【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part23
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣ついて
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part80 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498511486/
アンチスレは消えました
需要がないということなので巣へ戻ってください
■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516279114/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part22
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521437119/ ワッチョイ外れたか
まあSTI共用スレと違ってキチガイ湧きにくいけど D型のライト溶け対策品は応急処置なのかな？みんからで交換してもらった人の画像
見た限りでは、あれで全てだとライト交換したくなくなるんだけど。でもASSY交換したみたいだし
何度も交換する訳なさそうだし・・・。 >>5
ここで燃えないって断言してるスバルの人がいるから、そのままでもいいんじゃね？ リコールにもサービスキャンペーンにもなっていないのならユーザーの交換義務にもなってないし、
交換しなくてもいーんじゃねーの。
燃えたら車丸ごと一台スバルに弁償してもらったらいーじゃん。 もし少しでも燃える可能性が本当にあるなら、対策品じゃなくてリコールしないと大問題でしょ。 それにしても、画像見る限りは暫定対策じゃなきゃ許されないチャチさ 自分も暫定対策だと思いたいけど、すでに交換された方がライトASSY交換していることを考えると、
何度もライト交換するか疑問なんだよね。それこそ火災などの可能性があるので
一時しのぎというなら分かるけど、それだとリコール出るだろうし。 レヴォーグD型で交換した方の画像
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/273162/car/2467807/4822201/1/note.aspx#title E型納車された人まだいないのかな？
S4購入する予定だけど対策が気になって思いとどまってる 燃えるのが車だけならいいけど、自宅の駐車場に止めていて家ごと燃えましたとかは洒落にならん。
まあ、スバルの人が100％燃えないって言ってるから大丈夫じゃないの？。 溶ける原因がライトの発熱ではなく太陽光の集光によるものだから、遮光板か反射板を置けば解決するのは確かだな >>15
単純に解決すればいいという問題じゃないと思う。あんなの馬鹿でも思いつく方法じゃないの。集光して溶けるなら溶けない素材でカバーしとけとか。
カタログにあんなダサいデザインぶち壊しの対策後ライトの写真を載せられるか？。
買う前なら嫌なら買うなで済むけれど、買った後でアレは無いわ。 DではLEDライトの熱が原因と言っていたけどな。LEDで熱あるの？と聞いたら、
熱はありますとのことだった。原因なんなんだ。 >>17
LED表面は発熱しないがLEDの基板裏では激しく発熱する
出力が上がれば上がるだけその放熱が課題になる 太陽の熱が原因なら、そのメーカーの製造した他のヘッドライトが溶けてもおかしくないだろ？
そういった話は聞かないし、D型のレヴォWRX特有の症状だからLEDの熱だと思うが ヘッドライトケース内部に熱がこもる事で、冬場にライトに貼り付く雪を溶かす仕様なんだろ。
他のメーカーでは思いつかないやり方だ。さすがスバル凄いな。 正直言ってあんなダサい対策品に交換されるくらいなら、そんなに目立たないから今のままでいいや。
ディーラーでも100パーセント燃えませんって言ってたから大丈夫だろ。 >>21
前スレにあったけど同じサプライヤーのS660も溶けるんじゃなかったか ライトのメーカーどこなのよ？こんな欠陥商品スバルに売りつけやがって。
それでお詫びの対策もごまかしだし、ひどすぎるよ。 >>21
ヘッドライトのレンズで太陽光が集光され、ちょうど焦点合う位置にそれが存在しただと思う。 今レヴォーグ wrx乗り達は、「どう、溶けてるぅ～？」が合い言葉なんだと。
「君のは溶けてるぅ～？」 太陽光だろ
ソースは俺
北向きに駐車、車右側(東)には建物があるが左側(西)は何もない
溶けているのは左のライトのみ、右は無事 >>19
レンズを通してその先のプラスチックが溶けるってどんなLED？
白色LEDは青と黄色のスペクトルしか含まないから、その光で発熱することはほとんど無い
太陽がレンズに斜めに入って、焦点を結んだところに運悪くプラスチックがあったと考えるのが自然
水が入ったペットボトルで火災が起きるのと同じ原理 >>19
LED表面も熱くなるけど、基板もLEDもレンズの外側
その熱でレンズとヘッドライト表面で囲まれた内側を溶かすのは、故意にやろうとしても無理 さらに言うなら
プラスチックを溶かすほど基板の温度が上がったら、基板上の電子部品が先に昇天する ラリー好調
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/5LG_0931_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X7944_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X9115_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X8044_web.jpg ガラス製レンズで悩み解決
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_MS1X9901.jpg >>36
実物を見てないので無責任発言だけど、
ランプの中に反射板や遮光板入れるのは普通の事だと思うのだが、問題ある？ >>37
問題は無いのかもしれんが、実物見たらデザインぶち壊しのダサい見た目になって笑うしか無いぞw >>38
その部分だけ切り取って
デザインぶち壊しって
なんか怖いわー 実際ヘッドライト溶けの報告っていつ頃から上がり始めたんだろ？ 金属にメッキした反射板に、割れにくいタイプの配光カットしたガラス製のランプを採用すればいいと思う
黄ばみ問題も根本的に解決される
汎用の電球交換式ガラスレンズ製ヘッドライトにすればコストもかからない
形が単純になるのが問題？
解決策は、ライトの前に透明なプラスチックのカバーをつけレトロさと新しさの両立もできる >>37
WRXとレヴォーグのD型ライト溶けで対策品の交換者がいる。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/144039/car/2446539/4818940/note.aspx
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/273162/car/2467807/4822201/note.aspx >>40
去年の12月には５ｃｈに話出てた記憶がある みんから経由だけど >>39
これは幾らなんでもじゃないか？
家を新築しフローリング材が半年でボロボロになったからハウスメーカーに
クレーム入れたら、ベニヤ板で上から補修されたようなもんでしょ。 >>44
これはちょっと意外。でもE型のライトは対策品と品番違うとの情報（レヴォーグ1.6スレ）
もあるしどうなんだろう。 >>38
必死のネガキャン
アンチは大変だね
いくら貰ってるの？ 横溝の切られている溶ける部分が半分だけ斜熱板張られているからね。
どうせ隠すなら全て隠せばいいのに中途半端で個人的にはＮＧ。 >>50
全て隠すか、遮熱板にも線入れてデザイン的に少しはマシにしてくれたら文句言わないけどね。こんな応急処置はクソ過ぎる。 >>51
同感。
そもそもE型のライトが対策品でもあるんだからなぜそれをD型の対策品にしないのか？
客に迷惑かけておいてコストカットか？ E型もさすがに同じでしょ…
型番が違うのはD型対策前と比べて、ではなくて？
D型、D型対策品、E型の三種類あったらある意味スゴいけどな E型のライトとD型対策品は品番が異なる。（デザインが違うかは客センでは現状分からない）
E型のライトとD型対策品は品番が異なるが、取り付けに共通性がある。
これが現時点での書き込みで言われている事。 >>57
ありがとう
やっぱ気になるのはデザインだなぁ…
US用のサイドマーカーつきだったりしてw これでE型が応急処置品じゃなくて完全な対策品になっていて見た目も損なっていなかったら、D型の人達は人柱になってしまったということだな。
南無阿弥陀仏。 >>57
E型のライトがやっつけ仕事じゃない物になってたらショックなので、E型のライトを見てから交換することにした。
それでもスバルなら｢E型のライトに交換すらるなら有償になります｣って平気で言ってきそうだけどさ。 >>60
それが正解だと思う。1回対策品に交換したら、その後仮にE型のライトが別デザインで
存在しても二度も交換してもらえないだろうから。今はE型のヘッドライトがどうなっているか
待つしかないね。
しかし考える程にE型とD型対策品のライトを作り分ける意味がないよね。 ①D型対策前ライトのメーカー在庫を改修してその場を凌ぐ。D型の未生産車両もこのライトで乗り切る。
②E型は別の新対策ライトを搭載する。また、①の対策ライトの在庫が無くなしだい、D型の補修にもこの②のライトを
使う。
2段階で対応考えているならライトを作り分ける（新しいライトが出来るまでの時間稼ぎ）意味はあるかもね。 ガラス製のを開発してほしいね、プラに比べて見た目の美しさは段違いだし
反射板は金属にメッキで放熱にも配慮し、全面の透明部がガラスで・・
黄ばみも発生しないガラス製のの再評価が必要 >>64
燃費燃費燃費でとにかく軽量化したい。
フォグランプが小型で超ショボいバルブやLEDになったのもそれ。
そして、軽くぶつけてもグシャッと全壊するのがヘッドライト
それが高価では修理代の負担が上がる。
なによりも保険業界が嫌がる。 この汎用品を採用するとリーズナブルで納得、実用一点張
電球交換式ハロゲンヘッドランプユニット
ttp://www.sp.koito.co.jp/product/bulb/detail.html?productCode=C006 でも客としてはヘッドライトが曇ってくるからプラは困るよね。
あれで新車への買い替え誘引させているんじゃないかと思ってた。 電球交換式ハロゲンヘッドランプユニットなら、ちょっとLED球も可能 過去の丸ヘッドランプの復活もあり
過去のやつは偽（プラのそれ風）電球交換式ハロゲンヘッドランプユニットだから失敗した、今度は本物で
世間もプラ製のヘッドライトは嫌になったころだろ、新潮流のヒントを与えました ガラスのは前から見るとジュエルのような輝きだぞ
まして丸型となると完璧は輝き、六連星のテーマにも合う
ファッショナブル >>69
そう。だから高くて重くて飛散しやすいガラスユニットに移行するのではなく、
軽く飛散しにくくデザインの自由度か高く破損時の交換コストが安いプラ製の性能向上を求めて目指すべきなんだよ。
曇らないようにしろと。 A型GTを3年7ヶ月33000キロ使っているが、
何の不具合トラブルないよ。さすが国産車。
ポワンポワンしない硬い足回りがいいわ。
これだけ使うと馴染みの道具だ。
GTSはB型から245が選べるようになった
んだよね、たしか。 Goo-net見たけど、関東はA型も修復歴なしは
まだ割高だね。
数そのものが少ないが。 ということはリセールまだ期待できるのかな
やはり最後のEJ20ということでVABに乗り換えようかと >>78
VABに乗り換えるなら限定車待ったほうがいいんじゃない？
今年はsti30周年でなんか出すって言ってたし来年はVA型.EJエンジン最終年、そこにニュル連覇加わったらてんこ盛りでS209も出そうだし楽しみだね >>76
同じくA型GTだけどバッテリーが2年ちょいで昇天
サイドミラーの開閉が出来なくなったわ >>81
うちのバッテリーも2年半で死んだ。
カオスの一番高いやつにした。
サイドミラーは何ともない。 B型だけどこの前の定期点検でバッテリー注意してね、って言われたわ 新車E型と中古C型どっちがお買い得？
写真見てもライト対策あんま気にならんけど >>85
後で売ることを考えると新車。乗り潰すつもりなら中古で。 程度の良い中古は１００万以上安いし色とか欲しいのがあるなら中古でいいんじゃないか 人の使い古しで我慢できるなら中古でいいと思う
中古市場が確立されてるお陰で数年毎に新車を買える
中古市場がなければ乗り潰すしかないから車買うときにもっと慎重になるけど、そうなると多くの人が無難な選択しかしなくなってトヨタしか残らなくなるかも 中古ってさ、ゲロ吐いたり下痢便漏らしてるかも知れないよね。
修復歴無し買ってさ、内装剥がしたらガラス屑出てきた事あったし。
その後売りに行って修復歴あるか聞いたら、修復歴ありませんとは言われたけど。 スピンしてAピラーからフロアまでとドアをベッコリぐっちゃり潰してフレーム修正ありの板金修理した車を中古車屋に売ったら、
修復歴無しで売られていたからな。中古車なんてぜったいに買わないわ。
しかもその時の査定で、衝突した反対側ドアのかすり傷に難癖つけて「事故りましたよね」とマイナス査定されそうになったし。
中古屋なんてチンピラの商売だわな。 中古車屋が買う時の基準と売る時の基準が違うのは常識
20万で買い取った車を130万で売るヤクザな業界だからね 高値の人気車種ならそこまでやるところもあるかもしれないかど、
大半は落札したクルマを右から左への手間賃商売でしょ。
直すのにもコストがかかる。 慈善事業じやなくて商売なんだから利益出さにゃ成り立たんだろうに >>94
>>95
それはいーんだよ。
問題なのは修復歴を見抜くスキルが無い者が売っている、
あるいは修復歴を分かった上で嘘をついて売っているということ。 >>97
ここを板金修理しましたと伝えたら反対側まで難癖付けられて、
いざ売られた車をカーセンサーで見たら修復歴無しだっということです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
