2.0 の4気筒でも400PSは出せるが過度のトルク特性を考えると余裕がある3.0の6気筒の方がフィーリングは良いだろうし難しいね

50対50を6気筒で実現しているなら4気筒は相対的にリヤ寄りの重量配分になるのだろうか?

新しいデファレンシャルシステムはMアクティブデファレンシャルと違ったりするのかどうか?

自動ブレーキはつくのかどうかなど興味は尽きない