【VW】ゴルフ7 その96【GOLF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トラフィックアシストまじで楽チンだな
最近の車は全部同じくらいの機能付いてるの？ テックエディションって
販売不振のてこ入れなんだよね
液晶マルチメーターも
珍しくもなくなって >>397
テコ入れちゃテコ入れ
モデル末期の在庫はけさせたいんでしょ golf7はあと2年は売らないといけないんだから、これからお買い得なのが出てくる。歴代そうでしよ。 >>402
edition40とDYNAUDIOじゃない。
どちらも内装が素晴らしい〜。シートヒーターも付いているしね。 >>398
8ってそん間近に出るの？
つーかまたMQBなんでしょ？ 8は来年でしょ日本国内発売は再来年
MQBたって改良も何もされてないわけもなく 次は8の末期モデルの中古にしよう
2026年辺り
お前ら貧乏人の俺の為に1年で6000km乗って売れ シートヒーターもいいけど、冷風が出るベンチレーションシート付けてくれないかな(40代・無職) だいたい無職か自営なのにHLだけ一級建築士とか書いてて草
(40代・無職) DYNAUDIOまた出してくれたら、次は買うよ。
出なけりゃPOLO GTI行く。 ディナオーディオて発売前に予約で終わったて聞いて残念やった。あの内装とスピーカーがどんなもんか実物見聞きしたかったなぁ。再販して欲しいわ ヴァリアント だが、街乗りの60キロまでの乗り心地は国産と変わらん。
でも段差はバネ下で上手いことやってる。
真っ直ぐ走る。
コーナーは素晴らしく安定してる。
DSGは感覚が私と異なる。
お願いだから、シンプルなマニュアルをだしてくれい。見た目便利な電動なアシストは要らん。 便乗してHL
ゴルフは5の時から興味が出て欲しいと思ってた
(31歳 会社員) >>413
販売店に国内在庫を問い合わせた？
俺が在庫車をおさえたのは3月中旬ですよ 今日の午後、ヴァリアントで揖斐川町を走ったら、メーターパネルの温度表示はずっと40.0℃だった 更に便乗してHL
燃費良くて助かる400k高速8割で17km
800ccのバイク並み。
走りは言わずもがな。
DCCのコンフォートは乗り心地が良い。
ゴルフ乗りは概ねマナーが良い。
低回転のスカスカは慣れるしかない
2000〜を意識するとトルクフルで楽しい
DSGは上手な時もあるし下手な時もある
荒れた路面はコトコトビリビリ賑やか
普段は静か。
そこそこ上質でそこそこ楽しい。 DSG、ときどきATとMTが混乱して
止まる直前にギアをNにしたりしてるw シフト固さがMTのシフトに似てるからか
たしかにあのコクって入る感じは好き >>422
NになるってCP壊れてるんじゃ？
エコモードにしてフリーになっていても止まる前にブレーキ踏むと必ずギア入るよ。 8は、排ガス不正の影響で
有形無形のコストダウンが激しそう… >>401
そらCLHL共にコネクトだろ
闇じゃGTIと見分けがつかん 8は6みたいなショートリリーフでしょ
本命は9かな >>429
新型ポロGTI見てきたんだが、コストダウンしてるよねやっぱり
旧型ポロと比べてインパネとかドア内張りとかもろコストカットしてるし
一番驚いたのはキーの「GTI」刻印がなくなってること
試乗は来週からって言われたので乗ってないんだけどね まあそんなこと言いながら4から7まで乗ってるんだけどね WindowsもiPhoneも9は飛ばされたからゴルフ8の次はゴルフ10かな。 9の頃は2024.5年くらいかな
そうすると変速機なんかいらなくなってるかもな 基本的に偶数の時はビッグマイナーチェンジと言われてる eGolfはI.D.に統合されて8では出ないんだよね
そうするとEVの時代にはゴルフの名前を残さない可能性もあるのかな？
その頃にはMQBよりもっとEV前提の補記類に合わせたシャシーになるんだろうし
8が出る前からそんなの分かんないけど >>444
7のスタイルが気に入って買っただけだから8がカッコ悪くなったら他の車を検討するだけだが。 >>446
乗り換えた方が良いよ。
今なら30〜40万位で引き取ってくれるから。 >>451
ゴルフ7の2013〜2014中期モデルは高くてもそんなもんだよ。
2013だとナビはオンダッシュ後付けだし。
キーレスも無ければバックカメラもパカッって開かないし。
地方や過疎地で80〜90で売るしかない車だからね。 >>449
300万以上で買った車を4〜5年乗ったくらいで30万〜40万で売るなら俺は乗り潰すな。もともと下取りは期待してなかったし。 自分は最初から最低でも10年は乗るつもりで新車買ったけど
