブレーキディスクにも塗ろうっと >>337
グリスはグリスでも乾性被膜タイプね。
ソフト99はフッ素樹脂だけど、モリブデンのモリワイパーの方が長持ちするね。純正の細い筆は塗りづらいけど、たっぷり塗ってよーく乾燥させないと効果が出ないよ。
ワイパーを動かさない晴れが続く日に塗るのが最適。 マイチェン後のcクラスやcls450試乗してみて、もう自分のglcjの内装が野暮ったく見えてきた。液晶ではないアナログメーター見てなんか時代を感じた 早くフェイスリフトした方が良い気がする。なんか取り残されてる感有り Cクラスなんてマイチェンしてもたいして変化感じられないけどな。 220dスポーツなんですけどBMのシートみたいにサイドサポートを調整することは可能ですか? ワイパーのビビリ投稿で思いついて対策してみた
ランニングマシーンのゴムとローラーの間に塗布するために購入しておいた
「滑るグリーン」 なるシリコーンスプレー ドライタイプ (無溶剤)
ティッシュに吹き付けてワイパーに塗ってみた
今の所すこぶる快調 呉のシリコンスプレーでもええんやで
自分は途中で面倒になってワイパー買っちゃったけどw GLCクーペの350e乗ってる人いる?
プラグインハイブリットの話題全然ないから実際のところどうなのかと思って。
通勤往復20〜30km乗るなら電気だけで行ける? SUVは人気で売れてるってよく聞くけどどの車種もスレの伸びはセダンより悪い気がする。実際は人気ないのかな? 過去スレ、過去レスを読み返してみろ。
9割が非オーナーのやっかみと暇つぶしだよ。
関東はSUVはかなりよく見かけるようになった。同じ方向にしばらく走ることになったり、前後で並んだり。クーペはまだ数台すれ違うくらいしか見ないなあ。自分と同じ色のクーペはまだ一台も会わない。 こないだ台北行ってきたけどGLCクーペ多かった。ってかクーペじゃない方は見なかった。あとCクラスもクーペ、セダンやたら多かった。 250クーペだが2万キロで前輪タイヤが、ガッサガサ
後輪はピンピンしてるので前輪だけ新品購入 ハンコックだから安いかと思ったが高い
タイヤに厳しいクルマやのぉ〜 >>350 関東だけど自分の場合はクーペばっかりとすれ違うなぁ。
AMG以外は1.5万キロくらいで前タイヤの角が結構削れて、夏でも雨の日とか本当に軽くだけどジャダーするようになる。
1万くらいごとにローテーションすると5万キロくらいは持つけど、クーペはローテーション出来ないのが辛いね。
上でブリジストンのコンフォート系のラジアルに履き替え報告した者で、あれから2000キロくらい走ったけど、
今の所はこれまでのような角の削れが見られないし、今年の冬もジャダー発生しないんじゃ無いかと楽しみにしてる。
ラジアルに変えてパンクしたときの不安がぬぐえないけど、乗り心地いいし、コーナーとかこれまでの倍近くの速度で攻めても安定するようになったからラジアルにして良かったと思う。 そういや、音声でナビ設定をする時に「ここを目的地にしますか?」と最終段階まできて、「はい」と音声では無く、
コントローラーのスイッチ側で決定をしようとすると、目的地設定されずに最初の画面に戻されるバグあるンだけど、
これってアップデートで治るかしら? なおってないっぽいですよ。先月定期点検のとき各種ファームアップお願いしたけど変わって無かったっす。 都内世田谷住まいだが、ノーマルは結構目にすることが多いよ。
ただし、確かにクーペは少ない印象。
もし購入するとして、車幅が1900超えると、駐車場で機械式とか制限されるし、平置きでもドアパンチ心配だし、普段使いに気を使いそう。
個人的に良く行く銀座三越とかヒルズとかも、NGだし。 サイズを考慮して選んだって書くと金が無いからだろ〜とかIQもEQも足りないレスが付いたりしますがw、実際利便性を取ると、現実的な大きさの方が無駄な時間を使わずに済む。
自分の行動範囲の環境に大きく依存しますね。 >>355
確認ありがとう。
今日Dに相談しにいったら、緊急連絡ボタン対応したW205で試させてくれてそれでも変わってなかったわ。
営業とサービスも把握しておらず、確かにおかしいですねってことでMBJにあげてもらうことになったけど、何年も変わってないってことは誰も気にしてないのかな。
ってか、数年前のW205よりコマンドシステムがよくなってて戸惑った
GLCでも初期のとは違うんだろうなぁ >>354
あれなんとかしてほしいよね
音声が話し終わるの待ってるのがだるい あれは明らかにソフトウェアのバグ。
メーカーが把握してないか、上に上がってくる数が少なすぎて放置されているか。 最後の目的地決定の確認画面で「ここを目的地に設定しますか?」って聞いてきて、
画面上では「目的地に設定する」もしくは「セット」にカーソルが合ってる状態でクリックすると、音声操作を強制終了される。
それまでタッチパットやダイヤルでスクロールや決定をさせていたにも関わらず、最後の最後で目的地を決定しようとすると、なぜか目的地設定が強制終了する。
これってバグではないかい? あと目的地を出して地図でスクロールしようとすると強制終了しちゃうしね。
ベンツのナビはアホ過ぎて、ツッコミ入れる気にもならずに放置してた・・・。
あと、走り出すと細路地(というか結構太い道も)が消える仕様をなんとかしてほしい。
凄く不便なため、iphoneのナビアプリを併用してる。iphoneホルダーが車内美観を損ねて凄く不満っす。 iPhone plus だから重くてベントに付けれない
結局CDスロットと無線式充電タイプを買って
スロットのQi充電を自作したわ つうか、、正直何もつけたくないのよね。
でもバカなナビのおかげで仕方なくって感じ。
先日借りたBクラスのほうが解像度はしょぼいけど細路地が消えず余程使えるナビだった。 >>366
細い道が消えるのほんとイケてないよね。
コーディングで無効にできないか、探したんだけど解析できなかった。日本仕様だけに入ってる「5km/h以上で…」ってコーディングはいくつかあったんだけど。その時は時間は忙しくてちゃんとドイツ語を解析してないんだよなー。
手持ちのDASをつなぐと、Dで入れてもらった内気固定のコーディングが外れるから気軽に出来ないってのもある…
内気固定コーディングは、本国が発行する期限付きのパスがないと入れられないのよね。 >>350
地方の田舎町だけどクーペもそこそこ見掛けるな
割合としては半々くらい
SUVは白、クーペは黒が多いわ ナビでの質問なのですが、高速などで画面に交通情報や地域情報の割り込みがあると思うのですが、これらが鬱陶しいので表示させたくないのですがこれはVICSの設定にある文字情報表示をオフにすれば大丈夫でしょうか? >>369
「DSRCジョウホウ」って画面下に書いてあったらムリ。
機械音声とともに強制的に割り込んでくるウザいヤツでしょ?あれはオフれないね。
ETC2.0で受信してるヤツなんだけど、万が一の時の災害情報とかもコイツに受信されてくるんで、たぶんオフれない仕様なんだと思われる。 >>370
先日、この件がウザくて整備の人に見てもらったんだけど、結局「オフ・・できないっぽい・・?です」
と何とも頼りない回答だったんだけど・・・
とっても参考になりました。ありがとう。 最初うっとうしかったけど、2年も経つとなれるというか気にならなくなる。
GLCの場合はダイヤルかタッチパッドをクリックするとそのときだけアナウンスを黙らさせることはできるけど、中央に持って行くのが面倒なのよね。
ハンドルにタッチボタンがついた新しいCクラス、Eクラスとかだとハンドルから手を離さずに黙らせることができて楽なんだけども。 そうなのですね…ありがとうございます。諦めていちいち閉じることにします! 安全装備の充実はいいのにナビ関係はは10年前より悪い位の使い勝手だよな。 >>372
右側のステアスイッチのミュートボタンで消せるっしょ。 高速道路で出てくるウザい3Dの案内は速攻でOFFにしました。首都高の渋滞で隣に並んだCクラスのナビにはそのウザい3D案内が出ていたので、消さない人もいるんだな、と思いました。おしまい。 軽油をギリギリまで入れなかったら・・・・
音声警告で 「燃料が少なくなりました」
計器パネルで文字警告が 「給油してください」
おまけにナビ画面に 「給油警告」 の文字表示
合わせて最寄りのGSが地図上に案内
地方道路中心に走行して 810q 13.2q
単価 119円の軽油のハイパフォーマンス
やっぱりディーゼルにして良かった >>377
普通に出る奴やん
いつもどれだけ余裕持って給油してるんだ フロントドアの内張を外した方いたら教えてください。
youtubeの動画を見ながら内張を外そうと思ったら、ドアのロックピン付近とツイーター付近がうまく外れませんでした。
内張を固定している8つほどの紫色のピンを外した後、ドアロックピンのあたりにある留め具は上に持ち上げるとの解説でしたが、動く気配がありません。 今日よーく見たらガソリン入れるとこのふたが若干ボディと比べてへこんでたんだけどなんかぶつかってへこんだのかな?傷とかは一切ないんだけど。元からなのか途中からなのかわからない。そんな人います? >>377
ディーゼルでガス欠にしたら面倒なのは知ってるよね? >>382
今見たけど特に凹んではいないなあ。フタの上側がチリが合ってなくて、下側と比べると隙間がデカイけどw >>384
そうですかー、ありがとうございます。最初の頃はまったく気にならなかったから多分何かしらの衝撃でへこんだんだと思います。今度ディラーに見てもらいます。 >>380
内張外してスピーカー交換したよ。
ツイーター付近とドアロックピン辺りが確かに外れにくかったかも。
ツイーター付近は手前に引けば外れるはず。ロックピンは全てのピン外した後に内張を上に持ち上げて外す感じ。貴方の見た説明と同じこと言ってるけど、そうとしか言えないなぁ。 >>387
お〜、ありがとうございます!
GLCでもDIYで同じようなことをやっている人がいて安心しました。
またトライしてみます! >>389
CarPlayもandroid autoも2018版GLCは対応って書いてあるけど、本国だけなん?
緊急ボタン付きのGLCから対応したもんだと思ってたけど違うのけ?誰か乗ってるひとーw
残念ながらオレのクーペは2017年6月納車でギリボタンなしモデルw
ちなQ2でCarPlayを試したけど、肝心のiPhoneの純正のマップアプリがポンコツで。主には、Googleマップで正しく出てくる場所が純正アプリで検索できない。(出てこない)
ただ、時計とフル連動するのはいいね。曲がる手前で時計がブルって教えてくれるから「あ、曲がるの今のところだった」がなくなる。 >>390
今年の4月納車のSUV250だけど、CarPlayは未対応だよ。もちろん緊急コールは付いてる。
GLAだっけ?CarPlay対応モデルが日本に導入された時、従来年式用の純正後付けキットが出たから、GLCでも同じことになるのを期待してる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています