【スズキ】クロスビー【XBEE】Part16
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前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524560951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヒットしなくてええよ
あんまり同じ車ですれ違うとなんだかなってなるから ハスラーみたいにどこでも見るよりも
ハスラーに紛れてたまに見るぐらいでいいよ ジムニーシエラは予想より遥かに売れてるみたいやな
想定ライン生産の10倍とかいってたで
アホほど売れたハスラーを、そのままLエンジンにするだけだったな
糞いオリジナリティなんか必要なかったんや 皆さんにはシエラに行って貰えれば、
俺が買うときの納期が早くなる事でしょうw
有難い事ですよww >>693
スイフトに売り上げ負けてんのが意外だわ
どおりでクロスビーなかなか見かけないわけだ クロスビー以外で コンパクトカーで 6AT 車ってあったら
教えてください。 >>699
そりゃ汎用性高いスイフトやソリオの方が売れるだろ。 >>701
スクードもコンパクトっちゃーコンパクトか 今さら6ATとかゴミ
時代遅れすぎ
レネゲードは9ATだぞ nhkニュースで黄色クロスビー水没してるの映ってた
かわいそう… まじかー、納車したばっかりだろうな…
災害は車両保険入ってないとアウトなのかね？ あれたぶんスズキのディーラーの前っぽかったから売り物かな？？ スズキ以外のコンパクトカー(横幅1700mm未満)で 6AT ってないのかなぁ～ 何気に考えたんだが自家用車がこういう被害にあって、見てくれは動いた車を錆びたり壊れたりしない内にこっそり中古車市場に出される可能性もあるからしばらくは新車しか買えねーだろうなぁ…
匂いとかでわかるかね？
50cmの水たまりに突っ込んで浸水する前に脱出とかならしっかり浸ってタイマー式にヤバイことになりそう
とりあえずSUZUKI頑張れー！ 福島近辺で使われてた車が普通に中古で流れてたりするから俺は中古車なんて買えないなぁ うちはキューブじゃないけど、12年乗った初代ノートからの乗り換えなので親近感
当時はフィットが大ヒットでノートは多分そんなに売れなかったけど、現行のノートがそんなに
売れてるなんて知らなかったｗ
この流れから考えると、今から10年後くらいには、モデルチェンジしたクロスビーが天下を取る時代が（ｒｙ
クロスビーの工場は牧之原みたいだけど、あの辺は標高が高いし大雨の被害は無さそうかな？ >>717
ノートは上半期売上台数前年比87.1%、プリウスは同70.1%。
決して売れているのではない。偶然と何らかの数字操作と見た。 >>718
ラシーンは乗ったことないから走りはわからないけどエクステリアは秀逸だよね。クロスビーは中身(6ATとか)はいいけどラシーンほど信者は付かないかもね。 ラシーン発信！てドラえもんCMもまだ覚えてし クロスビーはもっとでかくてもよかったんじゃないかと思う
特に横幅 >>726
それで変わるのって重量税？
そんなに重要なんだろうか ウチの駐車場お隣さんと敷居ない感じだがこれ以上幅広くなると隙間から自転車通せなくなるわ、気持ち的に
逆に縦は余裕あるが、見た目とサイズが丁度良かった 車重が重いと走りにも影響出るからね
今の3気筒1リッターエンジンでは軽快な走りが出来なくなる やっとマフラーカッターと脱落防止つけれた
クロスビーマフラー短いよ
MZ2駆だが、4駆はもっと長いの 狭い道や駐車場を使う機会が多いから、横幅が長くなったら嫌だなぁ
もし10～15㎝程度ワイドになる代わりにガソリンタンク容量が増えるんだったら嬉しいけど、
重くなる分燃費も下がるし、他に何かメリットあるだろうか？ クロスビー、イグニス、エスクード、sx4の違いってなんだ？ クロスビーは広い
イグニスは可愛い
エスクードは悪路走破性
sx4はしらん ここまでハスラーに似せる意味あったのかな？
実車見れば良いデザインなんだけど、ただの
ハスラー拡大版みたいなイメージで注目度
低いのは勿体ない。
このサイズで今のスズキのデザイナーが自由に
デザインしたクルマが見たい。 室内と後席の広さとか1リッターらしからぬトルクの太さとか
1リッターで1トンの車重なので税金安いとか
そこら辺で決めたかな >>732
クロスビー あまり見かけない
イグニス たまにしか見かけない
エスクード ほとんど見かけない
sx4 全く見かけない ２年後に買おうと思う
5ナンバーサイズを維持していてほしい 今新ナビがどうこうで契約書再作成に行ったんだが
なんかusbソケットが標準でつくって話だった
その分車体価格上がるそうだけどオプションでつけてた俺には関係なかた 純正ナビのSDメモリがどうにも使い方がようわからん
本体でフォーマットしてmp3入れても全くダメ
ストラーダスレでも情報あるんで試したが原因がわからん
まぁiPod付けてるのでどうでもいいっちゃ良いんだが使いにくい >>736
ハスラー見る度に優越感に浸れるんだからええやん
ベンツなんかＣクラスとＳクラス殆ど同じ顔やで、女子なら区別つかんレベル ヘッドライトは完全な丸目にしてほしかったな
飛び出てるウィンカー部分が邪魔 DOPのナビ更新されてFLAC使えるようになったんだな >>745
3トーンのブラックにオプションでデカール付ければ同じにできるよ 災害多いからこういう４駆がますます売れそうだな
まあそれならジムニー買えって話だが >>745
これ単なるブラックみたい。
俺もこれ良いなーっておもったんだよねw
俺はブルーのツートンにごにょごにょする感じかな?w デカールってシールだよね？
時間経過でボロボロになったり剥がれたりしない？ ツートンカラーでブラックが欲しんだが
無いんだよな >>747
なんちゃって四駆で災害規模のどの道を走れと言うか だよね、生活四駆は災害時とかの助けにはならない
そんな理由でこの車の4WDを選択するのは無謀もいいところ >>745
真ん中にデカール入れるとリアが犬みたいやな
まあ犬は好きなんだけど 軽からこいつに乗り換えたいと検討してるけど10年以上普通車運転してないからちと感覚が慣れるか不安だなぁ…
でけえミニバンを普通に運転してる人たちはすごいなぁと思う… >>757
いや心配には及びません。ハスラーと比べたら大雑把に言って
前後に15cmづつ、左右に10cmずつ増やしたらだいたいクロスビーのサイズ。たったそれだけ。 小さい軽からの乗り換えだけど、車高が高いからかなんか知らないけど駐車するときに地面の白線がドアミラーから見えなくて今までなんの苦労も無かったところでもそれなりに難儀している(全方位カメラ未着用)
あとサイズが少しでかくなっただけと言うけど、いつも止めている自宅や職場の駐車場なんかできっちりセンターで駐車しても隣の車とのクリアランスが明らかに少なくなってドアパンチが恐い毎日を過ごしている
というかクロスビーのドアの開閉角度もかなり広いから自分から当てないかも少し恐い感じだ
もっとでかい車の所有者を尊敬するw >>757
13年軽乗ってこれに変えたけど慣れよ慣れ
もし自信がないなら全方位カメラかバックカメラをつけるといい クロスビーにシエラのエンジン積まないかなぁ
重量増えるだろうけど出力似たようなもんで耐久性が上がり値下げ可能だと思うんだけど
直噴もターボも癖があるのでメンテナンスが面倒だし両方だと余計にインジェクションNAとの差がひらくからね メンテナンスに関して特に説明されなかったけどユーザーが気をつけてやるべきこととかあるの？ 三連休にいよいよ納車だわ
でもこのスレで聞いたようにまだナビは届いていないらしい
納車遅れも覚悟しておこう 直墳は吸気バルブが煤で汚れる傾向があるんだ
ポート噴射併用である程度緩和されるだろうけど皆無は難しいんじゃなかろうか
また洗浄系燃料添加剤を入れたりが面倒だし
以前の直墳よりは遥かにましだろうけど、直墳乗ったユーザーがまた直墳に乗りたいかは微妙なんよね
値段的に1.5LのNAが来てもおかしくないし出来のいい1.5L４気筒NAがでてきたならイグニス含めて載せたらどうかなって車種は有るから期待はしてしまうね 車の運転は、大きさより見切れるかどうかよ
例えば大型バスはすげえ見やすい、けど、軽のスバルR1は凄く見にくくてバスよりバック苦手
運転を仕事にしてる俺より Ｄ-4とかの類
Ｄ-4Sとかは高級車とか後からだし直墳はトラブルになったら部品交換するにしてもインジェクションほど簡単にとか安価にとは行かないしシンプルな方が信頼性が高いから軽とか規格の枠がない限りターボとかはいらんかなぁ(飽きたし)複雑なほどユーザー整備しにくいし >>750
自分注文したよ。
オプションカタログに商品としては載ってないけど、黒単色用の黒のサイドパネルを発注できる。サイドパネルの金額分は余分にかかるけど。
3トーンするにしても色決めたいよな。個人的にオレンジは嫌。 >770
へー出来るんだそういうこと
良いこと聞いた 有難う 今どきのコンパクトターボって国内海外ほぼ直噴なんだが
まだ気にしてるの？ ハスラー買うならターボがいいだろうけどジムニーとシエラがでて1．5LNAが出たからクロスビーなりイグニス辺りに載らないか期待してるだけ
シエラは3ドアで不便だし舗装路の雪道だけならあそこまで拘るのはいらないしね NAのほうがいいっていうなら1.2で十分でしょ
なんなら1.0でも せっかく買うならある程度の加速性能のあるNAかな
高速道路が120Kmになるみたいだし長く乗りたいからね
直墳もターボもエンジンに負担が大きくなるしオイルの消耗も早くなるし、燃費は上がるだろうけど、トラブルの確率やトラブル時の修理費用考えると15万キロとか距離のるならある程度余裕のあるNAが無難ってだけ 普通車は軽より大きくて当たり前。見切りがいいとか悪いとか、
そんなのは購入する前に試乗でわかるだろ。
覚悟して乗る、そして慣れる。それしかない。泣き言言っても仕方ねー。 納車されて始めて少し遠出したけど、意外と安定してるなと思った
60キロ以上の車線はみ出しのアラームは一回も鳴らなかった、わざとしたかったけど、迷惑だろうし危険だし
前方車発進のアラームは作動した 安定してるよね？レビューでよく高速は安定感ないからダメとか見るけど
全然いけるし、快適な走行だと思うけどね。 つーかクロスビーがそんなに車両感覚が掴みにくい車とも思えない。
マシな方だと思うがな。 ヴィッツでさえこれより大きくて、免許取り立ての
女子でさえ鼻唄混じりで運転してんのに、デカいとか
覚悟とか免許返納レベルが認知症レベルだわw でかいって全く感じなかった
というより小さいあと10センチぐらい全長あっても良かったけど、まあ意外と荷物入るし不満は無いな
前がジュークだったから逆に広く感じる >>775
そんなにNAがいいならスイフトかソリオあたりでも買えばよいのでは クロスビーがでかいと思うなら、軽四以外にどんな車なら乗れるんだべ。 そもそもクロスビーがデカいなんて言ってる人なんているの？ 皆さんクロスビーって異音は結構しますか？
試乗車のダッシュボードが荒れた路面でキシキシいっていたので。 高速の安定性は何から乗り換えたかにもよると思う
初めて運転するのがクロスビーならこんなもんかと思うだけだろうし
軽からならきっと良くなったと思うだろうし
同じクラスのコンパクトやミニバン下位クラスからなら不満ない感じだろうし
セダンやミニバン上位クラスからならちょっとなぁと思うだろうね >>782
雪国に来たから事情が変わったんです。
舗装路の雪道である程度使える4WDで耐久性がましな方でシンプルなモデルが次に欲しいかなと
多少エコや低価格気味なら尚良しってとこです 大雨で沢山の車が水没してたな、あの中にはクロスビーも有るんだろうな。 室内は基本的に静粛性は良好だと思います。ただ雨がきつく降ると、結構に天井の音が大きい気がする。 本当に惜しいんだよな
後ろがフルフラットになれば最高だったのに
ジムニーでは出来るようになったのに 既に 7500km オーバで 色々なシーンも乗ったけど。
・高速直進性 は 比較する車による
普通に100km/h で走る場合には、私の場合は 2時間位は 連続走行して問題なし
但し 高速が混んでいる場合に 追い越し車線を 走行車線のような状態になって
全体の流れが 120km/h 位でなっている時に 120km/h で連続走行するのは、疲れる
・台風の時にも乗ったけど 雨音は、相当な時以外は あまり気にならない。
相当な雨の時には 運転そのものに集中している場合が多いので
雨音はどうでも良い感じです。
・のり心地は この値段クラスだと人それぞれ。
パーフェクトはあり得ないので 車を選択するしかない。
けれど クロスビーは 柔らか系だけど 良いと思う。 クロスビーのヘッドライトはLEDが標準装備でハロゲンには変えられないと聞いたんですが本当ですか？
雪国でLEDヘッドライトは凄く困るんですが…
車の開発者って基本的に雪国の事をどうでもいいと思ってますよね 作る方からしたらハロゲンの車なんていっぱいあるんだからそっち買えよハゲって思うだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
