【TOYOTA】C-HR Part60【小型街乗り】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part59【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525837425/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＜注意事項＞
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です。
・5ch専用ブラウザを導入して、NG機能やIDの確認を行えるようにしましょう。
見る必要の無い書き込みや、無駄になってしまうレスが減らせます。
・レスを返す前に、相手がこのスレや他のスレでどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう。
相手すべきか書き込む前に確認すると時間の無駄が防げます。
・共有NG機能があれば、有効にしてNGIDにも追加すると他の誰かも助かるかも知れません。
・仲間なのか、自演なのか、なぜだかどうしても相手をしたがる人はいるので
NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう。
・ワンパターンで似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう。
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です。
暫定設定例（適用は各自判断）:
182.250.24 182.251. 111.239.
60.130.122 106.154. 106.181. 121.3. 202.126
126.94. 126.148. 126.152. 126.237. 126.245. 126.247.
180.144. 180.147.
219.164. 219.165.
上記IPに顔真っ赤で反論する可能性がある方は前もってNG設定をお願いします。
・イライラするときは無理に書き込まずに避難所でのんびりしましょう。 ＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝ トヨタ・C-HRが嫌いな人たちに多い4つの誤解
https://goo.to/article/267285
新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.net/articles/-/149724?page=2
↑これも参考に >>5
乙
面白いね。たしかにそんな感じするし
少なくとも販売人数くらいは好きって人が居て、嫌いな人もいるってことね。 トヨタが話題性を狙ったとしたら、相手にされないのが一番辛いはずだから
絶賛はもちろん、スレ立ててまでのアンチ活動もうれしい可能性もw
実際、自分もアンチスレで知って、調べてたら、これ、良いじゃんってなったしなあ カローラハッチバックの装備が充実し過ぎてヤバい
スタイリング以外でC-HRが勝っているところが一つも無い
C-HR購入して1年だが、カローラに乗り換えようかマジで迷っている 変えればいいやん
変えないでーって構って欲しいの？ 親戚付き合いの関係でトヨタ店でしか買えないからカローラハッチバックは無理なんだよなぁ どこのDでも他系列の車種買えるよ
値引きとかは知らないけど 俺はカッコイイデザインだと思うし先進的未来的なデザインだし、安全装備も充実、乗り心地良いし、コーナリングハンドリングもSUVとは思えないくらい良い、HVならSUVで驚異的な燃費だし良いクルマだと思うが、なぜアンチがいるのが不思議 >>15
最初見たとき
「こ、これはない・・・買う奴いるのか？」
だったけど、最近はこれもありかと購入候補に入れている。
現行シエンタと同じ流れw >>16
ここでいろいろ騒がれて、そのつもりで見るんだけど
いや、そんなに悪くないなってなったw 国産安全性能ランクでC-HR3位
特に衝突安全で評価高いみたい >>10 カローラハッチバックに乗り換えてみ 後悔するぞ
ニュルブルクリンクで鍛え足は伊達じゃない 16日納車です
ワクワク感がたまらない
早く乗りたいです カローラはカヤバの意地を見せてもらいたいね
ザックスを越えたものが造れるか見物 >>24
首都高とか普通に踏んでいけるわい
親の走り屋スペシャルにはかなわんが 結局名前はオーリスになるんだろうな
現に欧州では新型オーリスとして発表してるし >>27
開発コンセプトの一つとして「カローラを若い人達に」ってのを挙げて、プレス発表でもカローラって名前押し出してるんだけど？
プレス向け試乗会で公開された実車にカローラのエンブレム付いてるしw ちょっと最近湧きすぎじゃね？
今すれ違ったと思ったらすぐさま違う個体にすれ違う
かと思えば続けて2台連なってやってくる
そうこうしてると脇道から別の個体が目の前に合流してくる
信号待ちで止まったと思えば隣に止まってるのはやはりC-HR >>31
この前久しぶりにみたいすゞジェミニCMみたいだっw >>31
C-HRを意識しすぎてるのでは？普通は周りの車なんでどうでもいいと思うのが普通だが意識しすぎ >>31
気にして見てるから増えてるように見えるだけじゃね？と思ってたけど
信号待ちで四方をC-HRで囲まれた時はなにが起きたかと思った 今日、尼で買ったドラレコが糞過ぎてdドラレコ付けてくるわ工賃サービスやから2万ちょいにしてくれたのがうれしい >>22
レッドです
白なら改良前で赤なら改良後だったのでレッドにしました >>38
ウチも赤って思ったんだけど今30のプリウスG'sの赤に乗ってるので2台並ぶかと思うと
で黒にしますた Dのドラレコって良い？ナビに映像が映せるの？メリットはすっきり取り付けられるって事だけかと思って付けなかったんだが。 >>41
特に連携もない、独立した奴じゃなかったっけ？ 妹がスペイド買ったときつけたのはそうだった。 >>41
無料とかならあり。
そうでないなら、同じ値段でもっと良い物を付けられるからオススメしないな。 >>41
カメラは比較的すっきり付く
本体はセンターコンソールに付けられてスペース圧迫
画質はあんまり良くない
って聞いてる 赤黒欲しいなー
赤黒って綺麗にしてないと目立つかなー？ C-HRに標準でS-VSCがついてるらしいが、実感がわからない。スピンするほどのスピードで走らないし 工賃1.2万くらいするだとさオートバドラレコも検討したけど工賃2万超え。まあ、お守りみたいなもんだし、今付けドラレコよりはスッキリするかなと
ちな、https://www.amazon.jp/dp/B06ZY7X7V3?ref=yo_pop_ma_swf
支那製2個とも数ヶ月も持たない。レビューは自演とかだろ ヴェゼルのオプションのドラレコはナビ連動で映し出せたり
ステアリングスイッチで静止画撮影もできる
そういうのいいよな 諸兄に聞きたいんだけど、
ディーラーでNSZT-Y66Tを不具合で新品に交換してもらったら、
スマートフォンの平均燃費が[ー]になって
表示されなくなっちゃいました。
治し方わかりますか？ >>54
解答ありがとうございました。
ディーラーに聞いてもスマートフォンアプリはわからないと思いますので
t-connectサポートセンターへ連絡しました。 カローラHBに付いているスポーツモードでダンパーの減衰力が変わるカヤバのダンパーいいな。 そういう可変モノは使うのは最初だけなんだよな
しばらくすれば面倒臭くなって殆ど操作しなくなる >>48
vscは横滑りランプ点滅しながらメーターからジージー音がして作動するよ
雪道で重宝した 15日頃ディーラーに届くらしい。そっからエアロの塗装とナビと社外のパーツ取り付けなど。今月納車できるかなー Gで車両本体２５万引き
モデリスタ、ナビETC等オプション１５％引き
Dキャンペーンでオプション10万キャシュバック
買い？
８月の中期決算まで待ち
年末ハイパワーとGR待ち？？ カローラハッチバックはモード変更が手元できる
インパネもC-HRの様なフェイクステッチじゃない。 エアロに予算かけるならGにして後からエアロ着けたらいいんじゃない
社外エアロもいいし >>65
車両とドレスアップのバランスは自分で決めれば良いのさ
どうせ、外見でグレードはわからないしｗ
但し、後付けできない装備は多いから後悔しないようにね >>65
>>67
自分もそう思う。
グレードによる装備の違いとメーカーオプションはしっかり検討しよう
後は後付けできるし。 海を見に茨城までドライブしたけど
350キロ走ってガソリン1/3しか減っていなかったわ。
長距離走った感想は、C-HRでも200キロ以上走ると疲れるw 今日、待ちに待った納車
赤/黒ツートンで純正のSPORTY STYLEのエアロつけたけど、思ったよりも良かった。
ただ、地面とのクリアランスが下がることに気をつけた方が良い。(車高ダウン&全長アップ)
家の駐車スペースが傾斜&段差なんだけど帰ってきて停めるとき、目測でフロントと地面が20cm程度だった。
段差の衝撃で車高が下がると擦りそうだから、段差を解消できるスロープを直ぐに買ってきたよ。
モデリスタだと完全にアウトだったわ... >>71
C-HR側が悪いね
ウインカー遅いし、車線変更は急だし
トラック側も意地を張らなければ回避可能だろうけど 先に車線変更したという自負があるんだろうが、後方にいるんだから減速して入れさせるべきかと。
この接触は責任分担五分五分じゃないのかなー。 >>71
やっぱりエアロ付けてる奴って運転下手くそな人多いね。CHRが悪いでしょ。 運転下手だと自覚している俺はなるべく左車線を走ってる。
そういや初めてブラウンのC-HR見たな。 C-HRのHVに試乗させて貰った。
運転は楽な車だね。
後部座席にも乗ったけれど、想像よりも視界が悪い。
子供乗せるには、向いてない車だなぁと。 >>81
子供乗せるならミニバン買え
C-HRは子育てがひと段落した40代以上が乗る車 >>81
この手の車で後席常用するならヴェゼル一択だからな ナビとかどうした？
契約一歩手前まで来てるんだが、純正ナビにあまり魅力を感じないんだ。
オススメのナビがあれば教えてもらいたい リアの樹脂パーツに小さな傷が入ったんだけどいい消し方ない？ みんな販売店ステッカーってどうしてる?
納車する前に張らないで(剥がしといて)って頼んだんだけど、張られたまま納車されてるんだよね。
自分で剥がすとボロボロになりそうだからそのままにしてるけど >>87
へこんでなければ、タイヤやダッシュボードに使える保護剤(コーティング剤)で消えないかな?
凹みや出っ張りがあったらその凹凸を少なくするしかないと思う >>90
貼ってる位置が問題で、リアガラスの下の方に貼られてたから、そんなに目立たなかった 販売店からしたら走る広告塔になるわけだから値引きしてもらったお礼にそのままにしとけよ 自分の場合は剥がしといてって頼んだらちゃんと剥がしてくれてた
今更言えないなら自分で剥がすしかないんじゃね
よく言われるのはドライヤーなんかで温めて剥がすやり方 俺はロックタイトのはがし剤で根気よく剥がしたわ
最初うっすらと後が残るが、洗車とかしてたらそのうち消える モデリスタ装着した時の最低地上高
C-HR HV Modellista BOOST IMPULSE STYLE
フロント 15cm
リア 23cm
コンビニ等でフロントから駐車はお気おつけて >>90 早めの剥がした方がいいでしょ 時間が経過すると剥がれにくいよ 俺の所は貼ったりはされないな
排ガスのシールだっけ？あれはメーカー出荷の時点で貼られるから納車の時に剥がしておいてって伝えたわ
シール関係は太陽光で焼き付いて跡が残るから剥がすなら早めがいいよ シール剥がすのはわかるんだけどさ
リヤワイパー外すのはなんなんだろうね？ >>91
凹みや出っ張りはないから試してみます！ありがとう >>97
それなんだよね
爪で引っ掻いてみたけど、ステッカー硬そうだから自力だと厳しいかも
途中でちぎれそう。
１ヶ月点検のときに言ってみるか >>101
塗ってるところと塗ってないところで、色の差が出るから気を付けてね
弱いやつなら直ぐに落ちて気にならなくなるけど >>102
ドライヤー当てながらクレカや会員証みたいな硬いカードで少しずつ剥がしていけば綺麗に剥がれるよ >>104
根気いりそうだね
集合住宅で電源とれないから、とりあえず様子みてみる
それなりに耐久度在ればそのままでも良いんだけどね ステッカーは普通に手で剥がせたよ
ゆっくり引っ張っていって
剥がしたステッカーはドアの内側スカッフプレートの横に貼りました >>106
きれいに剥がせました
でもこのステッカー、アルミ(?)素材だったんだね
ちょっともったいないことしたかな?
ボロボロになるの嫌だから剥がしたんだけど >>107
誰も得しないから煽り運転とかしないでよ(´・ω・｀) 販売店ステッカー剥がすのは自由だけど点検や修理にディーラーに入庫した時スタッフはあまりいい気持ちしないよな 別に剥がさなくて良いやん。そんなとこに神経使う前にエアロの擦り修理しな。 俺も契約した！
散々迷ったけど、STのエアロメタリックスタイル+マフラーもガナドールのにした。
後悔はしていない！w 最近C-HRはゴミのように湧いてくるけどいまだに無謀運転する輩を見た事がないので割りと好印象 みなさん 何色ですか？
私はメタリック納車待ちです。 Ｃ－ＨＲにおいては、黒よりもシルバーのほうが高級（そんな大して高級車ではないけど）にみえるのは気のせいでしょうか？ 黄色は個性的でめずらしいですね！乗りこなしている人素敵だと思います！ 私は黄色を乗りこなす自信はなく。。平凡な色にしました シルバーやメタリックって、C-HRの造形を最大限に生かす色だからね
メタリックも良かったんだけど、会社の人に先を越されてたから赤/黒にした
赤+ツートンとスポーティースタイルで20万余計に掛かったけど、上下の黒で締まってスポーツカーみたいなシルエット、赤いモールで足回りも輪郭が映えて良い感じ。
想像以上の見た目で、納車の時ににやけてしまった ツートンもかっこいいですね！
たしかにＣ－ＨＲかっこいいのですが・・・人とかぶるのはいやですよね そういえば、赤黒ツートンにスポーティースタイルの画像見たいって人が居たけれど、今も居います?
やっと納車したので要望があれば画像アップするけど >>127
今のところ、メタリック(シルバー?)、イエロー、ブルー、レッド、ホワイト、ブラックの単色は近所で見かけた
ツートンは見かけていなかったと思う。
エアロはみんなつけてないね
ホワイトはモデリスタをフル装備してたけど ツートンスポーツタイプみてみたいです！
一昨日白エアロをみました。
あんまりごてごてつけるのは、個人的に運転にもそんなに自信がないし好きではないのですが。
みなさんやはりそれぞれこだわりがあるんでしょうね！
グリーン？は展示車でよくみかけますが、実際にはしっているのみたことがないです。 Ｃ－ＨＲどのような年齢、性別、家族構成の方がのっていらっしゃるんでしょうか？？
差支えなければおしえてください。 >>131
50代の片足おじいちゃん
40代の初老おじちゃん 30歳 男。
家族は嫁と子供(1歳)。
ファミリー向きじゃないとは思うけど、チャイルドシートがゴツいから後ろの席でも窓から外見れてるみたいよ。
ドアが分厚いし、安全性能もある程度高いみたいなのでこの車にしました。
エアロなしのどノーマルで楽しんでます！ >>133
ドアが分厚いからこの車にしたって凄いな 若い人はもっとお洒落なクルマ乗るだろうしね
燃費のいいクルマが欲しいけどアクアじゃちょっと安っぽい…というおじさま方向けの車だし >>140
ベゼルスレはグレードの違いで仲間内の殴り合いしてるスレになってるでーw アルファのSUVはデザインださいな。
でも、280馬力のエンジン載せてるんだよな。
http://car-moby.jp/71600
アルファロメオブランド初のSUV
アルファロメオ新型ステルヴィオとは？
アルファロメオ ステルヴィオ クアドリフォリオが、ニュルブルクリンク
北コースで7分51秒7というSUV最速のラップ・タイムを達成しました。
これまでSUV最速を誇っていたのはポルシェのSUVカイエン ターボS。
当時はSUVとして初めて8分を切るタイムとして騒然となりましたが、
今回のステルヴィオ クアドリフォリオのタイムはその記録をさらに
更新しました。 >>130
とりあえず一枚アップします。
赤黒ツートン
スポーティースタイル
サイドガーニッシュ(モデリスタ)
https://i.imgur.com/cQI2GnN.jpg 糞カラスにやられた！
左ルーフに凹み2カ所！！
デントリペアでなおるだろうか... >>147
赤黒は最後まで迷ったけど、白真珠にしてよかったと思うわ
つかエアロがダサすぎる この車って初回1000kmまたは1ヶ月でのオイル交換って無いんですか？ >>147
ツートン格好良いね
フロントスポイラーが、ごっつい！ >>152
そんな短距離、短期間でのオイル交換って聞かないね
トヨタ系ディーラーなら半年点検、一年点検、車検でオイル交換をセットにしてるよ
一般的には、ガソリン車で5000kmか半年が目安じゃない？ >>153
ありがとう
モデリスタと比べると大人しめのスポイラーだけど、ツートンにはちょうど良かったと思ってる
黒ルーフ×モデリスタだと、足回りだけゴツゴツしちゃいそうだったからね
(あくまで個人の好みの問題だけど)
車高の問題もあったしね むしろ独身車だろ
こんなんファミリー用途で乗ってる奴嫁に刺されるぞ >>159
だな
ただ後ろそれなりに広いぞ暗いけどw >>85
ルート検索高頻度に使うならカロ
それ以外なら予算内でどこでも好みのやつ買え >>159
後ろの座席しっかりとしてるけど、前後がやはり狭い
運転手が男なら必然的にシートが後ろにいくから、5人乗りというより3人乗り
デザイン優先して、後部座席のスペースは割りきってるね やっぱりノーマルのマフラー交換のみが一番カッコえーな。黒銀が一番良いわ 三人目の子供が今月生まれるのだが、注文してしまった。上は5歳…嫁はNBOX。やっぱりマズイよな… >>154
前は新車時は最初金属片が出るから1000kmまたは1ヶ月でオイル交換が常識だったような気がしたのですが、もう昔のことなんですかね。 >>168
新車はC-HRが初めてなので、それは知らなかった
確かにエンジンが馴染むまで偏磨耗して、金属紛や異物がでてもおかしくないかもね
今回納車したときはそんな話聞かなかったけれど >>166
子供が小さいうちは大丈夫じゃない？
一番大きい子を助手席、奥さんを助手席後ろ、小さい子二人を運転席後ろとセンターにすれば面倒も見れるし
子供のいない独身の戯れ言ですが... >>168-169
一ヶ月点検時に1,100kだったが昔ながらの習慣でオイル交換した。
一昔前ならエレメントも替えてたがさすがに今はそこまでしない。
六ヶ月点検時に5,000kだったがこれまたオイルに今回はエレメントも交換した。
以後5,000kでオイル、10,000kでオイルにエレメントの交換でいくかな。
ディーラーもそれぐらい早めとエレメントまでやる人、やらない人は半々ぐらいだとも。
切削カスの超微細粉は技術向上著しくても少なからず有ると思うからこれで少しでもエンジン馴染めば安いものかな。
ほぼ自己満だけど。 >>171
ブス専もいればデブ専もいるからね
一般的に言って良くない造形でも好きな人は好きなんだろうな あの樹脂パーツ剥き出しでテカテカリップとか、もうキショくてキショくて。純正樹脂パーツもテカテカ塗装したらそれなりに見栄えする やろ。中途半端仕様はバブル世代まんまやねwww >>119
4、5年たって安い中古が出回り出したらアフォ運転する輩が出てくるだろうね
今はそこそこ所得ある奴じゃないと買えないから下品なのは見かけないけど 車のデザインは悪くないと思うが、ナビのパネルと向きがどうも気になる…なんで出っ張りつけて運転手側に向いてるんだよ… >>170
子供が小さいうちはチャイルドシートがジュニアシートに載せなきゃならん
子供3人いるんならなんでミニバンにせんかったし >>159
まだ嫁に刺されてはいませんが文句は多いです
小六の子供もC-HRを気にいってはくれてますが後部座席ては窮屈そう
長距離通勤や釣りに行く等、結局は自分一人で乗る時間が圧倒的に多いので後悔は全くありませんけどね
C-HRのあまりのカッコ良さに気を失いそうになりますが、嫁はオレがそのまま氏ねばいいのにって思ってるんでしょうけど… 寒冷地仕様にしないと後部下のエア吹き出し口付かないとはw お陰で助手席後に付けたipadのベゼルにユーエスビー扇風機付けてやったわ。それにしてもそれなりに所得無いと買えない車か？たかが300万ちょいの車なんて、現金買いするのが普通だろ 後部子供なら宇宙感覚で結構喜ぶって聞いたけど？どうでしょう？
子供ってあんまり景色をとか興味なくDVDみれたらろこぶような >>180
それなりに所得はいるだろう
所帯持てば出ていくものも多いし、家を持てばそちらのローンも掛かる
貯金もしていかないといけないし...
それよりも国語を勉強しなさい まさか、たかが300万程度の道具をローンとか残価買いしてるヤツがほとんど？ローン買いとかする必要がないオレからしてみると意味わからんわw 寒冷地仕様の後部座席用吹き出し口って
それが普通だと思ったんだが今の車は別のところにあるんか？
足元温めるにはいい場所だと思うんだが >>189
独身?
それなら一括で払えるの普通だけど ドアロックについての問題
ドアノブに手をかざしてもドアロックがかからない
半ドアかと思ってドア調べるもロックがかからない
なぜドアロックがかからなかったでしょうか？
答えは後ほど >>189
年収高いの自慢したいのか知らんが、日本の平均年収調べてから書き込め (>_<)育ち盛りのこどもがいるのに買ってしまいました 納車まち
今が軽だけど Kより足元狭い気がする 時計の中の方にホコリが入ってるんだけどこれ取れない？ >>195
全然違います
問題
ドアノブに手をかざしてもドアロックがかからなかった
半ドアかと思ってドア調べるもドアは正常にしまっていた。
Pにも入っていたし、エンジンも停止状態
しかしドアロックがかからない
なぜドアロックがかからなかったでしょうか？原因わかる方は頭の良い人です
答えは後ほど 教えて下さい。
荷室って車椅子乗りますか？
軽く畳んだ状態で大体、幅400×長さ900×高さ800なんですが。
この寸法は立てた状態で、寝かす事は出来ません。 高さ800で寝かし不可って、ミニバンとかハイトワゴンじゃないと無理なのでは >>197
俺なんてメーターの中に埃入っててムカついてるわ 自販連5月販売台数速報
C-HR5536台で前年比43%
これでもSUV販売台数1位
SUVというジャンルが飽きられてきているのか？ >>202
今は2008年位のrav4なんですが、結構余裕があるのでCHRクラスだとどうかな？と思って。
無理なら来年のrav4まで待ちます。
ありがとうございます。 >>208
前年が売れすぎていただけ。
だいたい、SUVというジャンルの車体自体がそんなに需要がない趣味性の
高い車種なわけだから、長期間飛ぶように売れまくるはずがない。
プリウスやアクアが長年上位なのは、趣味以外にも営業車としても多数
売れてるから、連続して高い販売台数になってるというだけ。 >>205
キーを車内のバッグに入れたままで車外に出て、ロックしようとしてピーっと
アラームが鳴り続けてロックできないのはよくやってしまう。 >>211
正解です 頭いいですね
車内にスマートキーを放置したままだとドアロックがかかりません 低所得者はD行ってカタログもらってきて見て乗ってる気になってるんだってな。安上がりでいいなオマエラW >>217
C-HR。CX-5も良い車と思うけどね。
それぞれのスレで聞いたら、
そういう回答になるんじゃないの？ >>217
俺は諸々考慮した結果C-HRにしたけど総合的にみればCX-5かな
あちらは横幅結構あるからその辺が許容出来ればだけど どちらにも良さそうな所があって悩んでます。
来春のRAV4にも実は期待してるんですけどね！ >>217
ガソリン価格が150円の現状では、C-HRの方がいいだろうね。
ガソリン代が気にならない人はCX-5でもいいだろうけど。 >>217
レンタカー借りて乗り味比べてみては？
レンタカーでちゃんと長距離乗り比べなかったら恐らくc-hrじゃなくてcx5買ってたわ 長距離乗り比べてC-HRに決定したんですね！
参考にします！
理由とか教えて貰えますか？？ CX-5 も 新型RAV4 も C-HRハイブリッドの燃費には勝てませんｗ c-hrは良くも悪くも燃費一点突破みたいなクルマだから選択肢に新型rav4挙げるような人にはあまり向いてないのではないか
車格も他の２つに劣るし積載性も比較にならんし
俺はc-hrの長距離は腰痛くなってくるけど
レンタカーで確かめるのが一番だね >>225
CX5はディーゼルだろ
特に高速燃費は伸びる
ディーゼルの価格で高速燃費22kなら
十分すぎる
下取りも人気あるので、費用的にはおトクだけど、マツダは値引き0の点がね
ドアを閉める音は感動的だし
ベクタリングの効いた走りもいい 来週納車です
ペールシードのガラスコーティングしようと思いますが、納車日に水洗いしてコーティングしたらいいですか？
洗剤で洗った方がいいですか？ >>228
９０％下道でしょ CX5なんて下道渋滞とかにはいったらリッター５kmがよいところ >>224
レンタカーで乗り倒された(って言っても5万kmくらい？)ディーゼルのcx-5借りて乗ったんだけど、アクセルオフ時のノッキングなのかプルプルがどうしても我慢できなくて。あとはマツダコネクトが。。
力強くて、それでいて燃費良いから魅力的だったけど、近乗りはダメとか制約多くて、それなら信頼できるトヨタのハイブリッドだなぁと。 cx5やラヴ4に対するC-HRの燃費以外んの利点はコンパクトさだね
cx5と並ぶと二回りぐらい小さいな
特に全長の短さは取り回し大きく影響するからな >>231
マツダは耐久性がないから、欧州車並にすぐ壊れるよ これ豆知識だからね >>228
http://autoc-one.jp/nenpi/3354204/
市街地燃費は14km/Lだから、まだまだC-HRには及ばないね。
高速もC-HRは80km/h巡航だと25～30km/Lくらい行くし。
ベクタリングの効いた走りも、これを求めるユーザーは実際には居ないんじゃ？
ベクタリングよりもザックス製のサスと強化スタビライザーがもたらす基本的に
ロールが少ない良好なハンドリングの方が気持ちいい走りが出来るし。 >>231
それは残念
今の新型CX-5は別物だから
マツコネはナビ標準装備で
データSD代だけの45000円程で済むから
それでいい人には絶好だよ >>233
それは基礎知識だが
欧州車はディーラーが抱える整備工場の
技術レベル維持訓練に課題がある
故障がいやだったらVWみたいな
あまり変わったことしない車がおススメ >>217
chrもcx5もベゼルも、揃って酷い車だよ >>217
CX-5も悪くないが、ディーゼルだけはやめとけ
本質的に欠陥品なので、エンジンかけたら1時間は走るぜって人以外勧められない
あと、音がクソダサい というかちょい乗りしかしないような人がディーゼル買うってのがね
マツダの売り方もいかんね チョイ乗りしかしないならガソリン車買えばいいっしょ、安いし
車格からして違うから用途にあったクルマ選べばよろし C-HRハイブリッドは無音でモーター音 未来的 燃費も最高
えっとここはC-HRスレだよね？ >>246
そう。ガソリンもそこそこ燃費はいいので、ディーゼル代の元は取れない
補助金とかも少なくなったし
SUV的利用なら4WDあればいい CHRいい車だよな
ヴェゼルと迷ったけどCHRにして正解だよな？
来週納車だが実はまだ迷ってる >>223
個人的見解をもしよかったら教えてください。 昨日サービスエリアの駐車場で人だかりができてたから、高級車でも来てるのかと思ったらフルエアロのC-HRだった
たしかに最高級の外車に見えなくもないし、人気なんだなぁと思った >>252
223じゃないが、CX-5を試乗したことがあるので感想を言うと、C-HRに比べて明らかに車体が重いと乗っていても分かる。トルクは確かにあるが、重たさを感じながらの加速なので、軽快さが好きな自分にとっては余り好きになれなかった。 >>241
マツダと三菱で働いてる友人が当然自社の車に乗っとるけど、どっちも何かしらちょこちょこ壊れては修理してるが
やっぱ他メーカーより耐久性ないんやな… c-hrはコンパクトなぶん運転しやすいけど室内の狭さは如何ともしがたいから迷ってるならそこもポイントかな
c-hr 室内長1800
ハリアー 室内長1965
cx5 室内長1890
ベゼル 室内長1930
XV 室内長2085
デミオ 室内長1805
Nボックス 室内長2180
今まで乗ってきた車の中で一番狭く感じるわ >>257
狭い車内が嫌だという人はワンボックスを買うのが一番いいんじゃないか？
人もたくさん乗れるし、荷物もたくさん詰めるし。 いまC-HR乗ってるやつは社会的勝ち組の証でもあるね
レクサス・ベンツよりも上と見られている カーセックスをよくするんだが、c-hrを注文してしまった >>228
なんで高速メインで考えてんだ
高速なんて1年に2、3回しか乗らんから99％下道やわ >>264
後ろの座席倒せばどんな態勢も可能なほどやりまくれる >>265
どうでもいいじゃないか
あちらさんの強みは燃費じゃないんだし
ワンランク上の車と比べても仕方あるまい
c-hrは燃費至上主義な日本向けに流行りのSUV要素も取り入れて上手くやったよ >>268
ほんコレ。満足感もかなり高いし他のSUVは付け入る隙もない マイチェンしたばかりのベゼルの販売台数が何か寂しいな >>257
広いの乗りたいならノアとかボクシーとかアルファードとかいろいろあるじゃん >>271
SUVジャンルの車が欲しかったんだよw
試乗の時はそこまででもなかったけど実際に乗りだして荷物も載せたりすると前より狭く感じてくるってのはあるよ
別に買ったことを後悔してるというわけでもないけど
親子で何回か買ってるディーラーさんだし付き合い的な面もあったけど次はトヨタ以外がいいかな >>273
目利き足らんかったんやね ちなみに前乗ってたのはなに？ >>274
車検迫ってて急いで決めたからそうかも
前車はプリウスだよ
トヨタホンダトヨタトヨタときてる
親は俺の記憶にある限りでは一台除いてずっとトヨタだな
同じ車ばっかりで退屈だけど >>275
プリウスよりだいぶ短いからね～ C-HRは割り切って買う車だと思うよ >>273
ホントはホンダのディーラーマンで、ベゼルの方が広くて使い勝手が
いいんですよとここで宣伝して、ベゼル売りこみたいだけなんだろ？ >>267
運転手がナビを見やすいように少しパネルが運転席側に傾いてる
よく見たらわかる プリウスは、燃費は世界一良い車だがデザインが前以外はパッとしない
C-HRは、燃費（HV限定）が３代目プリウス並だが、どの方向から見てもデザインがパットする CH-Rだとホンダ車っぽいしヴェルゼだとトヨタ車っぽくなるね 俺は夜中にフラッと出歩くのが好きなのでハイブリッド車がいいわ
静かにスルーっと出掛けられるから
C-HRはデザインもかっこいいし
ハリアーよりC-HRの方が先進的なデザインでかっこいい
室内はハリアーの方が広いんだろうけど 俺はグーグルのナビ使うの好きだけど、渋滞回避で裏道ばっかり通らせられるが、長さ方向短いから狭小な曲がり角とか通るの楽でいいわ >>278
おれ基本自分しか乗らんしその方が見易くていいじゃん！( ^ω^ ) >>255
未舗装の道だと軽快なのは空転したり荒らしたりするので、ジワッと発進するように調整するんだけどね。その方が急な坂でも扱いやすい。街乗り燃費は悪くなるけど
もう少し高級なSUVなら
このあたりをモードセレクトできるんだが >>284
助手席に人乗せるから、その人が見れないのはちょっとなー >>287
若干運転席側に傾いているだけで、助手席からも普通に見えるよ。 カローラハッチバックの1.2LターボはC-HRのそれのレブリミットを引き上げた高回転型でアップグレード版なんだな
そのうちMCで逆にC-HRも採用しそうだ
新CVTも例の発進ギアが思った以上に効果あるようで発進加速がタルい従来型のCVTとは雲泥の差らしい
発進ギアを用意したことでベルトでローレンジに対応する必要がなくなった
その結果C-HRは7速シーケンシャルだがカローラハッチバックは10速パドルシフトになってる
なんだかカローラハッチバックが急に欲しくなってきた >>252
231にも書いたけど、ディーゼルは不具合報告が多いうえにレンタカーで実際に体験したからとても買う気にはならなかった。試乗車乗っても新しいから体験できないからね。
燃費良い車欲しいからガソリンはそもそも候補から外れるから分からんけどね。 >>290
11000rpmまでキッチリ回るターボなら嬉しいな。 地球防衛軍みたいなデザインが好き 某国でも大人気になりそう 純正ナビはルートから外れると、すぐに戻ろうとして変な道に誘導しやがるな。 >>285
だから何としか言いようがない
ツダオタあほすぎ >>283
C-HRのデザインにサプライズがあるってこと >>293
11,000rpmとか豆腐屋の親父でもなければ調達できないよ。 >>293
ああ、それにノンターボね。
ターボは秋山のレビンだけど11,000も回らないよ。 日曜に納車だ！
初めて車買ったよ。早く乗り回したいけど、洗車とかワックスとかコーティングとか早めにやった方がいいのかな… え、カローラハッチバックのCVTってC-HRと同じじゃないの？
海外仕様の2LNAだけじゃないのか >>307
海外仕様の2LってTHSの2Lバージョンだと思ってた
2L直噴のCVTが新しいやつなんだな
国内仕様のカローラはゴミだったわ
調べる価値のない車だった カローラハッチバックとんでもないメーターしてて笑ってしまった
液晶メーター使ってこのダサさは逆にすごい
何のために液晶にしたのか分からない
https://i.gyazo.com/44ec3e7364a4b7076ea2ac27ac94eacd.png >>292
420万以上か...
金利だけで60万以上してる? >>306
あらゆる洗車グッズや高圧洗浄機を膨大な時間を使ってトヨタ202ブラックで試してきた洗車マニアからの助言だがコーティングをしてもらったら洗車は結局水のみでOK
ただ水道水は一滴でも拭き漏らすとそこがイオンデポジットになる(カルキなどのミネラル類が原因)ので純水(蒸留水)で洗い流す
しかし一般家庭で大量の純水はなかなか用意出来ないのでお勧めは雨(雨は不純物も含まれるが純水に結構近い)
駐車した状態で数時間雨に晒してゆっくり汚れを溶かして流し、マイクロファイバーで絶対に力を入れずゆっくり拭き上げる(雨は仮に拭き漏らしてもイオンデポジットにはならない)
たったこれだけで洗車傷なしイオンデポジットなしの状態がずっと維持出来るよ
スポンジでシャンプーは余程表面に鉄粉や黄砂や砂埃がない限り摩擦を伴ってそれらを引きずる形で傷を付けるので初心者はかなり危険
あと車体に付着した虫の死骸は雨を待たずにその都度霧吹きとマイクロファイバーで払拭 >>312
オプション100万くらいした。
金利は1.4%かな。 >>314
1.4ってマジで言ってるのか？
どこだい？ >>316
銀行の融資。
保証協会の審査通ったらだけどね。 オプションで100万!?
低金利で良かったね
しかし、7年間も毎月5万弱払い続けるのか... >>311
メーター類はアナログにするって制限でもあるのかな... >>319
メーターがアナログなのは有りかと思うけど
液晶画面のデザインがダサいと思う >>318
そうなんだよ。
しがない自営業者だから、手元にいくらかの現金は残しておかなくちゃいけなくて…。 えっ？車なんて道具をローンで買ってるの？えっ？しかも残価設定でローン？あのー、すごくバカと言うかー、貧民て言うかー、経済力無い男ってムリだし～ 金利払って金借りるとかwww 情け無い池沼かよwww ローン払い終えるまでは所有者がローン会社なんやろ？
車を買った言うより借りたってのがしっくりくるな 実際500万程度の車をローンにする意味がわからん
バイトなら軽自動車にしとけと思う 7年ローンで6年償却？
自営なら中古のが節税になるんとちゃうの
よー分からんね 7年ローンで銀行融資でってそこまでして新車にこだわる必要ないだろ
中古買えばよかったのに 実体経済だけで今の日本がまわっていけると思ってるのか
信用創造あっての経済だぞ >>330
そう。6年償却だよ。
中古は興味なかったんだ。 >>331
新車のC-HRが欲しかったんだよ。
俺の好きな車を買わせてくれ。 >>336
それぞれの価値観があるからね
自営で融資を受けられるのは信頼がある証拠だし、きっとコツコツ頑張って来たんだろうな。
そんな人は好きな車に乗る権利はあると思うよ。
オプションつけられる新車は中古車とは価格だけじゃ比べられないよ アクアの上位車種に400万以上出そうと思えるのはすげーな
そこまで出すなら3008やxc40の方が見た目だけなら遥かにいいと思うが…
他人の好みに口出すのは野暮な話か >>319
液晶なのは中央の7インチの範囲
両サイドのタコメーターと燃料水温計はアナログ針 >>331
法人とか自営なら所得税を納めるぐらいなら借金したりリースやローン組んで節税するとそれの利息や金利を払う以上の利点がある。
利益が出ていればって話だけど、まあ、わざと車でも買って赤字にしてとか減価償却してとか中古だと一括計上とか節税はいろいろ。
給与所得だけのリーマンには節税とか無縁だろうけど。
>>336さんは脱税、おっと節税してるんだろうw >>340
3008()笑xc40()笑
汚鵜臭車の名前だせば通用するとか思ってんじゃねーぞボケ 自動車大国日本に生まれながら
世界最強の自動車メーカーであるトヨタの車に乗らず
ドイツ車でもなくフランスとかイギリスみたいな2流メーカーの車をありがたがって乗るやつ
阿呆だよなぁ
プジョーとかどうしようもない 月2､3回使うけど高速走ると車のダメージでかいな。虫の死骸ばびっしり付くし、左車線をクルコン使って十分に車間開けて走行しても追い越す車の飛び石でガラスやボディは欠けるし
凄いスピードで抜いてくC-HRとか見かけるけど、みんなあんま気にしてないの？ >>345
飛び石でキズが付くのは諦めてるけど虫かついたらすぐに洗車するようにしてる ある事情で国から月、五千円もらってるから
燃費気にせず 軽量トノカバーってどんなかんじ？
今のトノカバー、しっかりしてるのはいいんだけど、荷物増えて外すときかさばって邪魔なんだよね >>349
そんなのあんの？
トノカバー外して屋根裏部屋においてあるわ ワイパーの対策品が来たみたいなので、週末ディーラーへ行ってくるか そもそもトノカバーってなんなん？
荷室覗かれて困る人向けなんだろうけど
自意識過剰すぎない？
荷室狭くなるじゃん >>344
英国車乗ってたけどいいぞ
ベンツもどけてくれる
ロールス
ベントレー
ランドローバー
ジャガー
アストンマーチン
最高にウンチク語れる ネビュラブルーメタリックにAQUAの青いアイラインステッカー似合うかな？ >>352
後席から荷物投げ込めなくなるから邪魔ってのもあるかな 車なんて道具は現金一括買いが当たり前。ローンとかは甲斐性無しの貧民用やなwww >>344
クルマとしての性能はともかく見た目はいいと思う
オプションに100万出せるほど見た目に金使える人ならそういう選択肢もあるかなと思っただけさ
俺は庶民なので性能重視のトヨタ車だけど >>352
あれをつけとかないと、事故った場合にトランクルーム内の物品が前方に
飛んできて怪我をすることになる。 yahooにC-HRの記事きてるが記事内容からコメまでひどすぎて面白いすぎたw
MCがあったことも知らずに（もしくは知っててもわざと無視して）叩き記事とか恥ずかしくならんのかな >>357
俺は逆だなぁ
見た目はともかく性能で選んだ感じ
好みが多分に入ってるがコンパクトSUVの中で一番内装も好きだったし
ただメーターだけは安っぽすぎる社外品でもいいからなんとかならんもんかね トヨタがしっかりコンパクト、クロスオーバー、クーペって宣伝しないからな噛み合わないね 飽きが早いとか買って後悔しているだろうなんてコメントをよく見るが、購入して1年経ってもカッコいいと思っているし全く飽きていない。こんな俺はマイノリティなのだろうか？ >>362
俺もだ。ターボにしたから走りにも満足
高速でずっと追越車線にいようがなんにも言われない
追いつける車がいないからな >>363
すまん。今日ぶちぬいたわ
俺のミライースで >>365
ミライースって、燃費が最高レベルなのに、なんで街中で見かけないんだろう。
燃費重視のドライバーなら、みんなミライースを選択するはずなのに。 >>234
ザックスってそんないいの
普通にFFの感じしたけど
試乗の範囲じゃわからなかった
10万円くらいなら交換してみようかな
最近は円高のせいか輸入部品がめちゃ安い
輸入車でブレーキローターとパッド交換して
10万かからなかった
ミシュランのSUVタイヤも一式交換で7万かからなかった
昔は高かったのにな >>369
昔のBMWみたいな感じかな。（BMWは親父がずっと乗り継いでいる）
サスがトヨタ車にありがちな腰砕けみたいにフニャフニャサスではなく、しっかりと
固い安定性があって、ショックはしっかり吸収して突き上げ感がないって感じ。
峠のコーナーでもしっかりと踏ん張ってくれて、狙ったラインをトレースしやすい。
普通のファミリーカーとスポーティカーの中間のような性質に仕上がってる。 ちなみにC-HRのサスは乗り始めて最初の5分くらいはなんか腰砕けみたいに
フニャフニャなんだが、その後に徐々に固く締まってくる感じがあるから、
短時間の試乗では固く締まった感じが感じられないかもしれない。
これはサスの減衰力に若干の電子制御が入っているせいかも。 >>368
近くの会社の営業車はミライースだけどな
青に塗ってるからダサいダサい >>371
その電子制御はベクタリングに近いんじゃ？
それともエアサス？ ↑
スバル不正を誤魔化そうとするスバル信者であった 後ろが見えづらいせいか、ロードスターが煽ってるの気づかなかったわw 煽り運転はダンプトラックに乗ってようがベンツに乗ってようが、低学歴や多額の借金持ちギャンブル依存症が煽ってきます https://youtu.be/WAe5sZlNy4s?t=48s
48秒 1.2Lは新しく開発したCVT～
モータージャーナリストも勘違いしてるし
ダイレクトシフトCVTの情報出した後に実は国内仕様は採用してないとか騙して売る気満々だよな >>359
ヤフコメ民は世間とかなりズレてるからな
とりあえず売れてる車には何かしら文句つけるし >>381
それを5ちゃんねる住人が言うのもどうかと思うけどな 確かに揺れはあまり感じないね
今まで凹凸を避けて走行してたけど、凹凸があること忘れて今は路面状況気にしなくなってる
その分、車体へのダメージは蓄積しやすいだろうけど パーキングサポートブレーキってオートブレーキのことじゃないの？
あとレーントレーシングアシストもついてんじゃんね
ま、装備の充実はしないカローラの方が上なのは間違いないけど
でもカローラって名前がなー
オーリスでいいじゃんね
カローラハッチバックって名前だけで買う気失せるわ HVかガソリンかも区別なく燃費を尋ねるような人はカローラ買った方が良い カローラハッチHVはエネルギーメータが無いのが致命的。アクセル操作、加速感とリンクしていないタコメータをあのいちばん良い場所に配置するのは無意味。 >>391
○ 凸凹 でこぼこ
× 凹凸 ぼこでこ？
おまえの方が本気で言ってんの？だろw >>394
めんどくセー流れは勘弁だから横レスレスするが
凹凸おうとつ
な >>387
>>388
ヴェゼルに勝てたから十分です >>344
せっかくそのトヨタを選んだにもかかわらず、いつ無くなってもおかしくない流行に任せたポっと出のキワモノ車に乗るとかちょっと足りないザンネンな頭としか言いようがない 日本でわざわざルノーやフィアットに乗ってる馬鹿は下に見てるわ まあまあ皆さん、純粋にC-HRの話で盛り上がりましょうよ！ こんな上から目線の奴ばっかりの所でどうやったら盛り上がれるんだよw >>400
そんなくだらんことで他人を見下せる人間性の方がよほどヤバいわ
クルマなんて好きなの乗ればいいんだよ
好みのデザインなら少々性能がアレでも満足だろ 実生活ではいつもいつも、本当に毎日毎日一分一秒たりとも人の上に立つことができないからこそ、こんなところでしかうさが晴らせないんだと思ってる
何かにつけ>>398みたいなコメントを残す奴を見ると心底かわいそうだと感じる
がんばれ >>400
ディーラーがほとんどない外車乗ってる連中って、故障した場合とかの
心配ってないのかね。
ちょっと田舎の方に行って故障して牽引ってことになったら、かなり高額の
レッカー料金取られると思うんだが。
BMWとかベンツくらいのディーラー数なら、まだ安心できるが。 >>407
そんなことを考えなくていいぐらい金持ちなんだろ
JAFの年会費を払ってるならレッカーはどこでもいけるわけだし >>408
JAFのレッカー代は15kmまでは無料だが、それ以上は700円/kmくらい
取られるから、長大な距離をレッカーすると高額になる。
ルノーやフィアット乗ってる連中は、そんなに金持ちじゃないだろうし。 軽に乗ってたときは周りの車が格上だし肩身が狭い思いしてたけど、C-HR乗り換えたらやっぱり変わるな
外車でもEクラスや5尻くらいまでなら格下感だして強気に出れるようになった >>410
車一つでここまで思うのも凄いが、かわいそうだわ まぁそんな車格意識する奴が多いからトヨタは今まで儲かってたわけで >>410
軽自動車乗ってる時って、なんか周りに「俺は貧乏人で軽しか乗れません」って
宣言してるようで、なんか惨めな気分になるよな。 小さいクルマは割り込みとかされやすいしな、本能的なものなのか車体を身体の延長として捉えてるから
乗ってるクルマの大きさや車格で運転のし易さがけっこう違ってくるね 軽は小さいから遠近感で実際より遠くにいるように見えるからな 正直軽は買いたくないなぁと言うのはあるなぁ。
車の保有をコストだけの判断で、ドヤ顔でメリットないと言うやつも好かんな
もっと無駄を楽しまんとおもんないやろ 無駄でも何でもなく
軽は安全性が不足してるんだけどな 横からノアに突っ込まれた経験がある身としては軽は選びたくないな
あと親父がダークグリーンのクルマに乗ってた時に何度も交差点で玉突きに遭って廃車になったから暗い色も家族内ではタブー >>419
コストがどうのこうのとかC-HRのスレで言ったらあかんでしょ笑 >>387
カローラHBのこれ見ると2年後発とは言えC-HRはすでに装備も古くさいね。
MCでナビ連係やヘッドアップディスプレイとか追加されたら買い換えたいわ。 >>423
次のC-HRでは、カローラを上回る装備搭載で出てくるだけだよ。 >>313
ありがとう！今日納車！嬉しくてよくわからないのにずっとエンジン眺めてユサユサ揺らしてラジエター液眺めてたよ。
ただ、コーティングはしてもらってなくて、自分でワックスかけて洗車もノーコンパウンドで泡泡で楽しもうと思ってだいぶ洗車用品買い揃えてしまったんだ…まさか雨で拭き上げればいいとは知らなんだ…
タイヤ磨き用まで買ってもうルンルンだというのに
_(┐「ε:)_ >>424
この車は次とか無いだろ
コレの次となると…ファミリーカー乗ってそうだな ディライト鶴瓶みたいだのナマズの髭みたいだのダサいダサい言われててまぁかっこよくはないとは思うけど
ヘッドライト点灯した途端めっちゃかっこええんよなぁ カローラHB、装備は魅力的だなー
といっても標準じゃなくてOPなんでしょ？
全部載せたら結構たかくつくか？
C‐HRが装備面では古くさくなるが、ここの分野は日進月歩だからしかたないやね
C‐HRの販売数もカローラにながれそう。 何処に行ってもC-HRを沢山みる
たまに駐車場で自分のC-HRがどれだったか迷う時がある
ちょと溢れすぎだな
カローラが売れてその分C-HRが少なくなってもいいわ >>433
売れるのはいいことじゃ？
売れて次の新型C-HRでいいのが出れば、また７～8年後にそれに乗り換えられるし。 >>433
いあ それは違うな プリウスが今そんな状態 平日はC-HRほとんどみないよ プリウスは平日でもウヨウヨいる >>435
次って、まだ一回もMCしてないんだが… アジア諸国でやっと売り出したぐらいだからな
mcなんてけっこう先 >>436
地域差なのかな
曜日関係なくc-hrゴロゴロ見るけどな
若い人もたまに見るけどやっぱオジサマが多いね
旧型含めるとさすがにプリウスアクアよりは少ないけど新しいモデルと比較したらどっこいどっこいだわ >>439
300万の車をポンと買える若者は稀だろう。
非正規の若者ばかりだから、ローン審査も通らないだろうし。 >>440
今は人手不足らしいけど氷河期時代のお方？
500万超えてくるようだとそうかもしれないけど300万なら欲しけりゃ買うでしょ
コンパクトや軽でも200は超えてくるんだから大差ないじゃん C-HR HV G をいろんな人に見せたら 周りの人達から高級車って言われたｗ >>441
政府発表の有効求人倍率や学生の就職率を信じてるお方かな？
ブラック企業が大量採用と大量放出を繰り返してるから、求人が増えてるように
見えるだけで、就職後数年で離職する人数は増えている。
離職後はなかなか就職できないので、非正規かパートか派遣になるしかない。
これが実情だと知らないのかな？ >>443
修羅の国やスラム街だとそうなのかもね
地方住みで自分自身も大概底辺だと思ってたけどアンタの言う内容に全然実感ないわ
20代なら再就職も容易だよ いくら求人倍率が上がったとしても知識も資格もない奴が上場企業へ簡単に入れると思うのだろうか 上場企業じゃなくても300万ぐらいの車なら買えるだろ
上場企業以外は全てブラック零細だと思ってるのか ディーラーに整備たのんでるけど、ハイブリッドのエンジンオイル交換時期っていつ？ あとタイミングベルトの交換距離ってあるの？ >>447
ほんこれ
つか車に関しては本人の価値観が多分に入るから価格だけじゃ何ともなぁ
身内や知人だと収入いい奴ほど車に金使ってないわ
一番金ある家は車自体持ってないし >>449
君のまわりがどんな人達なのかわかる発言だね。 >>441
バブル期のおっさんか？
今時、100万の差を大差ないなんて言う奴はいないし、維持費を考えりゃ好きなモノは諦めて、
そこそこの軽やコンパクトに乗るのが今の時代
>>447
買えないから軽ばかり売れるし、普通車でも残価設定ローンの利用率が上がったりしてるんだよ
>>448
オイルの交換時期は普通（6ヶ月）、タイミングベルトじゃ無くチェーン採用なので交換は必要ないよ chr程度で高級車とかwww 現金買いしたオレまで恥ずかしくなるわwww >>452
いつも現金で買いましたアピールしているが、何が自慢なんだお前は？ >>441
そりゃあ、友達も恋人もいなければ買えるだろうけど… >>448
ハイブリは初回は5000kmで、二回目からは10000kmごとでいいと思う。
あんまり乗らない人は半年ごとくらいで。 >>445
地方の求人って、時給700～800円で、正社員は15万以下の求人ばかりじゃん。
これだと、たくさん頭金入れないと300万のローン審査は通らないと思われる。 現行エスティマがいつ発売でいつMCしたのか検索してみ
多分思ってる以上だから >>458
お、おう…
そんな中でc-hrに乗れてるキミや俺は凄いんだな
ぜひ末永く大切に乗ってくれ
俺は家族構成が変わったら乗り換え考えるわ
ハァ…アホらしw >>441
確かに現場は人手不足だけど、増員するにしてもコスト面でそれに耐えられない
だから、一人に二、三人分の仕事をさせたり、人件費の安い外部に委託する
自分の勤める会社では直営社員6人でやってた仕事を外注4人でさせてるよ
しかも、契約の条件で毎日残業、派遣会社にはピンはねもされてるらしい。
賃金は毎日残業しても直営社員の給料に及ばない
見てて辛いものがあるよ。
人手不足だからといって単純に求人が増えると思ってる人は、現状を知らないんだろうな
300万は大金だぞ Ｃ－ＨＲは事故るとすぐひっくり返るのか
危ないな
これは買わないわ >>469
ひっくり返ってルーフ削ったら基本的には廃車。
ひっくり返るのにおもいっきり縁石や分離帯に乗り上げて車体は捻っているからマトモに修理できないから何処も修理は受けないかな。 教えて下され
ネットで値引き相場を確認
今週１回目の商談にトライ
値引き交渉
Gで－２５万
オプション２０％OFF
Dキャンペーン７万オプションキャンペーン
下取り車は買取業者の見積もりを提示
このぐらいでOK？
３回目くらいの商談で
まだ限界でる？ >>471
言いたいことがあまり伝わってないようだけど新車で買えば軽だろうが200万はするんだから差額は100万だし下取りや燃費も考えたら実際はもっと差がないわけじゃん
例えば5年なり7年乗るとすれば年間10万そこそこの差
これをどう見るかは人それぞれだけど
実際に多くの人が買ってるから販売台数も伸びてるわけで誰でも買える価格帯だよって言いたいだけ >>476
まだまだー
最後の最後までしっかり値切るんだ
同じものを買うのにスキルで10万以上差がつくんだから >>477
下取り車の価値は変わらないんだから、それで100万の差が埋まるわけ無いだろ…
燃費が良くても、（特に軽との）ランニングコストには絶望的な差がある
5年なり7年なり乗ったらもっと差が開く
いい加減、バブル全開の考え方は変えた方が良いよ
今や、クルマに300万払うようなのは奇特な人種と言ってもいい
残念ながらこれが日本の現状
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1806/11/news044.html アクアだって総支払額で250万円はする。350万円なんて別に大した差じゃないと思う。 地方だと車必須で一人一台当たり前みたいなとこ多いから都会とは感覚が違うよ
収入に対して高い割合のクルマを買う人が多い
あとDQNやマイルドヤンキー層もそう
うちの地元の貧乏県でもC-HRはバンバン走ってるし そうそう
何でもかんでもトンキン基準で考えるなちゅうねん 「オラオラ顔の軽自動車はマイルドヤンキー御用達」は都会人の妄想だった
https://nikkan-spa.jp/1450208
オラオラ顔＝マイルドヤンキー御用達は嘘。軽最強のオラオラ顔に乗るのはお婆ちゃん!?
そもそも田舎に「エグザイル聴きながらイオンに行くカスタム軽乗りのマイルドヤンキー」なんて存在しないしな
新車の軽より安い中古車まみれだ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) >>479
軽は乗ってるだけで「自分は貧乏です」って負い目を感じながら乗る乗り物だから、
その精神的な損害を金額に直すと、C-HRの方がお得ということになる。 >>458
トヨタのローン知らないのか？
フリーターでも通るユルユルな審査だぜ！
ニワカ決定な >>483
確かにNボカスタムに乗ってるのおばはんが多いな。しかもあの五輪協賛だかの白ナンバーにして。
いかにも脳が小さくて知能指数の低い生き物が考えそう。
でもオノレの運転姿勢改めないでヨタヨタノロノロ運転してたら却ってナメられるのに。
そんな人間にC-HR乗られるのはもっとイヤだけど >>487
ミニバンで細い道入ってきてオロオロしてるオバハンもうっとおしい
旦那に頼んでコンパクトカー買って貰えよって思う ローンって書類とか審査とか面倒くさそうだから組んだ事ないや >>490
そうなんかな？
500万まではカード一括でいけるし少しは信用あるんじゃね？
金利とか損臭くて家も車もローン組まなかったけど なんでそんな富裕層がこんなところで自慢話してるのか不思議 >>492
なんだろうね一体。
妬みと虚栄心が透けて見えるんだよね。 300万出して奇形車をﾄﾞﾔ顔で買って周りに笑われてるのも気づかないお気の毒な方々の集まりだぞここは >>489
ディーラーローンは氏名、住所、捺印だけで書類は終わる
その直後、数分間で審査も終わる
審査は甘め >>477
確かに他の出費を削って乗ろうと思えば乗れる訳だけど、問題は乗れる層と乗れない層が別れてしまってるところ
新車が乗れない層はずっと乗れない
年間10万の差額でも、5年もすれば軽の中古車が買えてしまう。 家を現金で買える人が自慢する場所は5chじゃないだろって皮肉を読み取れないのか？
嘆かわしい >>497
ｖｗ乗ってたけど有料の延長補償つけないと怖くて乗れない。特にミッション。 貧乏とか基準をどこに置くかでまったく変わるかしさ、生活で他を犠牲にすることなく300万のクルマをポンと買えるなら
今の日本では中の下以上にはいるんじゃないの 少しフワフワする方だよね。
酔いやすい人は酔うかも。 既に納車から一年半経ったるけど営担から電話きた。
ワイパー交換部品が入ったから無償交換するから来てくれと。
例のビビリワイパーなのか高速対応なのかな？ >>495
職業というか、会社名とか勤続何年とか書かないの…？
名前だけなら無職でもいけそうやね
スマホ分割で買うのとかわらんな >>308
俺は先代アクセラスポーツに似てると思う
似たカラーリングもあったし
リアスポイラーとかリアバンパーもなんとなく似てる 撮り方によっちゃビッツに見えなくもないが真横から見るとそこそこ長さあって格好いいじゃん。 >>510
ごめん、職業、年収、勤続年数必要だったわ
特に証明する書類は必要ない
参考までにだけど、アルバイト、頭金なしの条件で80万はローン組めるみたい みんな本当の年収いくらだよ？
見栄張ってんじゃないの？
上場企業平均年収600～700万だよ。
車も住宅も分割当たり前でしょ。
親が資産家なら別だけどね！ >>509
おれのヨメが買ったchrとまったく同じ症状。動画と同じ今年2月納車 http://www.webcg.net/articles/-/38896
これを見て、カローラハッチバックの開発者の宇角さんはC-HRが嫌いなんだなと思った >>509
ワイパー無償交換してもらった。
1.2T2Wの展示車のワイパーと同型だった。
ブレードだけでなく左右ともアームごと一式丸っと交換。
ビビり対策ワイパー本体で4月以降の生産車と同じだと。
アームは見た目も違う形状。
自車はビビっていなかったけど営担が変えると言ってくれたので、どーぞ、どーぞ、とやってもらってきた。 >>523
自分のもビビるけど、たぶん言わなきゃ替えてもらえない感じ？
安全性とそれほど関係ないからサーヴィスキャンペーンですらないってことか。 >>522
C-HRとリアが似てるってバンパーしか見てないなこの記者も >>524
今回のは電動ブレーキのカバー部品と違って受け身で積極的には案内もしないって話だった。
ビビってるよって言って確認の上、交換部品を手配し作業らしい。
取り付け加減なのか今の段階ではビビらないのも相当数有るとか。 >>524
ビビっているなら本格梅雨前の今が換えどきだから急ぐのがいいよ。 昨日契約、納車は7月中旬。
Ｇグレード、色は・・・（あまり売れていなくてうちの地域では初めてだとか・・・ディーラーもこの色を売ったことがない）
めっちゃ目立つＣ－ＨＲを乗りまくるぜ。 >>528
おめ！納車が待ち遠しいですね～！
私も現在納車待ちです！ グリーンは綺麗だよな
俺にもう少し勇気があればグリーンにしてたわ >>526
ビビり症状出てたので言ってみたけどうちは交換してもらえなかったなあ
油膜とってブレードだけ交換で終わり
Dによっても対応に差異があるのかな かれこれ10年以上付き合いのある店舗でも無理wｗｗって言われたなー
特に事故に繋がる事でもないからリコールにはならないんじゃない？って返事きた ビビる人が多いみたいだけどディーラーでビビり帽子用のコーティングしかしてくれなかった >>533-535
ペラ紙の対応案内もあったし今車は新しいワイパーだしメーカーも把握済みだね。
ただ単に聞いたり調べたりしたディーラーだけが知ってる事案かもね？
ディーラーも調べてもいないか手間加減で面倒とかそんな事なのかもね。 >>538
ペラ紙での案内あったのね
俺が聞いたのは5月の上旬だったからもしかして案内がその後来たのかもね
後で営業マンにLINE送ってみとくかな >>536
おんなじ色だーまだ納車されてないけど。 初音ミクの気色わるいヲタの痛車がグリーンを選ぶよな。 トヨタのハイブリッド技術はすごい 225/50R18の純正のぶっといタイヤを履かせてロングドライブでリッター25km プリウスだったらもっと良いんだろうなｗ ワイパー交換確定
交換後のワイパーは現行のエアロタイプ
皆急げ え？交換後って本当にエアロワイパーになるの？
今の所ビビリとかないから問題は無いのだが、ワイパーちゃっちいから交換したいのだが。 駐車場スペースを前から突っ込んだら、まさかのタイヤ止めに擦ってしまった。
SUVの意識はもう捨てよう。 >>539
バインダーを見せてもらうと車種毎にいろいろと案内というか申し送りというか事象、事項、対応のペラ紙が沢山綴じてあるよ。
レーダーのアップデートやナビのファームアップデートやワイパー、リアドアのプロテクトゴムやリアハッチの歪みについてとか盛り沢山。
営業マンというよりサービスフロントのメカニック担当がよくやるかどうかでかなり違うんだろうね。
>>544
>>523 >>545
エアロ？ノーマルなら擦るような低さじゃないだろ。 最低地上高１４０mmでこすったら、すべての乗用車は擦るかもね >>545
フロントタイヤの前に着いてる整流板？みたいなプラ板とかだよ。
エアロ組んでも擦るまではなかなかいかないと。 >545
今日は嫁のC-HR借りて某道の駅へ行ったんだけど、前輪が車止めに当たる前に
フロントのアンダーカウルを擦ったｗ。嫁には内緒にしている。
自身はゴルフGTI、全く擦らない。 >>550
あほか。
けつから停めれば良いものを。 姪っ子C-HRに乗せたら窓が小さいとか前の車（オーリス）の方が良かったとか言われたorz >>545
あれ最初に気が付かないと、絶対あたる高さだよね >>555
言いたい奴には言わせとけ
そして「あんな不人気すぎて販売中止になったポンコツが良いなんてどんだけ見る目ねぇんだょ」と言ってやるのが吉 廃盤というよりはカローラハッチが後継だからなぁ
トヨタは無駄に車種名がゴチャゴチャしてるからカローラ名で統合しただけでしょう
同じトヨタ車なのに何でそんな攻撃的なんだか… >>567
おお！
立ててもだらーんとならないタイプ？？
ディーラ行ってこっかなあ。LED15万円で付けた初期組なのでワイパーくらいタダで交換してくれるよね。 Dにワイパーの件聞いてみたけど申し送り的なものは現時点で来てないみたいだ
県内系列店の旗艦店的なとこなんだけど… 購入を検討していますが、後方視界が悪いとのレビュー多数で悩んでいます。
また、車線変更なども不便な印象があります。
バックカメラと、サイドミラーのセンサー、目視でカバー出来るでしょうか。
今は、軽自動車に乗っており、悩んでいます。 >>573
ここで聞くより実際乗って実感してこないと
試乗車は何処にでも置いてあるはず >>573
後方視界はバックカメラもあるし全長も短いから、気にならない。
ドアミラーが視界の邪魔をしているｗ、取ってしまいたいくらい。
試乗を勧める。 明日納車
Gだが担当によると
タイヤはミシュランかブリジストン
どちらかわからない
同じレベルのタイヤでも
ブリジストンの方が断然いいよな
G乗りの人
どっちのタイヤ履いてる？ >>573
試乗は絶対したほうが良い
左後方の目視は厳しい
あと、左ミラーのセンサーのランプも見辛いかも
反応は雨の日でも良好だけど、センサーの過信は絶対にダメ みなさん、ありがとうございます。
この前、一回試乗しました。
今までの車はバックカメラが無かったので、馴れずに手こずりました。
ここは、慣れだと思うので頑張ります。
１番不安なのが、サイドの視界です。また試乗する予定なので、重点的に確認してきます。 >>573
後方視界はバックカメラとBSMで特に不便は感じてないよ
あとは用途次第かな
ハイト軽からだと積載面ではかなり狭くなると思う >>585
やっぱりブリジストンの方がいいですよね
タイヤ選べましたか？ ミシュランのが耐久性いいって言われてたけどね
by初期乗り >>586
タイヤは選べないよ。
ミシュランのほうが当たりって話もあるけど、たぶんどちらが当たりか実感出来ることないと思うよ。 >>582
まあ慣れだから、時間がたてば慣れるよ！ タイヤよりも何で銀メッキドアノブやめちゃったんだ、不評だったのか？今やつのが薄くてまとまって見えるけど俺的にはメッキのが高級ぽく見えてよかったんだが。 >>555
うちの小学生の姪っ子乗せたことあるけど後ろではしゃいでたよ 楽しんでた でもブリジストンはポテンザだよ
ポテンザがいいんだが 自分はポテンザだけど街乗りではロードノイズをあまり感じないし揺れも小さい
プライマシー3は確か後期のC-HRに多く選ばれてるはずだけど
耐久性がポテンザより上なのでどっちが当たってもハズレということはない >>592
ほんとそれな
外見に大きく関わるから残念だったよ g乗りほぼ年寄り。s乗り30代以下。d営業もあまり寝挽かないな値引き13％あなるら交渉うまい方だな >>589
ミシュランプライマシー3だが、現在の走行距離が41000kmで、
タイヤの溝の残りがあと2mmくらいだから、4.5～5万kmくらいの寿命かな。
主に夜間の国道や田舎での定速走行ばかりだから磨耗が少ない使用状況。 https://i.imgur.com/zSStAR7.jpg
昨日、このルートで新潟の三条から東京まで帰ってきたが、
途中で高度1000mくらいの峠を3回越えたが、燃費は27.6km/Lだった。
C-HRは燃費がいいから長距離乗ってもガソリン代かからなくていいな。
17号経由の方が燃費はよくなるんだが、トラックが多くて流れが遅いから、
昨日はこっちのルートで帰ってきた。 納車前だけどディーラーに届いたらしいから見てきた。ワイパーは対策品でタイヤはミシュランだた。あとかっこよかった。 >>600 した道？楽しそうなルートだね 俺もC-HR買おうかな40代だがｗ マジレスするとC-HRのターゲットは40代以上だろ
子育てひと段落してお金に少し余裕がある40代
30代はヴォクシーだろ 30代で子供小さかったらカローラハッチバックじゃなくヴォクシーだろ
それか軽かトール
正直カローラハッチバックはC-HRとターゲット層が同じな気がする
お互い食い合うというか
だって「カローラ」だぜ？なんで「オーリス」のままにせんかったし
カローラダセエ 購入仕立ての時からワイパービビっててディーラーに文句言い続けてたら2日前にワイパーアームごと無償交換してもらえたよ。形は30プリウスの奴と一緒。
あと明日ヘッドライトの内側が水ダレしてるから無償交換してもらう予定。
ヘッドライトの方は品番は変わってないけど内側の曇り止めコーティングの散布量が減ってるとか、ディーラーの人が言ってたわ カローラの名前にそんなネガティブなイメージ無いけどな
年配の人だとそうなのかな
世界一売れてる車としか思わん >>609
一昔前、カローラは車に興味がない人が、無難な選択として選ぶ車だったんだよね。 いまの30代後半より上から40代まではカローラはおっさん臭いってイメージあるかも
50すぎるとレビントレノの洗礼受けてたりして（かつての）若者カーって認識もあると思う >>609
年配でもネガティブなイメージは無いけどね
セダンについていえば、どんなラインナップにも必要な普通の存在
逆にクーペは初代からラリーやレースに参加しまくっていて、かなり尖ってた
カローラの名は常にトヨタモータースポーツと共にあったんだよ
一時期バカみたいにもてはやされたハチロクだってカローラ（とスプリンター）だしな >>592
ＬＥＤエディション買っといてよかった！と思ってる。 >>602
全線下道。
>>600のルートはトラックがほとんど居ないから、峠区間が楽しかった。
この車はスポーティカーとまではいかないが、足回りがしっかりしていて
ロールしないので峠道は走っていて楽しい。
峠区間でも18km/Lくらい走るから、ガソリン代を気にしなくていいんでマルだね。 土曜日納車だったよ
タイヤはポテンザだった
やっぱポテンザはかっこいい
一本24000円だからね
ただ燃費や耐久性はミシュランだけどね
でもネームバリューやかっこいいのは断然ポテンザだよね
納車後
昼からずっとドライブに行って
今帰って来て嫁に怒られた
でも嬉しいから構わん
明日はどこに行こうかな
ちなみに燃費は23だった
予想通りだね ちなみにハチロクで有名なあの車
海外名カローラスポーツだからな >>615
いいね、いいね～！
俺も月末納車たから楽しみだよ。 >>618
え？ホンダさんそんな車出したのが
我が軍も即座にヴェルゼって車出さなきゃだわ 先日Dの担当者に対策品のワイバー出たの？って聞いたら出たよー交換する？って言われた
個別には案内してないみたいだからワイパーのビビりが気になる奴は連絡してみた方がいいかもね 20年くらい前まで会社の役職と車格のヒエラルキーがあったよな
社長：クラウン
部長：マークⅡ
課長：コロナ
平社員：カローラ
上司よりいい車乗っていると皮肉言われたものだ
因みにc-hrってコロナぐらいの車格イメージかな >>621
還暦世代かな？
課長 マークII
部長 クラウン
くらいだと思う
c-hrは小さいから車格的にはどうかな～
プレミオあたりの方が上に見えてしまう >>624
車格でいえばクラウンロイヤル以上、マジェスタ以外ってとこだろうね
個人的にはレクサスにも入れると思ってる 低音が好きな人はアルパイン物足りないみたいですね。
という自分もアルパイン9インチでオーダーしました。
音が綺麗なとことナビが使いやすいことを期待してます。 今は、chrは平社員かな 無職ニート学生年金生活高齢者が軽自動車に乗っている >>628
CX-3とかデュアル出しだけどね
これはどのクルマ？
後付けならともかく標準でこれだとちょっと恥ずかしい…ｗ
>>629
モデリスタはメッキガーニッシュの脇までサイドマッドガードが伸びてるから違うね アルパイン9インチ凄くいいよ！
低音は出過ぎるくらい出るよ opのブラック皮って硬い？ なじむまで時間かかるかな >>635
合皮とそこまで変わらない感じで固めだね。
ハリアーとかのプレミアムナッパレザーと比べるとかなり違いがわかる。 >>628
カローラハッチバックの画像かな？
あの2本出し風だったのね。 マルチインフォの画面で航続可能距離の下に出る時速の表示は何の時速なの？
平均時速にしては低すぎる気がするし誰か教えてくださいな
ちなみにハイブリッドのGです >>638
https://www.youtube.com/watch?v=S_TX7W5lZfU
この表示？
後続可能距離の上は、その時の時速で、下のSETの右側の数字は
クルコンの最高速度の設定速度だが。 https://www.youtube.com/watch?v=Z-s5jOb78aI&;feature=player_embedded
俺たちが貢いだ資金でルマン制覇まであとちょっとだ 昭和～平成の初めころだとトヨタの地元は
部長はクラウン、課長も係長もヒラもマークⅡって感じ。
20歳前後の新人類どもがセリカとかレビンに乗ってたな、車は３年毎に買い替え当然。 車検を前にヴェゼルから乗り換えるか迷う。
乗り換えた人、居たら感想教えて。 >>644
オマエ、かなりの精神疾患やな。試乗すればわかるだろ？トミカのベゼル持ちの低所得者はトミカ買っとけ！穢多！ 旦那がホンダオデッセイで嫁がCHR乗っている家は世間的には富裕層なの？ >>646
地域にもよるだろうから一概には言えません
世帯収入800万～1000万くらいと仮定すればちょうど中間くらいでは >>645
してみたよ。
ハンドリングや加速はヴェゼルが小気味よいけど
全体的な乗り心地はCHRだな、と。
それで迷うのさ。
差額180万で乗り換え利きそうだから迷うのだ。 今日契約
G、パール、モデリスタ、９インチナビ、ETC2.０等付けて
３５万引きで妥協
これくらいかな今の値引きって
ここからピクリとも引かなかったよ >>649 カローラスポーツ、ＵＸが発売控えている
秋以降なら高額値引き期待できるんじゃない それまで待つ必要もないか >>650
8月初旬位カモだって
GRは魅力的だが
モデリスタのエレガンスに惚れ
契約 保険入って+3万
残価で+5万
の値引き上乗せじゃないの
残価は設定してもいいと思うけどね
初回引き落とし後すぐ一括繰り上げ返済すれば
手数料は5千円以内で済むんじゃないの >>649
なんで今頃契約？d決算にあわせればもっと行けたろ。ちなみ全コミ365万を319万の現金買い。1月下旬契約で2月初旬納車下撮り無し >>655
現車の車検切れの時期とか、買いたい時が買い時だろ。 多分在庫処分じゃない？
発注→製造→車検→ディーラー→納車
そこそこ時間掛かるよね 受注生産じゃないんだから
メーカーオプションの少ない基本モデルで、しかも在庫がダブつきがちな不人気カラーだと、2～3週で届くことはあるよ >>641
アウディ、ポルシェが撤退した、
最高クラスは、トヨタだけ、
何だかね～ッ >>659
オマエ、情弱って言われてる障害者だろw >>664
俺は障害者でもなんでも良いんだけど、655がカラッカラッッに天日干しされた在庫車を掴まされたのに、安くなったと喜んでるんじゃないかと思って不憫に思っただけだよ。 まあ、>>655のは在庫車だろうね。
現金で払う様な人だしなんか色々と事情を知らなそう。 在庫とかwww地震デマ拡散する情弱と変わらない池沼だね。クスクス >>666
なんで現金払いはあかんの？
煽りじゃなく本当に疑問。 ハイブリッドG今日ノリと勢いで
契約してきちゃった 見た目のインパクトが薄れてくると衝動買いには至らないな 長く愛着が持てるクルマになれるのか
それとも飽きがはやいクルマなのか d営業が言うにはみこし発注してるだとさ。営業戦略と納車早くできるメリットあるけど、体力無いdには無理ゲーだろ。在庫とか言ってるマヌケはそんな大人の事情は理解できんでしょクスクス >>670
期間による、1ヶ月とかの在庫なら問題ないが最長6ヶ月まで保管できる
雨ざらしの中で半年も置いといたら気になる人は気になる >>672
現金買いで46万も値引きしてくれるの？ ヴェゼルからC-HRならともかく
C-HRからヴェゼルに乗り換えは無いな
装備もシャシーも4年前の車だぞ 乗り心地の悪いヴェゼル
設計の古いヴェゼル
デザインも古いヴェゼル
C-HRHVより燃費の悪いヴェゼルHV
乗り換えるには勇気がいる なんで現金払いはあかんのですかね？
なんかデメリットありますか？ 普通は車とかキャッシュやろw
300万位ポケットマネー無かったら中古のK乗るのが分相応←ここ大事 最近マイチェンしただけあって内装や装備はヴェゼルのが上だけどな。メーターも高級感あるしキーもオートでロックされる。 >>677
車買って手元に現金残ってない状態ならアカンだろ。 改良型ワイパーの実車見たけどしっかりしたつくり。だらーんとした欠陥ワイパーはリコール扱いで全車取替えすべきでは？
50プリウスの紳士たちが大人しくて文句も言わずに乗っているからといって何もしないトヨタに失望。 >>680
そんな状態の奴が現金で買わんやろ
じゃなくて>>666が現金買い自体を否定してるからその理由を知りたいんやけど 日本はトヨタばっかりだからなぁ
クルマだけの問題じゃないかも
故障は少ないけどそのぶん割高だから一概に良いとも言えんと思うんだけど国民気質なのかね
俺みたいな層はまだしもファミリー層のオッサンがc-hr乗ってるの見ると正直不思議に思うわ >>679
キーとメーターだけ、ですか？
シャーシ設計がそもそも古過ぎて話にならん >>683
現金払いでスッカラカンになるってのは論外だね
重故障や事故で詰んじゃうからね
水没火災地震などで保険で対応してないことも多々あるからな
例えば1000万貯金があったとして
借金の金利を超える利回りの元本保証の投資商品があったとしたら
そちらを保有した方が賢い選択になるよな
他にもカードのポイントで金利をチャラにする方法だってある
頭金と残債でバランスシートを作って検討すればいろいろな方法がある
会社経営と一緒だね
現金でスパッと払うのも気持ちいいので否定しないけどな 1900万円あったからC-HR買ってもスッカラカンにはならなかったｗ >>687
元本保証で個人向けのローン金利以上の投資商品なんて存在しないよ
個人向け金融商品は最も高リスクだから
カードのポイントってどういうこと？クレジットカードで買えるの？ >>687
正直気持ちの問題がすべて、ローンで車買うとか気持ち悪い
でも自営で経費で全額リースは除く
てか経費でこんな車は買わないから恥ずかしい w 他人の買い方にケチつけるとか頭どうかしてると思うわw >>690
自営業でもリースは無駄だよ
全額経費参入できる事業用割合100%の資産として導入するなら、購入でもリースと同様に車両価格の100%を減価償却費として費用計上できる
個人なら定額償却だしリースと費用計上に相違はない
しかもリースの場合、リース会社も車両購入費用を他の金融機関から調達し、更に消費者向けに金利を乗せてるから二重で金利がかかる
ただ、あまりに利益が出すぎて3年以内の短期リースならメリットあるかもね
長文済みませんでした
現金買いのデメリットがどうしても気になって眠れません 車速感応ドアロックはメーカーの考え方だからな
このクルマは海外向け思考なんだろう
やろうとすれはソフトで対応できたわけで >>683
現金で払う客は嫌われるしめんどくさい客だと思われるよ。
常識ある人間なら銀行振込でしょ。 てかこんな車に法人需要は無い
公的な場で最も恥ずかしい空気嫁って車だろコレw >>695
え？
現金払いって、基本的に銀行振込じゃないの？ ここで言ってる現金払いかどうかって、現ナマポンって払い方じゃなくて、 ローン組むとか残価設定とかリースとか、その辺の話をしてるのかと… >>693
キャッシュフローって視点は無いのかね？
自営や零細ならそれで良いかもしれんけど、規模がでかくなったらそうはいかん。 ローンや残価設定で買うと、車検証の所有欄はどうなるのかな？ 銀行の自動車ローンは自分の名義
だからローン残ってても売れる
ディーラーローンと残価設定はディーラー名義になるから途中で売れない
それだけ >>695
一般的に現金買いとは振込のこと
>>699
事業資金が必要なら借入でもリースでも使って手元資金を温存したらいい
ちなみに零細企業ほどCF気にすべき
企業与信を見る際に大企業のCFは重要視しないが、小規模法人非常に重要視する
CFが悪化した際に、大企業は資金調達が容易だが、小規模法人は資金調達できずにデフォルトおこす可能性が高いから
ちなみに大企業が車をリースを利用する理由はメンテナンス委託、若しくは会計メリット（償却期間の操作）のみ
CFの観点からならリースより借入の方が低利で有利
小規模法人は資金調達余力が少ないので資金ニーズでリースを利用する場合が多い
ただ上記は事業者を前提とした話で、自分は預貯金のある一般消費者が現金買いをする際のデメリットが知りたかった
そこに明確な回答はなさそうなのでもう諦めます >>702
このスレでわざわざ話すことでもないでしょうに。 >>679
そうか？ACCもないんだぞ
好みではあるけど内装はC-HRの方が好きだけどな >>686
試乗して違いが分かったから現c-hrオーナーなんですが 個人的には9インチナビが自分の目線と同じ高さに設置されているのが凄く気に入っている。またメーター中央のエネルギーモニターが凄い見やすくてエコ運転に役立っている。あとエンジンを切ったときに走行時間、距離、燃費が表示されるのも嬉しい。 車速ドアロックとヘッドアップディスプレイが欲しいかな。 現金買いのデメリット。
1.残価乗りしてる低所得者が妬む
1.60回ローン乗りしてる低所得者が妬む
1.ベゼルをローンとか残価乗りしてるキチガイが絡んで来る
1.現金買いできない低所得者が妬む
低所得者が目の色変えて絡んで来るからメンドーなのがデメリットw >>708
同感！今時残価買いしてる輩なんか、本当に底辺だと思う。
でも、そういう奴らが自動車産業を支えているのも事実だ。
但し、こいつらは最終的jには社会保障も受けられなくなるがな（笑）。 >>707
アクアには社外品オプションでハーネスかますので
できるようだけどC-HRはにはないのかな。 C-HR現金一括の方はもちろん高級外車も一括なんだよね。
C-HRはセカンドカーなんでしょ？ >>712
ライフスタイルは人それぞれ。
皆色々都合があるんだよ。 2000万程度までの車なら現金買いだな。フェラーリとかランボとかrrなら個人買いするつもり無いが、子会社に現金分貸付てその子会社からリースしてるよ。そもそもセカンドカーって何？車6台あるから意味分からんわw 車6台所有するような人がなぜC-HRスレに居るの？
燃費とか関係ないでしょ >>720
スマホとWi-Fiコロコロしないで早く6台写メだせよwｗｗ >>710
調べたら結構出て来たけど、OBD2のとこに刺すやつしか無いのかな。 買った買ったって言う奴多いけど本当に買ってるのかよ >>724
うん買ったよ ブレーキホールド BSM レーダークルーズ 超便利だよ 乗り心地も良い
ただオートワイパーは手動切替とかが欲しい オートハイライトは正直使えない手動の方が良い
あとワイパーのビビリをなんとかしてほしいディーラーに持っていくもコーティングの対処しかしてくらない ワイパーのビビりっていつぐらいまでのやつにあるの？1月納車のLEDパケだけどビビりないよ。ガラコ塗っても問題ない。オートハイビームはたまに反応が遅い時があって眩しくないかと不安になる事があるね。 >>727
１０月納車のはビビるね ディーラーに行っても対処療法しかやってくれないから、すぐにビビる みんカラやツイッターに投稿してる人がいたからDに聞いてみたら交換してくれるって事で交換してもらった せっかくコーテングしてピカピカにしたのに洗車出したら傷だらけで帰って来たわ
すげーショック >>732
ディーラーに？
洗車傷を付けずに洗車して返せる業者って実際かなり少ないっていうか相当なプロ(料金も高額)だから自分はディーラーだろうが絶対に洗車させないように気をつけてる >>733
信頼してたガソスタ
すげーショック
立ち直れんわ 明日か明後日にまたコーティングし直すわ
それでも洗車傷消えなかったらどうしよう 低所得者の皆さん残価乗り？60回ローン乗り？www 納車直後でも洗車傷あるからなぁ
C-HR納車でディーラー着いたとき、タオル(?)で一生懸命に砂ホコリを払ってたよ
その時、察したわ...
コーティングに拘りないなら、超艶Gがオススメ
前の車に使ってたけど、洗車傷消えたしその後も付いていない
深いのは消えないけど 傷気にするならエアロは着けないこと
高速は走らないこと。
スーパーやガキ連れが多い店では遠くても空いてる所もしくは綺麗にしてる車の隣に駐車すること。 で、オマエラは残価乗り派？60回ローン乗り派？現金買い派？ 完全に病気だな
715 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-8zAa [182.251.244.13]) 2018/06/19(火) 11:28:50.59 ID:WN5oo7t0a
2000万程度までの車なら現金買いだな。フェラーリとかランボとかrrなら個人買いするつもり無いが、子会社に現金分貸付てその子会社からリースしてるよ。そもそもセカンドカーって何？車6台あるから意味分からんわw
720 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bfe-8zAa [182.21.205.187]) 2018/06/19(火) 12:00:18.23 ID:37UWNSyi0
釣られる低所得者？www
737 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-8zAa [182.251.244.17]) 2018/06/19(火) 17:21:46.59 ID:343Ry71Ga
低所得者の皆さん残価乗り？60回ローン乗り？www
741 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef18-8zAa [111.96.207.127]) 2018/06/19(火) 18:58:00.93 ID:EWZBE72Y0
で、オマエラは残価乗り派？60回ローン乗り派？現金買い派？ 残クレでも一括でもどうでもいい
乗り心地とか使用感を聞きたいわ >>743
乗り心地はややフワフワしてるけど、コーナーで沈み込まないから峠は楽しい。
日本車もこういう車を造れるようになったのかと驚き。
アイポイントも低いし、SUVというよりスポーツハッチバックという感じ。
欠点は発進がトロイ、HVでも１．２Tでも遅い。 >>745
今度、アクアg'sから乗り換えになるから参考になります。アクアもそうだけどやはり出だしはハイブリッドは仕方ないのかな…
しかしホンダのハイブリッドは出だしがいいんだよね… >>745
丁寧なレビュー感謝です。
昨日ハイブリッドGを契約してきたんですけど
ターボ試乗車の出足の遅さが気になっていたので
参考になりました。 右からの首都高合流は目をつぶって神に祈りながらニュッと行く 値段といい大きさといいちょうどいい車だね。
これ以上高くなるとサラリーマンには厳しい。
これ以上大きくなって、ランクルやレクサスのSUVみたいになっても、何かと不便だ。
次の車検の時は、購入を検討しよう。 >>751
ここでは何でも買えて6台でも何台でも好きなだけ買い放題
乗りたい放題でよりどりみどり
だよね～ >>745
「乗り心地はややフワフワしてるけど、コーナーで沈み込まない」
こら、まさにズバリで言い当ててるね。
結構、不思議な乗り心地。
フロントの視界もなかなか良いし。
惜しむべくはやはりリア周りかなぁ。
後席も荷室も小さいし、窓が暗い。 まあでもエクステリア、インテリアの高級感はやっぱり素晴らしいよ
海外評価だとJeep、レンジローバーと比べてもワンランク上 >>757
褒めてるようで、逆にdisってるよね笑 右からの合流そんなにこわいんでしょうか？？？
まったくみえないかんじ？？？
試乗したけどそこちゃんと確認せず購入してしまいました。。。
納車待ちですがおそろしくなってきた
見えなかったらみんなどうやって見てるの？？？ >>761
左ミラーと左ミラーの警告ランプ。
あとは物凄く見えないが目視確認。 >>763
街乗り主体ならHV、それ以外はターボ。 >>762
警告ランプってSには付いてないよね？、、、orz >>761
どんな車でも右ハンドルなら右合流は怖いし
右車線は追い越し車線だから >>743
過度な期待は禁物だけど乗り心地はいい
個人的にシートは合わない
センターコンソールがデカすぎて邪魔
メーカーはSUV謳ってるけどSUV要素は皆無
デザインは趣味に合えば…
収納面が壊滅的なので見た目以上に狭い
燃費はとても良い
参考になれば！ 首都高だろうがドイツのアウトバーンだろうがシンガポールだろうが普通に走ってる >>768
今日みたいな雨だと視界に関しては
やはり気になるねー。
でも、まあ、慣れたら走れるもんなんだけどね。
このシャーシで四角いSUV作ってほしい。 購入も考えていたけど、収納が壊滅的なのか？
フィールダーと悩んでいたから、フィールダーにするかな？
試乗してから判断するけど。 収納の無さは驚く。取説と車検証のファイルだけで助手席のボックスパンパンだし。デザインを無駄に拘って収納作れる場所を殺してる。 >>775
>取説と車検証のファイルだけで助手席のボックスパンパンだし。
俺はダイソーで買ったプラケース書類入れに取説と車検証を入れて、
座席の下のスペースに置いてるよ。
C-HRはこの座席下の空間の高さが高いから、他の用品もダイソーの
プラケースに入れてシート下に置いてある。
グローブボックスは容量小さくすれば足元空間が広くなるから、小さく
するとデメリットばかりというわけでもない。 1600円くらい貯金はあるので支払は大丈夫ですけど、HVで内装良い方のグレードなら
最低限ナビ・ドラレコ・スタッドレス・ETC・etc…でダイレクト型任意保険（6等級）で乗り出し360万は難しいかな・・・ >>774
ゴルフバッグ、釣具かな？
ヴィッツぐらいかな？
C－HRの収納は。 >>775
グローブボックスとかどの車も大抵車検書や取説入れたらパンパンだぞっと >>783
万入れ忘れてました・・・orz
値引きっても年度末じゃないからなぁ しかし、銀行口座に1600円入ってたとして、これは貯金と言えるんだろうか。 この車で左右が見えないとか言ってたら車の運転やめた方がいい >>775
そういうオマエは普通のセダンにでも乗ってろ >>775
ダッシュボード周りの作りはデザイン優先にしても良くないなと思う
機能美とは言わないがデザインと機能性をある程度融合させてほしかった >>791
いつから乗ってるの？
慣れることはない？ リアのドアノブの部分、三角窓ならな
試乗してきたけど見えなさすぎて悩む >>792
見える、見えないに慣れる、慣れないはないだろ
見えないもんは見えない >>772
助手席前のコンソールボックスは車検証のファイルすらまともに入らない
サイズの違う、車の説明書と車検証の順番を工夫して入れる必要がある
それでも、曲げて押し込むようにする必要がある
欧州車とはいえ、自車の説明書くらいまともに入れよと思う >>794
そうか…当たり前だよな
まぁ買っちゃったししゃーない！ >>795
これは衝撃的だったね。
自分の車じゃないからどうでも良いけど、そこ位はキチンと入る様にしとけよと思った。 左右後方が見えないってbsmが付いてるだろ それで確認しろ 取説なんざスマホにPDF入れておけばいい
ナビと合わせると持ち運ぶなんてアホらしくなる量だしな
車検証はシート後ろのポケットが定位置だな コンソールボックスの扉、内側薄くできなかったのかな?
そうすればまともに入ったのに 都市部ではこの車は難儀するだろうな 俺は田舎だからええけど >>797
曲げて押し込むなとかそれはちょっと大袈裟過ぎだからね
確かに狭くてギリギリの感じは否めない
だけど普段読まない車両、ナビのマニュアルを下にして
警察で厄介になるとき必要な車検証入れのファイルを上にすれば普通に入るから心配無用だよ
車検証、マニュアルと重ねると駄目だけどw C1でモデリスタのターボが煽ってきたけど
無視してやったわ つかコンソールボックスのあの形はなんとかならんかったんかね
もっと大きめの収納にできたと思うしそもそもあんなに前にボコッと出たデザインじゃなくても良かったのでは？と思う >>808
ってことは、エクストレイルにも似てる？笑 >>809
あー、似てないよね。
ごめん。迂闊に思った事を書いてしまった。
何か似てるなーって思ったんだよね。
顔の部分とか、横のドアの下のプラの部分だけなんだけど。
眉毛が繋がった目のような感じ？
青と白のツートーンのCHR見たら、そう思ったんだよ。 >>806
同意
友達が巨乳だなってさすってたわw まあ、コンソールはイマイチなのは間違いない
それに夜間にコンソールを開けようにも押しボタンの位置が判らずボタンの辺りをサワサワスリスリして押している 国産でC-HRより高級感のある車って未だにないよな
コンセプトモデルは尖った車でも実車はなぜかダサくなる >>804
曲げて押し込むは大げさだったけど、自重で扉の形に曲がるというか... C-HRは現代のクーペですぅ。
荷物は入りもはん。後ろも狭かぁ。
じゃっどん、ロードスターよりは使えもす。
偉か人にはソレが分からんとですよ。 ゴルフやりたいおっさんはヴェゼル買った方が良いぞ
広々だそうだから 何度も言うが、C-HRはSUV版セリカだって何回も言うよ >>820
ヴェゼルは乗り心地悪過ぎだから10分ぐらいしか耐えられないぞwマジでデタラメな足してるわ 4年超えても売れ続けてる車なのに10分耐えられないとかないだろ たかが1600円しか貯金無いのにトミカchr買ってるヤツwww >>825
10分は言い過ぎとは思うが長距離はマジ無理だわ
ホンダに乗り続けてる奴らなら気になんかもだが >>826
人のミスを笑ってはいかん。ホントに1600円しか持ってないかもしれないだろ（笑） 普通のセダンとかは無理だろうね
アルファードならいけるかも ゴルフは現地集合解散が基本だから、4人乗車は考えたことがない。
たまに１人拾って捨てる程度だから、アルファードみたいな取り回し悪いのはいらない。 トヨタ Lifestyle | ゴルフライフ with TOYOTA | キャディバッグは何個積める
https://toyota.jp/lifestyle/golf/load/ エアロはブーストインパルスばっかりだな
エレガントアイス付けようと思ってるけど、人気ないのかな >>833
仲間でプチ遠征とか普通に4人乗車するやん？
そら近場ホームなら現地集合だが。 この間の早朝、仕事帰りに見たC-HR、リアタイヤがハの字になっていた。 写真、撮れば良かった。 質問です。
購入考えています
⚫︎ボディーカラーで青かグレーで悩んでいます
青のオーナーさん 居ますか？青は飽きませんか？
青の方が気に入ってますが 後で飽きて後悔しないか
心配です やっぱり無難なグレーですかね？
⚫︎ハイブリッドを買うのが初めてですが ハイブリッドは
ナラシ運転は必要でしょうか？ >>839
未来的なデザインパネルの陰影を強調したいのならメタルストリームメタリック
陰影なんかどうでもいいなら黒とか好きな色にすればいいんじゃないかな 黒はやめとけ
バグったゲームの車みたいなシルエットだぞ >>839 新色の青色見かけた宮崎ラングレーみたいな色だった お洒落だったよ >>839
こんなとこで相談して決めるのなんてやめとけ。 >>845
俺はこの車青色が街で見かけて一番変だと思う。
白色がお洒落だったよ。 後方視界の悪さと顔のデカさが痛い。
あとは総じて素晴らしい。 >>817
俺は3月に納車したけど、育ち盛りの子供が２人もいるのに狭い！と嫁に文句言われたので嫁にステップワゴン買い与えた。
沢山荷物積んで出掛ける時は結局ミニバンワゴンには敵わないですよ。 白多、黒白たまに見かけるけど、中高年のジジババ乗りが多いね。東海だけど後霧無意味に点けてるアルツなのかな？
意外にエアロ付けてる老害がタラタラ走りでセンター寄りにいるのがウザいわ レッドが1番カッコイイ
２番はメタル
隣の住人がレッド購入
オイラもレッドがいいんだが被ってしまうので
メタルにしようかなと迷ってる
オイラの感想は今までにない綺麗ないレッドだと思う 839です
みなさん ありがとうございます
参考にさせて頂きます
決まりましたら報告します 道でホンダにカモられるのは困るね。走りではまったくかなわないのか。見た目勝負も賞味期限があるから・・
アコードハイブリッド 215馬力
ヴェゼルハイブリッド 152馬力
フィットハイブリッド 137馬力
C-HRハイブリッド 122馬力
プリウス 120馬力
アクア 100馬力 >>859
こういうことやってるからアホンダと言われるのが良くわかるわw >>831
後席の狭い方倒して縦に積んだら、あるいは…
後席中央には痩せている人を置こう 前車とくらべて後席に置いたボックステッシュを運転席から取ろうとすると遠い。
おそらく後席は広くて座面長く深くゆったり座れると。前席の背もたれが大きく圧迫間はあるが。 >>866
試してないけど、三個目くらいで天井まで行っちゃうかな。 >>867
https://www.amazon.co.jp/dp/B002V1I9CM
ナポレックス 車用ティッシュホルダー ブラック
サンバイザーやヘッドレストに簡単取付 >>859
前に峠を100km/hくらいで飛ばしてるベゼルを追いかけてみたら、ベゼルは
コーナーでロールしまくりで四苦八苦してるのに、C-HRは強化スタビライザーと
ザックスサスのお陰でロールもせずにオンザレールで楽勝でついていけた。
走りの楽しみはエンジンパワーだけじゃないんだと思ったな。 C-HRはヨーロッパの人が満足できるようにセッティングしてあるからね
スピードを殺さずコーナリングできる やはり黒銀ツートンのギラリンドアハンドル一択だな。黒とか白とか黄とかゴキ色単色はいらん ここに来てるホンダのディーラーマンは、もうベゼルのエンジンパワーでしか
対抗できなくなってしまったんだな。
しかし、もうすぐハイパワーバージョンが出るから、エンジンパワーの話題も
出てこなくなることだろう。 そうしたらホンダはさらにパワーアップしてくるよな。ホンダさんにはエンジンパワーでは勝てないだろうな。
c-hrは見た目をもっとゴツ盛りにして見た目でごまかせばいいかもな
初心者はだませるかもしれない 馬力の問題は印象じゃどうしようもない
アップアップしているように見えた、とか、希望でしかないよね
実際C-HRは馬力が弱い。
負けてるのは認めて、後はゴージャス気分で並べばなんとかなるかも。
パワーで勝てないのはどうしようもないよ。 ホンダはすごいね～
馬力が～とか30年前の価値観崩さない
だから売上伸びないだろ >>878
そんなに向きになるなよ？
ベゼルにはベゼルの魅力はあるし、c-hrも同じ。 それぞれ一長一短があり、それが個性の象徴でもある。
皆同じ性能だったらつまらんだろ？
躍起になって張り合わんでもよかろうに
とりあえず落ち着け C-HR買う層はベゼルには見向きもしてないでしょ
車格が違いすぎる コンパクトSUV乗ってるくせに車格がどうの言う奴は思考回路バグってんじゃないのかと思う
C-HRはSUVじゃねーだろって意見はともかく
車格気にするくらいならミドルクラスの車乗れよ >>881
自分の車が一番だと思いたい気持ちは分かるが、流石にこの発言は痛いね。 わし（Ｃ－ＨＲ）とオマエ（ベゼ）じゃ格がちがうんじゃ、格が～ >>884
一番とは言わんけど車格は全然違うだろ
国産でいえばレクサスRXと同格くらいなんだから そんなオマエラの多くは低所得者つう乞食レベルの格やなwww >>886
必要以上に持ち上げて、逆にdisるという高等戦術ですね カローラハッチバックのターボ買おうと思うんだけど、ターボは壊れやすいイメージがあるし、 エンジンオイルの出費が大きそうだ C-HRと同じパワートレインだという話だけど、C-HRではターボが弱いとかいう話は出てないか？ まずC-HRの1.2L買ってる人ほとんどいないからな
あんなん試乗で納得して買った人いるのか疑問 >>869
わかる.
今検討中だけど､なんで青のツートンが白なんだよっっ >>877
馬力を上げれば燃費が低下する。
今の時代はパワーと燃費が両立してないと買ってもらえない時代だから、
ハイパワーベゼルを出しても売れない。
ベゼルの足回りでは高馬力に対応できないし。 >>891
ターボだから実質3.5Lくらいの馬力あるぞ
V37スカイラインと同じくらいのパワーを感じる >>896
全く感じないぞむしろ信号で抜かれる
エコマーク気になるからな >>896 はよアテンザ買えってｗ 来年全面改良しちゃうぞ >>892
クロスビーはデザインだけ 乗り心地はダメ
路面の凸凹がダイレクトに伝わる
スピードを出してカーブを曲がるとブレる
内装も安っぽい
クロスビー試乗した後にC-HR試乗したら感動した
見た目だけではなく乗り心地も比べるといいよ >>880
>>878
>>859
>>827
>>824
ヴェゼルハイブリッドＲＳからＣＨＲに乗り換えたけど、 ヴェゼルもそんなに悪くは無かったよ。
エンジンの加速感、変速の素早さやブレーキタッチのダイレクト感。 何よりハンドリングの俊敏さはヴェゼルの方が上だったと思う。
ハイブリッドＲＳは感応振幅ダンパーで細かい揺れも抑えが効いていたし。
もちろん、トーションビームゆえのリアの限界の低さ、シャーシ剛性の低さは 如何ともしがたい部分だとも感じたよ。
雨天時のインターチェンジの大きいコーナーで継ぎ目なんかが有ったりすると 60ｋｍ/ｈ程度で侵入してもリアが盛大に滑ったし、突き上げが有ったりもした。
一方で、ＣＨＲはトヨタ車ではハンドリングは良い方だけれど、やっぱり やや緩いよね。パワートレインも滑らかだけど緩慢でＣＶＴっぽいなーと。 ここら辺は、やっぱりトヨタの車って感じる部分。
でも、ＴＮＧＡ。このシャーシの剛性やサスの動きは本当に素晴らしい。 アンジュレーションでシャーシが歪まず、サスの動きで衝撃を往なしている。
これはシャーシが良くて取り付け剛性も高くて、なおかつサスユニットがよく動くから出来た乗り心地だろうから、車の乗り心地という点では国内外のコンパクトＳＵＶでも 一番じゃないかな。
サイズが似てるから比較されがちだけど、もともとヴェゼルはＢセグ+、 ＣＨＲはＣセグ-みたいなものだからね。
ヴェゼルは荒っぽかった乗り心地を徐々に良い方向に改良していったし ＣＨＲはトヨタの独特のダルさをい廃して鋭い方向に持って行ったわけだから。 センチュリーにもTHS IIが搭載されたんだな。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529646253/l50
トヨタ、21年ぶりに「センチュリー」フルモデルチェンジ
V8 5.0リッター＋THS IIのハイブリッドモデルに お値段1960万円 >>871
ダンパー なんて3万kくらいでへたるんだから、そんな古い車と比較してもね。
ザックスがいいのかよくわからないけど、確かに円高時代でコスト的にはいいかもね。アマゾンで数万円かな >>853
君、ディラーマンか？ 納車したの？
まだ、知恵不足の発展途上世代？ >>892
SUVとしてならクロスビー
走破性は圧倒的で速い
雑誌driver
0→100km/h
クロスビー 11'02
C-HR G 12'36
C-HR G-T 12'56
CARトップ
筑波2000
クロスビー 1'19"679
C-HR G-T 1'20"556
エコカーならC-HR G >>905
なんでそんなに優れた速い車なのに、街中で見かけないんだろう。 >>906
売れるのと良し悪しは必ずしも一致しないよ。
以前にミラージュに乗ってたけど、ヴィッツよりも走りは全然よかったよ。
売れ行きは雲泥の差があるけど。
TOYOTAでもプログレなんかとてもよく出来た車だったけど、売れ行きはパッとしなかった。
クロスビーはどうか知らないけどね。 >>909
売れる=購入者の支持を受けている
だから、乱暴に言えば売れるのと良し悪しは一致してるのよ
いくら開発陣がこだわった機能でも購入者に受け入れられなければそれはいい機能とはならないからね
資本主義なんだから売れたもん勝ちよ 街中でレースしてるわけでもないしね
大半の購入者はデザイン、価格、乗り心地で選んでるんじゃないかな
そもそも車のスペックなんて排気量と燃費くらいしか見ないと思う 先週納車予定だったんだけど1週間ずらしてもらって今日午後から納車
雨上がるかなぁ だよな。車オタと一般人の感覚を一緒にしちゃ駄目だよな。 へぇ～ プリウス、アクア、日産ノートあたりが日本で一番優れた車なんだ >>914
トヨタがどれだけハイブリッドシステムの開発を苦労してやってたか知らんの？
他のメーカーがハイブリなんか将来性無いよと言って鼻で笑ってたのに、
その陰で必死に開発を続けた結果が、今のプリウスとアクアの販売実績に
繋がってるんだよ。
車の価格や装備ではなく、ハイブリのシステム自体が努力の結晶なんだよ。 本当に燃費が良い車を開発しないで、燃費データ偽装工作にばかり
必死なメーカー・・・
高燃費車を開発できないメーカーの成れの果て・・・
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529665971/l50
【三菱マテリアル】株主、「経営陣は責任取らず」＝スバル、
三菱マテに批判続出－株主総会
スバルでは新車の完成検査不正や燃費・排ガスデータの改ざんが
次々に発覚。総会で、吉永泰之社長は「全業務でコンプライアンス
（法令順守）を重視する意識を醸成し、企業体質を根幹から変革する」
と再発防止に全力を挙げる姿勢を示した。 >>910
いいものでも知られていなかったら消費者の手には届かない。いいものが売れなかった事例を知らないのか？
一番売れているものが一番いいものだとは限らないんだよな。
逆に宣伝をたくさん打てば、良くなくても売れる。
売れれば、ものが良いから売れたのだと思わせることもできる。
その犠牲者というかだまされたひともたくさんいる。
だから売れている商品は初心者向けともいえるんだな。
消費者が勝ったかどうかは、良いものを手に入れたかどうか。売る企業が勝ったかどうかはたくさん売ったかどうか。
お前が起業なら、売れて勝ったでいいし、お前が消費者なら、良いものを手に入れて勝ったということになる
良いものを手に入れたもん勝ちになる。 スシローやくら寿司やかっぱ寿司には絶対に行かず、はま寿司にしか行かないのか？
一位がはま寿司で、一番だから一番支持されていて一番勝ち組で一番優れいている
はま寿司だけにいく俺は一番すごいってことか？他の回転寿司は一番じゃないからダメな店に決まっている 乱暴に言えばって言ってんだろ、バカなのか
一番売れてる車は宣伝やコスパも含めてやっぱり一番いいクルマなんだよ
資本主義である以上当然の話
ただ、一番いいクルマが一番楽しいクルマではないし「自分にとって」一番いいクルマかどうかはまた別の話 やっぱり白かシルバーでエアロ付けてるのがカッコイイと思う 特に車は高額だから口コミもあるよね
お隣さんや同僚のプリウスが何年も故障知らずでリッター25kmとか聞かされれば欲しくもなる
その積み重ねが今のTHSひとり勝ちなんじゃないの
近所のi-dctはいつも入院してるから売れない エアロだけはマジで無い
でも好みだから自分で好きで乗ってるならいいと思うよ >>905
サーキットでクロスビーじょが速いと言っても直線加速でタイム稼いでるだけで
コーナリング性能はC-HRよりだいぶ下だけどな スシローとか寿司擬きやろwww オマエラ、回転寿司擬きを寿司と思い込んでる低所得者かよwww ウチの子に鼻で笑われてるぞwww エアロは無いなー。ノーマルでも派手なのにエアロでごちゃごちゃになる。
乗ってる人見ると、エアロつけてるのって定年近そうなおっさんが多いね。若者はノーマルで乗ってる人が多い。
世代の違いで美的感覚が違うのかね。 車体に比べてボディが妙に分厚いのが見た目的には欠点だと思うしコンセプトカーとの違いもそこなんだよね
かなり野暮ったくなってる
エアロパーツつけるとボディ下部のライン強調してしまって分厚さが強調されるからせっかくのサイドのスポーティなデザインも潰しちゃうし サイドから見るとかなり良いんだけど、
フェイスがイマイチだよね。
ライトが、前にも横にもデカすぎるのかなー。
リアは、もうよく分かりません。 >>921
？
土日ドライバーで申し訳ないが
車の選択指標が燃費だけってのが不思議
俺は家族乗せるから安全が第一
レジャーや帰省で割と長距離乗るから
通勤街乗り燃費車は全く対象外
大学生の子供もデートで乗るから
家族臭タップリのワンボックスや燃費車は
ちょっとね
安全代と思えば燃費差なんて微々たるもの
確かにみんなといっしょなのが安心な人もいるだろうけど
でも売上累計台数だけみるとトヨタ多いけど
店舗はいつもガラガラだけどな
店舗あたりの売り上げだと他より厳しいのもあるんじゃない？
試乗車や展示車買っただけで売り上げNO.1になるわ 最近のモデリスタってシャクレ顔ばかりだよね。
貼り付けました感が丸出しだしバランス悪くなってると思うけどなー。
人それぞれだね。 C-HRのフロントは土台の分厚い板の上に顔が乗ってる感じ。
下の土台を削るとキレイな顔になれそうだ。 続いてで申し訳ないが、プリウスの顔に無理やり下のグリルをくっつけて上に伸ばしましたってのが見え見えなんだよな。 >>927
この厚みがSUV風で良いんだよ
ペラいのが良いなら普通のハッチバック車でいいわけでね >>923
動画あるから見てみな
清水は誉めてるけど土屋はボロクソに言ってる。
アンダーステア気味で縁石を跨ぐ時堅さが出て綺麗に抜けないって >>935
土屋圭市は、単なる暴走族 昭和のボロ車を絶賛してるしｗ >>935
通常使用じゃなくフルアタックしかインプレしない土屋が何だって？w >>935
クロスビーとの比較の話なのに何で土屋の話なの？馬鹿なの？ 土屋圭市が一番すすめる車 －ー→ 1986年製カローラ 土屋は褒めてるぞ
XVやCX-3らと比較走行した動画で平らな道を走るなら最高の車と言ってる 最高とは言っていない
走り屋あがりのドリキンの意見とかどうでもいい >>941
https://www.youtube.com/watch?v=byBfvZrblgY
C-HRは全開→フルブレーキングの連続のサーキットでは回生ブレーキが
作動している時間がほとんどなく、ミニサーキットでは全開加速区間が
短いので、エンジンで発電した電力がバッテリーにあまり貯まらない。
これは高速からのフルブレーキングでは回生ブレーキが作動せず、
摩擦ブレーキだけで制動するため。
バッテリーが空になった後は99馬力のエンジンだけでの加速になって
しまうので、当然遅くなる。
通常の街中や峠の走行ではバッテリーが空になることはないので、
フル加速時にはエンジン＋モーターの力強い加速が得られる。 土屋 筑波1000
G
軽のが全然速い
一般の人が平らなとこだけ乗るにはいい、飛ばさない平らなとこだけなら
アクセルを踏んだときにパワー感を全く感じない、坂道はパワー的につらい
G-T
パワー感はちょとある
フロントの仕事が多くて中高速コーナーでセンターラインをはみ出す車
アンダー出てる距離と時間が長い
誉めてる？ まっ、もうすぐハイパワーバージョンが出るから、そしたらパワー不足の
話も出てこなくなるな。 ワイパー新型交換って、運転席側だけビビるって申告したら助手席側はそのまま？ 暴走族（土屋圭市）の意見を鵜呑みにする奴を信用してはいけません >>946
デザイン違うんだし両方交換してくれると思うよ 本気でそう思って公道で走らせてる奴がいるなら怖いことだな。
余力は有るけれどエアロ付けるかなんて、個人の好みだろうに・・・。
CHRを好むか好まないかも、エアロを好むか好まないかも十人十色。
事故や煽り運転が減らないわけだ。 今朝2台追い抜いて反対車線に飛び出してきたDQN車と正面衝突しそうになったわ。 >>954
そういう人もいるんじゃないかと思っただけだよ てかこの車でエアロは頭おかしい、いやすまん美的感覚おかしいわな
フルエアロとか見るだけで痛いwww >>956
言い返せなくて悪態しかつけないんだから許してやれよw >>959
えっフィールダーのハイブリットGだよ
買い換えで検討したけど荷台狭いから趣味的にoutやし
モビルスーツみたいなフルエアロは健常者には恥ずかしいわなwww 昨日納車されたが、センサーがミラーやディスプレイに表示しまくりで、ガンダムパトレイバー好きにはたまらんな。ロボット好きを誰にも言えない40代中間管理職の俺。 >>960
カローラワゴンからご苦労様です！
でもそんな煽りを健常者がやるとは思えないんだよなw >>934
SUV的なデザインにするなら車体下のクリアランスをもうちょっと地上高を高くすると良かったかな思う
そのへん誤魔化すためにボディの下の方を黒にしてコントラストつけてるのかなーという印象 >>960
俺は先月までヴェゼルだったよ。
この車は乗り心地は良いけれどデザインは
イマイチだよね。
ましてやエアロは有り得ないよ。 フィールダー君は購入検討から外したのに未練タラタラで書き込みしたくて仕方なかったんだよ察してやりなよ 実用性重視ならフィールダーは有りだと思うけどな。
TNGAになると思われる次期フィールダーには結構期待してる。 >>954
そういうくだらない煽りはやめといた方がいい
余力のある君は何故c-hrなんて大衆車に乗ってるの？
と聞かれたらなんて返すの？
それが答えでしょ >>967
あんまり触れない方がいいよ
エアロに何か恨みでもあるんじゃないか
好むも好まないも十人十色だし、個人の自由だよ chrにエアロとかただの養分やな。しかも糞だwww 俺はヴェゼル とXVと散々悩んでC-HRにした
決め手はデザインと燃費、乗り心地、インパネ周りの質感
車自体にはとても満足しているが、エアロを付ける輩には苦笑い
>>927も書いてるようにこの車の一番美しいラインのサイドラインをわざわざエアロで台無しにする必要はないし、前後にエアロ付けるとSUVなのにわざわざ車高落としてる風に見せてどうすると思う
>>964も書いてるがC-HRは地上高は決して高くないのにSUVっぽく見せるためにデザインでカバーしてる
それをわざわざ台無しにするんなら最初からスポーツクーペ買えば？と思う フィールダーは実用性オンリーの下駄車としては最高。
車に何かしら夢を求める人には好かれないだろうが、荷物も人も乗せて、ひたすら走る人にはもってこい。
C－HRとは真逆の車と言えるかな。 てか、この車SUVってことになってるが
ゴルフは論外、自転車禁止、釣りとか日常レジャーでさえも無理ゲーやんw
そんな奇形が健常者に何マウント取ってるつもりで居るのかなwww >>975
購入検討した
↓
この車買うとかアスペか奇形
お前がアスペじゃん >>975
C-HRを買ったやつでC-HRをSUVだと思ってる奴はいないんじゃない？
あくまでSUV「風」
釣りやら自転車やらそういうのを本気でしたい奴はエクストレイル買うだろ
それにC-HRはゴルフまでならなんとなるし
つかマウント取ってるってどういう意味？
まずは誰が読んでも理解できるような日本語を使えるようになったから出直せよ 言い返せなくて悪態しかつけなくて草
相当悔しかったんだろうな 嫌いな人は嫌いな設計ってトヨタは発売前に言ってるので
過剰反応していろいろ書くと、目にとまり興味持つ人も居てトヨタの思うつぼかもね。 エアロ付けたchrがコンビニに来て、ドヤ顔で降りてくるとか、コイツら池沼だよwww S契約したけど街で走ってるのは圧倒的に１８インチのGが多くて少し後悔してるｗ
タイヤ交換時に１８インチに履き替えるかも >>984
雪が多い地域なら、スタッドレス用にホイール使えるかも >>986
雪はほとんど降らない地域だけどそういう手もあるね >>984
Sは逆に見つけるの難しいくらい珍しいぞ うちらの地域はSもＧも同じくらい走ってる ＬＥＤなしのＧも結構走ってるし >>989
東京北部はハイブリばっかりだな。
渋滞があるから燃費有利のハイブリをみんな選んでるんだろう。
ディーラーの話でも、ハイブリ8割：ターボ2割という話だからな。 >>984
オートバックスでタイヤ交換すると18インチは2500円/本で、
17インチは1500円/本で17インチの方が安くなる。
タイヤ本体も17インチの方が安いし。
17インチの方は扁平率60だから乗り心地がいいし。 >>821
俺もそうおもった。計器が全てドライバーに向いてるし、4ドアだけどクーペスタイル。
青白ツートンのG 契約してきた。16年ぶりの車だからたのしみ。 >>994
おめ！
納車までワクワクしましょう！
俺は来週納車です！ アンチ書き込みがこれだけあっても、契約者が続くってことは
無駄な努力で個人的な憂さ晴らしでしか無いって事だな >>997
そりゃそうだよ
本当に不人気車ならアンチすら来ない所かスレ落ち寸前になるからね
アンチがネガる程逆効果って事を彼らがいつ気づくのか楽しみだわw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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