プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
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TOYOTA プリウスPHV と NISSAN EVリーフ がどちらが優れているか語り合うスレです。
仲良く語り合ってね。
プリウスPHV
http://toyota.jp/priusphv/
EVリーフ
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/ あれ・・・一部カキコ削れてIP表示失敗した。ま、いいや・・・ デザイン
プリウスPHV KO リーフ
加速
リーフ 判定 プリウスPHV ラゲッジスペース
プリウスPHV 引き分け リーフ
リーフは深くて使いにくい。荷物を載せる時、持ち上げて、おろす感じ
タイヤハウスが室内に出っ張り、横幅が狭い。
プリウスPHVなら 持ち上げてスライドして載せる。使いやすい。
横幅が広い 仲良く語り合わせようとしてないよな...このスレ... >>7
それな トヨタは水素なんだから戦う意味無し どちらも未完成
そこがまたいい
ちな、PHV乗りです 2代目リーフから新型リーフとPHVどちらに乗り換えればいいのか悩む。
どっちがいいか知恵求む。 なんでPHVとEV比較なんだ?
プリウスからエンジンとるか、リーフにエンジン乗っかってから比較してくれよ
ちな貧乏な補助金縛り中の35海苔
そのころはリーフの嵐さんなんてこなかったよ。相手にもされなかった。 >>13
リーフスレでPHV乗りがデタラメ並べて荒らしまくった結果こうなりましたw 【神奈川】「検査ラインで新型リーフを発見」ツイッターに発表前の日産の新車の写真投稿、警察が自動車部品メーカー元社員を書類送検へ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528941424/ >>17
PHVはEVモードだと軽ターボと変わらんレベルだね
HVで0-100で10秒切れるくらい
システム的にはどうしてこうなった?ってくらい加速は悪いな 信号スタートダッシュの加速を求める人は、カローラスポーツ(仮名)をどうぞ。
まもなく、THSU改(2000cc)も出ます。 フィットHV(0-100 7秒台)でええやろ
THSは1.8Lで10秒なんだから2Lでも9秒割りがいいとこ
しかも高い >>22
システム出力が大幅に上がっているらしい。1.3倍? トヨタは水素路線
ブサイクPHVなんか話にもならない >>18
あれカッコいいとか思ったら、人間として終わりだろ。 新型リーフも論外だが。
先代は新幹線的な別もの感があったが、現行型は大衆車みたいに貧乏臭くなった。
細部を変えると化ける可能性はあるけど、いかんせんあの内装センスだけは擁護のしようがない。 トヨタは水素路線
不細工phvプリとかいうゴミはお呼びじゃねえんだよ ここリーフのオーナーはいねぇな
20系30系プリ乗りや他社ガソリン、ディーゼル乗りの妬み発散スレだな 無職脳内リーフ乗りと自称PHV軽乗り小型爺いと水素中学生だろ リーフ乗りのPHVへの嫉妬が半端無かったな
PHVスレの半分以上が持ってない奴の書き込みってのが凄い
どんだけPHVが気になってんだよw >>32
リーフ乗りはphvに嫉妬はないだろ
エンジンいらねって人ばかり
他に気になるとしたら航続距離が長いEVが出た時しか眼中無いと思われ
リーフスレでphv乗りのフリした基地外がずっとリーフ叩いてたからあんな事に >>34
いやいや、PHVスレ見てないの?
アホみたいに粘着してたぞw
相当気になってなきゃあそこまでしないだろw PHVの新スレが立ち上がって30分以内にリーフ乗りのレスw
どんだけ粘着してんだろ?
むしろ負けてるって認識があるから怖くて書き込んでじゃないの? >>35
あのコピペくん?
あれはよくわからないなwまぁphvスレ荒れだしたのここ2スレくらいだろ
どうだ!まいったか!のphv乗りはもう半年以上リーフスレ荒らしてるからな… >>37
その二人は同一人物って思ってた
壮大な自演じゃないのアレ? コピペの内容は概ね正しいがPHVは感情論ばかりで的を得ない
シリーズハイブリッドやモード使い分けの話は酷いと思った >>38
流石にあれは同一人物違うだろうw
それにしては必死過ぎるw
あの2人が荒れる原因ではあるのは確かだな
それぞれ好きな車乗っておけば良いのに乗り込んで来られてdisられたらそりゃ荒れる >>40
流石に同一人物ではないか
両方が支離滅裂だから同じ人かと思っとった
でも>>39はコピペくんだと思うよ コピペを作ったのは俺ではないがな
お前ら日和ってないで議論を交わせよ
事実を指摘されてご立腹のID:C+PiXGm40はご愁傷さまだが
ID:Byh3Ca7c0はプリウスPHVの商品力の低さに気付いているな スゲー粘着体質
ある意味尊敬する
何事にもそんなに執着出来ないから リーフ乗りに反論してもスルーして
勝手な解釈のコピペを貼るしか能がない基地外ばかりだから人格批判に切り替えたんだけどね
PHVはEV走行に長けたHV車だと言ってるのに
60q(40q)しか走れないとか
逆でそれだけ走れる事や
エンジンで1500q以上無給油無給電で走れる事に価値があるのに聞く耳持たずだし
PHVはガソリン代より高い急速充電って
電気代ケチらず200vの自宅充電してるのに
充電スポットを血眼で探す乞食のような行為がみっともないのに、棚上げして急速ありきで譲らないし
4人しか乗れないって、だから何?
荷物が乗らないも、だから何?
リーフはどれだけ5人で乗って荷台満タンの荷物をのせるのか?
困ってないといっても理解すら出来ないし
加速もコーナリングもリーフより悪いって
実用充分だし何も困らないのに
免許取立てのガキみたいなスペックのみの利点を永遠に繰り返す
とにかくどうでも良い事や基地外行為を毎日毎日一日中繰り返す無職丸出しの基地外を無視しても粘着してる訳
人格批判しか無いのですよ あ、違うな。まいったか!の人は外充電だっけか。
その辺りもまいったか!の人が火種っぽい
航続距離足りる人がEV買ってるって言っても煽ったり
PHVの方が加速もいいとか適当に煽るから0-100タイムとかの話題になったり
まいったか!は乗ってる車コロコロ変わってるみたいだからphv乗りかどうかも怪しいけども。
半年以上も粘着されて切れたのがコピペくんってイメージ。
やりすぎだけどな。
水素くん?は最近見ないがコピペくんと同一なのかどうなのか >基地外ばかりだから人格批判に切り替えた
完全にブーメラン、コピペに反論できずファビョっていただけ
>PHVはEV走行に長けたHV車だと言ってるのに
お前の日記帳は知らんがEV走行自慢だらけだが?
コスト高で40kmばかり増えてもプリウスにとってメリットにはならんしな
>エンジンで1500q以上無給油無給電で走れる事に価値がある
だから何?給油くらいすればいいだろ
まず盛るな。プリウスが概ね1000km、それ+40kmが標準的
>PHVはガソリン代より高い急速充電って電気代ケチらず200vの自宅充電してる充電スポットを血眼で探す乞食のような行為がみっともない
ケチらずではなくケチれない、価格が高いから充電設備が使えないんだろ
燃料費を気にしないレベルの人間がプリウスPHVのような酷い車は選択しないだろう
>4人しか乗れないって、だから何?荷物が乗らないも、だから何?
普通車として凄いデメリットだと思うけど
カローラですら当たり前にできることができないから軽自動車も背中が見えてくる
お前個人が困ってないかどうかなど誰も興味はない
>加速もコーナリングもリーフより悪いって
リーフリーフと煩い輩だな、車として当たり前の話題だろう
格下のフィットHVやノートどころかデミオにすら劣る加速
振子バランスとメリットなき全長増大はバッテリー増加と並べて語るべき
>とにかくどうでも良い事や基地外行為を毎日毎日一日中繰り返す無職丸出しの基地外を無視しても粘着してる訳
ブーメランすぎる >>47
あんなのと一緒せんといてw
本当のPHV乗りだから
もともとリーフが嫌いでもなんでも無かったし
好きで買った車だろうからリーフはリーフの良さがあるし
PHVはPHVの良さが有ると思ってるけど
あそこまで粘着されると流石にムカつく
彼奴らはネガティブキャンペーンでリーフやPHVを攻撃させる目的だろうけどしつこ過ぎ こうやって>>48みたいに
自分勝手な解釈するだけだもんな
意味不明過ぎ
脳内が壊れてる典型的な基地外だろ >>49
(╭☞•́⍛•̀)╭☞それな
俺もphvも検討したしその人の使用状況によってそれぞれの良いところ悪いところもあるからphvdisるつもりはない
コピペくんもちょっとしばらく大人しくしてみたら?
まじリーフ乗りならエアオーナーのまいったか!な人に踊らされる必要もないし、phvスレお休みしてる今大人しくしててもまいったかの人がリーフスレ荒らすようなら救いようがないのはあの人だろう >>49
気にすんなって
それよりもT-Connectの新機能が一部PHVも対応なんだから
クラウンやカローラスポーツが出る前に楽しもうぜ
持ってる人しか興味の無いとっても短いビックウェーブに乗るしか無いぜw 世の中が節電節電と騒いでんのになにが電気自動車だボケ
黙ってガソリンで走れよクソ車どもが >>53
設定済みw
これ面白いね
>>51
リーフ乗りの人もまともな人が大多数なのは分かっていたけど、あんなのに毒されてた自分も恥ずかしい…
リーフとPHVの議論はすれば良いと思うけど争う必要は無いよね こうやって>>50みたいに
自分勝手な解釈するだけだもんな
意味不明過ぎ
脳内が壊れてる典型的な基地外だろ 判る人居ますか〜?
755 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e354-k7OW [61.12.203.228])[] 投稿日:2018/06/30(土) 18:08:14.83 ID:NsQB6Am30
https://i.imgur.com/krIVPxX.jpg
分かる人は分かるけど
これはPHVなんだよね 元リーフに乗ってたけど、今我が家にある30プリウスとPHVを比較すると
静かさではリーフ
様々な便利の良さとか、使い勝手ではプリウスがベスト
30とPHV【GR】では高級感はPHV
でもメインのBMWと嫁の AUDIの方が乗ってて、気持ち良いです。
不毛なリーフvs PHVの戦いは終わろうよ?
有益な情報を求む すまん
誤爆してまった。プリウス PHVスレに書くつもりでいたよ
申し訳ない >>61
30プリウスの時点で比較対象にならない
30プリはうんこ >>61
30プリウス(笑)
あ、俺は30から50に速攻で乗りかえたクチだけどさ 35と52ではなくて?
30も50も普通のHVじゃん・・・ いやいや、そもそもスレタイが間違ってるわな
EVとPHV比べるなよと
比較する同クラスの車がないのがだめなんだな
リーフの相手はテスラかBMWあたりじゃないの?
i-MiEVは同系列だしな >>67
そう思ってもプリウスPHVやリーフのスレで延々と競ってるやつらいるんだよ。
このスレはそいつらのための議論スレ。スレタイ自体が間違っているわけではない。 リーフは300キロ走らないんだろ?
街乗り専用のセカンドカーなら買いだな。 あれかな、プリウスPHV52型に急速充電ついたから、リーフユーザーから荒らされてるのかな。
で、PHVユーザーも対向してリーフスレを荒らしてと・・・
せめて急速充電は標準じゃなくオプションにでもしてくれてれば
リーフユーザーは急速充電は自分たちだけの物って思ってるからな 【悲報】リーフは・・アクア以下のドン亀という事実が発覚
走る、止まる、加速する、曲がる、減速するという 総合的な動力性能 ではゴミ
クソ重い車はみんなそうなる、
特にLiI電池という骨董技術のEVは巨大重量の大容量電池を常時運搬するデブ仕様(笑)だから
99位 TOYOTA アクアS'11 1.14.702
101位 NISSAN LEAF G'11 1.15.812
■筑波サーキット タイムアタック ランキング
http://dmusicfactory.web.fc2.com/Tsukuba_timeattack.html 「グランツーリスモってゲームの周回タイムスコアを得意げに貼る」
って言う単発なら鼻で笑われて終わる内容を、
ギャグにまで昇華させた手腕だけはちょい評価してるww 煽りまくってくるプリカスw
シグナルダッシュで、EVに千切られてダサすぎるw
速度落として煽り返したら、前方の車列見て。
右折レーンからの直進割り込みw
ビビるなら煽るなよw ディスられるってことは、うらやましがられてるってことか
いい車になったな。話題にも上らないのが一番惨めだな
35の時なんて、超過疎ってたし・・・ PHVは、自動・無接触充電ができたら化けるかも。
今のPHVは全く意味がない。
ずっとEV走行するガソリン車のepowerが出た以上、
ユーザーとしては、epowerでいいのであってPHVに意味を見出しがたい。
リーフとは別物で比較する意味がないと思う >>78
キリッっとカキコしてるところ悪いけど、このスレは>>68のようにどうしてもリーフとPHVのどちらが上かを言い貫きたいやつらのためのスレです。
そしてe-powerは燃費悪すぎて土俵にすら上がれてないです。
貴殿の発言が失笑過ぎてみんな総スルーです。唯一レスした私が一粒の優しさ。 プリウスはデザインが、、、
センスがおじいちゃん向け未来カーって感じなんだよな。 日産本社で日産車の車内見て来たんだけど
そもそも日産車自体の社内のクオリティが低いね
全車でコストダウンによる品質低下が感じられる
特にリーフの車内はとても400万台の車とは思えない
プリウスPHVも決して良いわけでは無いけど
リーフは全体的にショボすぎる
あと試したけど肘置きに左手を乗せながら左手でハンドルは握れなかった >>88
乗った事無いの?
アームレストの位置的に腕が長めでも届かない
アームレストは動かないんだから座席の位置は関係ない >>89
いや、リーフよりphvの方がアームレスト前に長いのはわかるが、その前部分に肘つこうとしたらすげーシート前にしないとダメなんだが
足つかえて運転できねーぞ? >>90
それ逆に君の腕が短いんだろ?
もしかしてめっちゃチビ? >>91
177か8だからめっちゃ高いわけでは無いが低くも無い
手も長い方なんだがなぁ
身長いくつ?
なゆかシート前目の背もたれも起こし目の人でないと厳しそうなポジションのイメージ >>93
いや、その伸びる前部分に肘つけるってどう言うポジションなのかと
リーフで言ったらパーキングブレーキスイッチのあたりとして
シート相当前でないと無理じゃね? >>95
いや、リーフで普通にポジション取ったらリーフの肘掛の位置にくるから、これより前に腕を持ってくるにはシート前にしなきゃ無理だなってだけ
俺シート1番後ろまで下げるからだろうが身長いくつなのかなと >>96
乗った事無いのに言ってたの?
てかリーフ乗りかw
ハンドル上下しか出来ないもんねw あとPHVはどこでも試乗出来るから乗ってみ
シートを一番後ろにしてもアームレストに肘置いてハンドル握れるから >>97
https://i.imgur.com/alF5UlL.jpg
うーん。肘の位置って大体ベルトのバックル位置に近いと思うんだよなー
相当シート前にしないと肘つけないよーな?
テレスコハンドルでもそんなに前に来ねーしってか、テレスコ付きは1番奥にするんだがw
身長は言いたくなさそうだからそんなに高くないのかな
シート前目の人ならハンドル持って肘掛長けりゃわからいでもないから別に良い >>98
あ、前屈み系ポジション?
ならいけるかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています