【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 9台目
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Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>254
最初は出ないけどタイヤが減るに連れてどんどんひどくなりますよ。 ステアリング周りのリコール案内来たー
気になるところひと通りアップデートしてもらおっと >>260
そそ
今月5日くらいに発表があったやつね
アースポイント追加して、異物が入らないようにしますよっていう アダプティブハイビームのアップデートしたひとおる?どうなんだろ?低速域でももっと頻繁にハイがついて欲しいんだけど、そこは変わらんかね? >>258
アップデートて有償?
8000円払ったとか言う人いるけど釣りですよね… >>262
16年3月登録の車輌だけど、トラックに対してだけ近づいてもハイビームすることがあって半年くらい前に一度アプデしてもらったよ。
アダプティブハイビームのアプデというか、カメラのアプデになるみたいだけどね。
前もそうだったかは覚えてないけど、止まる寸前の低速でもハイを維持してる気がする。
勿論車がいない暗い場所でね。
ただ、トラックに対しては然程変わらない気がする。これの原因は何となく分かってるからいいんだけど、またリコールで出す時にアプデしてもらう予定 >>266
てめーのくだらないスレのせいで流れとまったじゃねーか。 純正ピレリからDUELER H/L 850に履き替えた。
コンフォート系なんで乗り心地最高というか、ラジアル最高 >>269
>>271
も>>266と対して変わらない気がするんだが。
ほっといて、自分から展開したらいいんじゃないかしら 新型Cクラス見てると次のGLCのエンジンラインナップが気になるな。エアサスや内装も選べる範囲増えそうだし。 早くglcのフェイスリフト発表なんねーかな。9月のモーターショーか cクラス見ると抱き合わせ販売やめて、AMGライン
レザーパッケージみたくオプションにしてる。glcもそうなれば、新型エンジン220dのglcにエアサスつけられるかな。 誰かパフュームアトマイザーの空瓶持ってません?笑
良かったら譲ってもらえませんかー。香水入れたくて。好きな匂いなかったのでわざわざ新品買うのもって感じで…。
いくらかでメルカリとか出してくれたら買いますw 今の面、一気に陳腐化したから中古車市場が華やぐらしい。 >>279
自分で開けて入れ替えると、2ヶ月くらいしか持たないよ。
ムリに開けたことで機密性が下がるのか、もともと機密用のパッキンが消耗品で、空の使い古しだからヘタってたのか、どっちかわからんけど。
あと、中身もモノによってはエアコンの各部を痛めるらしい。これも機密関連のパッキンだろうなぁ。ファブリーズとかアルコール系はヤバそうだね。 ブレーキパッドをdixcelのM typeに替えたいんだけど、どれを買ったらいいのかわからん。だれか教えてくれー(-.-;)y-~~~ >>282
1114900が前、1152423が後! GLC純正のブレーキって街中では踏力が必要な気がしません?別の言い方すると
踏み始めの効きが甘いというか・・・。
ディクセルなどのノンアス社外品とかだと逆にそのあたり改善とかされませんかね?
インプレ希望っす。 >>284
ブレーキの効きの感じ方なんて人それぞれだし、納車ん時からディクセルに変えてるからインプレはムリw 皆さんの仲間になります。
ブリリアントブルーの43クーペ。来週納車です。 >>286
すぐタイヤ交換になるからタイヤ代貯めとけよー >>284
でも、踏めばきちんと効きはするでしょ?
たしかに、他の車輌を借りるとブレーキが踏みはじめからよく効いてコントロールがしやすいとは思う。 >>288
ディストロの設定範囲上限まで出したりするけど「効きが悪いなぁ」って感じたことはないね。
メタルとノンアスじゃ初期制動の効き特性がぜんぜん違うから、そらそうよ。 >>286
おめでとう。
やっぱクーペなのかな。おいらはsuv >>288
284です
純正、踏めばちゃんと効きますよね。そういう意味での問題は全くないっす。
ただ、ノンアスパッドにしたらダスト問題がクリアされるのと同時に
初期制動のフィールが変わるのかな?と思ったんすよね。
言い方変えるとディクセル入れても街乗りと高速(だしても120km/h)程度なら
問題ないっすかね???
