【三菱】ギャラン・フォルティス Part.37【SB】
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ギャラン フォルティス / ギャラン フォルティス スポーツバック
公式HPは残念ながらカタログ落ちしました
ラリーアートスレも立たなくなって久しいのでテンプレから削除
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【三菱】ギャラン・フォルティス Part.36【SB】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514814774/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 三菱トヨタ日産マツダとかの認定中古なら
SST搭載が壊れてアセ交換になってもちゃんと保証修理
してくれるんかね？ 中古保証あるうちにサーキット行って走りこんだら外道だと思うけど
峠を攻めるくらいだったら公道走行だし保証範囲内でしょ。 保証は何処を走ったかじゃなくどんな使い方をしたのかが問題になる 10万キロ近く走った5年落ち以上のRAだと安いもの結構あるけど地雷？
セカンドの遊び車に欲しいでも直ぐ壊れたら嫌だな
SST修理100ﾏｿﾅﾘ〜に陥ってもカーセンサーアフター保証やGOO保証入ってれば安心ですか？ タイヤ交換するんだけどスポーツかコンフォートか悩む。 今履いてるタイヤ次第
グリップと静穏性どちらに不満があるかで考えろよ >>269
ごめん。情報少なかったね。
タイヤは最初から履いてるAdvan A10
スポーツかコンフォートかは本当に決まらなくて
一本1〜1.5ぐらいでオススメのタイヤ教えてくれれば助かります。 スポーティコンフォートのFALKEN ZIEX ZE914F こんな便所の落書きで聞くよりフジ・コーポレーション行けば解決するよ！ >>270
オススメはわからんけど
俺はA10でグリップの不満が無かったからFLEVAにしたがグリップはまだ余裕
若干車高落としてキャンバー付けてコジらず無駄に踏まなければコンフォートでも平気じゃないかな
あとは予算次第
レビューを見る際は減ったタイヤと新品タイヤで比較してる事が多いからそこら辺を考慮した方がいいかも
新品の乗り比べなんて普通はできないしね コンフォートでスキール音も出さず熱ダレにも悩まないならスポーツなんて役者不足
判断も出来ないタイヤよりブレーキでも弄ったらどーですかね？レベル 草レースのお立ち台に立てる程度のレベルしかないからさ
街中でタイヤ鳴らせるほど上手くないんだ
下手でごめんな >>274
そこは役者不足(力不足)だと脈略おかしくない？
役不足か蛇足じゃない？ 某ユーチューバーの動画見てたら、スーダンにギャランフォルティスラリーアートが走っておった。 リンクも貼れないくせにネットで見た自慢とかいい加減卒業してねw 最初から履いてるAdvan A10の不満はロードノイズが大きいところだったから
タイヤ変えるときはコンフォート寄りのDUNLOP LE MANSに変えた >>276
役者不足がそもそも役不足を間違った言葉でしょ
役不足と力不足は意味が違う
>>274は単純に「バーカバーカ」程度の煽りをしただけ
真面目に相手にするのは無駄 次はアジアンタイヤにしてみようかと思うわ
履いてから批判してる人を知らないんだがどっかにいるのかな？ アジアンタイヤは低価格車で純正採用されてたりもするしピンきりでしょ
国内メーカーだって廉価からプレミアムまでラインナップがある >>281
アジアンのmomom3からルマン5に換えたけど一般道だとmomoの方が静かに感じた値段も1/5以下だしアジアンも悪くないと思ったね
次買うときはまたアジアンにするかも >>279
サイテーのタイヤだったな
減るし効かないし静粛性もよそと変わらない >>280
自分の思い込み間違いを気がつけないアホタレだな
バーカバーカw >>284
アジアンは静かな分減るのが早い
耐久性高けりゃやかましい
バランスいいの欲しけりゃ国産
まぁアジアンタイヤのバランス取りにつけるウエイト数見りゃメカ詳しくなくても普通は入れないがな >>285
LE MANS5？
変えたばかりだけど減り早いのか >>288
年間1.５万キロ乗るスタイルで
満遍なく減る感じだけだけと良いタイヤ入れた感じはないな
ブリジストンのほうがねっとりした感じで上質
ダンロップはファルケンより気持ちよく無いなぁ
