【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part23
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣ついて
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/index.html
<<このスレでのお約束ごと>>
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☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★｢ビル足・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part80 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498511486/
アンチスレは消えました
需要がないということなので巣へ戻ってください
■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516279114/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part22
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521437119/ しかしこの話題どこでも必ず喧嘩になる話題なんだな
でも、車詳しくない女とか若いにいちゃんとかミッション言うよなｗ でもほぼ全員ミッションって言われてマニュアルミッションって理解できてんじゃん そりゃよっぽどのバカか何かじゃなきゃ話の流れでわかるだろ
その上でおかしな呼び方するなと言ってる訳で いやマニュアルミッションかどうかで貶すんなら用語はちゃんと使えって話であってだな>>805みたいな車の分類の話をする中で使ったらダメだろ
ミッション＝トランスミッションの略だとしてスバルが販売してる車でトランスミッションがついてない車は無いからな >>883
話の流れなんか関係なく理解できるくせに s4のスレなのにやたら伸びてると思いきやどーでもいい事で騒いでるな、お前ら暇かw Ｄ型S4、渋滞停車時、アイドリング、外気導入でエアコンが効かずぬるい風が出てくる。
チェックしてもらいましたが、異常無しとのこと。今回再度、整備員同乗で確認してもらいました。
外気温32℃、アイドリング、外気導入で冷えず徐々にぬるい風が出てきたのを確認。
整備員も冷えが弱いことを確認したが、異常なしとのこと。
他のユーザーからも冷えが弱いクレームが多く対応に困っている様子。
内気循環で使うか買い換えるかしかなさそうだ。
今時エアコンが効かないとは、なさけない。 >>887
まあねー
>>889
断熱テープ巻けば効果絶大
めんどくさきゃパワーエアコン+でも入れてもらえば？
というかこういう普通の金持ちの感覚の人がスバル乗ってることに驚き A型GTだが、エアコンは普通に効くよん。
設定は20度。車体色は白。
もしこの車が追突廃車とかになったら
また同じ色の同じグレードにする。
アイサイトACCに300馬力四駆で低燃費。
惚れ惚れするデザイン。HKSでリミッター解除
すれば240出る オートマチックトランスミッションも略したらミッションじゃねーかよ つうか窓がデカイから車内が高熱に
なるのかな。
車体色は黒とか濃色かな、設定温度25
あたりか？ >>889
うちのB型は普通に冷えるけどなあ
個体差なのか、前期型と後期型で違うとかあるのかね？ D型だけど、普通に冷えてるから、困ってない。
個人差もあるから、冷えないって感じる人が居ても仕方ないけど。
ヌルい風が出て来るってのが分からないのだけど。
そういう感じは無いから。 俺もD型だが
かなり冷えるが
外装がシルバーだからか？ >>889
レヴォーグはそういう話は出てないようだけど
ワゴンボディとはエアコン違うのかな。 全国有数のクソアチー所に住んでるけど、エアコンに不満はないな〜 家庭エアコンも効かなくなるくらい暑いときあるし
アスファルトの上で停車、ノロノロ走行じゃ効かないときもあるでしょうよ >>889
夕暮れ時の直射日光が差し込まない時もダメ？
Ｃ型だけど、日中もよく冷えるし、夕暮れ時は設定温度を25にしないと寒いくらいだ 外気導入か内気循環でエアコンの効きなんて変わる。
外気にすると温くなるな。 渋滞中なんて外気導入にせんわ。
排ガス臭いじゃん。 冷やす時は内気循環が基本なんだけどね。
外気入れたら、多少は緩くなるでしょ。 リアルでマニュアルのことミッションって言う人わりといるけどそれにいちいちオートマもミッションだけど？とか突っ込むと絶対うぜぇやつって思われるからスルーしてるわ >>889
同じくD型だけど、たしかに効きが弱く感じる。外気導入では使えたもんじゃない。ディーラーに確かめてもらったけど異常なし。
A型の時はそれほど効きが弱いとは思わなかったけどなぁ。まあ今年の暑さが異常なのもあるか。 そういう連中はもうかなり歳だろ
今さらそんなの説明するのに労力を払うのはバカバカしい
頭固いしな >>889 です。
設定温度は23℃、風量は2〜3 外気温33℃ぐらい。
コンプレッサーが30秒ぐらい動いて、10秒ぐらい停止している。
整備の人曰くガス圧で制御されてるらしい。
今まで色んなメーカーの車に乗ったけど、今時アイドリング外気導入で
エアコンが効かないなんて無かったけどね。
最近は外気導入がデフォだし。 >>905
まったく同じ状況のお仲間ですね。
ちょっとでもエンジン回すと冷たい風が出てくるんですよね。 >>908
そうそう、走ってないと冷えない。
この間代車で現行のインプレッサ借りたが、常時エアコンがよく効いて快適だった。乗り心地も最高・・・もう次はインプレッサでもいいかなと思った。 内気循環じゃないと臭くて使いものにならないんじゃない？
ディーゼル車の脂臭い匂い、虫の死骸の腥い臭い、もろもろ･･･ エアコンは内気循環じゃないと臭くて使いものにならないんじゃない？
街ではディーゼル排ガスの脂臭い匂い、田舎では虫の死骸の腥い臭い、もろもろ･･･
郵便ポストで昆虫採集してますか？
私のには日本最大のがであるヤママユが入っていました(苦笑) >>911
最近は内気外気の切り替えぼスイッチも無く自動で制御される車もあるよ。
冷房時は車内が暑い時だけ内気循環、冷えてくると外気導入固定で基本外気導入がデフォ。
フィルターや脱臭装置も充実してきてるんで、不都合は感じない。 オートに任せてたら暑くてかなわん。まだ暑いのに風量低下するし、外気に切り替わるし、夏は全く役に立たん。 >>912
「内外気切り替えスイッチが無い」車種を明示してください。 >>915
しまった室内害虫の写真まで貼っちまったw >>917
スレチで恐縮です。
Cクラスは外気導入がデフォルトですが「SYNC」と「A/C REST」のスイッチ間に「内気循環」のスイッチがあります。押すと何分間かだけ内気循環が維持されます。写真で見る限りマイナーチェンジ後もそれらスイッチの並びに変更は無いようです。 >>907
確認方法間違ってない？
今時のメカも車音痴なんだなｗ
温度調整を反時計方向に回していくと温度がLoになるので
その状態でチェックしないといけなくない？
それで冷たいなら温度センサーじゃないの？
ぬるいなら本体の故障。(文句を言おうｗ) >>918
ごめん、スイッチはありましたね。
ただ外気導入がデフォで5分ぐらいで強制的に切り替わるようだ。 エアコンもまともに効かないメカーの車買うなんてどうよ？ >>922
そりゃー、前もって分かってたら買わねーよな。 >>919
もう2回もディーラーでチェックしてもらって、冷えないのに結論異常なしでらちが明かないんだよ。
一度WEBのスバル本体客相に相談したけど、その手の内容はディーラーに相談しろとけられた。
以前ディーラー対応イマイチでトヨタ客相に連絡した事があったけど、内容調査後ディーラーへ
強制指示してくれて、ディーラーが手の平返してすぐに対応してくれた。
この時はエンジンのシリンダーヘッド交換になった。 エアコンの効き目に不満を持ったことないが、
こういうのは人によりけりなのね。
設定温度20度にすれば?
