【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part77【ZC32S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
<前スレ>
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part76【ZC32S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519382897/
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう >>33
荷室のカバーの紐とかECUのバージョンUP以外でってこと? >>34
走行性能に関わる改良はないよね?
年式にはこだわらなくても変わりはないかな? ecuが悪いと運転手の言う事を聞かないんだからおもっくそ走行性能と関係するぞ。最終型でどこまで良くなってるかは知らんけど >>36
ECUは回転落ちの改善かな?
妻が運転することも考えるとCVTも候補なんだがこのスレの評価はクソ? CVTは知らないが、軽いブレーキしながらのヒールトゥなんか回転数によっちゃ加速しちゃうぐらい酷いよ。もちろん急減速の時はブレーキの方が強いから関係ない。
シフト後レブリミットくらいになるようにシフトダウンしろってか それと回転落ちだけじゃない。ブリッピングもシチュエーションによって踏み方対吹け上がりにムラがあり過ぎる。 昨日、スイスポ(3ドア)手放しました。
大学生から十数年、スズキ車(バイクはヤマハ...)を乗り継いできましたが、一時お休みします。
ハンガリー製でしたが、五年間故障/事故もなく、アフターパーツとの相性もよく、走り/カスタムともに楽しめました。
鈴菌保菌者として、縁があればまたスイスポは購入したい車です。それでは... ECUは純正診断機持ってる所なら最新版に書き換えてもらえるよ。 素イフトが後期型に切り替わったMCのとき
カタログ諸元でスイポも10kg軽くなってるよね?
あれはどこが軽くなったの?だれか知ってるかな? 車検証などの表示は確か四捨五入なんで場合によっては1kg変われば表記は10kg変わるとか有るよ >>47
そうそれはわかるんだけど
数キロとしてもどこが変わったのかだれも知らないってキモチわるくない?
スズキからもなんの情報もないし
このまま忘れ去られてしまうのかなって >>45
ディーラーへ行けばいいのかな?
それで違和感はほぼ解消される? >>51
ぶっちゃけ更新しても何が変わってるか分からないし、体感もしない
基本的に排ガス等の関係の補正などの更新内容 何とかしたけりゃモンスポやアールズあたりでECUチューンしかないのか…
中古買うならその分の金額も見込んだ方がいいかな 1型だけど、低速がギクシャクすると感じた事は無いなあ ECUチューンした奴を車検で預けたら最新版に上書きされちゃうん? >>39
シフトダウンしてアクセル吹かして回転数合わせてってやろうとするとかっくんって加速するよね。
あれって社外ECU入れるとなくなるのかな?
ところでモンスターのフットレストが雨の日に滑るんだけど、対策してる?滑り止め貼れば改善するのかな。 >>39
軽いブレーキしながらのヒールトゥなんかする必要ないだろ
エボもそんな感じだったからラリー的な味付けじゃないかなーと思ってる
乗り換えて違和感がまるで無いw >>58
かっくんというか、ブリッピングして繋いだ後にブイーンって加速するときあるw
>>59
そのエボも電スロ? ブレーキの効き終わりの辺りがコツッていう感触が出てきた
パットの寿命かな >>58
アールズのは対策してあるよ。
モンスターのフットレストやめて、バイクのステップみたいな奴にしてる
雨の日でも滑らないしモンスターより快適 >>60
登り坂で高いギヤで登れない時にギヤ落とすんじゃね? >>57
書き換えるなと言っておけば良い
そもそも勝手に書き換えたりはしない。 ecuの書き換えって\7000くらいかかる筈。勝手に書き換えて金も取るのか?馬鹿にされてるんじゃないの 俺ネジの穴とかあけるの嫌だからモンスターのやつ両面テープで張ってる >>62
あれって簡単についた?
俺つける時に防音のあのフワフワしたのが邪魔で難儀した 重低音重視のマフラーが多いけど回したら甲高い音がするマフラーありますか? >>70
無い。
理由はセンターパイプ内の消音器がかなり悪さしてる。
法律は無視してストレートパイプにするとどれもやばいくらいに良い音になる TRUST コンフォートスポーツGT-S ver.2
センターパイプ付きだけどいい音するんやで そろそろタイヤ減ってきたんで交換をしなきゃいけないんだけど、純正のポテンザRE003で行くかヨコハマのSドライブにするか迷ってる
実は前回はSドライブにしたんだがちょっと減りが早いような気がしたんでポテンザに戻そうかどうか迷ってるんだけどね、お高いじゃないポテンザ
さてどうしたもんだか >>73
純正サイズぴったりじゃなくてもいいなら、もっと選択肢増えるんじゃない?
クラッチの滑りって急に来たりすんのかな
現在12万キロ無交換だが、そろそろ心配になってきた スイスポのブレーキパットって全部交換すると幾らくらいですか?
純正以外にオススメのメーカーあります? 中古で買ってんのバレバレだし優しくスルーしてやれよ あんな書かれかたじゃ「ホントの純正はもっと高い」なんて言いづらいよなぁ 俺もそろそろタイヤ交換だけど、純正にするか悩む
後はまだ溝あるから前だけ交換でいいんだよね?後はパンク歴ありだから前にもってきたくない
皆タイヤ交換って何キロでやってる?
まだ18000キロくらいだから減るの早い気がする クーラントの交換タイミングってどれくらいかな?
来年1月に2回目車検の7万キロ走行なんだ。 タイヤは乗り方による。
買って最初の交換まで3万キロは、しゃぶりつくすように。
そのつぎデレッツァも3万くらい。
アドレナリンは調子に乗って走ったから2万もたんかった。
今Sドラ これがお手頃なのにかなりいい。
タイヤ屋の社長は「アドレナリンよりもちはええよ」
って言うてたよ。 純正re050は一年半、15000kmで2回目の交換を考えてるところ >>83
純正のだと7年交換不要らしい。
ディーラーの方が言ってた。 >>90
純正です。そんな長持ちするんですね。
10万キロくらいまでなら大丈夫なのかな? スーパーロングライフクーラントが普及してから
もう10年以上経つのに今どき何を言っておるのさ クーラントよ進化もあるだろうが、クーラントを劣化させるものが使われなくなってきたというのもあるな 最近では、災害用に売られてる飲み水でも保存期間が5年間ってのもあるしね。
環境の事を考えて、この先もっと技術が進めば、車に使う冷却水如きだと
無交換でOKって事にも、無きにしも非ず。 明日からのSABサンシャインKOBEみんな行くの?俺は行きたいけど雨が心配 >>101
そんなイベントあったとは!
行ってみたいけど、大雨警報出てるんだし自己責任だろうね この車では2速発進やった事ないな。でも最初の頃はバックしようとして、よく6速発進になった マッドフラップって自作できるんだな
安く上げるために作ってみよう >>105
自分も作ったけど、簡単やった
ただ、車上荒らしに盗まれたww >>101
昨日、SAC行ってきたぜ!
大雨のせいで客はまばらw
作業はすぐ行けたが帰りがヤバかった・・・。
家は神戸やけど普段、1時間で行ける道が4時間掛かりましたw >>111
自分は北陸地方なんで行ける気がしません。アールズのecu入れたかったけど岐阜のイベントまで我慢します。 >>112
あちこちで交通規制入ってるから帰りの事も考えたらその方が良さそう。
毎年、SAC覗いてるけど今回みたいな大雨は初めて。
ちなみに雨のせいで各ブースにもパーツ並んでない(価格表だけ)から見ても寂しいよw >>107
イタズラか嫌がらせで剥がされただけの予感 ZC32Sを買って2年半経つのでタイヤを買い換えようと思ってるけどオススメありますか?
サイズは純正と同じ
ポテンザ アドレナリンRE003かダンロップ ディレッツァZIIIで悩んでます 16インチにしたが17も捨てがたい
間を取って16.5とか無いかな >>114
まぁ、ディーラーでやられたから全額もってもらったけど アドレナリンかS.driveならわかるけど
ディレッツァZIIIとアドレナリンって全然用途がちがうような 道路を走るって部分においちゃいっしょだら?
こまけぇこたぁいいんだよw ひさしぶりにやらかした・・・
リバースのつもりで6速発進やりかけた・・・
リバースが5・6速側からさらにガッコンで良かった・・・ >>121
なあに、6速発進しようとしてもエンストするだろうから大丈夫さ >>122
121じゃないけど意外と前に進むガソリンスタンドの人にやられてびびったことがあるw ヨコハマがSドライブをやめてアドヴァンに以降しつつあるのでタイヤ探すのが切ない…在庫ないんでとかいわれて足元見られる
とはいってもポテンザなんか高くてはけねぇしなぁってことで、ダンロップが候補に入るのはまぁなんとなくわかる zc32s手放しました。
このスレで色々勉強出来た事に感謝致します。
それでは。 >>131
なんだ、卒業じゃなくて、進学しただけか
うらやましいじゃないか ぜっんぜん羨ましくなんかないやい!
NAがイイんだい!
でもブローオフサウンド、プッシューはイイなぁ(T^T) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています