【TOYOTA】C-HR Part60【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part59【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525837425/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>905
なんでそんなに優れた速い車なのに、街中で見かけないんだろう。 >>906
売れるのと良し悪しは必ずしも一致しないよ。
以前にミラージュに乗ってたけど、ヴィッツよりも走りは全然よかったよ。
売れ行きは雲泥の差があるけど。
TOYOTAでもプログレなんかとてもよく出来た車だったけど、売れ行きはパッとしなかった。
クロスビーはどうか知らないけどね。 >>909
売れる=購入者の支持を受けている
だから、乱暴に言えば売れるのと良し悪しは一致してるのよ
いくら開発陣がこだわった機能でも購入者に受け入れられなければそれはいい機能とはならないからね
資本主義なんだから売れたもん勝ちよ 街中でレースしてるわけでもないしね
大半の購入者はデザイン、価格、乗り心地で選んでるんじゃないかな
そもそも車のスペックなんて排気量と燃費くらいしか見ないと思う 先週納車予定だったんだけど1週間ずらしてもらって今日午後から納車
雨上がるかなぁ だよな。車オタと一般人の感覚を一緒にしちゃ駄目だよな。 へぇ〜 プリウス、アクア、日産ノートあたりが日本で一番優れた車なんだ >>914
トヨタがどれだけハイブリッドシステムの開発を苦労してやってたか知らんの？
他のメーカーがハイブリなんか将来性無いよと言って鼻で笑ってたのに、
その陰で必死に開発を続けた結果が、今のプリウスとアクアの販売実績に
繋がってるんだよ。
車の価格や装備ではなく、ハイブリのシステム自体が努力の結晶なんだよ。 本当に燃費が良い車を開発しないで、燃費データ偽装工作にばかり
必死なメーカー・・・
高燃費車を開発できないメーカーの成れの果て・・・
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529665971/l50
【三菱マテリアル】株主、「経営陣は責任取らず」＝スバル、
三菱マテに批判続出−株主総会
スバルでは新車の完成検査不正や燃費・排ガスデータの改ざんが
次々に発覚。総会で、吉永泰之社長は「全業務でコンプライアンス
（法令順守）を重視する意識を醸成し、企業体質を根幹から変革する」
と再発防止に全力を挙げる姿勢を示した。 >>910
いいものでも知られていなかったら消費者の手には届かない。いいものが売れなかった事例を知らないのか？
一番売れているものが一番いいものだとは限らないんだよな。
逆に宣伝をたくさん打てば、良くなくても売れる。
売れれば、ものが良いから売れたのだと思わせることもできる。
その犠牲者というかだまされたひともたくさんいる。
だから売れている商品は初心者向けともいえるんだな。
消費者が勝ったかどうかは、良いものを手に入れたかどうか。売る企業が勝ったかどうかはたくさん売ったかどうか。
お前が起業なら、売れて勝ったでいいし、お前が消費者なら、良いものを手に入れて勝ったということになる
良いものを手に入れたもん勝ちになる。 スシローやくら寿司やかっぱ寿司には絶対に行かず、はま寿司にしか行かないのか？
一位がはま寿司で、一番だから一番支持されていて一番勝ち組で一番優れいている
はま寿司だけにいく俺は一番すごいってことか？他の回転寿司は一番じゃないからダメな店に決まっている 乱暴に言えばって言ってんだろ、バカなのか
一番売れてる車は宣伝やコスパも含めてやっぱり一番いいクルマなんだよ
資本主義である以上当然の話
ただ、一番いいクルマが一番楽しいクルマではないし「自分にとって」一番いいクルマかどうかはまた別の話 やっぱり白かシルバーでエアロ付けてるのがカッコイイと思う 特に車は高額だから口コミもあるよね
お隣さんや同僚のプリウスが何年も故障知らずでリッター25kmとか聞かされれば欲しくもなる
その積み重ねが今のTHSひとり勝ちなんじゃないの
近所のi-dctはいつも入院してるから売れない エアロだけはマジで無い
でも好みだから自分で好きで乗ってるならいいと思うよ >>905
サーキットでクロスビーじょが速いと言っても直線加速でタイム稼いでるだけで
コーナリング性能はC-HRよりだいぶ下だけどな スシローとか寿司擬きやろwww オマエラ、回転寿司擬きを寿司と思い込んでる低所得者かよwww ウチの子に鼻で笑われてるぞwww エアロは無いなー。ノーマルでも派手なのにエアロでごちゃごちゃになる。
乗ってる人見ると、エアロつけてるのって定年近そうなおっさんが多いね。若者はノーマルで乗ってる人が多い。
世代の違いで美的感覚が違うのかね。 車体に比べてボディが妙に分厚いのが見た目的には欠点だと思うしコンセプトカーとの違いもそこなんだよね
かなり野暮ったくなってる
エアロパーツつけるとボディ下部のライン強調してしまって分厚さが強調されるからせっかくのサイドのスポーティなデザインも潰しちゃうし サイドから見るとかなり良いんだけど、
フェイスがイマイチだよね。
ライトが、前にも横にもデカすぎるのかなー。
リアは、もうよく分かりません。 >>921
？
土日ドライバーで申し訳ないが
車の選択指標が燃費だけってのが不思議
俺は家族乗せるから安全が第一
レジャーや帰省で割と長距離乗るから
通勤街乗り燃費車は全く対象外
大学生の子供もデートで乗るから
家族臭タップリのワンボックスや燃費車は
ちょっとね
安全代と思えば燃費差なんて微々たるもの
確かにみんなといっしょなのが安心な人もいるだろうけど
でも売上累計台数だけみるとトヨタ多いけど
店舗はいつもガラガラだけどな
店舗あたりの売り上げだと他より厳しいのもあるんじゃない？
試乗車や展示車買っただけで売り上げNO.1になるわ 最近のモデリスタってシャクレ顔ばかりだよね。
貼り付けました感が丸出しだしバランス悪くなってると思うけどなー。
人それぞれだね。 C-HRのフロントは土台の分厚い板の上に顔が乗ってる感じ。
下の土台を削るとキレイな顔になれそうだ。 続いてで申し訳ないが、プリウスの顔に無理やり下のグリルをくっつけて上に伸ばしましたってのが見え見えなんだよな。 >>927
この厚みがSUV風で良いんだよ
ペラいのが良いなら普通のハッチバック車でいいわけでね >>923
動画あるから見てみな
清水は誉めてるけど土屋はボロクソに言ってる。
アンダーステア気味で縁石を跨ぐ時堅さが出て綺麗に抜けないって >>935
土屋圭市は、単なる暴走族 昭和のボロ車を絶賛してるしｗ >>935
通常使用じゃなくフルアタックしかインプレしない土屋が何だって？w >>935
クロスビーとの比較の話なのに何で土屋の話なの？馬鹿なの？ 土屋圭市が一番すすめる車 −ー→ 1986年製カローラ 土屋は褒めてるぞ
XVやCX-3らと比較走行した動画で平らな道を走るなら最高の車と言ってる 最高とは言っていない
走り屋あがりのドリキンの意見とかどうでもいい >>941
https://www.youtube.com/watch?v=byBfvZrblgY
C-HRは全開→フルブレーキングの連続のサーキットでは回生ブレーキが
作動している時間がほとんどなく、ミニサーキットでは全開加速区間が
短いので、エンジンで発電した電力がバッテリーにあまり貯まらない。
これは高速からのフルブレーキングでは回生ブレーキが作動せず、
摩擦ブレーキだけで制動するため。
バッテリーが空になった後は99馬力のエンジンだけでの加速になって
しまうので、当然遅くなる。
通常の街中や峠の走行ではバッテリーが空になることはないので、
フル加速時にはエンジン＋モーターの力強い加速が得られる。 土屋 筑波1000
G
軽のが全然速い
一般の人が平らなとこだけ乗るにはいい、飛ばさない平らなとこだけなら
アクセルを踏んだときにパワー感を全く感じない、坂道はパワー的につらい
G-T
パワー感はちょとある
フロントの仕事が多くて中高速コーナーでセンターラインをはみ出す車
アンダー出てる距離と時間が長い
誉めてる？ まっ、もうすぐハイパワーバージョンが出るから、そしたらパワー不足の
話も出てこなくなるな。 ワイパー新型交換って、運転席側だけビビるって申告したら助手席側はそのまま？ 暴走族（土屋圭市）の意見を鵜呑みにする奴を信用してはいけません >>946
デザイン違うんだし両方交換してくれると思うよ 本気でそう思って公道で走らせてる奴がいるなら怖いことだな。
余力は有るけれどエアロ付けるかなんて、個人の好みだろうに・・・。
CHRを好むか好まないかも、エアロを好むか好まないかも十人十色。
事故や煽り運転が減らないわけだ。 今朝2台追い抜いて反対車線に飛び出してきたDQN車と正面衝突しそうになったわ。 >>954
そういう人もいるんじゃないかと思っただけだよ てかこの車でエアロは頭おかしい、いやすまん美的感覚おかしいわな
フルエアロとか見るだけで痛いwww >>956
言い返せなくて悪態しかつけないんだから許してやれよw >>959
えっフィールダーのハイブリットGだよ
買い換えで検討したけど荷台狭いから趣味的にoutやし
モビルスーツみたいなフルエアロは健常者には恥ずかしいわなwww 昨日納車されたが、センサーがミラーやディスプレイに表示しまくりで、ガンダムパトレイバー好きにはたまらんな。ロボット好きを誰にも言えない40代中間管理職の俺。 >>960
カローラワゴンからご苦労様です！
でもそんな煽りを健常者がやるとは思えないんだよなw >>934
SUV的なデザインにするなら車体下のクリアランスをもうちょっと地上高を高くすると良かったかな思う
そのへん誤魔化すためにボディの下の方を黒にしてコントラストつけてるのかなーという印象 >>960
俺は先月までヴェゼルだったよ。
この車は乗り心地は良いけれどデザインは
イマイチだよね。
ましてやエアロは有り得ないよ。 フィールダー君は購入検討から外したのに未練タラタラで書き込みしたくて仕方なかったんだよ察してやりなよ 実用性重視ならフィールダーは有りだと思うけどな。
TNGAになると思われる次期フィールダーには結構期待してる。 >>954
そういうくだらない煽りはやめといた方がいい
余力のある君は何故c-hrなんて大衆車に乗ってるの？
と聞かれたらなんて返すの？
それが答えでしょ >>967
あんまり触れない方がいいよ
エアロに何か恨みでもあるんじゃないか
好むも好まないも十人十色だし、個人の自由だよ chrにエアロとかただの養分やな。しかも糞だwww 俺はヴェゼル とXVと散々悩んでC-HRにした
決め手はデザインと燃費、乗り心地、インパネ周りの質感
車自体にはとても満足しているが、エアロを付ける輩には苦笑い
>>927も書いてるようにこの車の一番美しいラインのサイドラインをわざわざエアロで台無しにする必要はないし、前後にエアロ付けるとSUVなのにわざわざ車高落としてる風に見せてどうすると思う
>>964も書いてるがC-HRは地上高は決して高くないのにSUVっぽく見せるためにデザインでカバーしてる
それをわざわざ台無しにするんなら最初からスポーツクーペ買えば？と思う フィールダーは実用性オンリーの下駄車としては最高。
車に何かしら夢を求める人には好かれないだろうが、荷物も人も乗せて、ひたすら走る人にはもってこい。
C−HRとは真逆の車と言えるかな。 てか、この車SUVってことになってるが
ゴルフは論外、自転車禁止、釣りとか日常レジャーでさえも無理ゲーやんw
そんな奇形が健常者に何マウント取ってるつもりで居るのかなwww >>975
購入検討した
↓
この車買うとかアスペか奇形
お前がアスペじゃん >>975
C-HRを買ったやつでC-HRをSUVだと思ってる奴はいないんじゃない？
あくまでSUV「風」
釣りやら自転車やらそういうのを本気でしたい奴はエクストレイル買うだろ
それにC-HRはゴルフまでならなんとなるし
つかマウント取ってるってどういう意味？
まずは誰が読んでも理解できるような日本語を使えるようになったから出直せよ 言い返せなくて悪態しかつけなくて草
相当悔しかったんだろうな 嫌いな人は嫌いな設計ってトヨタは発売前に言ってるので
過剰反応していろいろ書くと、目にとまり興味持つ人も居てトヨタの思うつぼかもね。 エアロ付けたchrがコンビニに来て、ドヤ顔で降りてくるとか、コイツら池沼だよwww S契約したけど街で走ってるのは圧倒的に１８インチのGが多くて少し後悔してるｗ
タイヤ交換時に１８インチに履き替えるかも >>984
雪が多い地域なら、スタッドレス用にホイール使えるかも >>986
雪はほとんど降らない地域だけどそういう手もあるね >>984
Sは逆に見つけるの難しいくらい珍しいぞ うちらの地域はSもＧも同じくらい走ってる ＬＥＤなしのＧも結構走ってるし >>989
東京北部はハイブリばっかりだな。
渋滞があるから燃費有利のハイブリをみんな選んでるんだろう。
ディーラーの話でも、ハイブリ8割：ターボ2割という話だからな。 >>984
オートバックスでタイヤ交換すると18インチは2500円/本で、
17インチは1500円/本で17インチの方が安くなる。
タイヤ本体も17インチの方が安いし。
17インチの方は扁平率60だから乗り心地がいいし。 >>821
俺もそうおもった。計器が全てドライバーに向いてるし、4ドアだけどクーペスタイル。
青白ツートンのG 契約してきた。16年ぶりの車だからたのしみ。 >>994
おめ！
納車までワクワクしましょう！
俺は来週納車です！ アンチ書き込みがこれだけあっても、契約者が続くってことは
無駄な努力で個人的な憂さ晴らしでしか無いって事だな >>997
そりゃそうだよ
本当に不人気車ならアンチすら来ない所かスレ落ち寸前になるからね
アンチがネガる程逆効果って事を彼らがいつ気づくのか楽しみだわw このスレッドは１０００を超えました。
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