アメ車総合スレ Part.3
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アメ車全般に関連するスレ!
マッスルカー、ピックアップ、オフロード車、現行車、旧車、ノックダウン生産車、USDMカスタム、etc
アメ車に関する事など何でもあり、マターリやりましょ。
次スレは>>950を踏んだ方にお願いします。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511393452/ デカいのに乗って矮小な自分を補おうとするチンケで浅はかな考え方
何とかならないかな? >>127
この頃は普通のリーマンなんか相手にするかっていう感じだった。
アストロ扱い出してから敷居は少し下がったけどね。 こんなところで煽ることしかできないチンケで浅はかな考え方
何とかならないかな? >>125
なんだその昭和臭プンプンなイメージはw
確かに旧車や弄ってたらそんなんが多いとは言えるが2010年式以降のアメ車にどノーマルで乗ってる人からは人種がガラッと変わるって知らんのか君
時代に取り残された井の中の蛙は笑える 国産も同じだと思うけど、改造DQNとノーマル正統派に別れるんじゃないかな。
古い車をオリジナルで保つには、本国の資料を読解する英語力や、業者は嫌がってやらない面倒な作業をこなす技術力・知識が必要で、思考力がなく、努力が苦手なDQNにはオリジナル状態を維持できない。。
一方DQNの車は見た目重視の改造や、行き当たりばったりの修理、DQN業者から利ざやの大きいパーツを勧められるがままに装着する等の結果、まともな車両もDQN仕様へと変わり果て、以後、DQNの間のみで流通する屑鉄となってしまう。
アメリカ車趣味の低俗化を促進する害悪でしかないDQNはアメリカ車に関わらないで欲しい。 >>129
デカイのに乗ってカバーとか朝から笑わすなよw
じゃぁ おまえのその薄っぺら〜い ペラペラな考えから言えば軽に乗ってるヤツはデカくないからどういう心理なんだw?
バスやダンプ乗ってるヤツが最強カバーかいw?
乗り物で人判断はバカの極み
一ミクロンの薄い考えではそういう方程式が成り立つんだろなwww サバーバンのレギュレーター自分で交換したけど、割とスムーズに出来た。次はフロントハブに挑戦してみるわ。 >>129
小さくてすまんな
本能的なものなのかもしれないけど
元からデカい車のほうが好きだわ 別に乗ってる人のこととかどうでもよくね?
なんか定期的に同じような話題を持ち出す人が居るけど。 どうでも良いならスルーすれば良いだけ。
ネタがあるなら投下すれば良いだけ。
何もないなら黙っていれば良いだけ。 現行SUBURBAN乗ってる方いますか?
純正のナビってBluetooth使ってGoogleマップとかLINK出来ますか? >>139
スルーしてたけど、あまりに見苦しいので。
微妙にスレチだし、アメ車に乗ってる人スレ
でも立ててやってくれりゃいいのに。 アメ車カスタムパーツ販売施工のCG.見積もりと違うボリボリの請求書いきなり送って来た!クレーム入れたら諸経費が掛かるのは当たり前だろう!って開き直り、話していても頭が悪い感じ、みんな気をつけてね! http://www.goodcarbadcar.net/2018/07/u-s-auto-sales-brand-rankings-june-2018-ytd/
米本国でキャデラックとリンカーンはドイツ車とレクサスにボロ負けして
ブランドとして終わっている。先月日本でのキャデラックの販売台数
はランボルギーニに負けた。ジープ以外のアメ車の新車を最近路上で見かけた
記憶がない。 >>140
https://www.chevrolet.com/suvs/suburban-large-suv
AndroidautoをスマホにダウンロードすればGoogle map使えると書いてある。
iPhoneの場合は不明。 >>140
Available Android Auto† compatibility lets you connect your compatible
smartphone to access your calendar, playlists and select apps such as Google Maps.TM >>143
でも、Aカーズとかのアメ車雑誌見ると
アメリカ本国でも、アメ車をカスタマイズ
して乗ってる人がいる。
もしかして、アメリカ本国でも
アメ車=DQNの車みたいな位置づけ? >>142
見積もりとどのくらい違った?
こういうことしてる業者がいるのも
アメ車にとってのガン アメ車=リッター5キロ以下が普通
とか燃費悪いと思ってるんだが誤り? そういや、今まで、C300=クライスラー ニューヨーカーの後継って
思ってたが、当時も300って名のモデルがあったんだな。 外車関係の業者は殆どDQNだから、修理とかは全て自分でやることにしてる。
一番怖いのは車両購入時。程度の良い車両や希少なモデルを購入しようとする場合、零細DQN業者と関わるケースがあるが、金だけ取られて倒産されたり、トンズラされそうで、納車されるまで本当に生きた心地がしない。
一番いいのは関わらないことなんだけど、国内ではその店にしか無いタマだったりすると、関わらざるをえない。 車を個人輸入すると諸費用で100万ほどかかるんだっけ? 個人輸入出来る時間があれば、それが一番良いと思うけど、アメリカでの車両確認をどうするか?通関〜ガス検〜登録の手続きの手間等、個人で全てやるには、会社勤めでは厳しいと思う。
かといって、輸入代行業者は代金完全先払いで詐欺が横行してるから、絶対に避けるべき。
それを考えると、多少割高でも、国内で車両確認も出来て、通関〜登録もやってくれる、国内業者から買う選択が多くの人にとっては現実的になる。 >>145
ありがとうございます!
現車が手元に来たら色々と試してみたいと思います! >>110
日本がちょうど、バブルで絶好調だった
時代に、アメ車は信頼性がた落ちみたいな
ことになってたわけだが、
走行中にエンジンが落下するとか、
さすがに、今は品質向上したが、この
時代のイメージで見てる人も多いんでは? 外車メインでやってる整備屋さん経由とかどう?
それなりの伝手がありそうだけど。 >>148
4割り増しでした、明細を聞いても一体系で修理してるから明細は無い!と言われてる、、、話してるとバカ特有の雰囲気感じるので対応に困る。 >>155
あーそんなことがあったんだ
で、それがバブル世代の子供にも伝わってるってことね >>158
今の20代あたりは親なり会社の先輩なり
上の世代からアメ車の悪い噂は聞いてるだろうし
アラフォーより上も当時の、セルシオ登場や
シーマ現象なんかで「アメ車なにそれ?」
なイメージが定着しちゃったわけで
スト2のボーナスステージで日本車
破壊するシーンがあったが、当時の
アメリカ人はリアルでそれをやっていて
そんなアメ車とビッグ3をしり目に
日本車はレベルアップ。
勝てなくなりました。
ある意味ビッグ3の自業自得、あの時代に
もっとマシな方針打ち出していれば
違ったかも 戦前。世界に先駆けモーターリゼーションを到来させ、ビッグ3のライン
生産と工場品質管理は各国の手本で、WW2では」兵器の大量生産で連合軍を
勝利に導き、戦後はアメリカンドリームの憧れでもあった「アメ車」が
ここまで、落ちぶれるとは、、
戦前のアメリカ人がタイムマシンで今のアメリカに来たら
「あまりの変貌にショック」を受けるだろう
(移民や有色人種の増加、イスラム増加、格差の拡大
若い世代の愛国心のなさ、 LGBTなんかの台頭。そしてアメ車の没落)
これらを見て、タイムマシンでやってきた戦前のアメリカ人は
「強いアメリカはどこに行った?」と嘆くだろう。 >>161
ほんとにそう
アメ車板きてのたまうアホちゃんなんだろ 160だが、おいおい俺はそんな意味不明なことを書いた覚えなないぞ?
ちゃんと俺の文章を読んで見れば意味がわかるはず。
少なくとも俺の基準では「皆、理解してる」とう判断
時間はあるじっくりと>>160の文章を読み、考えれば理解できる。 DQNは世界の社会、経済情勢に疎いし語彙も少ないから理解出来ないんだよ。 >>163
理解してどうしろってwww?
鼻ほじりながらへーだから何って感じだな
その文章を120パー理解したからってどうにもなんねーんだわw
アメ車がこうなった訳をメーカーの相談室に毎日100回かけてみたらどうだ 笑
君のその能力でぜひアメ車を素晴らしい車に変えてくれ >>164
あとアメ車dqnや零細にありがちなのが、新聞を読まない。>>160程度が
理解不能とか小学生か? 新聞なんてケツを拭く紙にもならねぇぜ!
ヒャッハー! >>171
それまでにアメ車がレベルアップしないと
でも、ビッグ3もやるきないでしょ? >>173
絶対こうはさせんぞ
そんなに子供いる家庭そもそもいないけどな >>172
やる気の問題なのか知らないけど
ドイツ車や日本車を見習えばいいと思う うちも子供2人
保育園通わせてて、たまにアメ車で迎えに行くとお友達が指差して興味津々で見てくれてるで。 >>178
>>179
3人までならセダンとかでセーフだよな! >>183
おいおい3年に1回ペースかよ
激しいな! 1977年のCadillac Fleetwood かっこ良すぎる >>186
1977の角ばったデザインは好きだけど、ダウンサイズしてるのが残念!
やはり76年までの真のフルサイズが好きだわ どっかのアメ車ブログであったが、今じゃアメリカでも昔みたいな
フルサイズはお断りみたいな駐車場があるらしいな。
やっぱ70sより人口増えて、駐車スペースに余裕がなくなったとか? >>189のリンク先の画像、上の人が先に出たい場合どうすんのかな?
地下に潜ってくのかな。 >>189
でも70年代なら、フルサイズなキャデや
リンカーンをNYの街中で乗り回しても
問題なかったんだろ? >>192
地価の高騰で昔のフルサイズ用の駐車スペース作っても割に合わない。NY市内は日本車ドイツ車が大半なので需要もない。田舎からダッチラムで来ても東京と同じで停められない。 いいことだと思うよ。欧州、アジアナイズされたコンパクトでスマートな
アメ車が増えて一方で、バカみたいなdqnオーナーが駆逐されて欲しい その、バカみたいなdqnオーナーのほとんどは40歳〜上、50歳台がメインかと?
フルサイズだ!BBだ!リッター2キロだ!って強がっている人間もそろそろ寿命。
そう、クラッチ重くて足が痛いんだ。 https://www.tripadvisor.com/ShowTopic-g60763-i5-k9925493-Manhattan_Full_Size_SUV_Parking-New_York_City_New_York.html
トリップアドバイザーの投稿笑える
テキサスからNYに来た田舎者、フォードエクスペディションでマンハッタンに行ったら
何処の駐車場でも断られて結局引き返した。明日はNY旅行最後の日でセントラルパーク
やタイムズスクェアに行きたいのですが誰か停められる駐車場があったら教えて
ください。 アメリカの田舎のフルサイズSUV=日本の田舎のミニバンだな >>198
居るよ普通に。
でもDQNなミニバンは少ない。
トキオでもよく見かけるのは足立ナンバーが
DQN率高い >>70
欧州に媚び売らなきゃ生き残れない米車の惨状の方がまずいんじゃない? アメ車はだめになっても 米軍の戦車装甲車は実践経験も豊富で、トップクラスだから まぁアメリカはトラックが売れてりゃあとはオマケでしょ キャデラック、リンカーン、「あのーいちおう歴史の長さはロールス並み
だけど、、昔は各国の富豪とか政治家がうちらに乗ってくれたのにな。」 壊れにくい車を作れないのかね
アメ車はデザインとステータス性がすごく高いのにもったいない
リンカーンなんて名前だけで大物感 >>206
>ステータス性
60-70年代ならともかく、今の日本で
アメ車のステータスってドイツ御三家より
ずっと下では? 今現行のアメ車は言うほど壊れんよ
むしろベンツやBMWの方が壊れるイメージ
排ガス不正もそうだけどアメ車メーカーは一社も不正してないしドイツや日本の方がその点では悪質メーカー感がある >>209
そうは言っても、未だに80-90年代あたりの
イメージで見てる人もいるのは事実 >>210
なんでその時代だろうね。2009yマスタング乗ってるけど9年間故障無かったよ >>211
今の団塊やらバブルは、日本車が景気良くて、
順調だったのに、対しアメ車が落ちぶれてた
時代をリアルタイムで知ってるから。
ちょうど80-90年代のころね。
それだから、アメ車=故障のイメージで見てる
中高年が多い。 昔のこち亀見ると、中川なんかが乗ってる高級車とかみんな欧州なんだよね、
もう、すでにあの時代に高級外車=欧州系って図式になってたんだろうね。
ちなみに、アメ車の品質一時期悪化したのは、移民や有色人種の労働者が
手抜きしたからという差別的な意見もある。 アメ車が壊れやすいのは諦めるからデザインはとがってって欲しいなあ イタリアなんかも故障多いが、アメ車みたいにイメージ低下までには
なってないから
やっぱフェラーリ ランボルギーニのブランドのおかげか? >>207
>>208
それは単にキャデラックを知らないやつが無知なだけ
もちろんドイツ車はプレミアムだが
それらのどれにも似てないし
迫力あるしとても華やかだろ
ステータス性=販売台数とは思わない >>213
あくまでも漫画家の個人的主観=キモオタ目線だからね。
池沢さとしのマンガに出てくるアメ車乗りなんて、どいつもこいつも悪の権化みたいで
まるで彼自身の虐められっこの過去を白状してるみたいだったわね。 ドイツ車も故障は多いが走行性能はキャデラック、リンカーンを凌駕している
車の作りは高品質で直せばシャッキとするのに対してアメ車は一見豪華だが内外装部品
は粗悪で劣化が早く長く愛用する気にならない。アメリカでキャデラックの販売台数
がベンツの1/3 リンカーンは1/5。消費者の目はごまかせない。 >>221
バイナル仕様だけどヤフオクにあるのは? >>219
まぁだとしても
みんながベンツだからベンツを買うという思考は俺には理解できないな
街中で走って何台もすれ違うような車はごめんだ >>223
一般消費者の目で見れば同じ値段を払って品質や性能の劣る商品を選ぶ人は少数派。
欧州車でもドイツ車を嫌ってジャガー、アルファロメオ、ボルボを買う人はいるが
この3ブランドはドイツ車のオルタナティブとしてブランドイメージもあるし一定
の需要がある。今のキャデラック、リンカーンにはドイツ車の“代用”として選ばれる
ブランド力は残念ながら無い。 ホンダ買えないからヒョースン買うアメリカ人みたいなものか。 品質や性能の劣るものを選ぶんじゃなくてデザインで選んでるんじゃない?アメ車。俺はアメ車の見た目で買ってる DQNってどういう意味か知ってるかい?
それはな。拳銃でDQN、ZQNと撃ち殺してやりたい奴の事(嘘)
しかし、今日も運転してたが、機銃掃射してやりたくなるマナー
の悪い車あったな。とくにプリウス乗りにマナーの悪い奴が
多い。プリウスなんかロケット弾ぶちこんで大破炎上させて
やりたいわ。
フィールダーにも「ランボー式殺人モード」モデルがほしいわ。
ボタンをおすと機関銃やロケット砲が出てくるような車ね。 >>219
走行性能だなんだって言っても所詮一般道で走行するならある程度あれば問題ないしその性能が発揮されないままってのがほとんどだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています