【TOYOTA】C-HR Part60【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part59【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525837425/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>820
ヴェゼルは乗り心地悪過ぎだから10分ぐらいしか耐えられないぞwマジでデタラメな足してるわ 4年超えても売れ続けてる車なのに10分耐えられないとかないだろ たかが1600円しか貯金無いのにトミカchr買ってるヤツwww >>825
10分は言い過ぎとは思うが長距離はマジ無理だわ
ホンダに乗り続けてる奴らなら気になんかもだが >>826
人のミスを笑ってはいかん。ホントに1600円しか持ってないかもしれないだろ（笑） 普通のセダンとかは無理だろうね
アルファードならいけるかも ゴルフは現地集合解散が基本だから、4人乗車は考えたことがない。
たまに１人拾って捨てる程度だから、アルファードみたいな取り回し悪いのはいらない。 トヨタ Lifestyle | ゴルフライフ with TOYOTA | キャディバッグは何個積める
https://toyota.jp/lifestyle/golf/load/ エアロはブーストインパルスばっかりだな
エレガントアイス付けようと思ってるけど、人気ないのかな >>833
仲間でプチ遠征とか普通に4人乗車するやん？
そら近場ホームなら現地集合だが。 この間の早朝、仕事帰りに見たC-HR、リアタイヤがハの字になっていた。 写真、撮れば良かった。 質問です。
購入考えています
⚫︎ボディーカラーで青かグレーで悩んでいます
青のオーナーさん 居ますか？青は飽きませんか？
青の方が気に入ってますが 後で飽きて後悔しないか
心配です やっぱり無難なグレーですかね？
⚫︎ハイブリッドを買うのが初めてですが ハイブリッドは
ナラシ運転は必要でしょうか？ >>839
未来的なデザインパネルの陰影を強調したいのならメタルストリームメタリック
陰影なんかどうでもいいなら黒とか好きな色にすればいいんじゃないかな 黒はやめとけ
バグったゲームの車みたいなシルエットだぞ >>839 新色の青色見かけた宮崎ラングレーみたいな色だった お洒落だったよ >>839
こんなとこで相談して決めるのなんてやめとけ。 >>845
俺はこの車青色が街で見かけて一番変だと思う。
白色がお洒落だったよ。 後方視界の悪さと顔のデカさが痛い。
あとは総じて素晴らしい。 >>817
俺は3月に納車したけど、育ち盛りの子供が２人もいるのに狭い！と嫁に文句言われたので嫁にステップワゴン買い与えた。
沢山荷物積んで出掛ける時は結局ミニバンワゴンには敵わないですよ。 白多、黒白たまに見かけるけど、中高年のジジババ乗りが多いね。東海だけど後霧無意味に点けてるアルツなのかな？
意外にエアロ付けてる老害がタラタラ走りでセンター寄りにいるのがウザいわ レッドが1番カッコイイ
２番はメタル
隣の住人がレッド購入
オイラもレッドがいいんだが被ってしまうので
メタルにしようかなと迷ってる
オイラの感想は今までにない綺麗ないレッドだと思う 839です
みなさん ありがとうございます
参考にさせて頂きます
決まりましたら報告します 道でホンダにカモられるのは困るね。走りではまったくかなわないのか。見た目勝負も賞味期限があるから・・
アコードハイブリッド 215馬力
ヴェゼルハイブリッド 152馬力
フィットハイブリッド 137馬力
C-HRハイブリッド 122馬力
プリウス 120馬力
アクア 100馬力 >>859
こういうことやってるからアホンダと言われるのが良くわかるわw >>831
後席の狭い方倒して縦に積んだら、あるいは…
後席中央には痩せている人を置こう 前車とくらべて後席に置いたボックステッシュを運転席から取ろうとすると遠い。
おそらく後席は広くて座面長く深くゆったり座れると。前席の背もたれが大きく圧迫間はあるが。 >>866
試してないけど、三個目くらいで天井まで行っちゃうかな。 >>867
https://www.amazon.co.jp/dp/B002V1I9CM
ナポレックス 車用ティッシュホルダー ブラック
サンバイザーやヘッドレストに簡単取付 >>859
前に峠を100km/hくらいで飛ばしてるベゼルを追いかけてみたら、ベゼルは
コーナーでロールしまくりで四苦八苦してるのに、C-HRは強化スタビライザーと
ザックスサスのお陰でロールもせずにオンザレールで楽勝でついていけた。
走りの楽しみはエンジンパワーだけじゃないんだと思ったな。 C-HRはヨーロッパの人が満足できるようにセッティングしてあるからね
スピードを殺さずコーナリングできる やはり黒銀ツートンのギラリンドアハンドル一択だな。黒とか白とか黄とかゴキ色単色はいらん ここに来てるホンダのディーラーマンは、もうベゼルのエンジンパワーでしか
対抗できなくなってしまったんだな。
しかし、もうすぐハイパワーバージョンが出るから、エンジンパワーの話題も
出てこなくなることだろう。 そうしたらホンダはさらにパワーアップしてくるよな。ホンダさんにはエンジンパワーでは勝てないだろうな。
c-hrは見た目をもっとゴツ盛りにして見た目でごまかせばいいかもな
初心者はだませるかもしれない 馬力の問題は印象じゃどうしようもない
アップアップしているように見えた、とか、希望でしかないよね
実際C-HRは馬力が弱い。
負けてるのは認めて、後はゴージャス気分で並べばなんとかなるかも。
パワーで勝てないのはどうしようもないよ。 ホンダはすごいね〜
馬力が〜とか30年前の価値観崩さない
だから売上伸びないだろ >>878
そんなに向きになるなよ？
ベゼルにはベゼルの魅力はあるし、c-hrも同じ。 それぞれ一長一短があり、それが個性の象徴でもある。
皆同じ性能だったらつまらんだろ？
躍起になって張り合わんでもよかろうに
とりあえず落ち着け C-HR買う層はベゼルには見向きもしてないでしょ
車格が違いすぎる コンパクトSUV乗ってるくせに車格がどうの言う奴は思考回路バグってんじゃないのかと思う
C-HRはSUVじゃねーだろって意見はともかく
車格気にするくらいならミドルクラスの車乗れよ >>881
自分の車が一番だと思いたい気持ちは分かるが、流石にこの発言は痛いね。 わし（Ｃ−ＨＲ）とオマエ（ベゼ）じゃ格がちがうんじゃ、格が〜 >>884
一番とは言わんけど車格は全然違うだろ
国産でいえばレクサスRXと同格くらいなんだから そんなオマエラの多くは低所得者つう乞食レベルの格やなwww >>886
必要以上に持ち上げて、逆にdisるという高等戦術ですね カローラハッチバックのターボ買おうと思うんだけど、ターボは壊れやすいイメージがあるし、 エンジンオイルの出費が大きそうだ C-HRと同じパワートレインだという話だけど、C-HRではターボが弱いとかいう話は出てないか？ まずC-HRの1.2L買ってる人ほとんどいないからな
あんなん試乗で納得して買った人いるのか疑問 >>869
わかる.
今検討中だけど､なんで青のツートンが白なんだよっっ >>877
馬力を上げれば燃費が低下する。
今の時代はパワーと燃費が両立してないと買ってもらえない時代だから、
ハイパワーベゼルを出しても売れない。
ベゼルの足回りでは高馬力に対応できないし。 >>891
ターボだから実質3.5Lくらいの馬力あるぞ
V37スカイラインと同じくらいのパワーを感じる >>896
全く感じないぞむしろ信号で抜かれる
エコマーク気になるからな >>896 はよアテンザ買えってｗ 来年全面改良しちゃうぞ >>892
クロスビーはデザインだけ 乗り心地はダメ
路面の凸凹がダイレクトに伝わる
スピードを出してカーブを曲がるとブレる
内装も安っぽい
クロスビー試乗した後にC-HR試乗したら感動した
見た目だけではなく乗り心地も比べるといいよ >>880
>>878
>>859
>>827
>>824
ヴェゼルハイブリッドＲＳからＣＨＲに乗り換えたけど、 ヴェゼルもそんなに悪くは無かったよ。
エンジンの加速感、変速の素早さやブレーキタッチのダイレクト感。 何よりハンドリングの俊敏さはヴェゼルの方が上だったと思う。
ハイブリッドＲＳは感応振幅ダンパーで細かい揺れも抑えが効いていたし。
もちろん、トーションビームゆえのリアの限界の低さ、シャーシ剛性の低さは 如何ともしがたい部分だとも感じたよ。
雨天時のインターチェンジの大きいコーナーで継ぎ目なんかが有ったりすると 60ｋｍ/ｈ程度で侵入してもリアが盛大に滑ったし、突き上げが有ったりもした。
一方で、ＣＨＲはトヨタ車ではハンドリングは良い方だけれど、やっぱり やや緩いよね。パワートレインも滑らかだけど緩慢でＣＶＴっぽいなーと。 ここら辺は、やっぱりトヨタの車って感じる部分。
でも、ＴＮＧＡ。このシャーシの剛性やサスの動きは本当に素晴らしい。 アンジュレーションでシャーシが歪まず、サスの動きで衝撃を往なしている。
これはシャーシが良くて取り付け剛性も高くて、なおかつサスユニットがよく動くから出来た乗り心地だろうから、車の乗り心地という点では国内外のコンパクトＳＵＶでも 一番じゃないかな。
サイズが似てるから比較されがちだけど、もともとヴェゼルはＢセグ+、 ＣＨＲはＣセグ-みたいなものだからね。
ヴェゼルは荒っぽかった乗り心地を徐々に良い方向に改良していったし ＣＨＲはトヨタの独特のダルさをい廃して鋭い方向に持って行ったわけだから。 センチュリーにもTHS IIが搭載されたんだな。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529646253/l50
トヨタ、21年ぶりに「センチュリー」フルモデルチェンジ
V8 5.0リッター＋THS IIのハイブリッドモデルに お値段1960万円 >>871
ダンパー なんて3万kくらいでへたるんだから、そんな古い車と比較してもね。
ザックスがいいのかよくわからないけど、確かに円高時代でコスト的にはいいかもね。アマゾンで数万円かな >>853
君、ディラーマンか？ 納車したの？
まだ、知恵不足の発展途上世代？ >>892
SUVとしてならクロスビー
走破性は圧倒的で速い
雑誌driver
0→100km/h
クロスビー 11'02
C-HR G 12'36
C-HR G-T 12'56
CARトップ
筑波2000
クロスビー 1'19"679
C-HR G-T 1'20"556
エコカーならC-HR G >>905
なんでそんなに優れた速い車なのに、街中で見かけないんだろう。 >>906
売れるのと良し悪しは必ずしも一致しないよ。
以前にミラージュに乗ってたけど、ヴィッツよりも走りは全然よかったよ。
売れ行きは雲泥の差があるけど。
TOYOTAでもプログレなんかとてもよく出来た車だったけど、売れ行きはパッとしなかった。
クロスビーはどうか知らないけどね。 >>909
売れる=購入者の支持を受けている
だから、乱暴に言えば売れるのと良し悪しは一致してるのよ
いくら開発陣がこだわった機能でも購入者に受け入れられなければそれはいい機能とはならないからね
資本主義なんだから売れたもん勝ちよ 街中でレースしてるわけでもないしね
大半の購入者はデザイン、価格、乗り心地で選んでるんじゃないかな
そもそも車のスペックなんて排気量と燃費くらいしか見ないと思う 先週納車予定だったんだけど1週間ずらしてもらって今日午後から納車
雨上がるかなぁ だよな。車オタと一般人の感覚を一緒にしちゃ駄目だよな。 へぇ〜 プリウス、アクア、日産ノートあたりが日本で一番優れた車なんだ >>914
トヨタがどれだけハイブリッドシステムの開発を苦労してやってたか知らんの？
他のメーカーがハイブリなんか将来性無いよと言って鼻で笑ってたのに、
その陰で必死に開発を続けた結果が、今のプリウスとアクアの販売実績に
繋がってるんだよ。
車の価格や装備ではなく、ハイブリのシステム自体が努力の結晶なんだよ。 本当に燃費が良い車を開発しないで、燃費データ偽装工作にばかり
必死なメーカー・・・
高燃費車を開発できないメーカーの成れの果て・・・
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529665971/l50
【三菱マテリアル】株主、「経営陣は責任取らず」＝スバル、
三菱マテに批判続出−株主総会
スバルでは新車の完成検査不正や燃費・排ガスデータの改ざんが
次々に発覚。総会で、吉永泰之社長は「全業務でコンプライアンス
（法令順守）を重視する意識を醸成し、企業体質を根幹から変革する」
と再発防止に全力を挙げる姿勢を示した。 >>910
いいものでも知られていなかったら消費者の手には届かない。いいものが売れなかった事例を知らないのか？
一番売れているものが一番いいものだとは限らないんだよな。
逆に宣伝をたくさん打てば、良くなくても売れる。
売れれば、ものが良いから売れたのだと思わせることもできる。
その犠牲者というかだまされたひともたくさんいる。
だから売れている商品は初心者向けともいえるんだな。
消費者が勝ったかどうかは、良いものを手に入れたかどうか。売る企業が勝ったかどうかはたくさん売ったかどうか。
お前が起業なら、売れて勝ったでいいし、お前が消費者なら、良いものを手に入れて勝ったということになる
良いものを手に入れたもん勝ちになる。 スシローやくら寿司やかっぱ寿司には絶対に行かず、はま寿司にしか行かないのか？
一位がはま寿司で、一番だから一番支持されていて一番勝ち組で一番優れいている
はま寿司だけにいく俺は一番すごいってことか？他の回転寿司は一番じゃないからダメな店に決まっている 乱暴に言えばって言ってんだろ、バカなのか
一番売れてる車は宣伝やコスパも含めてやっぱり一番いいクルマなんだよ
資本主義である以上当然の話
ただ、一番いいクルマが一番楽しいクルマではないし「自分にとって」一番いいクルマかどうかはまた別の話 やっぱり白かシルバーでエアロ付けてるのがカッコイイと思う 特に車は高額だから口コミもあるよね
お隣さんや同僚のプリウスが何年も故障知らずでリッター25kmとか聞かされれば欲しくもなる
その積み重ねが今のTHSひとり勝ちなんじゃないの
近所のi-dctはいつも入院してるから売れない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
