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【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 79台目 【型落ち】
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0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 16:35:07.61ID:tTFwbfSy0
>>697
パッドとローターが噛み合うまで効き悪いかもね、あと音とか出たり
ローターが要交換レベルじゃなければ研磨するとかパッドをローターに合わせて削るかぐらいかね
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 17:08:04.40ID:SJph208Q0
>>697
私はパッドだけ交換しました。
結果、低ダストを体感しました。
やはり純正品はダスト多すぎです。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 18:36:44.17ID:pe3MyiFu0
>>698
>>699
697です
どうもありがとう
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 19:46:44.20ID:ilw/NrTC0
>>679
プラグは10万kmで交換と言われてるけど、ディーラーや整備工場では7-8万kmで交換をすすめてくる
俺は8万kmでプラグ交換してなかったけど、コイルが逝ったよ
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 19:53:23.98ID:ilw/NrTC0
純正でパッド変える時はローターは研磨するなあ

低ダストはローターへの攻撃性が低くなるわけだから、ローターの溝があるままでは効きが悪くなる
低ダストはローターとセットが普通じゃないの？
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 23:19:57.73ID:AmDsG4Fn0
そもそもE90の純正ブレーキって現行に比べてしょぼいよ。初期制動全然弱い
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 00:58:08.19ID:hG92LqUF0
>>709
うーむ、それだと一般的な比較ではないような、、
私は同じ320iノーマルのe90とF30の比較で言ってますが
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 06:57:59.79ID:C2A4fIg60
>>709
まぁとりあえずフツーに走行するだけなら大径ローター＋ブレンボキャリパーのMスポブレーキじゃなくてもノーマルで十分って思ったわけですよ｡
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 07:58:09.65ID:gUtSsLVk0
対向にしたところで効きが良くなる訳でもないしな
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 09:05:21.20ID:uCGSJtwf0
確かに
街乗りでデカいキャリパーやローターは見た目よね
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 11:59:16.80ID:v/mUOjm00
335iは前対抗4pod
後対抗2pod
だから結構いい感じだよ
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 17:02:31.83ID:K9uLhugO0
E92かったけどこれ車検証折らずに入れとく場所無いのね
シートの裏くらいか？
あとｴｿｼﾞｿかける時コロコロいってからかかるんだけど何の音なんだろう
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 20:29:28.05ID:hG92LqUF0
停止中にブレーキを限界までグゥーっと踏み込んだら、そのあとめっちゃブレーキ効くようになったんだけど笑 うまくキャリパーが噛んでなかったのかな？
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 17:53:03.65ID:5c91QzvP0
油温見る手順、めんどくさ過ぎない？
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 19:44:34.45ID:b13q/UiL0
こんな時期に乗らないのが一番
セカンドカーにプリウスでも乗るのが良いよ
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 21:28:05.08ID:5K16kXyh0
オイルクーラーのアメリカ製の赤いコマ買おうと思ったけど、あまり意味ないみたいね

それならインタークーラー交換したほうが冷却対策としては本筋なのかなと思いましたがどうなんでしょ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 22:03:16.99ID:5c91QzvP0
130℃超えたらヤバい
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 22:24:41.72ID:nFXc99tq0
>>725
335iには油温計ついてるんだよ
だからめんどくさくないよ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 22:25:57.92ID:nFXc99tq0
>>726
オイル管理ちゃんとしてれば基本大丈夫

4時間とか走ったらクーリングしてあげて
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 22:28:21.16ID:nFXc99tq0
>>728
赤いコマは暖機運転とかしなきゃだからオススメできないよ。
しかも冬場は低くなりすぎる

インタークーラーはいろんなところが最近出してるよね。
スタディ ウルフはオリジナルだし
アクセスとかは社外でキャンペーンしてたよね。
効果はわならないけど、良さそうではあるよね
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 23:38:57.74ID:5K16kXyh0
そもそも暑い暑い日本の夏加えて大渋滞はドイツ車苦手なんだよね。

吉田兼好じゃないけど夏対策しとけばあとはおけ、という気もしてますんで赤いコマは有効な気がしてます
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 00:02:03.44ID:O9i0xcBQ0
CD取り込んだあとに表示される四角の中に丸があって-3とか-6とか-8って出るんだけどこれって何なんです？
マニュアルにも書いてないし
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 00:19:32.42ID:T1RtxD7/0
>>728
オイルのコマは効果あるよ
ぶん回しても110度超えなくなった。

インタークーラー変えても油温には全く関係ない
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 11:23:00.44ID:T1RtxD7/0
>>741
僕もFTPです。効果はBMSと同じです。

10分で交換出来る為、冬場は冷え過ぎて温度制御不能なんでノーマルに戻しています。
(80度近くまで下がる為)

夏場は水温、油温共に10度近く下がるよ。
※オイルにもエンジン冷却効果があり、エンジン冷却=水温低下

これは実体験です。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 11:55:42.57ID:L/boixGY0
>>737
120度で本領発揮できる設定だからコマはやめた方がいい。
油温が低すぎる
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 14:43:29.25ID:yw0VOHPP0
>>749
ここは釣り堀ではありませんよ
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 15:04:10.55ID:mNe+yM5L0
>>274
のリコールでした
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 18:08:48.58ID:T1RtxD7/0
>>745
120度で本領発揮はないでしょう。
どんなエンジンでも厳しいよ

>>753
335で半年毎(5000km前後)にオイル交換しているけど
ほとんど減らない(警告無し)
0756755
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2018/07/15(日) 18:41:27.44ID:YMipQYfW0
マニュアルでそこそこハイレブ保つように運転してるけどな
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 20:04:55.76ID:UxTrx/Zq0
N52で4000km毎に1Lでした
N53は減らない
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 20:11:50.66ID:9mN7OPIk0
>>757
オイルにじみで、センサー減ってたらセンサー壊れてるよ笑
オイルがガソリンに混じって燃えてるんだよ。
これはググって結構調べてればでてくる
もちろん減らないな越したことはない
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 20:33:24.10ID:Bj4NIHvz0
>>762
ならほど、、ググったら結構みんな5000kmで1リットルは正常みたいな情報が多かったのですがね
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 20:37:34.59ID:9mN7OPIk0
>>763
正常ではないんだよね
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 22:43:11.38ID:T1RtxD7/0
正常なエンジンはほとんど減らないよ

BMWは本当に当たりハズレがあり過ぎる。
減らない人は普通になんとも思っていないからネットでも騒がないが
減っている人だけがネット上などで騒いでいる。

だからBMWのエンジンはオイルが減っても普通とか伝説になっている。

実際は減らないエンジンも大多数ある>減るエンジン
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 05:19:48.39ID:LmKTx3Lg0
エンジンオイルは1メモリも減ったことないなあ
エンジンオイルが減るのはハズレだけど、許容範囲ってだけでしょ
BMWは製造精度が高くないからなあ
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 05:45:08.13ID:gwtp/ZIy0
油温計、真ん中が120℃だし120℃いっても大丈夫でしょとか勝手に思ってた
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 08:07:10.56ID:DG25/hTM0
>>771
ディーラーに確認したら130度になったら気をつけた方がいいみたい
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 10:02:01.72ID:+DV3iCjf0
油温が10度上がると劣化が倍と言われてるね
早めに交換してる人は多少構わん気がする
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 10:03:10.86ID:UnXrR/Md0
90±0.01℃
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 11:03:36.46ID:cuzPoeN10
自分の体感でしかないけど、粘度の低い柔らかいオイル入れてると減りが早くて、硬いオイル入れてると全く減らないんだよなぁ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 18:11:41.76ID:uCFR8/Cf0
油温、水温の追加メーターでオススメあります？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 20:04:54.59ID:JdSt0OLg0
>>782

最近はOEMって殆どが中華製を高値で売ってるだけだから気を付けて。

OEMって、BMW純正部品を供給している(または同等レベル)メーカーの事を言うからね。
BMW部品のOEMって有名なメーカー以外は、全部中華製と思って良い。
中華製の物は使用出来ないとか1年でご臨終とか多いよ。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 20:07:56.55ID:JdSt0OLg0
ちなみにオイルレベルセンサーはヘラー(OEM)以外は全部中華製だよ
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 20:08:44.30ID:XnAgtqmc0
Carly for BMWのフルバージョン買ったけど1年更新版だったわ！
知らんかった
旧バージョン買ったほうがよかったんかな？
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 21:22:00.70ID:JdSt0OLg0
>>782

中華OEMをeBayで見たら1500円送料無料であるよw
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 23:49:03.13ID:kmxjctCs0
>>785
赤の後で→がでるような交差点で、→が出るまで待つのが良さそう
(そんな交差点だと、青で右折できるケースは少ないから後ろから煽られる事もまずない)

｢右折は怖い｣かもしれないが、自転車や原付との間隔を取り易いというメリットもあるよ
もちろん、縦列駐車や左折時は左ハンが有利だし
何より、レバーやペダル、スイッチ・ボタン類の配置が、｢あるべき場所にある｣ようになってる
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 00:45:15.51ID:74RqJ4PH0
>>792
右折はやっぱりそんな感じになりますよね

何より、レバーやペダル、スイッチ・ボタン類の配置が、｢あるべき場所にある｣ようになってる←これはそうらしいですね、右ハンドルにそんなに乗ってないので実感わかないですが
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 07:34:16.19ID:7Dh6qhm80
>>780
ブースト計じゃなきゃオートゲージでいいっしょ
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 07:45:40.45ID:XHBJxIdX0
既出かも知れないが、諸元表ではN43のオイル量はフィルタ交換有りで4.25Lなのに、5L入れてもゲージで7割くらいしか入ってないって言い出すんだね
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 11:04:56.48ID:SSzmMiXT0
>>795
そうなんだよね
うちのN46も4.25Lなはずなのにオイル交換で5Lって書いてあって、ゲージは1目盛足りない状態だった。謎
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 17:37:02.39ID:3DPSMK4K0
796 795
こういった苦情が出ないように、E90では、オイルレベルゲージを廃止しました。
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