【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 28【HV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 27【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519642542/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>621
本当にその通り
今からでもキューブの大ヒットが起こせる
それを出来ないところが日産のアホなところなんだろうね
その辺が賢く判断出来るメーカーだったらルノーに首根っこ掴まれながらの現状になんてなってないってことなんだろう
しゃあないのかな >>625
小型で四角いボディは軽四でたくさんあるじゃん
だから、メーカー各社は似たキャラのコンパクトカーを出さないんでしょ >>623
俺もそう思ってる。
だから、半年5000kmで交換 >>626
だからこそ差別化出来ると思うんだよね。
シエンタがハイブリッドだから競合相手に出来るし。
日産はただでさえ車種が少ないんだから選択肢は広くしないと。 e-power モード・プレミアを買おうか迷ってるうちに消えたな
AUTECHにブランド切り替えされちまった。中身何が変わったのかさっぱりわからん オイル交換の話が出ていますが、オートバックスとかで普通に作業してもらえますか？
前の車はジェームスで交換してたんだけど。 >>630
金出せば普通にやってくれるよ？でも土日とかやるなら予約したほうがいい
土日はけっこう順番待ちしてるから飛び込みでいってもすぐやってくれるかは運 >>631
サンクス。モーター積んでるんで技術的になんかあるのかなーって思ったんで。 >>632
モーター部分は修理は日産しかできんだろうが
エンジン部分は完全にガスノートと一緒だからオイル交換だって一緒でしょ >>625
日本だけで大ヒットって言っても、キャシュカイみたいにワールドワイドで70万台とか売れる訳じゃないからなぁ タンクルーミーとかあんなん買うなら軽自動車のタントとかNBOXでええやんって言われたけど
実際はバカ売れ 欧米で売れてるピックアップみたいな車が日本で売れるわけではないので
その国その国の事情にあった車戦略は間違ってない
ワールドワイドで同一車種が売れるに越したことないけどそんなのは理想論でしょう だから、選択と集中で特殊な車が売れる日本市場用の専用車種は見捨てられたんでしょ。 >>640
見捨てられてないよ。
だってノートe-Powerという日本市場専用車種を出したじゃないか。 >>638
そだね〜
ノートは48年ぶりの半期(1〜6月)首位で73,380台だったけど
タンクルーミー４兄弟は96,236台も売れている。
その上をいくのがノアヴォク３兄弟の98,415台だけどね。 >>641
選択されたもの:ノート
選択されなかったもの:キューブ エンジンの事考えたら
指定の0W-20は止めといた方が良い
カタログ燃費を稼ぐためのオイルだから
シャバシャバ過ぎる
Dのメンテナンスの人もいってたが
0W-30の方がいいと
実際に振動も少ないし実走行では燃費も大して変わらん
モービル1の0W-30なら逆に燃費も良いみたい >>644
仮にシャバシャバだとして、何が問題なの? 化学合成オイルに目に見えるような粘度が必要とは思えないな。 俺もディーラー（整備）から９０００円とびっくり値段だったので
高いねとぼやいたら何何オイルなので当然でしょ、文句ある？
みたいな言い方されてたので止めた
ＹＨでモービル１の0W-20にする予定だったが0W-30にしてみるか >>648
そんなこと言われたら、速攻でそのディーラーとは縁は切り、その場で他のディーラーに電話して、予約を取るけどな。xx日産なら、日産プリンスxxに乗り換えとか。 まあ大抵この手合は盛って話す癖持ちだから
普通に考えたらありえないし 高い純正オイルは添加剤の成分がすでに入っているから値段的には妥当と思うけどな。 グリルのＶマークなんだけど、エクストレイルのnismoみたいなダークメタルの物は手に入りませんか？ >>649
日産プリンスxxのほうが高かったら笑うけどな やば！
日産自動車の複数の工場で、新車の出荷前に行う排ガス性能の検査結果を、都合よく改ざんする不正が行われていたことがわかった。この検査は昨年、無資格者の従事が発覚した「完成検査」の工程のひとつで、日産の品質管理への姿勢が改めて厳しく問われることになりそうだ。 >>648
高いわ
0w-20ストロングecoで一回四千円、4回一万円の回数券
0w- 5のスーパーeco の純正オイルで六千円だわ札幌だけど >>653
値段じゃねーから問題なし。
態度の問題だ NISMOのSモードはワンベダル化
取説が変わってる
新しい取説は日産サイトからダウンロード可
NISMO以外と同じ説明が追記されてる
↓
・アクセルペダル操作のみで楽に速度調節が可能 捏造企業日産は嘘ばかりつく
無車検違法車両を平然と走らせ、排ガス検査も捏造
自動ブレーキ性能も捏造、ペテンハイブリッドの燃費も捏造 ペテンにペテンを繰り返すのか・・・
2800台中1000台以上でデータ偽装
測定方法のルール違反と室温の記録改ざん
測定機器の公正をせずに35台を計測
913台はデータを書き換え 株主総会の後、西日本豪雨の直後に公表とはやり方が汚い >>662
ネットニュースになるぐらいでTVではやらないかもな
もうすでに不正3度目じゃないか 役員：社長、また偽装が見つかりました！
社長：ヤベェ、世間に知られているのか？
役員：まだです！
社長：ノートが上半期トップになりそうなんだよ！世間への発表は7月だ！
かくして、ノートは48年ぶりの上半期トップを記録し、7月になってから偽装を公表したのである。 計画的犯行 酷いな 西日本が大雨で甚大な被害が出てることを利用するとは これごめんなさい！で済むの？
対象車種に再検査とか？なし？ >>666
それは大阪地震でワールドカップサッカー始まった時に中央記者が来れない地方で30分だけ記者会見した、加計学園だろ。 購入時期によって、お詫びの品が異なるのかな。
初期型がったから、三角反射板あげますってきてたな。
８万円欲しいぞ。 俺今年正月に買ったけど買う時期間違えたな。不祥事の直後が一番やな >>657
先月e-power nismo買って納車された俺涙目。。。
マイチェン後のVCMに換装して欲しい・・・。 >>675
排ガス偽装で汚染を振り撒く迷惑車両だしな 最近ノートe-Powerが販売台数日本一というCMを流していたが
偽装問題が発覚してから一度もノートのCMを見ていねーわ そろそろ古臭いプラットフォームを替えて欲しい
個人的にはマツダのCX-3みたいなボディスタイルにしてe-Power載せて欲しい
いっそマツダからCX-3のボディだけOEM供給した貰うとか >>678
法令違反後、やっちゃえ日産を見なくなった ノートとセレナ以外モデルチェンジかなりしてないよな
そんなに苦しいのか メーカーとしては全然苦しくなってないだろ。
日本市場に力入れてないだけで。 偽装工作しなければならない状況で苦しくないわけがない
苦しくなければペテンハイブリッドe-Poorなんてひどいペテンに頼る必要もない 金かけてモデチェンしてそれ以上に儲けてやろうという博打をしないで
今ある資源だけで小手先のマイチェンだけで細かく儲けるのがゴーン流なんだろ >>682
日本人はお古をチョイチョイしとけば喜んで買う良い鴨だから現状が一番儲かる
日本市場を本気で見てるならとっくにキューブとマーチがe-powerになってるでしょうね
日本人は文句言うだけで買わないからメーカーが諦めたんじゃない？
トータルコストなんて計算出来ないパーチクリンは軽しか買わないからさ
やる気なくなるのはわかるよね
それでも最近このままではヤバいと気づいて真剣になりだしたところでしょ
今後出てくる車はなかなか楽しみだよ
税金という名の罰金だらけの国だからどうなるかわからんけどね >>688
日本市場はキューブとかマーチしか買えない貧乏人ばかりだから相手にしてないんだよ。 イーパワーが売れてるのってマーチとキューブが全然マイチェンすらもしないから
その受け皿になってるなら本来は分散してたのが1本なんだからそりゃ売上はよく見るよね
もちろんそいつらが完全にノート買うか？って言ったら他に移る奴もいるから全員ではないだろうけど >>692
そうだよ、だから貧乏人の俺もエルグランド350しか買えなかった。 >>693
ティーダ無くしたのもそうするためだし、
デュアリス無くしたのもエクストレイルに集中させて利益率あげるためだしね
今のノートやセレナ、エクストレイルの売上の良さは基本そういった徹底したユーザー無視の結果ですよ 大昔だったらニッサンもヒエラルキーごとに販売店変えて
貧乏人と金持ちが同じショールームに居合わせないようにできてたんだけど
今はブルーもレッドも全車種扱うから貧乏人もくるよねー
でもそもそも日本なんて富裕層向けのインフォニティもないし金持ちが来ないという >>649
そうＸＸ日産だった しかも数百Ｍ西にＸＸプリンス
ここは整備だけでなく受付も点検時にいくつか質問しても全部即答できないし
答え方に誠実さが感じられなかったのでお隣のプリンスにするわ >>675
全く同じだ
マイチェンでnismoは変更無いって言うから買ったのにかなり大事な所変わってるじゃないか とにかく排ガス偽装問題以前から
ニッサンは四苦八苦なんだ
なんんでもいいから買ってやれよ いや・・さすがに偽装するような会社の製品ほしくねーよｗ >>607
ＡＣＣがあるからノーペダル
ホンダセンシングＡＣＣはプロパイロットと違って一般道でも楽に安全に使える優れもの
日産ではプロパイロットがロクに使えないからワンペダルなんだろうな >>694
>>696
貧乏人は大変だな
真面目に勉強しておいて良かった >>703
プロパイロットのことを少しは調べたり実際に経験してから書こうね、ボクちゃん >>705
かまって欲しいから喧嘩売ってるだけだよ。 >>703
ACCとかイランですわ
タイムラグ無しのアクセル直結走行だけあればいいんですわ
e-powerのワンペダルが現状ではベストなんですわ
しかもニスモのSモードもワンペダルになったらしいからオーテックのスポーツスペックがワシの好みほぼ完璧なんですわ
ほなサイナラ イエロー増えて明るい青がなくなったんじゃなかったかな >>707
偽装汚染犯罪車は周りに迷惑しかかけないんだな
偽自動運転完成詐欺がバレたら、そんなものは要らないと言う >>681
次も小っちゃいSUVか
昔ながらの
ステーションワゴンが欲しいんだけど
今のニッサンじゃそんな余裕ないもんな
とにかく金集めにいそしんでるという生産体制なんだな 金集めってか世界の中での市場の一部ってことだろうな
儲かる地域に資源やら金集中するのは正しい判断だよ
日本では市場シェアも少なく儲かる額も少ないならあえて金かける必要はないｗ 企業としては正しい
ただ軽視されてる市場の日本ではイメージ悪い 海外の企業ならそれでもええけど元日本の企業がそれだと悲しいよね
そういうの姿勢見てももはや日産ではなく仏産なんだよなｗってこう書くとお仏壇みたいだな >>716
三度目の正直が裏切られた形
日本人はこうゆうことを一番嫌うことを認識していない
前期で出た利益、後期でゴッソリ持っていかれるだろう
減産確実だしな >>717
別に企業の信用の問題だし、株価が下がるくらいで特に金はかからないだろ。
企業体質としてはかなり問題があるけどね。
研究や開発やそれぞれ頑張っていれば良い車は作れる。
生産現場での品質管理体制（管理体質）に問題があったという事。
粗悪品を作ったわけでもないし、品質に問題も無い。
社内的に多くの社員が嘘をついていたけど、言い出せなかった。 e-power nismoの制御マップの書き換えってやってくれないのかなぁ。 ディーラーがそんなのやると思うか？
リコールならともかく 日産ノートが日産車48年ぶりの販売首位を手放しで喜べない複雑な事情
https://www.webcartop.jp/2018/07/255037
筆者が見聞きしている範囲では、ノートやセレナ、エクストレイルは自社登録を行い、
販売台数の積み増しを実施して、登録済み未使用中古車として流通させたり、
カーシェアリング、レンタカーなどへのフリート販売にも熱心な様子がうかがえた。 >>721
BMWならしてくれる。
iOSもしてくれる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
