【HONDA】ホンダ CR-Z Ver123
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレは>>980が立てて下さい。>>980が立てなかった場合は>>990が立てる事。
スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事！
2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver122
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521344119/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高速でちょっと登りになると途端にIMAバッテリーばっかり食って電欠になるんだけどいい感じにエンジンで走る方法ないの？ >>724
スポーツモードを使う。
あるいはエンジンの回転を上げる。 高速道路だと、スピード出てるから充電も早い。流石にアクセル踏みっぱなしだと無くなるけど。 >>723
ポジを伸ばすより、ネガを潰す方が効果が大きいだろ
ポジは伸ばしてもたかがしれてる >>729
ネガをある程度潰すのって言わなくてもわかる当たり前の話だと思うんだが シビックのハッチバックに乗り換えたけど今のところ満足 車幅の違い以外は満足出来そう
日本でもsi出ないものか >>732
その手の車を輸入販売してくれる店で買えばええやん >>724
マジな話まだ１度も電欠とかってなったことないんだけど、どういう走りしたら電欠って起こるの？高速だと上りの坂道で150kmとか出そうとしてるとか？走り方教えて。 >>723 >>730
その条件で咄嗟に思いついたのがSPOONのリジカラ
ただ、無駄金というか費用対効果的にはグレー
変化の感じ方も金の価値観も人それぞれなので
確かアライメント調整を含む工賃込みで8万ぐらいだったと思う >>734
724じゃねーけど、普通100キロ6速巡航してて上り坂になるとバッテリー消費しない？
そのままバッテリー空になると上り坂じゃ6速で100キロ維持できなくなるよ。 勾配17度の急坂あるとこに住んでるけど、
毎日家帰る時、その急坂150mくらい登ると、充電真ん中以上あったのが、一気で1になるよ。 車種とミッションとモード書かないと皆判断つかんのとちゃう？
うちの場合（ZF1CVTアプデ済みノーマル）基本半分より低下すること無いな
急坂は途中でアシスト諦めちゃう
緩く長い高速上りは無いから分からんなー ZF1だけど16インチから17インチにしたら
ECONモードだと電池の消費が激しくなった。
残り1メモリになる事は16インチでは中々なかったが。
ノーマルモードだとあまり変わらない気がする。 ZF2でも、急こう配を上れば、バッテリー残量が半分以下に
なることはある。
NORMALより、ECONのほうが、バッテリー消費が多い。
勾配によるバッテリー残量低下が気になる場合は、
ECONは使用せず、アクセル開度が最小になる、
ギヤを選択するしかないと思う。 ECONで坂登ってたらすぐ空になる(最終MT)
空になった時のポンコツっぷりがかわいいねん
登り車線入りまーす 渋滞に嵌ったりすると
簡単に バッテリー空っぽになるよね、
行楽とか、花火とかで良くなった。 ひどい渋滞だとecuアプデしたzf1でもスポーツモードにしてると残り3メモリからの強制充電モードに入りやすいね ZF2後期乗って6万キロ未だに満タン-3以下見たことない >>735
8万あったら、赤足とかに替えた方が幸せになれそう リジカラは足替えるのもセットでやらないと効果薄そう もうだめだ。中古で買って1年我慢したけどドアバイザー注文した。やっぱあれ必須装備だわ。メリットしかないよ。 ドアバイザー新品の時はいいんだよ
見た目も悪くない
問題は古くなって傷だらけになった時
改めて存在理由を考えるようになるｗ バイザー不要とは思わないけど付いてても雨の降り込み防げないんだよね…
あった方がウインドウちっちゃく見えてカコいいと思うし
外した状態を知らないから風切り音とか意識しないし
8年目だけど傷付いてない スポーツカーにドアバイザーは、不要だと思うけど。マッドガード（泥よけ）は、有ったほうが良かったかなぁ？ZF2前期乗りだが、営業マンが付けてる人いないですよと言われ付けなかった。
微妙に、傷がいくよね下側だから目立たないけど。
マッドガード付けてる人いますか？今更付けないけど参考までに。 >>754
初期だけど 付けてる、
そんなに派手でもないから、特に気にしてない。 >>754です。結構付けてるんですね。
私も付けとけば良かった。結構泥や小石ハネで、地味にタイヤから後ろが傷つくんですよね。 前の車にのってたときにバイザーの風きり音が酷かったので、
CR-Zは購入時に自動的につけられそうだったのを
やめさせてもらった
マッドガードって同色選べたんだよね。ちょっと欲しかったかも バイザーは真夏の駐車時にちょっと窓を開けて熱を逃がせるのがいいな
パッと見、窓を開けてるのわからないし
マッドガードは自分も付けてる
最初から付いてるので、効果はわからないけど、後ろからの見た目が低く幅広く見えるのがいい マッドガード付けないとドロ跳ねヤバくないの？
付けててもヤバいぞｗ 風切り音だとか見た目なんて色々言われてるから付けなかったけど本当にマジでドアバイザーは必要なオプションだってことが身にしみて分かった。雨の日、暑い日に乗らないんだったら付けなくてもいいと思うけど。 粘着テープとクリップだけで付いてるから
年月が経つ前に外せばどうということはない 150キロくらいから、風切り音すこみいけど、あった方がいいわ。
ところで、猫耳つけたいんだけど
ディーラー行くしかないの？ ドアバイザーって日本車特有のガラパゴス装備だから外人から見るとなんであんな物付けてるのか不思議らしい この車はウィンドウが斜めだからつけても格好悪くなるだけで効果無し ドアバイザー剥がした人いる？どれくらい汚くなるかしりたい 汚れるというか、クリップ外すときにキズが付くらしい >>767
やっぱ猫耳だよね
リアエンドがハイデッキな車にはベタ付けのスポイラーが最高に似合う
無限みたいなシメジ形状は・・・ 猫耳がなんのことか分からなかった
調べたら納得してしまったｗ >>747
赤足はほら、俺もそうなんだけど満足できなくなってくる人もいるだろうから
それを無駄金と思わないならいいんだろうけど…
>>748
それはあるかもしれない
リジカラは足を換えるのを前提に考えた方がいいね
>>772
俺もそれ言ったら「お前の好みなんか知るかよ」と怒られたわけだがｗ >>768
東南アジアとかはデカいバイザー結構付けてるぞ
てかフルスモも多いけど >>777
おそらく>>768は欧州車のこと言ってるんでしょ
欧州車でサイドバイザー設定がある車種の多くはインポーターが国内メーカーに作らせてるんだよ
日本人は好きだからねあれ バイザーのついた車しか所有したことがないから
バイザーの無いことによるデメリットを正確に指摘できない。
バイザーがあることによるデメリットは
経年で、傷、曇り、破損などがでて外観を損なうことを
挙げたい。
日本で装着が多いというのは
売り上げの関係で、ディーラーからの要望が強いのではないのか。 ZF2買うときディーラーの人は「スポ車にバイザーとかダサい(超要約)」だったけどね >日本で装着が多いというのは
>売り上げの関係で、ディーラーからの要望が強いのではないのか。
その通りだね
ナビ、フロアマット、バイザーは勧めなくても買ってもらえる
このご時世にMTを選ぶCR-Z乗りならわかると思うけど、あえて普通は選ばない選択肢を取ったりする客もいる
バイザーは逆にこだわって付けたがらない人もいたりするよ でもバイザーの間に指が入らないよね？
こんな車種は初めてだよ
スタイリッシュにデザインされてるんじゃないかこれ 多少の日除けにもなるしCR-Zの窓は傾斜があるからバイザーあった方がいいな
前乗ってたミニバンはバイザー付けなかったけど箱型だったので窓開けても雨でも困らなかったし
全然不便を感じなかったし無い方が見た目が良かった
そういえば自分のはZF2のスーパーUVカット装備車両で窓黄色っぽいんだけど
日焼けに対する効果のほどはどうなんだろ レガシーで遊んでたけどラグ酷くて落ちまくりでゲームにならん
一からやり直すのめんどいような、でも初めからの方が楽しかったりするんだよな すべての利点をぶち壊す「美観を損ねる」点に目をつむることができるなら良いんじゃないか 価値観は人それぞれなんだから押し付けないでほしいわ
特に誰とは言わないけど >>788
この程度の流れでそんな風に思う方がどうかしてるよ
言わなきゃわからないなら言ってあげるよ
バイザーを付けようが付けまいが君の自由
これでいい？ 何処から入ったのかゴキブリが車内にいてビビったわ。
バルサン焚けないし、殺虫剤も使えないし苦労した 「バイザーつけてもそんなに外観損ねない！」と思う人もいるだろうけど、例えばオートバックスとかでよく売ってるひっかき傷からボディを守るゴム製のプロテクターを車に貼るようなもんでしょ
ああいうの貼る人にとって車の美観はさほど問題じゃないんでしょ
バイザー付ける人も、付けない人から見たらそういうのと同じ その装着率の高さの割に雨の日に窓を少し開けて換気してる車をあまり見たことがない
それって本当に必要なのだろうか…とは思う
まあでも必要な人にとっては必要なアイテムなんだろうね バイザーは教習車みたいなどでかい奴じゃないとあんまり役にたたないぞ 70000km走って赤足入れたくなったんだが、アッパーマウントも交換するべき？ >>793
サイドバイザーがあると、少し窓を開けて駐車してる時に急に雨が降ってきても大丈夫。
たまにこれで助かるｗ
問題らしい風切り音も110〜120kmぐらいでは出ないね。 >>797
すぐ車に戻れない状況なのに少しとはいえ窓開けて駐車するの？
それ真似できないなｗ
個人的には風切り音よりも劣化や洗いやすさの方が気になる…
あ、俺はバイザー付けてないもんで >>798
2〜3時間戻ってこれない時でも平気でやる。
だいたい3cmぐらい空けてるけど、防犯上やばいんかね？
洗車の時は邪魔でサイドバイザー裏のガラス部分を時々拭き忘れるｗ >>799
まあ地域性の違いもあるだろうし、そこは自己責任で…うんｗ
やっぱり洗車の時は邪魔なんだ
劣化は>>779の言う通りなんだろうね 盆の帰省で高速渋滞にハマりながら600km強をノンストップで稼いだ燃費
流れ良いところはオートクルーズ使用
ZF2前期CVT
燃費に影響しそうなのは17インチホイール、ノブレッセのリアっ羽根、トランクに20kg程度の荷物が3つ
https://i.imgur.com/EdKqCkQ.jpg
これは平均的なのか？
悪いのか
教えてくだされ 追記
エアコンは26度で風力最小
中国道だから上がり下がり多し バイザーどころか‥
善光寺参拝後に戻ったら運転席側の窓が全開だった事が有る >>803
それはどういう意味？開けられてたの？馬鹿だったの？ TDLだかでエンジンかけっぱなしだったというカキコがあったのを思い出した
すげー叩かれてたな 大事な速度が抜けてる。。100キロと120キロでは結構違うからな >>801
俺も東京と地元の移動で400キロほど夜間に走るがそんなもんだよ。120まで出すと15キロくらい。80キロで左車線をノロノロ行くと23キロ出る。俺も17インチ。 >>804
馬鹿ですが…傷に塩を塗り込む貴方が好きです♪ >>804
駐車場でわずかに開けてる窓に手を差し込んで下がるかチェックして廻ってる人は見た事ある ドアバイザーはいるっていうのがこのスレの総論ってことですかね。 メリットもデメリットもあるんだから必要な人だけ付ければいいだろ 少なからず「いらない」って人もいるんだから>>812の言う通りだと思う
おそらく今まで付けてなかった人が一連の流れを読んで「俺も付けよう」とは思わないんじゃない？
「やっぱり俺には必要ないな」と思うことはあっても そもそも新車で売ってない車でバイザーいるいらんとかどうでもいい話 zf1では付けてたが、最終買う時は外した
両方スカイルーフ付きなんだが、
やっぱ無いほうが開放感あっていい
洗車機入れると、窓ちゃんと洗えるのも地味にいいｗ >>811
ええ…
今回この話題が上がる以前までさんざん「付けてるけどこんなのいらない」って意見が多かったんだぞ
なぜ今回バイザーがいるという人が増えたのが疑問だわ >>814
バイザーのない中古車だって流通してるだろうし、今でもバイザーはディーラーや共販などで入手可能
君が思ってるほど無意味な話でもないんだよ
>>818
単に書き手が変わったと思われるｗ 車種関係なくバイザー見ると知らずに買わされたんだろうなって思ってしまう。
個人的には廃車まで装備を条件にタダでも1万くれてもいらない。
理由はダサいから。 車に興味がある人ほど付けない純正オプション品のような気はする
車種によっては純正ではなくサードパーティー品を付けたりとか
まあでも気に入って付けてる人もいるようだしいいのでは？ うちのCRZの場合ディーラーマンですらそんなのいらねー言ってたんだよなぁ >>818
ここでの統計って信頼性ある？
とりあえずみんカラの愛車紹介で頭から10台ほど見てみたけど8台がバイザー付けてたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