ホイール洗うの面倒なんすよ・・・。 >>290
d。うちは嫁と2人で子供無しだから。
>>288
今乗ってるC200AMGラインは1.5万キロで前輪ツルツルになった。2駆なのにね。
これより短いと財布がちょっと憂鬱かも。 >>293
純正高く売れるからホイールごと売ってしまって
前後一緒にしてツライチのホイールにでもしたら?
そしたらローテートして2.5万ぐらいはもつよ >>293
小梨でベンツで銀座とか行くんですよね? >>270でタイヤ交換した書き込みした者だけど、1.5万キロ時に1度ローテーション行ってるんだけど、2.9万キロ時点で
前2ミリ、後5.5ミリくらい残ってたから、1万キロごとにローテーションしてれば、250だと4.5〜5万キロくらいは交換無しで行きそう 担当がコイツは買うだろうと勝手に63クーペの見積もり持ってきた笑
63sで込み込み1600万弱だった
sまではいらないって言ったらAMG買う人はみんな63sで素の63だったら受注生産ですって笑
流石にやめた
カッコいいけどね
誰か63買った方いますか?? 1000万なら買っていいけどな。これに1600万はもったいない。 クーラートートかっけーー
こりゃもらいに行った方が良いぞ マカンターボ(V6)が1100+OP300で1400と考えると
63S(v8)フル装備+▲100で1500は安いかも。 乗り潰すって人は少ないだろうから
確かに買値はそうだけど売値はマカンの方が良さそう >>305
同じ距離でマカンは3割減、63は半額以下になるね! >>307
AMGの売値なんて三年で半額以下になるよ
流石にGLCクーペは出たばっかだから半額は残るだろうけどね >>306
マカンは別途高額オプションが必要だから車体価格だけで残価言っては駄目 W205は3年で40%、5年で25%って言われたけど、GLCだとだいぶ良いの? >>310
残価保証見ると、メルセデスはGLCクーペで5年40%くらい見込んでるんじゃないかな。 >>306
査定が良いのはGTSだけ。
マカンターボ3.6Lは瀕死だよ。 いや、マカンは買い取り屋読んで査定させると結構いい金額を出すよ! >>311
それは凄いな。担当が下取り考えると維持費はglcの方が安くてお得って言ってたの思い出した。 >>311
マジか
俺は足車で過走行だから
5年後に10万キロで価値ゼロだわ >>313
マカンターボの中古相場見てみろ!OP300含めたら
35%程度の売価だぞ マカンって全然かっこよく見えないもん。まぁポルシェ自体かっこいいと思ってないからか。 glc250エアサスブラックアッシュウッド最高〜でもポルシェかっこ悪いとか恥ずかしいからいわなでwパナメーラ、カイエン2台持ち余裕のよっちゃんクラスの人がいうならカッケーけど >>319
パナもカイエンもV型EGだから、せめてボクサーEGの991を例えに出して
欲しいんだぞ! 43 クーペ納車されて150キロ程走りました。皆さんの言うジャダーは全く出ません。
ただ気になったのが、路面からの入力で車内が大太鼓の中のように超低周波のゴンゴンと言う感じの音が気になります。皆さんは気にならないのかな? 今日も渋滞ディストロ助かったわ
運転より家族との会話に集中できる
ディストロ使うようになってから
イライラが少なくなったね >>323
タイヤ銘柄によってなる時あるよね。
また、空気圧の少しの変更でかなり変わることもあるのでお試しを。
ドラムみたいなもんなので結構かわりますよ。 >>326
タイヤ空気圧測って試します。ありがとうございます。 >>325
エアサスでもセッティングが硬いのかと。因みにコンフォートでも大太鼓です。 そういえばメルセデスミーはタイヤの空気圧表示されないんだけどみんなも? >>329
表示されますよ。43suv。
因みに自分は目的地転送が出来ないのですがどうですか? >>329
AMGは表示、それ以外のグレードは警告だけじゃなかったかな。 納車したての時は純正ワイパーがビビリまくっててなんだこりゃって思ってたけど、モリワイパーを丁寧に塗ったら、1年経った今もビビリ皆無のほぼ無音で快適。