バイク含めて人生上最も装着回数の少ないメーカーだわ 今までアジアンを好んでとっかえひっかえして遊んでた。アジアンは減りが早いというより経年変化が早い印象がある。
Federal 595RS-R→Hankook Ventus V12 evo→NEXENのN7000と変えてて先週ファルケンのFK510に変えた。久々の国産。
まだ新品なので今後どうなるかわからんが、今の所スポーツの割には静かでよく食ういいタイヤだと思う。 >>290
N7000どうでした？
月1000キロ程度走るくらいだったらあえて選ぶほどではないだろうか？ >>291
Nexenのコンフォートタイヤの最上位だけあってそれなりに静か。1年半くらいは。
2年経過したくらいからだんだんうるさくなってきたんだが、結局4年乗って交換。
総走行距離は4万キロ強ってところ。グリップも悪くないし、これもいいタイヤだと思うよ。
あとM+Sは名ばかりで、都内の数センチの積雪道でも危ないので期待しないこと。
実は当初FK510じゃなくて後継のN7000 Plusを探してたんだが、最近Nexenの日本支社が出来てから流通が変わったのか通販で扱う店が見つからない。 フォルティスSBのオーナーになったばかりなんだが、周りから見た目がカッコいいと言われる。そりゃそうか そう、地味だが飽きないデザイン
私は今年で１０年目 >>293
おめ。かっこいいし、
個人的にはもっと売れても良かったと思う。
世の中不思議ね〜 買った当時は知らないおいさんに
いい車乗ってるなとか言われたなぁ 走ってるときに軽くハンドルを切ると左Fのあたりからｷｭｷｭｷｭって金属音みたいなのがなるんだけどわかる人いる？ >>300
塗装が剥げてるかSSTの偶数ギア故障だな >>292
ありがとう、参考になった！
雪が降るまえにはスタッドレスに替えるから大丈夫かな。 >>301
塗装が剥げで音がなるの？
SSTは乗せ変えたばっかり >>289
BRIDGESTONEのどれ履かせてた？
PlayzかLE MANSで迷ったので気になる
フォルティスには他にどんなの履いてたかよければ教えて欲しいな >>304
ストレートではならないんだがベアリングの可能性もあるの？ 車庫保管推奨です。
野晒しだと5年で再塗装が必要です。 >>300
弱左ステアのみで出るならショックのラバーシート・アッパー・シャフトのラバーブーツ辺りからの異音じゃない？
試しにシリコンスプレー吹いてみ >>310
無知で悪いんだがどの辺りに吹けばいいの？
ブーツ内？ デラ行きゃ洗車ついでに無料点検と合わせてタダでやってくれるのに
まぁ本気でそれだけタダでやってもらう恥ずかしい奴はしんでほしいがな クリア禿げてきたから再塗装した
ウチもだけど、この車は禿げやすい色に乗ってる人が多いよね
再塗装３０万、下防錆４万、コーティング７万、かかったわ
修理整備費だから全額経費にできたのが幸いというか・・・ >>226
仲間だ！
１０万ｋｍの車検でSSTオイル交換したけど、来年の車検でもう一度交換したほうがいいかな？
そんなに高くないから、車検ごとに換えてもいいけど・・・ >>314
そーやってケチって粘るバカが壊してギャーギャー言うんだよ
気になるならやってそれから文句言え 10年目のRA海苔だがボンネットとフェンダー上部の塗装が剥がれてきた。
まだまだ乗るつもりなので綺麗にしたいとは思うが、どうするのがいいか・・・ >>313訂正
再塗装→全塗装
>>316
313で書いたけど塗装するしかない 今年はルーフ塗って来年はボンネット塗るで〜
いつまで乗るんや〜 >>319
全塗装しなきゃ
それだと微妙に色が違って継ぎ接ぎになるし、トータルコストも余分にかｋるよ >>318
そっかー
俺も換えることにするわ（覚えてたら） >>320
それは分かってるけどそこまで出すなら買い換える
洗車してて錆びてるルーフを拭くのが嫌なんだ…
色んな人に年式の割に糞ボロ塗装について指摘される 概算で
ルーフ7万
ボンネット6万
全塗30万くらいかな 車高落としてやれば、エボの245/40R18ってフェンダーに収まりますか？ >>324
過去レスも読めないアホはさっさと人柱になれよハゲ 誠意のないヤツに回答するほどヒマじゃないんだよな
という回答でOK? >>326
求めてる回答が昔話と言うのはスルーか？
なん年前からの話題だと思ってる？ >>327
どう考えても聞いて待つより検索した方が早い件 >>311
ブーツはRAか4駆という前提ね
ブーツの外側にスプレーする
金属音って書いてあるのを見落としてた、すまん
ドラシャのブーツ確認してみそ
ホイールハウス内やホイール内にグリスが付着してたらブーツ破損してるかも
ステアした状態でタイヤを手回して確認する
長期間交換してないとグリスが劣化してスカスカになってたりする可能性もあるよ >>323
ルーフとボンネットだけ塗装すると微妙に色違いするし
そんな塗装に１３万払うなら、３０万出して全塗装するか、塗装しないで放置の方がいいような・・・
安全や走行に関わらないから、ひとそれぞれだと思うが・・・ >>333
エアロを新品にしたときはそんなに気にならなかったけどそんなに違うものかな
30出すならオルタネータ、クラッチ、燃料ポンプに使いたい 半年毎にコートしてらりゃハゲねーよ
その方が安いのに放置した挙句大金修理とか笑えるね >>334
上部クリア禿げてきてるなら、他も微妙にクリア落ちしてきて色が違ってくる
明るい色、赤とかだと分かりやすくなる
まあそのあたりも人それぞれｒｙ
>>335
そう考えたらデラの７万コートも決して高くはないよね
ただコートはクリア禿を完全に防いでくれるものではないから、車体の色によっては１０年そこらで禿げることもある
俺の場合は車体の各所に凹みやキズがあった（カー○ンビニで見積もり１５万）から、お得な全塗装だったｗ >>316
俺の最初期型ＳＢＲＡ(オレンジ)もクリアが剥がれてきた
ＳＳＴを含めこれまで目立ったトラブルはなかったけど
もう１０年目だし走行距離も１８万kmを超えたので年内にも乗り換え予定
たぶん買値がつかず廃車になると思うが、それまでは労って乗ってやろうと思ってる >>336
そうやって体験でもないことでドヤ顔して言い返す態度はなんなの？
俺は定期コートで野ざらし全く問題ないね
コートは納車のデラコート以外はそこらの安コートだがな7年目でも鉄粉バリバリでも元気ですわ そもそも自分の頭の手入ればかり気にして車は手入れもせずコートもせず塗装が弱いと自分棚上げの馬鹿ハゲが悪いのにな SST18万キロは当たりだなぁ
SSTトラブルで手放したから裏山
お金に余裕できたら最終型低走行を買い直すよ >>335
半年毎コートすれば剥げない証明はできるの？
ただの想像？ >>345
糞ハゲチームもどうしてハゲたのか証拠出さないとな 2008年12月〜2009年11月 2.0 スポーツ 4WD
フォルティス乗りの方から見てこの年式のこのグレードはどういう評価でしょうか？
現在：三菱 レグナム（1998年08月〜1999年04月）1.8 ST 4WD に乗ってます@燃費10~12km
性格柄低スペなりに荒く飛ばしてしまいがちで、今後は落ち着きたい方向ですが、煽られるとそれなりの対応はしたいです
希望としてはとにかく故障なく長く(〜20万km)乗りたいのでターボSST車を避けました
ランバーサポートがイマイチで腰痛が、後方視界が非常に悪い、荷物詰めない、車内ビビリ音、燃費悪し等レビューが気になります >>347
その通りです
やめた方が良いでしょう
レボーグでも買ってください
レゲナムのSTマジ走らねーからな
FFだと馬力なくてスキー場の入り口入れなかったし
いつまでも踏んでないとだめだからマフラー変えたらボーボー延々と言ってて苦情来たわ
ちなマフラーは5次元な >>346
え？半年毎にコートしなかったからでしょ？
もしかして何の証拠もなく言った訳じゃないよね？ >>348
両方知ってる方がいて心強いです
自分のレグナムはターボ車を駆る方からすればさぞ物足りないでしょうが、現状不満は複数人乗車時 or エアコンON状況下での登坂力の弱さと煽ラーへの対応力くらいで
レグナムも画像を一目見て気に入り中古購入しましたが、今回フォルティスも同様にその無二の外観を目にし気になってます
フォルティスもラリーアートターボ車を避ければ長持ちするかなと思ってるんですが甘いですかね？
ちなみにレグナムと比べ運転席周り(前後幅・頭上)は狭いでしょうか？ >>350
NAで30万キロ走ってる奴もいるしエンジンは強そう
CVTは13万キロくらいで壊れるやつがちらほら >>347
荷物はセダンとしては結構詰める方だと思う。
ミニバンやステーションワゴンが比較対象であれば
それらの車種よりは詰めないと言うことになってしまうけど。 >>351
そんなに走れるNA車に魅力を感じるのですが、中古車サイトを探してもあるのはラリーアート(＝故障の少なくないSSTのターボ車‥ですよね？)とCVT車しか見当たりません
NA車ってどこに残ってるんでしょう？
CVT車＝20万km目指すには不適という感じですかね？
>>352
レビューを見たら意外やスポーツバックよりセダンの方が荷室の容積が大きいようですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