BMW523の登録済み未使用車が関西で
あふれている。激安だ。
WRXS4を下取りにしてと思ったが、
S4よりすげー遅そう。
BMWに買い替えたら多分後悔すること
だろう >>925
BMW523i M sport 2L 4気筒ターボ 184ps 29.6kgf-m 1,650kg
速くはないだろうね。 エアコンは別に気にならんな
22℃オートにすると寒いくらいに冷える
不具合らしきものはバッテリーが2年ちょいで逝ったくらいだな
一応ECUリプロしたがディーラーの対応はいろいろとクソだったわ 以前このスレでフルモデルチェンジ待つべきか、
現行型買うべきか相談させていただいたものです。
嫁の許可もとれたのと、今乗っているいるGP7の
下取り価格がかなりよかったため現行型買うことに決めて、
9月２週に納車決定しました。
先輩方ご意見ありがとうごさいました。 >>924
ディーラーが仕様で押し通してメーカーの客相も相手にしてくれないんじゃどうしようもないね
精神衛生上もよろしくないし早めに売っ払って別のメーカーのクルマに乗り換えた方が良いんじゃないかな
自分はスバルばかり20年間以上乗ってて特に不満もないし、多少の不具合があったりディーラーの対応がイマイチでもそんなもんだと思っちゃってるけど、貴方のように納得いかない思いを抱えたまま乗り続けるのは苦痛だろうし
次はもっと良いクルマに出会えると良いね >>927
うちのバッテリーも2年で死んだ。
カオスの1番高いのに交換した。
アイサイトとかで電気使うのかな。 中古車購入を考えてるんですがGTとGT-Sって街乗りで大きな違いってありますか？
スバルの中古車店に行ったら予算に近いのはGTが多くてGT-Sは遠くの店にしか無かったんで…
大きく違うなら無理してでもGT-Sにするつもりです 前期ならガンメタホイール
内装アルカンターラシート
どっち選ぶかで、乗り味だとGT固め GTS 柔らかめ
シルバー ホワイトだとガンメタの方が似合うように思う GT-Sの魅力はビル足とアルカンターラシート
本革＋アルカンはOPの全本革より生地が丈夫
なによりハード走行で身体が滑らないから疲れが違う
近年は高級外車も本革よりアルカンが主流になってきた高級素材
ビル足は固さとか減衰力とか数値より微細な動きをしっとり吸収してくれる高級仕様
GT-Sはその他装備も充実しまさに街乗り中心ならお勧めグレード 新車でGT-S買おうと思うんだけど
不満な点とかあります？ goo中古車みると、過走行か事故車以外は
高いねえ。中古買うならカヤバGTの新車を
値引きしてもらって買う方が得よ。
3年6万キロのメーカー保証。タイヤはバリ山。
ナビなんかスマホで充分。ETCとフロアマット
だけにして。
メーカー保証はデカイよ >>939
今から買うならsti sportにしなよ GT-Sがトップグレードじゃなくなったから
何か装備がこっそり省略されてそうで買いにくいよね >>930
もうすぐ1年点検なんで、リコール同時作業の5万円もらってから考えるわ >>941
あれシートメモリー機能ないし
皮は色違いだし
エアロ着くわけでもないし
値段の割に魅力を感じなかった >>944
あのボルドーとかいう色はかなり好み別れるよな
俺は好きじゃないわ 外気でぬるいなら冷えるまで内気にすれば良いと思うよ。
というかオートにしとけよアホか >>946
わかる
赤とかならいいんだけどね
あとはもう少し
他のSTIスポーツとの差別化を レヴォーグの全面ボルドーに比べればまだ控えめでは？ レヴォーグの全面ボルドー不評だったのかも
S4のレカロは控え目で良いと思う
そろそろS4 sti sport正式なカタログ出るかな クラリオンの純正ナビつけてる人いないかな？
バラエティボイスに釣られて、
E型をクラリオンナビで注文してしまった。 >>953
クラリオンって、ナビ関連はちょっと古い感じだし
音質面でも、専用スピーカー買ってフルデジタルにしないとメリットないから
ほとんど買う奴いないんじゃね？ ナビなんでもいいって言ったらクラリオンになったから売れてないんだろうな パナかダイアトーンが定番なんかな？
音良いらしいからサウンドナビにしといたけど 代車で乗ったインプレッサにクラリオンのナビついてたけど、フリーズしまくりで、使えたもんじゃなかったぞ。参考まで。 ビルトインならパナしかないけど
最近のパナナビ案内音声に萌えないんだよなぁ sti sport パナナビにしたけどハンドルで地図拡大縮小出来る？
カタログの写真では操作スイッチが無いみたいだけど
ちなみにさいそくナビは出来たけど（市販品持ち込み取り付け） サウンドナビは音質は良いがナビが馬鹿すぎて使えない。 パナナビはルート検索はいいけどあとはクソ
操作のラグがひどい
ダイヤトーンは使い心地も音もいいけど
ルート検索は並
タブレットくらいにはサクサク動く うちは楽ナビでテレビつけっぱなし。
フロントスピーカーはオートバックスで
3万円くらいかけて交換。
メーカーはカロッツェリアかケンウッドか
忘れた。 あ、ツイーター別体タイプ。
純正のツイーターも交換した。
前ドアのみではない。 >>960
＞サウンドナビは音質は良いがナビが馬鹿すぎて使えない。
>>961
＞パナよりナビ部分も評判良さげだったけど
>>962
＞パナナビはルート検索はいいけどあとはクソ
＞操作のラグがひどい
＞ダイヤトーンは使い心地も音もいいけど
＞ルート検索は並
＞タブレットくらいにはサクサク動く
前車、(⌒-⌒)のRUと過去２台にわたってストラーダだったが、VAではサウンドナビにした
買って２ヶ月経つのにストラーダでのくせが抜けず未だに使いにくい…
（その２台に今も乗ってるからしょうがない）
ストラーダはブルーレイが視られるのがいい…
RUは(⌒-⌒)の要望を入れてストラーダF1Xにした
F1Xを買ったときトップモデルだったのに10万台前半だったから激安だと思う
ちなみに停車中しか写らないように細工してある
(○｀ε´○)写るようにしてよと言われたが無視した
自分語りｽﾏｿ ↑要点
ブルーレイ再生と直感的な操作感ならストラーダ
音（ちなみにOpスピーカも入れてある）とサクサクした操作感ならサウンドナビ
2003年型レガシィのケンウッドと2010年型レガシィのクラリオン（マッキントッシュ）もあるけど
両親ので自分は弄らないからわかんない >>959
ボタンの割り当て変えたらいけそうやけどな
俺はソース切り替えを現在地にしてるわ
ナビ中に押すと案内音声もう一回言うてくれるから便利 >>954
4画面表示にも激しく惹かれたんだが、
案内がイマイチなのかな。
後付だと9インチ専用だからそのままつかないし
いいかなと思ったｗ >>967
情報ありがとう。
地図拡大・縮小専用の＋・−ボタンが有るんです、サイバーナビ。
STI Sportのカタログが配布になったようなので寺に聞いてみるね。 無限が話題に出たのでちょっと質問
ハッチだけどブレーキ類の交換はセンシングには影響ないのかな？
ローテンプサーモスタットって保護的な役割も考えて有り？
デメリットってなにかあるかな？ ふーん
こういう人がこの車種(スバル全般か？)のスレ覗いてるんだね
なるほどなあ
たまに荒らしてるのもこの車種のオーナーさんかな？ >>974
自己レス
D型の俺付いてないけど調べたら今はあるのね
すまん >>972
いやすまん普通に間違えた
元々S4も凄く気になってて今回は縁がなかったって感じなんだ
嵐ではないから
気分害して申し訳ない サウンドナビは迂回検索がダメすぎ。
まともに渋滞に突っ込んだ方が早いほどの遠回りルートとか提案してくるし、
渋滞を避ける為に案内を無視して一本脇道とか走ると、300m先で合流出来るルートなのに自動リルートは意地でも一旦元ルートに戻れって出てくる。
そういう部分は型遅れの楽ナビのほうがずっと良い。 >>978
前車ビルトインパナナビから乗り換えだけど、ほぼ同意
9割はオーディオとして使用だから今回は音質を重要視してサウンドナビチョイスしたわ >>979
自分も音質重視でサウンドナビ選択したから良いけど、ナビの機能を期待してはダメね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