モリブデングリスなら1000円くらいで済んじゃうから、高いブレードを買う前にお試しあれ。 一歩遅かった・・・・
定期点検でヤナセクリアビューやってもらったばかり。
でもこれもいいよ。ビビリからやっと解放された。 ワイパーゴムにモリブデングリス塗ったらビビリ治まるのか
買ってきてたっぷり塗るわ
余ったらガタガタ対策にブレーキディスクにも塗ろうっと >>337
グリスはグリスでも乾性被膜タイプね。
ソフト99はフッ素樹脂だけど、モリブデンのモリワイパーの方が長持ちするね。純正の細い筆は塗りづらいけど、たっぷり塗ってよーく乾燥させないと効果が出ないよ。
ワイパーを動かさない晴れが続く日に塗るのが最適。 マイチェン後のcクラスやcls450試乗してみて、もう自分のglcjの内装が野暮ったく見えてきた。液晶ではないアナログメーター見てなんか時代を感じた 早くフェイスリフトした方が良い気がする。なんか取り残されてる感有り Cクラスなんてマイチェンしてもたいして変化感じられないけどな。 220dスポーツなんですけどBMのシートみたいにサイドサポートを調整することは可能ですか? ワイパーのビビリ投稿で思いついて対策してみた
ランニングマシーンのゴムとローラーの間に塗布するために購入しておいた
「滑るグリーン」 なるシリコーンスプレー ドライタイプ (無溶剤)
ティッシュに吹き付けてワイパーに塗ってみた
今の所すこぶる快調 呉のシリコンスプレーでもええんやで
自分は途中で面倒になってワイパー買っちゃったけどw GLCクーペの350e乗ってる人いる?
プラグインハイブリットの話題全然ないから実際のところどうなのかと思って。
通勤往復20〜30km乗るなら電気だけで行ける? SUVは人気で売れてるってよく聞くけどどの車種もスレの伸びはセダンより悪い気がする。実際は人気ないのかな? 過去スレ、過去レスを読み返してみろ。
9割が非オーナーのやっかみと暇つぶしだよ。
関東はSUVはかなりよく見かけるようになった。同じ方向にしばらく走ることになったり、前後で並んだり。クーペはまだ数台すれ違うくらいしか見ないなあ。自分と同じ色のクーペはまだ一台も会わない。 こないだ台北行ってきたけどGLCクーペ多かった。ってかクーペじゃない方は見なかった。あとCクラスもクーペ、セダンやたら多かった。 250クーペだが2万キロで前輪タイヤが、ガッサガサ
後輪はピンピンしてるので前輪だけ新品購入 ハンコックだから安いかと思ったが高い
タイヤに厳しいクルマやのぉ〜 >>350 関東だけど自分の場合はクーペばっかりとすれ違うなぁ。
AMG以外は1.5万キロくらいで前タイヤの角が結構削れて、夏でも雨の日とか本当に軽くだけどジャダーするようになる。
1万くらいごとにローテーションすると5万キロくらいは持つけど、クーペはローテーション出来ないのが辛いね。
上でブリジストンのコンフォート系のラジアルに履き替え報告した者で、あれから2000キロくらい走ったけど、
今の所はこれまでのような角の削れが見られないし、今年の冬もジャダー発生しないんじゃ無いかと楽しみにしてる。
ラジアルに変えてパンクしたときの不安がぬぐえないけど、乗り心地いいし、コーナーとかこれまでの倍近くの速度で攻めても安定するようになったからラジアルにして良かったと思う。 そういや、音声でナビ設定をする時に「ここを目的地にしますか?」と最終段階まできて、「はい」と音声では無く、
コントローラーのスイッチ側で決定をしようとすると、目的地設定されずに最初の画面に戻されるバグあるンだけど、
これってアップデートで治るかしら? なおってないっぽいですよ。先月定期点検のとき各種ファームアップお願いしたけど変わって無かったっす。 都内世田谷住まいだが、ノーマルは結構目にすることが多いよ。
ただし、確かにクーペは少ない印象。
もし購入するとして、車幅が1900超えると、駐車場で機械式とか制限されるし、平置きでもドアパンチ心配だし、普段使いに気を使いそう。
個人的に良く行く銀座三越とかヒルズとかも、NGだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています