【三菱】 エクリプス クロス 日食14日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食13日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526688145/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
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デリカは国内用でエクリプスは輸出用だからね
今から欧州にディーゼルを輸出するのも厳しいのよ >>961
質を下げずに日数を少なくした。ここが大事。
初代レッドダイヤモンドは時間がかかりすぎだった 山道走ったけどほんとスイスイ曲がれて気持ちよかったわ＾＾ 海外向けにもディーゼル出すから国内のみの少量生産車であるデリカにもディーゼルが搭載出来るのだが 親会社が2021年で欧州向けディーゼル車やめる言うてるしな 親会社様はまともなディーゼルエンジン持ってないだろ 地方ディーラーの話だが、発売から約半年経ってんのに納車した台数が6台位だと聞いた
多分営業一人の台数だろうが、これって少なくない？
正直、だからウチの地域じゃ走ってるの見ないのかと思ったわ >>970
アフターパーツ出たのかと思ったらベストカーの妄想CGかよ
朝からがっかりさせんな 最低地上高結構低いのにオフロードそこそこ走れるよね >>971
アフターパーツもちょと少ないよね
色々と弄りたいけどさ 商談中です。
オプションでロックフォードと本皮シートを付けようか悩んでます。特にシートの25万がネックです。取り付けられてる方の意見がいただければ幸いです。 >>975
レザーシートには何一つ魅力を感じないけど、シートヒーターと抱き合わせなので
仕方なく選んだというのがここに一人。 国産suvでは一番いいデザインだな
suvの力強さがある
chrとかうんこだな >>975
納車2日目の感想。
本革シートにすると助手席に
大切な人を乗せたくなる。
クルマも大事に乗りたくなる。
雰囲気も良くなるし今のところ
クオリティは申し分ないな。 >>977
アウトランダーカッコよくなったな、と毎回すれ違う度見てた俺にはフロント周りの違いを見出すのに時間がかかるわ
リア見てエクリプスクロスとわかる
C-HRはフロントがダメだがサイドがカッコいい
他は可もなく不可もなくなデザインで埋もれたな 今、バイクツーリング中で中国地方回ってるけど、エクリプスは黒2台とブロンズ1台しかすれちがってない(--;) 初めて乗ったけど、後部座席に乗り込むとき頭ごっつんこした >>982
S-AWCがウリなのは分かってて魅力も感じるけど、
必要性がないと宝の持ちぐされだからねぇ
雪が積もることがめったになくてほぼ市街地走行のみだと
やっぱ2WDかな…ってなってしまう >>984
値段も20万くらい違うしね
車の性能自体高いし必要じゃない人は2WDでも十分だと思う 21.5万差なら迷う事なく四駆だと思うんだが
燃費も1しか変わらないんだし
内容的には40万差あってもおかしくない 2WDだとS-AWCボタンがオミットされてて見るたびに後悔しそう 月間販売目標が1000台だったはずなのに、達成ができたのが3月と6月だけか 全国にディーラーって何箇所あるの？
200店舗として1店舗あたりの月ノルマが5台。これはきつい。 店舗あたり1.7台か。お願いする身内も居なくなってきたんだろうな このスレッドは１０００を超えました。
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