モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 45
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>>791
寺に相談したら両側のユニット交換で約7万
ついでにオルタも寿命らしいので+4万
とどめに夏冬タイヤどちらも限界バースト寸前
最近17万km超えたしこれ以上延命するのも厳しいかと思い始めた
次も中古で安く抑えようと思うし、安全には代えられない。
でももう一回スパイクで車中泊してから別れたいな >>792
あの時代の安全性能で良かったからあのパッケージなんだよ
今出てたらまんまフリードだから >>793
トータル11万で済んで特にスパイクに不満がないなら俺なら買い替えないな
タイヤは消耗品で必要経費だからタイヤ買い替えは仕方ないでしょ
11万払う→冬タイヤ買う→夏タイヤ買うで出費は大変だけどね
全てが同時に壊れて修理代50万円ですってなったら皆買い替えるだろうけど
そういう事は稀だから例え今現在モビリオが売っていたとしてもタイミングは難しいよね
親が乗っている車が
8年ぐらい:98年以前の軽(ワゴンRのような革命以前なので狭いし、5人乗れないw)
↓
8年ぐらい:小型車(オイル交換サボった?で割と早く不調に&子供の成長で手狭に)
↓
モビリオ17年17万km:ジャダー修理で結構飛んだが、機能に不満はない。もう大きさは必要ないので次は税金が安い軽に)
でも今買い換えるとなるとアラウンドビューモニタとか自働ブレーキとか装備充実した軽欲しくなるから
それなりの値段になるから難しいわ
小さい車を大きい車に買い替える時は必要に迫られてだから決断しやすいけど
大きい車を小さい車に買い替える時は難しいね
自分の車は家族が乗って事故1回、自分で事故が1回で2回買い替えているけど
その時の利用状況に応じて車種変えてる(アルトバン→1BOX→ワゴンR)
1BOXは壊れなきゃたぶんずっと乗ってたわ
1BOXと似たような使い方できるスパイク乗りは選択肢少なくて難しそうだね >>790
今年6月にガソリンフリスパ買ったがエコモードで走行すれば夏にエアコン使っても満タン法で平均燃費14.1kmだった
秋になってエアコン使わなくなったら燃費15〜16km出てる >>797
モビスパ(?)時の燃費と比較していかがですか?
同じ方が同じような使い方をしたときの燃費比較は大変有益な情報だと思いまして >>798
前の車は車中泊目的でサンバーディアスワゴンでした
もうちょっとゆったり乗りたいなと思ってモビスパかフリスパかで悩んで、結局ガソリンフリスパにしたくちです
フリスパはモビスパより燃費悪そうなイメージだったけど、前述の燃費なので結果オーライ
ただエコモードは必須かな ってか、個人的には標準装備で良かったんじゃないかと思う
できるだけ安く見せたいのはわかるし、できるだけ安く買いたい人がいるのも理解できるけど >>800
中古で購入後にオクで買って付けたが、伸びする時に手を掛ける位しか使い道がなかった 自分も今から取り付けようとヤフオク漁ってる最中ですが、色って一色ですか? Dで新品購入するときに色確認された。
スパはともかくモビリオは二色あるかも。 あるんです、なるほど
ヤフオクとかに後期の内装にあう色が出てこないんだよね‥
ディーラーももう問い合わせたら在庫ないといわれて
付けたかったけど諦めました ヤフオクにはまったく後期から取り外したオーバーヘッドコンソールがまったく出てこないので
後期用のオーバーヘッドコンソールないと思ってました オーバーヘッドコンソール欲しくなったけどヤフオクにも出てないな
無いと余計に欲しくなる 30万の中期モビスパ買おうか迷ってるんだが
保証なし車買う時なにに気をつければいい? スパイクって前期型のイメージ強いけど、後期型は最近のホンダ車の文法に近いフェイスなんだなこの型あんまり見た事ないかも うちは後期の良いのがあったから後期にしたけど、前期の四角目タイプの方が道具感あってかっこいい。顔だけ変えたいw 後期なんとなく初代ステップあたりを彷彿とさせてかわいくて気に入ってる >>816
店の評判と預金残高
は冗談で、エンジンかけて敷地内を徐行して変な音とか振動がないかの確認と、地べたに這い蹲り車体の下部を見てるフリして店の人の反応を盗み見るくらいしか思いつかない >>816
ガリバーフリマかヤフオクか?
なにを気を付けないといけないか分からないような君の知識なら、保証がない所で買うのはやめとけ。
ジャンクのパソコン買うようなもんだよ 俺も二年前に後期買ったけど、古い車だし、オートテラスで買った。相場よりちょいと高かったけど、結果そこで買って良かったわ。
自分で色々できる人以外は、アフター重視した方が安心。 古い車は自分でどうこうできるかどうかに関わらず保障あった方が良くないか?
自分で色々できるって言っても金や時間かかる事に変わりはない それも含めて車を楽しむ人間も居る。
不具合が出るとワクワクすらするんだよ。 20年前の車なんだから悪いところあるに決まってるじゃないの >>826
掲示板で聞いてるような人だから保障ありの方が無難じゃないかな 20年前って言ったって国産のこれだけ売れた車だぞ?
故障だって大抵のことはそんな金もかからずすぐ直せちゃうし経験としてはいいんでないの >>829
国産って言ってもこの時期のホンダ車は・・・ ジャダーさえ定期的に対策すればこんないい車なかなか無いな
うちの地域ではあれだけいた初代フィットはまず見なくなったが、モビスパ(特にスパイク)はかなり見掛ける 見かける頻度
初代ヴィッツ>>>フィット・モビリオ>>ファンカーゴ
ファンカーゴ消え過ぎだと思うの・・・ モビリオはデザインがダサいので廃車にして乗り換える人が多いみたいね
逆にスパイクはデザインがいいから今も一定の人気がある 初代モビスパから、最終モビスパへ乗り換え。
ディーラー車で距離も5万キロ代、一年保証付きなので即購入。
何年乗れるかなぁ。 >>836
初期型ははっきりって古臭い感じするね 旧型って感じ
後期は現代風なので今でも全然古臭さがない
後10年違和感なく乗れるよ 外装がそこそこ綺麗ならね 初期型は貧乏人の車に見える
普通に金があったら乗らないよな‥みたいな
初期型は錆や痛みも出ててコッテコテな状態なのも多いからね 初期型持ってるが、正直後期型はあんまりカッコイイとは思わないな
フリード、モビリオスパイク>>>初期型モビリオ>>後期型モビリオ
個人的にはこう見える。後期は個性が無さ過ぎるしヘッドライト下が間延びして見える。 全否定されると反発したくもなるよね
俺も自分の乗ってる後期スパイクが一番だと思ってるし うーん、オレもモビリオ、モビスパをカッコいいと思ったことないな
こればかりは趣味の問題だからね
道具としての愛着はあるけども フロントデザインだけで言ったらフリードは万人向けで無難なデザインだと思う
モビリオは当時も今は余計に人を選ぶデザインかな
初期型モビリオ:キャパを知っている人だと古さを感じるかも?
後期型モビリオ:コスト削減?安全性向上の為?ヘッドライトデザインにそれ以外のメリットが思い浮かばない
初期型モビスパ:白にするとなぜかDQN臭が出るけど、他のカラーではそこまで
後期型モビスパ:4つの中では一番無難なデザイン ま、あれだよ
見慣れてる分、自分が乗ってるのが一番カッコいいと思うんだよw ドア上の手すりっていうの?グリップっていうの?のベタ付きがひどいです。 ドアあたりの天井のやつ?もし新品部品あるなら取り寄せれば、せいぜい千円か二千円で新品になるんじゃないかな
単純にネジ止めだと思う 自分で解決する方法すらイメージが出来ない。
しょぽい中古屋で買ったから、寺に相談に行けないと尻ごんでるかコミ障。(買った店にすら何も言えない)
みんながアドバイスしても言い訳ばかりして何もしない。
寺で新車買ってください。 車にこだわり持っていたりいじくるのが好きとか
って人しか扱えない それがモビ
旧車だね 昨日契約してきたよ。7.5万キロ平成17年式。奥様のだけどちまちま弄ろうと思うよ 良い色?そんな慣用句あったっけ?
もしくはエスパーか? スペアタイヤの収納スペースってけっこうバカにならないから、いろんなもの入れてる人いそうね
オレは三角停止板と簡単な工具くらいだけど >>862
結構でかい
俺は車中泊用のサンシェード入れてる
結構かさばるし普段は使わないから スペアタイヤと工具は外して物は入れてるね
ちょうどいい荷物収納スペースだよ 今どきの車みたいにスペアタイヤ無くても車検って通る? 車検通るんじゃなかった?パンク修理材でもつんどけばー 俺は結構かさばるし普段は使わないからスペアタイヤを入れてる >>865
法律変ってスペアタイヤなくてもいいことなったから
車検でそもそもスペアタイヤ見ないよ スペアタイヤと工具で10キロ以上あるからね
燃費も変る おっさんの俺はスペアタイヤ積んでないと不安しかない 縁石当ててサイドが破れたら、修理キットでは直せず、レッカー呼ぶしかなくなるしな。スペアタイヤ大事 いくらなんでもタイヤ交換くらい出来るんじゃね?
と、思ったけど近所の若い奴もバッテリー交換でガススタでやってもらったって言ってたな スタンドで買ってもホームセンターで買うのと変わらくなってきたからな
交換したバッテリーも買ってくれるから、実質数百円で交換してくれる
自分で出来ても頼んじゃうわ オートバックスのメンテ会員だから工賃無料なんだわ
古いバッテリーの破棄のことまで考えたら自分でやらないほうが楽と気づいた 中古のスパイク欲しくてグーとカーセンサ監視してたら
ワンオーナの状態良さげな車があったけど3日ぐらいの掲載ですぐ売れっちゃってて悲しい モビスパなんて安いもん悩むような値段じゃないだろ‥ 値段の問題じゃなく自分が乗る車なんだからそりゃそれなりに悩むだろ さっき初期型スパイクの水色を見た。
とっても綺麗にされてて、ピカピカで元気に走ってたの見て嬉しかったなぁ。
水色のスパイクを見て初めてクルマ買おうと思ってディーラーに行って、中期にモデル変わってたから血迷ってミラノレッドを買ったのを思い出した。スキー場でとても目立っていい色だった。 大きな故障か傷でもつかない限りは乗り続ける
もう手放したくない こないだ突然エンジンかからなくなって焦った。原因はスターターモーターのアース短絡…assy交換で解決したけど次はどこらへん故障するかな?ちな10年目/10万km 特にその辺りを弄ったことなくても自然に起こるような不具合なの?
詳しくないから変なこといってたらゴメンやで 15年18万キロのモビ、大物で交換したのはハブベアリング・ブレーキキャリパー・ABSアクチュエータだけだったかな 2002年式のうちのスパイク 一番の高額修理がタイヤ交換なんだから優秀だな 10万キロ超えたらロアアームの交換もおすすめ
ゴツゴツした乗り心地がマイルドに戻る パイセンたち回答ありがとさん〜
>>886
故障は運もあるからねぇ… なあんか昨日から急にブレーキペダル踏む時に金属が擦れるような音がするようになったけどディーラー持って行った方がいいんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています