スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.62
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ガラプーはもう書き込まなくていいよ＾＾
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.61
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528325674/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured スバルの化けの皮はがされて、落ち目になってしまったのに・・・ マツダとスバルは準大手同士でいい勝負と思ってたけど
ここ1年でもう追いつけないぐらい差が開いてしまったね
マツダが伸びたというよりもスバルの自滅だけど >>37
それ俺のIPの積もり？コロ助のIPの積もり？ それにしても、スバルは燃料系のリコールが多い気がするが？ 次期フォレスターとCX-5 25s AWDのエンジン比較してみた。
ロングストロークのエンジンに出力で負けるとか・・・
水平対向wだったのね。
■スバル2.5NA
型式：FB25DI
排気量：2498cc
ボア×ストローク：94.0×90.0mm
圧縮比：12.0
最高出力：182ps/5800rpm
最大トルク：240Nm/4400rpm
■マツダ2.5NA
型式：PY-RPS
排気量：2488cc
ボア×ストローク：89.0×100.0mm
圧縮比：13.0
最高出力：188PS/6000rpm
最大トルク：250Nm/4000rpm フォレスターのハイブリッドもびっくり低性能だな。こりゃ売れない。XVハイブリッドみたいにアメリカでカタログ落ちするな。 燃費比較(オフィシャルページから抜粋)
■スバル：FB25DI燃費（社内測定値）
WLTC8モード：13.2km /L
市街地モード（WLTC-L）：9.6km /L
郊外モード（WLTC-M）：14.6km /L
高速道路モード（WLTC-H）：16.4km /L
■CX-5 25s AWD(国土交通省審査値)
WLTCモード燃費：13.0km/L
市街地モード：10.2km/L
郊外モード（WLTC-M）：13.4km/L
高速道路モード（WLTC-H）：14.7km/L これフォレスターの方はFFなの？
スバルの方が燃費が良いと、違和感を覚える。 まぁ数値がホントかどうか疑わしいけどな。完成検査もな コロ助来ねえな
しょうがないからコロ助役やるわ
ﾂﾀﾞｵﾀﾊｯｷｮ！ 様式美？なんで、
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw なぁ〜にぃ〜負けないぞ！
マツダ地獄の貧乏人んっ！！ スバルは壊れやすいボロエンジンをいつまでも使い回して経費削減すんのやめろ。
検査不正で経費削減は論外。キモオタスペック厨しか騙せないカタログ詐欺もやめろ。 マツダの不正は良い不正
マツダ 不正で検索すんなよ。
※コロ助の代わりなんて誰にでもできる簡単なお仕事じゃねーか。 またニュー速とかチョンモウに逃げ込んだんじゃねｗｗ Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる歓び SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0 IP変わってもﾜｯﾁｮｲ変わらず、ざんねーん
>>7 >>12-13 >>16 >>68 去年の不正発覚時から管理が杜撰な企業は全体的に杜撰だから他にもボロボロ出てくると思ってたよ。予想通りだったが、全車種不正って想像以上で笑えるわ。
スバオタは当初、不正に対して制度が悪い、品質には問題ない、燃費に期待して無いから関係ないと言う意味不明な根拠で擁護してたが、この調子じゃ品質も怪しいな。 >>63
>不正な検査があったのは群馬製作所（群馬県太田市）の２工場。
>排ガスや燃費のデータを測定する際、道路運送車両法の保安基準が定める速度を逸脱しても測定をやり直さず、測定値を書き換えたり有効なデータとして処理したりしていた。
>測定する部屋の湿度が基準を外れても、有効な測定値としていた。３月に公表した排ガス・燃費の測定値改ざんとは別の不正で、今月５日に発表した。
こうなってくると、何のために検査をしているのか、やってる側が理解していないか軽視しているかのどっちかなのかね。
悪質としか言いようがない。
これが本質的に大きな問題なのかどうかではなく、体質が良くない。 生産ラインを増強したり、生産方法を合理化してる訳でもないのに生産台数だけが右肩上がりって、本来は有り得ないんだよ。
どこかにしわ寄せが発生する訳で、多くは品質が犠牲になる。チェック工程で手抜きをしていたって事は、生産時も手抜きしてるだろうな。
品質には問題が無いから問題無いって言うレベルじゃない。それが担保されて無かったら、レベルの低い支那企業と同じ。 コロ助、以前から多用していたID検索に続き新たにIP検索を覚え使ってみるもﾜｯﾁｮｲ変わらず撃沈
コロ助ただ今ﾜｯﾁｮｲ転がしを調査中 逃亡者
149: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/16(土) 14:25:56.04 ID:tbxmbUkc0
ガラプー個人の金がない自慢イラネ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527888071/149 ここまで過疎るとはな（笑）
スバチョンツダチョンとも自演だったのがはっきりしました（笑） あっ
申し遅れましたが自分現行マツダオーナーですから（笑）
ですがデミオだけはチョット（笑） >>83
ちょっと何を言ってるのかわかりませんね。
つか、過疎ったのコロ助だけやん(笑) >>24
車ってものは常に緊張感を持って乗らないとダメだ。
スバルは現代人がつい忘れてしまいがちな、緊張感を与えてくれる素晴らしいメーカーだ。 おかしいな。IDコロ助が特定できたはずなのに単発IDがこんなに沢山いる… >>89
車に関係ない話題で盛り上がるのは、下らないことなんでつまらん詮索はやめようね。 話題の障害コロ助は排除すべきだろ、無理だけどな
ツダ側コロ助の方が上手だったみたいだな
だがそろそろスバコロ助もﾜｯﾁｮｲ転がしを覚えて出て来るだろ スバチョンはどれとどれなんだろ？
全員ツダチョンだろ？
ガラプーは免許も車も無いからツダスバ関係ないけど スバオタ一匹いなくなっただけで全然違う流れだな
あのスバオタ一人で365日朝から夜まで延々とアンチマツダの書き込みをしてたということか
基地外すぎるだろwww >>90
だったらコロ助とかガラプー言ってる奴らにも言えやボケ アンチマツダ装ってたのはBKBLBMと乗り継いでる俺だけど
何か質問有る？www >>95
小学生みたいなツッコミはやめてねw
お前にだけ言ったつもりはないよ。 スバオタは氏んだけど
対立煽り厨はまだ生きてるんだなwww >>96
よぉコロ助w
なりすましも出来なくて辛いのぉw >>100
何だよコロ助ってのは？w
で、お前はスバチョン？
ツダチョンどっちよ？ BYEFPプロアク後期って、昨年俺が買おうと思ってやめた奴じゃないですかww
･･･と言うかアンチマツダなんて明らかに数人以上居たから(コロ助は別格で異常なだけで)
それを告白されても｢ふ〜ん｣って反応しかないような･･･ そもそも会話が成り立ってる時点で、前スレと流れが違いすぎる >>102
ありがとう。
ハイブリッドとは珍しいな。 コロ助、敗走先でｶﾞﾗﾌﾟｰに絡む
【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】Part2 >>96
自分
KF5P LPKG AWDとDJ3FS13STの二台持ちなんだが、アンチ視点でどう思う？ >>96
安価付きで質問されてるのに逃亡とか、にわかすぎるでしょ スバルの決算がここ数年超絶良かったのは不正のおかげか。 質問に即答するのが当然の事のように語るこのバカw
一日中張り付いてる構ってちゃんの暇人とは違うわバカが 貼り付いてないんだから、コロ助とは違うにわかアンチだろ 2018 ルマン24時間レース
最上位クラスLMP1H参戦チーム
トヨタ
以上 >>116
やっぱりそうくると思ってたｗ
今回は、ポルシェとかワークス勢がトヨタに勝ち目ないから理由つけて逃げた言われてるね。
ドイツ人なんてそんなもんだ。
自分もトヨタは好きではないほうだけど、素直に認めなきゃね。 >>117
認めるもクソもひとりだけの運動会で勝った事実があるだけ
ニュルクラス優勝（）とかで喜んでるスバルと結果は同じ それと、ハイブリッドだから結構ハンディキャップつけられてるみたいよ？ 今年は強豪不在かもしれんが来年以降がどうなるかだよな、10年くらい出続けて連続優勝してくれたらいいけど。 レギュレーションで燃料の使用量と、過給量減らされたんだけっかな
それにしても、ここのマツダ擁護って屁理屈と詭弁ばっかりだし、文章読み取れないの多いな 屁理屈とか詭弁とかまず100回スレタイ読んでから言おうぜ >>116
「今季、メーカーワークスチームはTOYOTA GAZOO Racingのみとなった」
（笑） >>118
さすがにクラス優勝と総合優勝は同じにしちゃあかんだろ
ニュルは草レースでルマンはWEC最大のイベントだし ライバルは不在だったがコースレコードで走り、3位以下ぶっちぎって勝ったんだからポテンシャルは十分だったしな。 実力はトップクラスだったのにずっと運に見放されてたしな、トヨタおめ ニュルブルクリンクのことも忘れないであげよう。
ただの4チームしかエントリーのないクラスの優勝だし、アマチュア相手にメーカーで参戦するという恥ずかしい結果だしね。 来年はフォレスターＨＶの技術を応用したスバルが参戦だな。 運転席が右にある時点で、重量バランスがおかしくなるのでは？
エンジン重量:100Kg以上
トランスミッション:60kg位
100Kg以上あるエンジンを重心側に寄せないのはなぜ？
https://www.subaru.jp/brand/technology/technology/driving_awd.html
情弱だましだな。 ワッチョイ無しスレでスバチョンが元気だな(笑)
貼り付いてる暇があったら仕事すれば良いのに(笑) スバルさん！都市対抗野球出場おめでとうございます！
初戦は7月14日第一試合に決まりましたね。
不正の事など忘れて、浮かれてください。
試合までの待ち時間に東京ドームの大ビジョンに、スバルの不正のニュースが流れても気分
を害さないでくださいね。
予定では次回の報告書の提出後だから。 報告書の提出が8月以降にズレ込む見込み！
また遅れるんだね。 全部ツダオタの自演でした！って話に持って行こうとしてるけど、じゃあお前は何なのかと(笑)
上の方でアクセラハイブリッド乗りを装ってるのがコロ助で、上手な自演をしたつもりなんだろうな。 全文はソース元で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00000009-kyt-l26
１９日午前８時５分ごろ、京都府舞鶴市上安の「ローソン舞鶴上安久店」で、兵庫県三木市の会社員男性（５７）の乗用車が店の出入り口に突っ込んだ。男性や店員、客７人らにけがはなかった。
舞鶴署によると、車は店内に１メートルほど入って止まった。男性は「駐車の際にブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180620-00000009-kyt-000-1-view.jpg 侵入距離が1メートルで済んでるから凄いな
とか言えば良いのかな コロ助消えただけで平和になってんなぁ
いつものパターンだとﾜｯﾁｮｲ無しの方でコロ助が「ツダヲタ逃走で過疎ってる」とか喜んでそうだがｗ >>141
フロントの誤発進防止すら付いてないゴミのようなこの車なに？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
