◎●●／RX-7 Part190＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド189個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part189＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525875769/ 中華のLEDなんてロクなのが無い。
熱でイカれてくるし、光量も平気で落ちる。
フィラメントより桁違いで寿命の短いLED（SMD）なんてゴロゴロある。 サイドの排熱孔？についてる網って正式名称何？
さっき走行中に吹っ飛んでどっかいった。。。 俺のも左側は無くなってるけど
あれ網だけだったら覗き込まなきゃ無いのわかんないから気にしてないな うちのも片方ないわ
なんかスポンジみたいのだけ残ってる なんかFDのフロントエアロっていいの無い？
見てるとフロントのデザインが、全体から浮いちゃうのばっかりで
ノーマル並みにしっくり来るの無いね 社外のエアロって変えた感が出るようにあえてそう作ってるんだよ。
純正の雰囲気がいいのなら純正でいいじゃん。 なるほど！言われてみればそうだな！
まぁ社外品のほうが開口部がでかいので
クーリングに有利かなぁと思って探してました。 >>799
あれ？なんかID変わってるけど797です。 >>794
え、パネルごと交換ってこと？
中のスポンジみたいのも破れてるけど、
走りに支障ないならしばらくほっとこうかな
そもそもあいつらの役割ってなに？
ゴミ避け？ >>802
フォグハロゲンにしてもバンパーだけで20万近くかかるぞFEED
付けてるけど笑 >>792
寿命は長いけど寿命以前に故障で終わるとか普通にあるで
LEDだから長持ちと思ってるんだろうけど >>802
色々みたけどやっぱFEEDかなぁ
藤田は家からも近いし一回見に行ってみよかな 新品が買えるならマツダスピードのA-SpecかGT-Cがいいけど絶版だし
今新品が買えるとこだと藤田一択だな 付け替えようとしたら他の部分が折れたり割れたり千切れたりはよくあること 今日濃紺のFDを見た。虎ステッカーが貼ってあった。やっぱFDはいいわ。 修理に出したFDがそろそろ帰ってくるんだけど
もれなく全員に「何色にしたの？」とオールペンで色を変えてると思われてた
オールペンはいいとして、なんで色まで変えると思われてたのか？？？
ちなイノセントブルーマイカです。 ワタナベホイールっぽい
ハコスカで良く履かれてる。 >>814
わかるわけないだろーが！
その車の車高が高いか低いかわからない理由が理解できないんならお察し君だな >>813
これ普通にイノセントブルーでは？
しかしなんだこのフェンダーは？ ボンネットの塗装がちょっと傷んでいたが、それ以外は良好に見えた。 車はナンバー付きの画像を晒しても違法じゃない。判例もある調べてみ。 モラルの問題だよ
まぁ自分のFD持ってないんだろうけど ID:qyvLc1eo0は自分の家の写真がいきなりネットにあげられたらどう思うのかって考えたことないのかな >>818
エイトスポークぽいデザインもかっこいいな
フェンダーといい旧車っぽいデザインが好きなのか
30Zとかがやってるアーチ状のフェンダーにすりゃいいのに >>824
お前の感覚がおかしいから叩かれてんだよ 本人以外に文句を言われる筋合いはない。馬鹿は失せろ。 窃盗団の標的にされたり画像を悪用されて妙な被害を受けることもあるしな
まー余計なことはしない方がいいと思うよ >>830
まぁそうだな。全体画像アップは失敗したわ。 しかしあんなオバフェン売ってんのかな？
初めて見たわ 汎用FRPバーフェンをフェンダーカットパテ埋めだろ。良い仕事してる。 RX-8をバカにしてはいけない
コーナリングスピードはRX-8の方が高い 車はきれいで状態は良さそうだった。チューニングショップのステッカーが貼ってあった。 次期rx-7はロータリーで、価格帯はgt-r、スープラと同じとのこと >>838
ロータリーは当然だろ、レシプロ積んだらRXにならんだろうが。 価格帯はGTRって、マツダの車に1000万円出す人など世界で100人いるかとうか… >>818
確かにエイトスポークがよく似合ってる
カラーも渋い、AW11SC専用色のブルーマイカっぽい 俺はfdじゃなかったけど、シルバーのfdとすれ違った
若い女の人だった >>842
ではお前はどこに車を止めていた。場所と時間を書いてみろや。 >825
ぽいじゃなくてワタナベの8スポークだよｗ
>830
昔からの2ch住人は最悪のことを考えて予防線張るけどツイッター民はその辺り全く考慮しない
(※個人の感想です) アニヲタやクルマ.バイクヲタはいくらでも金出してくれるから ロータリーエンジンの皿てハウジングは使えるとしてローターの部分は何に使うんだろ？
まあ観賞用なんだろうけど 純金のローターに40万だすなら予備のローター買ったほうがマシやろ… >>847
40周年はめでたいが肝心の実車が売ってねーし！ 値段が値段で数でないだろうし後々プレミア付くかもな こんなの出すのにロータリー車が無いとかね
つーかもう絶対出すとか言ってほしいわ 16Ｘの開発は出来てるんだから
その気になれば出せそうだけどね。
トヨタくらい景気が良ければ出てるだろうね。 >>855
記念にJCコスモ＞限定500台＞予定変更・量産って実績もあるから。 >>856
同意。
「RX-7」名乗る車が無理なら別車種でもいいから出して欲しい。 ＦＤ発売から数年経って売上が鈍化した時に
廉価版としてフロントタワーバーとリアワイパーがない安いグレードが発売されたよね。
今じゃ結構レアな車種なんじゃない？ >>862
RBな。
スペシャルパッケージでリヤワイパーとリヤウィングセットオプションがあった。
俺はリヤワイパーが嫌いだったからリヤウィングだけ付けた6型な
そうそうRSは高くて買えなかったんだわ。RZはカッコヨス、懐いわー R2だよ。2シーターの。
レアだけど希少価値は無いだろうな。 メンドーだからアレを公道走れるようにデチューンして
「RX-7 87」にします。 とか無理か。 ロータリーやめてレシプロエンジンでCX-7
どうみてもSUVです。ほんとうにありがとうございました。 ロータリーにメリットが無いのにロータリーやめるとセブンじゃなくなる不具合どうにかしろ 思った程度のものがなく、結局は諦めてタイプRに着地ましたが、サンルーフがある仕様は限定車なんすかね？ 一番高い位置にあるルーフがくっそ重くなるからつけようとは思わなかったな >>866
良い車だと思うけど
高かったんじゃない？ CX-7もCX-5もアテンザもロドスタもよくできたマツダの味なんだけど
秘伝のREが欠けているからロータリー中毒者の客が満足しない。
REターボ一択まで来ると立派なマツダ中毒。 REの燃費はもうハイブリッドで何とかするしかないだろ
とにかくモーターはトルクがあるから、相性いいんじゃないかな？ >>874
そこまでして残す価値なくね？
開発費あって損しても良いなら作るだろうけど
８よりカーボンが心配なエンジンになりそうだね エンジンスタートにレシプロよりも電気食うし
エンジン本体に熱もこもるしな まともなスポーツカーでハイブリッドってハイパースポーツクラスしかなくて
国産だとスポーツ色の強いハイブリッドだとスカイラインとかISとかになるけど
ああいうのってサーキット10周くらい連続で走れるの？ ノーマルFDでも本気で10周するのは発熱がきついぜ そらそうでしょ
ブレーキもやばいし
ただバッテリーが空になるっていう対策のしようが無い問題は
スポーツカーとしてどうかなって >>876
熱こもるより冷えすぎの方がヤバイんじゃね？
モーター走行のとき、エンジンは停止中だろ？？？ いやサーキットとかの全開走行じゃエンジンは常に回ってて加速とかでモーターがアシストする感じだろ
仮に減速で止まっても冷えてる暇ないよ >>877
ISはスポーツ色なんてないただのハイブリッドだろ ISにスポーツ要素が1mmも無いのは確かやけど言うてスカイラインも結構怪しいけどなｗ 0-100加速ではIS300hが8.4秒、スカイラインハイブリッドは4.9秒と話にならんほどの差がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