もし次買うなら中古の低走行車検討するな。
2年落ちで新車乗りだしの200万落ちは魅力だ >>453
5年越えのVWを乗り潰すとなると負債が増えるだけだけどね。
独身者の趣味としてなら良いけど、家族持ちの世帯主ならさっさと売却でしょう〜。
これはMBやBMWも含めてだけど輸入車を将来も長く乗り継いで行きたいのなら
「損切」の決心が必要。
「乗り潰す」というのは一時的な強がりでしかなく、将来的にみると「負債」にしかならないかなと。 >>456が何言ってるかわからんので誰か解説してくれ 乗り心地が良くて、静粛性が高いタイヤのおすすめありますか？
スポーツ性能は重視しません。
ちなみにCLです。 >>458
よくわからんが色々な考えの人がいるという事だろ。
ただ自分が思うだけならともかく自分の思ってる事は全て正しいと勘違いする奴も多い。 五年でそんなに壊れるのかぁ、８年は乗りたいところだが 1年落ちの寺車、乗り出し240万の俺は
満足しとるよ 家買っちゃったから、7.5なんだけどできれば9年乗りたいな 私はゴルフ4を15年乗ってゴルフ7.5納車待ち。
エアコンからゴミみたいなのが大量に出てくるまでは乗りたい。 10年ほど前、売ろうと思った車があまり安い買い取りだったので
維持しながら、たまに動かすくらいでガレージにおいていたら
いつの間にか、我が家で一番高価な資産になった。 まったく反対するわけではないけど、
売る時のことを優先した車選びなんて寂しいね。 >>434
河口まなぶ大絶賛ｗ
福野礼一郎には痛罵を浴びせられてるなｗ 俺も新車で買ったけど認定中古車の方がお買い得だなと思ったわ。3年落ちにもなるとHLですら乗り出し200ちょいでしょ。 壊れるとか、そもそも国産車とはポリシーが違うんだろうな。部品は劣化、故障する前提の輸入車と、壊れない前提の国産車。 >>472
そうなんだよね、認定中古車はお得だと思うね。あと販売台数稼ぐために登録だけした新古車とか。
次買うときはメルセデスのCかEクラスかBMの5シリーズあたりの新古車か認定中古車探す予定。いつになることやら。 >>469
そういう奴多いんだろう。
分からん気もない事はないけどね。
その気が大きかったらスタイル我慢してレヴォーグのsti買ったわ。 知り合いがそうなんだけど、
古めの値段が落ちた(せいぜい50未満)
輸入車を中古で買って
2,3年で乗り換えるっていうのが
一番得な気がする。
いろんな車乗れるし、
運が良ければ2、3年なら故障なしで
乗り切れるw てかそんなに故障するかね。8年乗って自然故障で修理に20万以上掛かった割合って数％ではなかろうか。
故障頻度が高かったらディーラーは修理だらけになると思うんだが。。 おれはいつも新車買っていろんな新機能やら技術の進化を感じられて
とても得してるけどね 問題やトラブル、修理に合わない人はわざわざ書き込みしないからねぇ。 7の前にゴルフ20万キロ乗ったけど、大物はステアリングギア10万、ATオイル漏れ7万x2回、コンプレッサ交換7万、ステアリングキー5万あとは小物ばかりでしたね。 損特勘定考えるなら国産一択でしょ
それでもゴルフ買うオーナーがいると言うことはそれだけじゃないと言うlこと
まぁ分かってるだろうが。 気にして街中走ってると まだ5も結構見かけますよね 天井も無事。ヴァリアントでパノラマルーフだから生地の面積少ないし、押入れに入れる湿気取りを定期的に置いてるからかな？
次は7.5Rヴァリを中古で200位になったら。 >>486
10年間でサンルーフの雨漏りは経験しましたか？
来年車検なので国産軽からgtiに乗り換えるつもりですが、パノラマルーフ付けるか迷ってます。 最近暑いですが燃費のいいエアコン設定温度って何度ですか？ >>487
ドレンホースの再接着しました。どうも接着材が弱いみたいでホイールのエンブレムも剥がれて接着しました。3Mので >>488
あなたが快適だと思う上限ギリギリの温度が最適です 損得の基準をお金と思うなら、お得に中古車で買って
お得ハウスにお得な奥さんとお得に暮らせばいいんじゃない。
でもそれ求めてる人ばかりじゃないよ。 言われてみれば近所のURにちょい古いドイツ車沢山とまってるかも ワーゲンってそもそも最新装備満載でドイツ車を安く乗れるんだからお買い得だよね。ベンツ、BMは割高だし。 そう。バカスカ値引くし実質的な国産車との価格差ってわずかじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
