■■LEXUS LS500 500h オーナー専用スレ 2人目■■
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レクサスのフラッグシップ LS500 LS500hについて語り合いましょう
【オーナー、および購入検討者の専用スレです】
前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510100416/
※オーナー、および購入検討者「以外の」方は･･･関連スレが見当たらないのでVol.16で作成願います
↓おそらくこれが最後のスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519934024/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>637
でも運転が楽しいくるまではなかった。
今のLSは、すばらしい動力性能ハンドリング
相当いい。一度乗ってワイディングロード
走ってみて。
後席もいいけど、運転楽しいぞー。
あの巨体がうそのように、曲がる曲がる。 確かに、
ゴルフ場までの山道も楽々だね！
では
ラウンドしてきます。 >>639
速くもないし愉しくもない
鈍足版パナメーラじゃん 下り坂でアクセルオフしても
重さでどんどん加速する！
エコだなw >>642
じゃあパナメーラ乗れば？ 何しに来たの？ >>643
は？
その為のパドルシフト
何の為のパドルシフトなのか知らずに乗るとは笑える
馬鹿にされるからそんなレスしない方が良いよ LSオーナーのレベルの低さに笑えるわ
LSの走りがいいとか頭の回路おかしいぞ
LCですら音だけのハリボテなのにLSの走りがいいとかイカレてるわ >>646
よほどLSが気になって仕方が無いみたいだな
欲しくても買えないから僻んであたかも自分はもっと良い車に乗ってますよのハッタリ君
いつもの独身エアーオーナー君 >>647
LSより高くていい車買えないから仕方ないなおまえは
ここはバカオーナーの集う動物園状態
見物人他にも結構いるしな >>648
独身エアーオーナーは自称何に乗ってるんだいww
独身は気楽で良いよな
フェラーリーかい？
実際はマツダ乗りだろうけどw
ちょっと時間があるから馬鹿をからかって遊んでやるから言ってみろよ >>646
そういうのは、オーナーになってから
言うように。ある程度の期間乗らないで
何がわかる？ 欧州車未経験、300馬力以上未経験、
500万円以上未経験とかの人なら
今回のLSレベルでも走りがすごいとか
感動したとか言うのかな？ >>651
独身エアーよ
早う答えろや
突っ込んでやるから >>651
旧LSと比べての新LSで始まった話題だと思うのですが
展開が違ってません？ 自分のものじゃないけど1回ニスモ運転させてもらった
もう他のどんな車乗ってもこれ以上ないわ >>651
馬力どうのこうのじゃなく
すごく走りやすいんだよ
へたな、チューンドカーよりも
はっきり言って早いぞ。 へたなチューンドカーって８６やロードスターのチューンド？
客観的に見て筑波１１秒台の車を２０１８年現代の基準で「速い」とは言わないよ。
非力な安車と比べたら、そりゃ多少は速いかもしれんけどさ。
直線加速もＨＶは亀、ガソリンモデルですら大したことないし
ドライバーズカーだのスポーティだの、メーカーの謳い文句の割には
平凡なパフォーマンスってこと。 >>657
筑波
は？
馬鹿かコイツは！
乗れもしない買えもしないスペックオタクが！
とっとと帰れ まぁそんな熱くなるなよ
正直チューンドカー？には負けるし、直線もそんなに速くなくていいじゃん
個人の意見でしかないけどトルク感と乗り心地と静粛性があれば良いよこのクラスのセダンは LS売れてないから街中で見かけないから逆にいいじゃん 買わざるを得なかったんだなあって感じだな
外車選択できない人向け 車スレで
金持ちに成りすまし
荒らししてるのて
薄給の整備士か
薄給のセールス（売れない）
それとプレハブぼっとん中古車屋
自分では一生買えない虚しい人生。 US仕様が日本円換算で約850万スタートだしそれぐらいの値段で売ってくれてたら良かったのにな
海渡ってるのに日本が高いってのは少し納得できない 比較するには装備が違いすぎる
日本仕様に比べUS仕様はかなり簡素 >>666
そんなに安く出したら、町中LSだらけになるだろー
LSは大衆車ではないんだよ >>666
身の丈に合った車選びが良いよ
高いと思えば買わなければ良いし
こんなもんかなと思えば買えば良い
無理しない事
自分の好みで作って乗るわけでは無いから
気に入る部分もあれば当然気に入らない部分もある筈
その車の全てが気に入るなんて有り得ないから アイドリングストップのキャンセラーってまだどこからも出てないですかね？ >>670
意味をご存知ないようなので。。
大衆車（たいしゅうしゃ）とは、
一般的な大衆が購入・維持できるような
、廉価な価格帯の乗用車のことである。 >>671
カスタムや、スポーツモードなら
アイドリングストップにならないよ。 >>672
大衆車だろｗ
サラリーマンでも買えるFセグがコンセプトだしｗ >>674
親、友達、会社の仲間、近所の周りがLSだらけでない場合、お前自身が大衆以下ということになるぞ。 >>651
旧LSと比べての新LSで始まった話題だと思うのですが
展開が違ってません？ >>680
一部のアンチLEXUSの評論家の言動が
ここまで、妬みの根源になるとは。。
大した影響力だな。(笑)
アンチLEXUSの評論家でも、アンチトヨタでは
ないんだよね。 >>674
Ｓクラスや、７シリーズでも
サラリーマンでも買えるだろ(笑) >>683
audiて何故か選択肢に入らないんだよね
１０年ほど前は、かっこいーなーと思って一時検討した事も
あったけど。。なんか魅力がなくなった。
現在、欧州御三家の中に入ってるが
やはり、audiのライバルは、opelというイメージがぬぐい切れない。
A8は、いいと思うけど、さすがに日本で乗るには幅がデカすぎる。
1920mmくらいまでが、限界かな。 新型LSはフロントミッドですか？
サイドから見ていてそんな感じがしない。
新型クラウンはフロントミッドな感が分かる。 サラリーマンだから、買えるとか買えないとかふるくさっ！ >>682
全然違う
LSは元からほぼフルオプション
ジャーマンスリーをLSと同等にしようと思ったら最低1200万の車両価格に200万弱は最低掛かる
だから言ってるだろ
安いレクサスは乗れる人多い大衆Fセグ >>687
外車はそのオプション分くらいの値引きが
あるんだよ。知らないのか？ >>688
９００万円台のLS買う人はおらんよ。
諸経費入れたら１０００万超すけど
あまり、最低価格モデルは少しマイナーで
機能上がったけど、あまり意味がないからなー LSを1000万買う価値が無いと認識されてるから売れて無いと思う
アリスとの現代版」の様な車センチュリーを改良してLSとして売れば挽回できるかも >>691
価値があるとか無いとかお前はケチで細かそうな人間だなー
そんな細かい人間には不向きだし買えないからこのスレに来る事事態場違いだな >>691
LS500は、これだけの装備がついてれば
割安と言われてるのも知らんのかな？
このスレッドにいる人は、よくLSや
御三家の事情に詳しい人が多いので
よーーーく勉強してから来ないと
馬鹿にされるだけだよ。 >>691
アリスとの現代版？
アリストの現代版？って言いたいのかな
センチュリーのどこにそんな共通点を見出したのかな
ハイデッキで４ドアクーペ風なことを考えればLSとの共通点のほうが多いと思うけど
意味不明 今回のLSのデザインは失敗ではなかろうか？
フーガみたいな？アテンザみたいな？感じもする
なんか中途半端なのだ >>696
売れようが売れまいが成功だろうが失敗だろうがトヨタの役員若しく株主でない限りアンチにとっては全く関係無い話だろ
何を部外者が心配するのかな？
嫉妬僻みしか無いだろうけどな敢えて言おう
人それぞれ趣味嗜好が違う
それと生活水準も違う
買えない僻みだけのアンチの人間にとっての100万の価値感と此処オーナーの100万の価値感とでは言っちゃ悪いが相当な差があると思うよ
ついでに言おう
比較的LSオーナーは車[輸入車]だけ命の人間とは全く背負っているものが違う
会社を経営し勿論家庭があり社員もいて
当然自宅はそれなりの邸宅が多い
車だけ命の車オタクとは正直言って違うかな
独身・賃貸住まい・サラリーマンとでは申し訳いが車に対する考え方思考回路が全く違うから
ごめんね
だからアンチ君達が心配するものでは無いから大丈夫だよ そんな熱くなるなよ。単に失敗にしても酷すぎるってことだろう。
現行は中途半端に良い顔しようとして全て失敗したように思う。 買い物に失敗しちゃった自分を受け入れる事が出来ない人格障害が一人 今回のLSは出だしからなぁ・・・。
世界最高の安全性能を謳っていたのに
発売してすぐに人身死亡事故を起こして全国ニュースになり、その後も全く販売が振るわず
購入者と評論家のレビューも最悪で何か呪われているんじゃないかとすら思った。 >>702
お金が無いから買い物に失敗する事も出来ない独身ニートがひとり >>702
ここにもう1人おるよ〜 だけど失敗とも思ってないし運転するのは好きよこの車
なにより面白いのがね、最近代車で40系運転したけど、なんか運転してても物足りないというかつまんないと感じてしまったのよ
買い替え前に所有してたのも40系だったんだけど、その頃はそんなこと微塵も感じなかったから不思議なものよね〜
改めて買ってよかったと言えるよ
ここで失敗言うてる人らは何に乗ってんのかな 失敗とは思ってないよ〜って言ってるでしょ
おたくらから見たらそう見えるんだろうけどね まぁ、ドライバーズカーとしては先代よりかなりいいだろうね。
後ろに人を乗せるタイプの車だから肝心のそこが結構厳しそうだし
運転を楽しむなら他の選択肢が多いだけにそのあたりにミスマッチが。 >>708
後席も広くて快適そのものだけどなー。
これも、１人のアンチLEXUSの評論家が
いろいろなメディアで書いてるのを鵜呑みに
してる輩が多すぎるんだよね。
何と比べて狭いと言ってるのか(笑)ベルアル？
セダンと比べないと意味がないよね
ちなみに、Sのショートや、LSのショートと比べた場合
余裕の広さだよ。
胴が異常に長い人か、頭が異常にデカイひとならわかるが
天井も、全然気にならない。 >>708
お前はいつもの40乗りだろ？
しつこい奴 次期LSなんてものが本当に開発されるなら、カーボンなど新素材をふんだんに使用してとにかく軽くしないと、ドイツ勢の強力なトルクに抗しきれないよな。
本当は1台あたりの粗利を巨大なものにしたいからコストかけたくないところなのだろうが、世界の潮流的にフラッグシップセダンは次が最後のタイミングだろうから最後くらいは一矢報いて終わりたいところだろう >>711
必要みたいだけどレクサスに執着するのは何故？
誰も興味無いから大きなお世話 >>711
フラッグシップセダンがなくなることは
ないだろう。
ワゴン→ミニバン→SUVと来てるが
やっぱり、フラッグシップセダンは
最終的な憧れの、車だというだね。 出だしからこれだけ大コケでさらに今後
じり貧状態が約10年続くと思うと
一応次期型も出るにしろ、レジェンドか
下手したら三菱デボネアみたいな
幽霊フラッグシップになるんだろうね。 >>714
トヨタの派遣切りにあったかww
可哀想にそりゃ恨むわな
それも自分の実力だから受け止めろよ
早く次の仕事見つかると良いな 今日は後席乗ってたけど、快適そのもの。
いやーいいなー。 500hの各モードについて教えて、これで合ってる？
左からパワートレーン、シャシー、A/C
エコ＝エコ、ノーマル、エコ
コンフォ＝ノーマル、コンフォ、ノーマル
ノーマル＝ノーマル、ノーマル、ノーマル
S＝パワー、ノーマル、ノーマル
S＋＝パワー、スポーツ、ノーマル >>718
ばーか誰もお前には教えねーよ
お前他のスレでディスってたじゃないか
今度はエアーオーナー？
このコペン乗りが まあ、そんな俺様はカスタムモードで、パワーユニット：エコ、シャシー：コンフォ、A/C：ノーマルでまったり走ってるから、どうでもいいんですけどね〜 >>721
カスタム設定の話かい？
それならわかる >>719
この火消しのバカがうるさいから、たまにはLSの良い所を紹介するだぬ
LSの良い所：エアコンがすぐ効く、４席にマッサージ、ドアバイザーのデザインがカッコいい、マークレビンソンはめちゃくちゃ良い音すぎて失神しそう
以上 >>723
ごめんごめん申し訳ない
てっきりいつもの粘着アンチと勘違いしました
ごめんなさい >>723
最近、乗り心地がよくなってきたなー
サスがなじんできたのかな
もうすぐ6か月だよ。 >>725
うちのも乗り心地良くなったな〜
って思ってたら、タイヤの空気圧が低くなってた
いまは220kPaで走ってるぞ
ランフラットは硬いだぬ〜 >>725
自分のもなじんできた気がする、最初はゼブラゾーン踏んでもコツコツしてた。
暑い時期は２４０まで空気圧下げてたもん
220だと警告灯つきっぱなしでしょ？ やっぱ、欄フラットは、乗り心地に影響するんだね。
Sクラスも前期は、ランフラットだったけど、後期は普通のタイヤになったしね。 >>728
始動時に210まで下がってても警告灯つきませんよ
速度とか関係あるのかな？ >>730
自分のも常日頃2.5キロにしているけど
気温が下がりいきなりエアー不足の警告灯が点灯したよ
確認したら2.35キロ 自分はエアだが（笑）
LSはカッコ良くて壊れないのがブラヴァス！
バイクですり抜けする時の緊張感はハンパないね（笑）
レクサスには厳しいマガジンXではデザイン的に大絶賛でしたな。
現オーナーの方々はよく振り向かれることってありますの？
俺はフロントが堪らなく好き過ぎてね…。
走りは普通にやれば問題ないレヴェルでしょ？
国沢某（笑）らが叩く理由が解らんわ
車の価値が下がったとして彼等を相手に裁判で訴えてやれやvwvwvwvwvwvwvw
エアだけど一言書いて見たかった
それだけ >>732
国○さんは、LEXSUSは好きになれないと
かなり私情が入ってるのがわかりますね。
過去に何かあったのでしょう。
評論でしか仕返しができないのでしょうね 国沢さんはレクサスが好きだと思うよ。初代LS400が発表された時、評価が高かったから。
たしか以前は初代セルシオや、30セルシオも所有していた。 >>734
そのころに何かあったんだろうね。
何故、アンチKEXUSになってしまったのだろう。
LS500の評価の記事を読むまで国沢さんの
存在自体知らなかった。
有名な人なんですか？ 俺が車雑誌読み始めた頃は、徳大寺みたいな老害や左翼を除いた実働してる評論家としては伏木、国沢、あともう1人いたような気もするが、そのせいぜい3人くらいがまともな記事書いてる奴らだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
