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【F10/F11】BMW 5 Series Part35 [無断転載禁止]
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 10:50:31.50ID:y09gHdsf0
F10/F11を愛するオーナーのためのスレ。
（マイナー前後・グレードを問いません）

・特定グレード、エンジン形式等を蔑む発言は禁止
・車と無関係な職業、年収自慢や差別発言は禁止
・前期vs後期の不毛な話題は控えましょう。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 00:19:08.22ID:AVtWT8Hp0
>>102

530iあたりに戻って、前向きに倒れて欲しい。
はたから見てても、ボロボはミスマッチ。
自分に呪文を掛けて、言い聞かせてるにしか見えん。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 01:52:56.44ID:8u3PHqF+0
>>100
7シリーズだと2年落ちで3〜500万は下がるでしょ
自腹オーナーには賢い買い方だと思うよ
5とどちらにするかは好みの問題としか言えないが

俺はx5にするかな
人を乗せることが多いんだが、車高低いとみんな乗り降り辛そうで

内装とか見るとG30より明らかに新世代
スマホがキーになるみたいだし
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 14:30:49.60ID:26oe8RGK0
以前に少し書き込んだ、マスタングからF11 523dに乗り換えた者です。
いやいや、全然いいじゃないですか。
誰ですか、パワー無いとか言った人。
東京から山梨長野、中央道のアップダウンでもスイスイと余裕。
トルク感も低回転のゾーンでも4〜5LのV8と遜色なし。
スムーズさも、8速が効いているのか、爽やかな印象。
清々しい走りで、満足です。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 21:36:42.14ID:PN3phxGr0
>>106
ですよね。
自分も523dですが、ディーゼルの良さを知人に勧めたら、その知人もディーゼル買いました。
超高速走行はわからないですが、そもそもそんなに「ぬわわ」km/hで走る事も無いので、低速トルクがあるディーゼル車は日本に向いていると思うのですが、日本はディーゼル車に閉鎖的ですよね。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 22:29:27.80ID:yQ73w8xM0
代車で乗ったことあるけど、2リッターディーゼルはスポーツモードに入れてなんとかガマンできる。
常に入れてないとかったるすぎる。
0111106
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2018/06/17(日) 23:37:21.17ID:26oe8RGK0
>>110
「落ち目」で言ったら、これまで乗り継いできたアメ車のV8なんて。(笑)
ワゴンなんて、家族と犬と機材乗せて楽しく走れれば満点なんで、良い出会いだったと思っています。

ここはF10系乗りの集う場所なのかと思いきや
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 00:13:24.10ID:3fgXIqGP0
>>108
昔のイメージ引きずってる上に、最近の不正問題とかで
またイメージが悪くなった
短距離移動が多い日本には合わない特性
トップシェアのトヨタがハイブリッド推し

>>109
6気筒523/528iでも全く同じ印象
ディーゼルはトルクあるからまだマシなんじゃ？

AT自体の特性としてかったるい感じは、535iでも感じる
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 00:45:09.15ID:UAb/0MGQ0
E30/325Mテク
E46/320Mスポ（後期）
E90/325Mスポ（前期）
E90/325Mスポ（後期）

今年でBMW歴ちょうど30年の節目、
上記の車歴の通り、3シリーズの直6
を乗り継いで参りました。
どの時代のBMWも唯一無二のフィール
を持つ素晴らしいエンジンと、
路面に張り付くかのような走行感覚。
「数値」ではない「何か」がありました。

先月、5代目のBMWが納車されました。
2年落ち走行0.8万kmのF10/528Mスポです。
自身初めての5にして初の4気筒エンジン。
他聞に漏れず「BMWは6発」と信じていましたから
5の大きなボディに4気筒＋ターボという組み合わせ
に当初は半信半疑で居ました。
しかし、実際に走らせてその軽快なエンジンと
重厚かつスムーズな走行感覚に感動。
8ATの絶妙なシフトスケジュールと
3には無かった堂々たる走りを堪能しています。

世はダウンサイジングという大命題の下、
各社、しのぎを削る思いで過去の「しがらみ」
との決別を進めているようですが、
BMWの「決別」はここまでのところ
成功しているように思いました。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 09:41:24.32ID:4A7K0w4u0
>>113
俺もF10の528だけど、最高に乗り心地が良い。
エンジンのスムーズさも想像以上に滑らかだよね。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 10:11:15.61ID:vEetdRiz0
>>113
乗り手側も早く決別できたらいいんだろうけど、
俺はまだまだ痩せ我慢で6気筒にこだわりたいな
走りがどうとかよりもエンジンかけた時の音なんだな

>>114
normalとsportの中間くらいの設定があればと思う

>>117
次は新型X5にいくかなー俺は
あれ見ちゃうとG30は古めかしい
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 13:38:48.80ID:EV0eAxuG0
>>121
車を全く知らない人にF10とG30見せたらF10の方がデザインが好きって言われた事もあるから、古臭いかどうかはその人次第だと思うよ。
確かにG30は良いと思うけど、まだ見慣れないのか俺はデザインはF10の方が好きだね。
知り合いがアルファード買ったんだけど、前の型の方が上品な感じがする。
今のは厳つ過ぎる感じ。
G30も同じでちょっと厳つ過ぎる感がまだ馴染めないんだよなぁ。
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 14:12:18.07ID:EV0eAxuG0
>>127
ま、そうなんだよね。
それで見慣れてくる頃には旧型が古臭く感じてくるんだよね。
だからまだその段階じゃない今は俺はF10の方がいいかな。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 14:13:55.15ID:mHXjcIZx0
こう、写真を並べてみるとF10は古く見えるね。
普通に走ってる姿は、そんなに古く感じないんだけどね。

G30はリア周りのボリュームがあり過ぎるというか、
テールライトがやたらデカく見えてアジアンカーのように見えるバランスがな。。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 16:59:46.93ID:vEetdRiz0
俺も新車をいきなり気にいる事ってなくて、
ちょっと枯れてきた頃が好きかなぁ
見慣れるんだろうね

G30のテールランプがデカすぎな件は完全同意だ
新型X5のテールランプをG30に移植したらかっこよさそう
フロントもX5のランプを移植して、、いやX5買えばいいかw
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 21:34:49.39ID:fa6R3GAs0
>>131
そうだよね。それはおかしいと思う。
3シリーズだけど、M Sport Edition Shadowなんか、純正でブラックグリルだけどね。
純正以外認めないみたいなのって、心が狭いと思う。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 22:25:05.09ID:3jnsIdxL0
3シリーズから始まった目頭切開が馴染めなくて、剛力みたいなF10が好き。

クラウンも悪くないけど、どうしてもジジくらささが消えない。金掛けてもジェントルかDQNか どっちつかずの怪しい形になりそうで…

ノーマルのままでも納得できるドイツ御三家+レクサス+α(ジャガー、アルファロメオ)あたりで 選びたいな。
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 23:04:46.08ID:3fgXIqGP0
>>131
正直ブラックグリルはその印象しかない
実際そういう感じのやつが多いもん

>>133
F10にはないよね？
ディーラーオプションあたりならあるんかな？
心が狭いというか、改造しちゃうって行為自体がね
黒いグリルにして速くなるわけでもないし
かっこ良くなるわけでもないじゃん？

>>134
顔とケツはかっこいいけど、サイドがダメすぎる
BMW乗りは基本的にクラウンとか考えないと思うよ
競合しそうでいて全くしない
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 00:59:10.32ID:rQt6LFm20
>> 139
https://jp.autoblog.com/2013/07/10/bmw-m5-nighthawk-launched-in-japan/
カッコいいと思うがな？

M5ではない普通のF10ユーザーがこういうテイスト
に憧れてブラックグリルに交換することを
「心が狭い」と思うのか？
F10に限らず今やブラックグリルは定番モディファイ
で、正規ディーラーの純正パーツで行われていることだぞ？
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 02:19:33.68ID:fcUsncKL0
黒が似合うなら、最初から黒にしてると思うが…
M5のNighthawkは、色作りでまとめてるだけ。また、そういうグレードだからこそキマる。

i、dに黒グリル入れるセンスは、
黒アルファードに金色トヨタマーク入れるに近いと感じる。

ホンダにタイプRの赤を入れるのも同じ。

型遅れでも、パリっと乗り続けたいわ。
そうでなくても F10がDQN価格に入ってきて、
可哀想なF10が出始めているし。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 07:51:55.95ID:bVPIAyQp0
似合う似合わないではなく買った車を弄ること自体が必死感が出てダサいってのは分からなくもないな。グリルが黒いのはかっこいいと思いますw
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 09:23:48.44ID:xbB99cSz0
>>144
うん、よく分かるよ。妙な必死感はダサいよね。
例えば、そのグリルがヤフオクで出品されてる
ような中国製のパーツなら絶対に付けないね。
特に外観に関わるパーツは純正品以外は俺的には
アウト、かな。
Mパフォーマンスのブラックグリルなら全然OK

あと「Mスポーツ」派はブラックグリルOKで
それ以外は抵抗有る人が多いんじゃないかな？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 09:45:09.45ID:OeSDTsqS0
>>140
心が狭いなんて思わないし、俺は言ってないよ
ただ俺はかっこいいとは思わないだけ

>>145
Mスポだけど、ブラックグリルは純正オp/社外問わず受け付けないなぁ
BMロゴをカーボン調のと変えちゃうのと似たようなダサさを感じる
だったらまだ社外ホイールのほうがいいなぁ

弄ること目的になっちゃうと、細かなパーツあれこれ
変えたくなる気持ちはわからないでもない
最高にダサいのは窓枠、ABピラーとテールランプの
モールをクローム仕上げで縁取りしてるやつ
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 09:56:18.90ID:OeSDTsqS0
>>146
単体で見てるとかっこよく見えても、
実際に乗りこなすこと考えると無理だな
ヤクザっぽい服でもきて乗ればいいのかな

この車高でMスポバンパーの下にFスポイラーつけてたら
まともには走れないぞ？
後ろには羽根つけて300キロくらい出すんか？って。
だったらM5買ったほうが、。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 10:02:44.81ID:bVPIAyQp0
エンジン出力が高くないのにハイパフォーマンスっぽい外観はカッコ悪く見えちゃう。
M2くらいならゴテゴテでもわりと良く見えます、主観ですけと。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 12:24:28.32ID:bVPIAyQp0
535に社外20インチとマフラーは流石にやばい
（笑）
ドンキに止まってそう
0162106
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2018/06/19(火) 13:48:36.76ID:oR4sKXAL0
みんなピリピリしすぎ。
うちの523d ツーリングは、スーリーのバイクキャリア×2に陽気なワンコのステッカーで、すっかりファミリーカーです。
少しデカいカローラフィールダーの趣。
ミドルサイズのヂーゼルですから、肩肘張らずに。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 14:15:31.05ID:ZbxrOzOU0
だいたい真っ黒にしてるやつは知能は低いし、下品だし、モラルもマナーもない奴である可能性は高くなるよ

車種を問わず、紛れもない事実だろ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 23:12:11.07ID:Uwfrmmad0
>>166
M5やアルピナってタイヤ外径がワンサイズ大きいだろ。
車高は下がっててても最低地上高はそんなに変わらない。
Mスポからさらに車高下げるとか車高短クラウンと同じメンタリティーな気がする。。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 00:44:35.99ID:k6C3mBzX0
M5はタイヤ自体が2cmぐらい大きい。
ノーマルにM5のタイヤを入れると(フェンダーの違いで実際には入らないが)
それだけで1cmぐらい車高は上がってしまう。
カタログ上はノーマルモデルと車高が変わってないので、足回りもせいぜいマイナス1cm。
コンペてションモデルでも標M5比で7mmとかしか下がってないはず。

そもそも、アンダーカバーやデフクーラーがで出っ張ってるので、下げにくい構造になってるしね。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 00:46:04.36ID:XCb2UJWh0
Mスポ標準から1〜2センチ落としたくらいが
一番しっくりくる感じはする　見た目ね
昔のBMWはノーマルが今のMスポ
Mすぽはさらに低いくらいだった気がする
E34なんてノーマルでリアタイヤかぶってた気がする
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 08:59:39.16ID:TiwXJMqI0
2013年の前期の523新車から
1万5千キロ。最近低速時にステアリング
きるとゴキンバキン音がうるさい
2月に車検だったがディーラーでは
問題なしだった
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 09:42:57.03ID:hKLy9w5R0
パワステオイルが減ってるとそんな音鳴ったりするけど、車検したばかりでそれはないか
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 10:20:37.87ID:Ku8igHh30
俺は15mmくらいしか下げてないからわからんが
腹は擦ったことない、コンビニから出るときうっかり
直角に出ちゃうとフロントを擦るときはある
これはE92とかE46のノーマルでも同じだったけど

新X5はエアサスでシャコタン仕様にもできるみたいね
結構べったり下がるから乗り降り楽かも
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 10:31:41.53ID:yVK9M3IR0
僕の535はMスポどノーマルです
ごめんなさい
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 11:47:04.66ID:NJF3E1ZF0
176です。
ギアボックスかぁ〜
ちなみにステアリングのコツコツ音は
最初の車検時にコンピュータ繋いで
プログラミング？してから問題なしです
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 15:12:15.67ID:wGG9jvnw0
〜w
こう言う人をバカにしたようなレスは誰も望んでないからいらないって言ったの。
ギアボックスのオイルが減らないってくだりも、ギアボックスのオイルが減らないのは誰しもがわかっている事で、人の間違いを嘲笑うようなレス自体がいらないって事。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 16:59:49.60ID:JyOyzDcZ0
M５用グリルのM5バッヂ外してMスポに付ける人も結構居るってディーラーで聞いた。
BMWは少し自分好みにして乗る方が多いですとのこと。
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 17:19:43.26ID:/YFuuvnv0
多いですかね？普段見かける現行型BMWはノーマルしか見たことないんですけどw
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 09:49:05.61ID:v9Z208jV0
F10は正常な状態だとリアパッドが先になくなる傾向があるから
走り方によるけど、2万キロ後半でなくなるみたい。
丁寧に走ってても5万キロってところ。

あまりにも減ってないようだとブレーキ廻りの点検が必要かもね。
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