【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part77【ZC32S】
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<前スレ>
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part76【ZC32S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519382897/
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう 登りになった交差点とかで停車中ヘッドライト付けっ放しのウザい奴見てみろ、ゴリラか女やぞ >>514
いかにもスイスポ乗ってますって感じでいいね >>506
イエローハロゲンバルブに変えれば万事解決!wイエローバルブ万歳!w
プロジェクターフォグは帰ってください >>512
ボクちゃんが全部正しいな。だってママが言ってたもんなw これでしょ
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?rkf=2&p=ZC32+%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF&aucmaxprice=999999999&thumb=1&s1=score2&o1=a&isdd=1&ei=utf-8&aid=w249053639&ddtype=sp0 ぶっちゃけ、そこを変えても殆ど効果は無い。
取り付け方次第では多少のスタビを硬くしたような効果は見込めるかも知れない。と、いわれている
かも知れないと言うレベル 何言ってんだ?
スタビとスタビリンクの接続位置が車高落とした分、車体に対して高くなってしまうのを補正するパーツだろ
元からスタビの効果をアップさせるパーツじゃないぞ >>523
まぁ、そうなんだけどよほどペタペタにしない限り車体と干渉しないだろ?
ようは、ほぼ不必要な部品だって言いたいわけ 干渉する、しないなんてのは二の次の話だろ
スタビを正しく機能させるには他のパーツとの正しい位置関係ってものがある
スタビリンクとの接続位置が車体に対して高くなりすぎて、スタビリンクとスタビが鋭角になった状態じゃスタビは正しく機能しない
アンタが自分でいじった車ってのを一度見てみたいもんだよ
きっと何もかもが自己流で、ガラクタのような車だろうね 買う前はどこを弄ろうかな、とワクワクしてたけど実際に買ってからはタイヤくらいしか交換してない… >>525
やったこと無いからそんな事言うんだよなw
スタビの傾きなんて左右差が無きゃ殆ど変わらんよ。
実際に、全部サーキットでタイム計測して試したから。よほどの傾きが有るなら変わるかも知れんが、そのレベルの車高にすると、速く走れん。 正しい正しくないとか関係ないやん危険じゃない限り好きな部品つければいい
俺らアマチュアは車なんて100%自己満足の世界なんだからさ
楽しみかたも人それぞれ 非純正スタビリンクが必要かどうかはローダウン量次第。
ローダウン量が多いほど必要性は増す。
車高調によってはスタビリンクがセットで付いてくる物もある。
ローダウン量が少ないタイプや形状によっては純正流用もある。
>>519のTrust社の奴だと車高調にスタビリンクが付属してくる。
だけども写真では他社のαチューン製と思われるの調整式スタビリンク が付いてる。
おそらく前のオーナーがTrustの基準ダウン量からさらに上げたり下げたりして調整が必要だったんじゃないかな。
基準ダウン量から大きく外れないなら付属品で十分なはずだし。 >>519
効果はパーツを出してるメーカーのサイトで分かる。
ttp://www.largus.co.jp/product/stabilizer_link.html
ttps://www.genb.jp/stabi/
ttps://www.autoexe.co.jp/?page_id=5159 スイフトノーマルのシートに交換すればヘッドレストを取り外せるので
車中泊が多少は快適になりそう ん?
うちの純正シートはヘッドレスト外れるけどな。 ZC33Sじゃね
たしかヘッドレストはシートと一体で外せないと思う >>526
同じく、純正状態に満足して消耗品しか変えてねえw >>511
信号待ちとかではMTでもブレーキふんどけって運送業の人に言われたことある
馬鹿はブレーキランプ付いてないと止まってると思わず突っ込むらしい…… それ、基本です
後ろの車が止まるのを確認したら、サイド引くなりすればいい >>535
車線変更でも指示器出さない自分本位のDQN 皆さんの愛車、ヘッドライトのくすみ黄ばみコーティングのはげなどは
大丈夫ですか? >>530
なんか頭の良くない人を騙そうとしてるような気がしないでもない
実際に作用角が何度変わるんだろねこれ アームの1G締めみたいなもんで効果はあるけど気にしなければどうと言うことはないレベルのアレ 車高落とすとアーム類はバンザイしていく訳で、その中スタビの位置だけ戻そうとするのは難しいわな。ちゃんとやらないと、zc32sの場合タイロッドと当たる ぶっちゃけ、スタビが傾いていようがレバー比の関係で動き出しで多少の違いが出るだけで、スタビ事態が動かなくなるとかんなこたない。
大きく傾くレベルなら、車高下げすぎててスタビの傾き気にするより車高下げた事によるロアアームの角度変化なんかの方が性能著しく悪くなるから。
スタビなんて無いよりあった方が良い程度のレベル
セットアップするにも殆ど気にしないし、最終的な味付け程度さ >>538
最近、売り出されてるフィルム貼ってる!
5年の耐久あって紫外線もカットされるってメーカーの人が言ってた! 外人が溶接で3ドア化してたのってこの型でしたっけ? そもそも3D版ハンガリーから持ってくりゃいいのに… 75W-80が指定だからなあ
柔らかすぎて75W-90から乗り換えたら衝撃だったわ FFは柔らかいのが普通
ミッションオイルは廃車するまで無交換でもトラブル無しなんて珍しくない
5000km程度で変質したりしない 別に15万キロ使えることを否定してるわけじゃないけど
5000キロでも粘度低下はしてたってだけで ディーラーではミッションオイルなんか交換しなくて良いって言われたな
10万キロ走ったら別だろうけど >>553
ミッションオイルは5000km程度じゃ何も変化しないよ
ましてや粘度低下なんて10万km使ったって起きない
極圧性能の低下なら起きるけど
極圧性能は人の目で見て分かるものじゃないから
まさかと思うけどさんざん走り回って温度が上がったオイルを抜いて、粘度が下がったとか言ってるんじゃないだろうね?
それは粘度が下がったんじゃなくて、入れた時に比べて温度が高いから柔らかくなってるだけ 無交換でいいとディーラーが言うということはCVTだね。CVTは無交換だから。
6MTは15万km(シビアコンディションは半分)
6MTは7.5万kmで換えておけば心配はない。メーカーのお墨付き。 LSD入れてる人は別・・・って入れてりゃそれくらい知ってるわな。 >>552
乗り方による
状況によってはエンジンよりキツイしミッションブローの原因にもなる >>558
ミッションが壊れるなんてのは よほど過酷な使い方しなきゃ、ならない
普通に足に使って たまに峠や高速走る程度じゃ、10万km以内に致命的な故障を起こすことなんて無い zc31sの純正ホイール手に入れた
16インチにインチダウンしまーす 17インチの安定性と16インチの軽快さを両立させたい 180馬力のシビックぐらいで16インチがベストなんだから
スイフトは17インチもあったらパワー食われて遅くなるとずーと思ってた ミッションのドレインボルトをマグネット付に変えたいのですが、おすすめあります? >>568
定番のトラスト社のグレッディネオジムマグドレンボルトで >>570
スチールだと、ありますか?
マグネットが外れる事は、あまりないと思うのですが、不安はあります。 洗車してたらドア周りに鉄粉が結構ついてたんだけど、どうしたら取れますか?
鉄粉取りスプレーはイエローには使えないって書いてあって
やっぱり粘土でしょうか? 中性の鉄分除去スプレーなら黄色でも使える
アイアンカットとかキーパーのやつとか
粘土はキズ付くからオレはやらないな >>577
色々やってみたけどやっぱ傷つくよ…
面倒なので近所のコーティング屋に月一で洗車出してる 黒や青だと神経質な人は気になる
白や銀ならまあ何とか 以前は黒い車に乗ってたけど洗車キズが見えやすくて気になるから今は銀
こいつの銀はイカしてると思う 「イカしてる」は、チラッと見ただけだと「イカレてる」って見える >>576
中性の鉄粉取りスプレーがあるんですね
探してみます 勿論乗り方にもよると思うんですけど
純正ショックを交換された方は、どのくらいの距離でヘタリとか感じましたか? >>583
テンロクターボ化すれば解決じゃねーの
つーか33のターボ一式加工で移植できないんかなー 33のじゃ1.6Lにはあからさまに容量不足だよ
1.4Lでさえ上の回転はブースト効いてない >>583
そんなん人それぞれだ
32出たとき性能32で内外装31のスイスポほしかったもん俺 あれ、m16向けボアアップは19じゃなかったっけか >>588
そうなんか…純正でic前置きだけどそれも気休めでダウンサイジングとかいうコンセプトが邪魔してるんかな >>593
下からレスポンスの良いブーストとトルク発生させるためにタービンがかなり小型だから
上はやっぱりキツいみたい
時代の流れ出ししょうがないね…
モンスポのタービンとかに交換すると
1400でもかなりパワーアップするみたいだ >>594
恐ろしいほど早くなると思うけど
あの剛性でかっ飛ぶターボ載せたら絶対怖いw >>594
当時ターボもスーチャーも後付けはあったんやで?
ただ、圧縮比のせいでほとんど加吸圧上げれなかったんだけどな >>597
まじかよ聞いたことなかった…31のターボ、スーチャーキットは今もあるけどね >>595
インプレッションでもターボを思わせないなめらかな下からの加速みたいなこと言ってたけど、上はうすいんだね
パワーアップするなら社外タービン交換必須かなぁ
タービン交換だけでスターレットみたいにドッカンになったら面白いんだけど 今流行り?の遠心式スーパーチャージャー付けたい
付けたいけど、そこまでやるなら33に買い替えたほうが良いのではと思う… >>445
神GTOのコピペを思い出したのは
俺だけではあるまい >>473
優しい人だね
フツーに読めば、それ以外の
解釈などない
そんなことをわざわざ書くとは
なかなか居ない親切なひとだな >>597
あったんやでってどんな口調だよ気持ち悪い
その他は普通の語尾だし 京都に近いとこなら
あらしゃりますなぁ
でおますどすえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています