【E83】【F25】BMW X3【G01】 BMW X4【F26】 part16
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>123
はい、マイナー前の在庫車でした。
2018/1アメリカ製造。
半期末でメーカーから支援が入ったそうです。 >>127
それにしても良い条件を引き出しましたね。
裏山 >>125
マイナーなんてないよ
ただHUD標準になってダッシュボードとかがチープな仕様しか選べなくなっただけ
上で話してるマイナーの在庫車とか言い合ってる2人がおかしい すみません、マイナーチェンジでは無かったですね。
ただの仕様変更。
で、本題のグリル内ステーですが、みなさんどうされてますか？
めちゃくちゃ目立ちますよね。。 >>130
まだ購入検討中のものですが、気にならない派です。それよりも前輪横のダミーのダクトが萎えます。 キドニーグリル内のステー納車前ですがＤで板金塗装して貰う事になりました。
ステー外すのに手間が掛かるそうで7万と言われました。高いけど黒グリルなので頼みました。 40M仕様のグリルだと逆にバーはシルバーの方が似合ってるんだけどなぁ
普通の黒メッキグリルには似合ってない 当方はxlineですが、うーん、まあ許容範囲ですかね。。 >>135
Q3じゃないの？無理矢理ポルシェにしか見えない。 ランボがーとか言ってる奴いるけど、別次元でしょアレ
ポルシェとアウディとVWはデザインが違うだけにしか見えない そういえばリモート3Dビューはもう使えるの？
大分前に発表してコネクティッドのページの購入リストにもあるけど リモート3D view防犯に使えるし、あれで録画とか出来たら最高なんだけどな
日本のアプリは1年以上前から何も更新されてない 今値引き60万位でもう少しいけるか交渉中…在庫車でほぼフルオプションのやつ 納車されたらいきなり右のヘッドライトが曇ってた。。
もちろんすぐに交換スケジュール組んでくれたけど、パーツ取り寄せや、交換自体にも時間かかって、結局一週間くらい。
テンションだだ下がりですわ。。 しかも後席リクライニングのスイッチを、ISOFIXの差し込み口のカバーと間違えて引いてしまって破損。ただのプラスチックカバーなのにいきなり修理費6000円。。 エンブレムの位置が変わってるけど、これってエンブレム一つ減らしたコストカット？ >>154
サイドのエンブレムが無くなっているのでコストダウンでしょうね 20dMスポ3月納車で7000キロほど走ったけど、おおよそ高速3：一般7でリッター14走ってくれる
心配してた音も車内では気にならないし、踏み込んだらグイグイ加速するしよく曲がるので運転が楽しい
しいて不満を挙げれば車両価格とハンドルの位置調整が手動な事くらいか
もうアホらしくてハイオク車になんか乗れないわ 社外の音は320dからの乗り換えだからびっくりするくらい静かになっててあまり気にならない
マツダのディーゼルが前までは静かだなーと思ってたけど、この前駐車場で見かけた時はあんなに静かだと思ってたマツダのディーゼルエンジンがうるさく感じた
ブレーキ鳴きは超寿命パッドにすぐに変えたからわからん >>155
Xシリーズはサイドにあるのがかっこいいなと320d時代から思ってたので普通の車同等の位置になってるのは少し残念
エンブレム買い足して本来の位置に貼る予定 ガラガラガラガラ〜ガラガラガラガラ〜
キーッキキーッ 最近、新型メッチャみるようになったな。リアからの印象がだいぶ変わったな。 >>164
お前だったか！
エアロ付いててカッコよかったぞ！ >>165
ごめん、エアロは付いてないわ。
どノーマルの白Ｍスポ。 シャンパンゴールドの俺が通りますよ。
今のところ、同じ車はみたことない。 ステレオカメラになったので、車検証ステッカーの位置が微妙っすね。 >>171
山手線の外側は東京じゃないって爺ちゃんが言ってた 買って4日目だけどPに入れてエンジン切るとピーピーピーって鳴るの何だろう？
もしかしてETCカードが残ってる注意かな？ これから出るであろうX3 M40dを狙ってディーラー訊きに行ったりしてる人居ますか？
9月頃には発表になるだろうけどその頃まだ試乗車なんてなさそうなので、
同じ系統のエンジン載っけたクルマで試乗してみようかな。
ちなみに概算見積もって乗り出し1000万掛からなかったので一安心 >>175
iPhone7なので、無接触充電出来ないから置きっ放しにはしてないんですよ、
皆さん鳴らないんですか？何が原因なんだろう？不安になってきた(笑) >>174
俺も鳴る
オートホールドからパーキング入りましたよーだと思ってたけど違うのかな？ >>178
今、色々やってみたら解決しました。ETC取り忘れ注意でした。
ETCカード抜いてやったら何も鳴りませんでした。有り難う御座いました。 もうM40dの見積もり取れるんだ
X4M40iは無理かな X4 M40iも取れるよ 同じく概算だけど
こっちは乗り出し1000万超えた。。
X3のM40d、X4のM40i共に日本向けは
8月だったか9月に生産開始されてるので、
買う気あるならディーラー行っても良いかも。
出せる情報多少あるようなので 320dからx3 20d 10日経過の気になったこと。
10年物のipodタッチ青歯を繋いだまま駐車、また乗る時に壊れたラジオみたいな雑音が数秒で再生しない。
認識はしてるけど再度ipod指定しないと再生しない。
ipodが古いから？
車両側からランダム再生を指定できるようになったのは便利ですね。
新しいエコプロだとエンジン回転数を耳で判断せなあかんの戸惑う。
コースティングオフしてもアクセルオフした時のディーゼルっぽいエンブレ感が少ないのになかなか慣れなくて下手くそみたいにやたらブレーキ踏む頻度が増えてる。
自動駐車を一度だけ試したが若干斜めに止まりやがって俺の方が上手いわ！ マニュアルモードで自動シフトしますか？
試乗のときに確認するの忘れました >>186
パドルだけの操作だとシフトアップするよ >>187
Dレンジからのパドル操作なら自動シフトするんですね。それが普通ですよね
今の国産車はパドルではレッドゾーンに入ってもなかなかシフトアップしないんです
(数秒以上すればシフトアップするようですが・・・)
そのくせ、シフトのマニュアルモードだとレッドゾーン手前で自動シフトするんですよ
なんか変な設定なんで検討してるこの車はどうかなと思って質問しました
パドルがあればマニュアルモードとか滅多に入れないけど
一時的にシフトダウンしてから一気に加速したときは
自動シフトだとうっかり回しすぎることがなくて安心ですね >>188
一番に嫌になるんが
シフトレバーでスポーツモード選択
そこからマニュアルにするときにD位置に一旦戻さなきゃいけないやつ。
ハンドルのバトルよりシフトレバーでシフトダウンする人には致命的
肘掛けに腕置いて運転してたら結果的にシフトレバーのほうが楽 近年のターボは高回転域のトルクは捨ててるからレッドゾーン手前でシフトアップは合理的なんだろう >>191
伸びもしない回転数上げて喜ぶ20iもいるんだからさ bmwの場合に限り
低排気エンジンで高回転域常用しながら使い倒す乗り方はアリだと思う
そぉーっとそぉーっと低回転のオカマみたいな運転人間が多いの日本だけ Screen Mirroringって、ちゃんと接続されますか？ >>195
明らかにコストダウン
ただの国産車と同じにしただけ
日本だけじゃね？あれ >197
でもHUDデフォで付くんでしょ。いいじゃん。
俺は四月購入だから付いてないぞ。 >>199
勘違いすんな
デフォでってそれだけ値上げしてるからなw ホントだね。しかも17万円も。
これはイノベーションパッケージと同額だけど、
パッケージ内のディスプレイキーとジェスチャーコントロールも標準装備になったということ？
そうでないなら純粋な値上げで、さらにエンブレムのコストダウンと合わせて、ダブルの改悪だわな。 >>201
いずれにせよ、X-3にシルキー6が搭載されないことには
どうにもならないね。 X3 2019年モデルは他にもコストダウン箇所あるよね
トリップメーターリセットの物理ボタン廃止とか
救急箱無くなるとか。。orz あとトランクゲート下の収納スペースに備わってたガススプリングが廃止になったのも追加改悪か。。 >>206
え、あのカバー下のガスダンパー無くなったの？
俺は初期購入だから付いてるけど、
何気に下から小物出す時とか便利なんだよね、あれ
他の似たようなグレードの他車はないから
付いてるのは優位で良かったのに >206
え、まじで？？あれって色んなメディアでセールスポイントとして紹介されてたのに…
一体BMWに何が起こっているんだろう。潰れるの？ >>207,208
これからX3の商談する人はディーラーから説明受けると思うけど、2019年モデルのトランク下のガススプリング廃止は事実です。
もう一つ付け加えると、Mスポーツの19インチホイールが、シルバー単色になるのが一番凹む。従来も単色っぽいけど、ホイール前面と側面で絶妙にコントラスト着いてた仕上げ処理が無くなりシルバー単調になってしまって、
比較写真見たらなんかメリハリのない仕上がりになってて残念。こういう露骨なコストダウンで消費者に一切メリットないのはホントやめて欲しいけどね。 >>209
リアエンブレム云々は一連のコストダウン説明の中で自分は一切言われなかったけどなぁ。。
トリップメーターリセットスイッチ廃止(廃止後はiDrive上でリセットする)と、救急箱についてはX3っていうか今後のBMW全車に共通する話になるのかもね。 今ある新古車買った方が絶対にいいな
改悪して値上げした新車買うよりモノとしては新車と同じなんだから色とか希望が合えば安くて改悪前のちゃんとしたX3が手に入る ニューモデル初年度に出るタイプは魅力的な装備をキチンと揃えて、翌年度からしれーっと、そしてガッツリとコストダウンを図るのが今のメーカーのトレンドなのかもね。
ガススプリングは分からんけどトリップメーターボタン廃止なんて、BMJって言うよりBMW自身の方針なんじゃ？
こんなとこ販社がどうこう介入出来ないっしょ 走りを全面に押し出すX4
あくまでもファミリーカー用途のX3
スタイルは分かるがパワートレインでこんなに差をつけなくても･･･
それならX3には40dを入れて欲しい！ 直6は燃費がなぁ
どうせ一桁台のしかも5に近い方になるくらいなら直4でいいわ
Dなら直6でもいい そもそも1千万近い車買う人が、数年で数十万程度のガソリン代の差を気にするのか。
全体感を見ようよ。 >>221
気になるだろ
気にならないのならX5でも買っとけよたかが数百万ほどしか違わないしなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
