【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 79台目 【型落ち】
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>>661
頼む、埋めてくれ
純正 POTENZA プロクセス
耐久性
静音性
乗心地
グリップ 320iエンジン異常、出力低下出たわ
速攻Carlyでエラー消したら、即復活。しかも以降はモーターECUの応答なしでエラーログを見ることも出来ない……
VVTとエキセントリックシャフトセンサーだろうとは思うが >>665
センサーっぽいですね。走行7〜8万kmくらいではないですか? >>666
おっしゃる通りで73000キロです。
災害の影響で3時間程の渋滞中の出来事でした。
500キロ程前に、普段はしない長時間のアイドリング中に一回出てきたことはありましたがその時はエラー消去で復旧できたのですが… 純正 POTENZA プロクセス
耐久性 梅 ウメー
静音性 梅 うめえ!
乗心地 梅 う、うめっ
グリップ 梅 ウメウメー >>641何回かこうかんしてるが。。
ってか交換してないの? ベーンベーオーナーになって初の夏を迎えるんだけど暑さ対策などやっておくといい事はありますか? >>670
クーラント漏れだけは要チェック
真夏で漏れた場合マジでエンジンブローして取り返しがつかなくなる 乗り換えたら意味ないでしょうw
クーラントですね!よくチェックしておきます! 10万キロ超えたんだけど、エンジン周りで予防整備やるとしたらどの辺りのパーツ交換したらいいと思う? >>675
オイル関係、水まわり関係なんか予防より壊れた時に直す方が良い
一部のパーツを交換するとパーツへの負荷バランスが崩れて他の場所が次々に故障しだすからね
予防でのパーツ交換だと、未交換ならコイルとプラグは交換したほうがいい >>677
半年前にディーラー点検してもらったときは、
特にエンジン周りは交換するところはないですね、とのことでした。
>>678
プラグは無交換ですし、費用も安めなので交換してみます。
ダイレクトイグニッションコイルはプラグを交換しておけば問題ないとの話を聞く反面、やくあるエンジントラブルの原因にもなってますしどうなんでしょうか? >>676
おめ!俺と一緒だe91
いい色買ったな! 2006年 e91 320 70000キロ
ウォーターホースから水漏れ…
ここ100パー漏れるよね。
折れる前に気付いて良かった。
このクソ暑い中に交換めんどいな。 オイル漏れと水漏れは100%起こるので致し方ない。そんな私も修理に20万かかりました ブレーキ踏んで止まる時に「グゴゴ、、!」って音が出てしまうのだけど、パッドのせいなのかE90がそうなのか >>685
そんな時には社外品低ダストパッド(ステマ) これハメコミ純正ナビテレビって走行中音声のみで映らなくなるんだけどどうにかならんの?
DVDも同じか? >>686
製品名書いてくれないとステマにならんぞ えーみなさんは止まる時にスムーズに止まりますか?いくら止まる瞬間にペダル戻してもカックンなるし、、 e92検討してるんだけどBluetoothで音楽聞ける? オプションだよ
belkinのBTユニットでも付ければ聴けるよ
肘置きの中にAUX INと電源があるからちょうどいい >>692
だいぶ前のスレでも話題になってたけどブレーキパッドの特性かと。 低ダストパッドって、ローターとセットで替えないとダメ?
パッドだけでも効果ある? >>697
パッドとローターが噛み合うまで効き悪いかもね、あと音とか出たり
ローターが要交換レベルじゃなければ研磨するとかパッドをローターに合わせて削るかぐらいかね >>697
私はパッドだけ交換しました。
結果、低ダストを体感しました。
やはり純正品はダスト多すぎです。 >>698
>>699
697です
どうもありがとう >>679
プラグは10万kmで交換と言われてるけど、ディーラーや整備工場では7-8万kmで交換をすすめてくる
俺は8万kmでプラグ交換してなかったけど、コイルが逝ったよ 純正でパッド変える時はローターは研磨するなあ
低ダストはローターへの攻撃性が低くなるわけだから、ローターの溝があるままでは効きが悪くなる
低ダストはローターとセットが普通じゃないの? >>702
7万キロ以内でプラグ交換してればコイルは壊れなかった可能性はあるかもね バーガーモーターズの資料読んでたらneither or 構文がでてきて戸惑い中
これ日本の英文法テストならアウトだよなぁ そもそもE90の純正ブレーキって現行に比べてしょぼいよ。初期制動全然弱い >>706
え?
俺は逆だな。
E90のほうが初期制動強めでF30のほうが弱く感じる。 そもそもグレードによってブレーキサイズ違うからな
どれとどれの比較なんや? >>708
E90は325i。
F30は320dのMスポブレーキ装備車との比較。 >>709
うーむ、それだと一般的な比較ではないような、、
私は同じ320iノーマルのe90とF30の比較で言ってますが >>709
まぁとりあえずフツーに走行するだけなら大径ローター+ブレンボキャリパーのMスポブレーキじゃなくてもノーマルで十分って思ったわけですよ。 確かに
街乗りでデカいキャリパーやローターは見た目よね 335iは前対抗4pod
後対抗2pod
だから結構いい感じだよ E92かったけどこれ車検証折らずに入れとく場所無いのね
シートの裏くらいか?
あとエソジソかける時コロコロいってからかかるんだけど何の音なんだろう >>716
エンジンのコロコロ音ってなんだろ、、
accオンで電装系が動いてる音とか? >>716
運転席の奥の方から聞こえる音か?
もしそうなら俺の335も鳴るけどこちらはエンジン切った後聞こえるな
特に気にしてないけど 停止中にブレーキを限界までグゥーっと踏み込んだら、そのあとめっちゃブレーキ効くようになったんだけど笑 うまくキャリパーが噛んでなかったのかな? >>718
今乗ってきたらエンジン切ったあとだったわ >>711
325iのノーマルブレーキでもふわわオーバーからガッツリ止まれるからなあ >>720
やはりエンジン切った後鳴るよな
特に気にしなくてもいいんじゃないかなと思う >>723
335iなら普通
ただそれ以上上がったらやばい この時期踏んでると120度超えそうで怖い
大事に乗りたいし、オイルクーラーでも入れた方がいいのかな? こんな時期に乗らないのが一番
セカンドカーにプリウスでも乗るのが良いよ オイルクーラーのアメリカ製の赤いコマ買おうと思ったけど、あまり意味ないみたいね
それならインタークーラー交換したほうが冷却対策としては本筋なのかなと思いましたがどうなんでしょ >>725
335iには油温計ついてるんだよ
だからめんどくさくないよ >>726
オイル管理ちゃんとしてれば基本大丈夫
4時間とか走ったらクーリングしてあげて >>728
赤いコマは暖機運転とかしなきゃだからオススメできないよ。
しかも冬場は低くなりすぎる
インタークーラーはいろんなところが最近出してるよね。
スタディ ウルフはオリジナルだし
アクセスとかは社外でキャンペーンしてたよね。
効果はわならないけど、良さそうではあるよね そもそも暑い暑い日本の夏加えて大渋滞はドイツ車苦手なんだよね。
吉田兼好じゃないけど夏対策しとけばあとはおけ、という気もしてますんで赤いコマは有効な気がしてます 皆さんオイル消費量どれくらいですか?
うちの320iは3000kmで1リットルくらいです。オイル漏れはありません CD取り込んだあとに表示される四角の中に丸があって-3とか-6とか-8って出るんだけどこれって何なんです?
マニュアルにも書いてないし >>728
オイルのコマは効果あるよ
ぶん回しても110度超えなくなった。
インタークーラー変えても油温には全く関係ない 赤いコマってBMSのやつ?
国内で売ってるとこあるんかな? 調べたらFTPってパクリコマなら3500円で買えるね
もうこれでいいかなw 買って初めての夏だけど早速連休初日の大渋滞に巻き込まれてしまった。取り敢えずなんの異変も現れなかったが… >>735
前期320i だけどオイル減らないよ。その減り方は異常では?マフラーから煙出てない? >>741
僕もFTPです。効果はBMSと同じです。
10分で交換出来る為、冬場は冷え過ぎて温度制御不能なんでノーマルに戻しています。
(80度近くまで下がる為)
夏場は水温、油温共に10度近く下がるよ。
※オイルにもエンジン冷却効果があり、エンジン冷却=水温低下
これは実体験です。 >>737
120度で本領発揮できる設定だからコマはやめた方がいい。
油温が低すぎる 流石に油温120度いくとエンジンオイル劣化するぞ
平常時100度でスポーツ走行で110度がマージンとった限界値だよ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/406323/blog/31383010/
結局のところオイル粘度の関係で110℃になっているがベストで、簡単に120℃超えるようならオイルクーラーつけたほうがいいのか… >>728
俺、アホだからよくわかんないんだけどインタークーラー付けても湯温は下がらないんじゃないのかなぁ。 吸気温度が下がるからエンジン温度も微妙に上がりづらくはなるかもしれん
油温下げたい人が着けるもんじゃないけど むーん、オイル消費量がどれくらいが正常なのかわからない >>745
120度で本領発揮はないでしょう。
どんなエンジンでも厳しいよ
>>753
335で半年毎(5000km前後)にオイル交換しているけど
ほとんど減らない(警告無し) >>731
え、そんなことしなきゃいけないの?
>>735
7000kmで1Lくらいかなあ。N52だが マニュアルでそこそこハイレブ保つように運転してるけどな >>757
ハズレではなくてわずかに漏れというかにじみがあると思う
固いオイルにしたら減る量が減るかも N52で4000km毎に1Lでした
N53は減らない >>757
オイルにじみで、センサー減ってたらセンサー壊れてるよ笑
オイルがガソリンに混じって燃えてるんだよ。
これはググって結構調べてればでてくる
もちろん減らないな越したことはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています