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【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part77【ZC32S】
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0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 14:58:51.56ID:r+dCYubQ0
>>525
やったこと無いからそんな事言うんだよなw
スタビの傾きなんて左右差が無きゃ殆ど変わらんよ。
実際に、全部サーキットでタイム計測して試したから。よほどの傾きが有るなら変わるかも知れんが、そのレベルの車高にすると、速く走れん。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 15:16:21.68ID:WOUx498Y0
正しい正しくないとか関係ないやん危険じゃない限り好きな部品つければいい
俺らアマチュアは車なんて100％自己満足の世界なんだからさ
楽しみかたも人それぞれ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 15:51:13.01ID:D+78Cx+b0
非純正スタビリンクが必要かどうかはローダウン量次第。
ローダウン量が多いほど必要性は増す。
車高調によってはスタビリンクがセットで付いてくる物もある。
ローダウン量が少ないタイプや形状によっては純正流用もある。

>>519のTrust社の奴だと車高調にスタビリンクが付属してくる。
だけども写真では他社のαチューン製と思われるの調整式スタビリンク が付いてる。

おそらく前のオーナーがTrustの基準ダウン量からさらに上げたり下げたりして調整が必要だったんじゃないかな。
基準ダウン量から大きく外れないなら付属品で十分なはずだし。
0532378
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2018/09/17(月) 18:02:09.92ID:ekT5NVvU0
ん？
うちの純正シートはヘッドレスト外れるけどな。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 04:18:18.92ID:huNe9RGr0
>>511
信号待ちとかではMTでもブレーキふんどけって運送業の人に言われたことある
馬鹿はブレーキランプ付いてないと止まってると思わず突っ込むらしい……
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 08:15:35.42ID:Oblz7HxO0
>>538
水平に近い上側はあかんね6年目
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 12:14:13.08ID:X90w6Wpp0
車高落とすとアーム類はバンザイしていく訳で、その中スタビの位置だけ戻そうとするのは難しいわな。ちゃんとやらないと、zc32sの場合タイロッドと当たる
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 13:56:34.22ID:wR1CD9O90
ぶっちゃけ、スタビが傾いていようがレバー比の関係で動き出しで多少の違いが出るだけで、スタビ事態が動かなくなるとかんなこたない。
大きく傾くレベルなら、車高下げすぎててスタビの傾き気にするより車高下げた事によるロアアームの角度変化なんかの方が性能著しく悪くなるから。
スタビなんて無いよりあった方が良い程度のレベル
セットアップするにも殆ど気にしないし、最終的な味付け程度さ
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 17:33:31.63ID:BYPpfMgY0
そもそも3D版ハンガリーから持ってくりゃいいのに…
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 16:18:42.78ID:dRlJfHbV0
>>553
ミッションオイルは5000km程度じゃ何も変化しないよ
ましてや粘度低下なんて10万km使ったって起きない
極圧性能の低下なら起きるけど
極圧性能は人の目で見て分かるものじゃないから

まさかと思うけどさんざん走り回って温度が上がったオイルを抜いて、粘度が下がったとか言ってるんじゃないだろうね？
それは粘度が下がったんじゃなくて、入れた時に比べて温度が高いから柔らかくなってるだけ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 16:21:02.40ID:E7h5vUOy0
無交換でいいとディーラーが言うということはCVTだね。CVTは無交換だから。

6MTは15万km（シビアコンディションは半分）
6MTは7.5万kmで換えておけば心配はない。メーカーのお墨付き。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 20:41:41.72ID:5h4JZPVE0
>>558
ミッションが壊れるなんてのは よほど過酷な使い方しなきゃ、ならない
普通に足に使って たまに峠や高速走る程度じゃ、10万km以内に致命的な故障を起こすことなんて無い
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 02:41:22.73ID:qMIg2/KH0
洗車してたらドア周りに鉄粉が結構ついてたんだけど、どうしたら取れますか？
鉄粉取りスプレーはイエローには使えないって書いてあって
やっぱり粘土でしょうか？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 05:20:16.70ID:W7SKKuKR0
>>593
下からレスポンスの良いブーストとトルク発生させるためにタービンがかなり小型だから
上はやっぱりキツいみたい
時代の流れ出ししょうがないね…
モンスポのタービンとかに交換すると
1400でもかなりパワーアップするみたいだ
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 12:28:31.14ID:+xLwM9XD0
>>595
インプレッションでもターボを思わせないなめらかな下からの加速みたいなこと言ってたけど、上はうすいんだね
パワーアップするなら社外タービン交換必須かなぁ
タービン交換だけでスターレットみたいにドッカンになったら面白いんだけど
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 08:03:44.01ID:x/P8sZPJ0
京都に近いとこなら
あらしゃりますなぁ
でおますどすえ
0613もんもふ
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2018/09/29(土) 20:53:04.15ID:ouB3CGfa0
　京都はヤバいゾ　馬鹿にしたら消されますえ？
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 21:02:06.42ID:YZ61sA5h0
「田舎からようこそおいでやす」
「僕たちは東京から来たんですよ」
「それは、まあまあ。田舎からようこそおいでやす」

流石は京都やわ
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 16:33:36.50ID:2Tt4t2eH0
225/40R18って入りますかね？ 中古で買ったホイールについてたので大丈夫ならそのまま無くなるまで履いて215/35R18買おうと思ってるんですが
0625378
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2018/09/30(日) 16:45:25.40ID:pQjZ8WFy0
うちのは吸排少し変えた程度で非力だから、太くしたりデカくして、これ以上パワー喰われたくない。
そうなると純正サイズなんだよなぁ。
次はアドレナリンかな？Sドラはもう少ないんだっけ？
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