【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524784884/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう >>782
知障きたーww
数日間必死になって考えた内容がこれ！
ねぇ、君いくつ？
友達いる？
仕事はある？
彼女か嫁さんはいる？
家持ってる？
ネット以外の趣味は？ 良い忘れた。
ダサいのはジェイドじゃなくて、わざわざ5chのマイナースレに張り付いて、必死にネガティブな書き込みしてるお前！そんなお前の人生ww
車にも乗れずにネットに張り付てる奴<<<<越えられない壁<<<<乗りたい車乗って楽しんでる奴
飛行機出る時間だから、じゃぁな！！ >>787
お手本のような鼬の最後っ屁だなぁ・・・ >>789
良いんだよ
遠い夏の想い出になるんだし >>749
やっぱ読んでいる人いたか
本屋でベストカーを読んでいてびっくりした
デザイン好きだし、いい車だと思うんだけどな
残念 今TVKのクルマでいこうという番組で「ホンダジェイド」をとりあげてやってる >>792
みたいな
明日にはYouTubeにあがるかな
ところでこれ来年廃盤とかってまじで？
シビックとジェイドと他社諸々と迷って来年決断しようと思ってたんだが
廃盤＝大幅値引きできるなら検討したい ホンダ名物、一代限りシリーズ入りですな
面白いからいいや >>793
ベストカーには今後のメーカー別の予定表の中に
2019年廃止って
ベストカーはコンビニにも置いてあるから見てほしい 代わりにシビックツアラー日本で販売してくれるなら許す。 >>796
3年でMCして1年で廃盤なのか？とも思うけどもベストカーには来年5月廃盤予定と載せてるよね
4年さよならとなるのかそれともストリームにならって6年みたいになるのかどうなるかな まぁジェイドの名前が消えてシビックワゴンになってもおかしくないわな
実際プラットフォームは同じなんだろ
スポーティーなワゴンってのほしいやつは一定数はいると思う クルマでいこう！見たヤツいるか？
どういうわけか五朗も藤トモもエラい評価してたなw
まだ先になるけど現行からの乗り替え楽しみ ジェイドのプラットフォームに言及してる記述は少ない気がするけど、この記事によれば他との共用部分は少なそうに思える。
使い回し効かなそうｗ
https://toyokeizai.net/articles/-/62062?page=2 AセグBセグCセグくらいが基本プラットじゃないかな
FIT系 シビック系 アコード系
昔はこんな感じだったと思う
プラットフォームは同じか流用でも別モンに魔改造するのが自動車メーカーだしなぁ >>801
ジェイドはFDシビック系の、つまりストリームのシャシだから現行のFK/FC系とは全く別やで。
FK/FCのプラットフォーム使ってるのは日本未導入のアコード、インサイト、CR-V。
ちなみに欧州で売ってるシビックツアラーは先代欧州向けのFNシビックからの派生のセンタータンクレイアウトで、元を辿ればFIT系のシャシ。
シビックツアラーと統合でFC/FKプラットフォームで、なら まさにスポーティなワゴンにはなるけど、値段は上がりそうね RBオデくらいのサイズならシャトルと差別化できるのに >>806
次の車候補だったけど幅1750までにしてくれよっておもって保留にしてた俺はストリーム(先月水没)からでもすごい広く感じるんだが差別化とは
幅で敬遠してただけなので満足だけどもシャトルはないな >>799
新型出してMCまでが一応メーカー側の責務らしいから年数は関係ないんじゃないかな？
いずれにせよ、ユーザーの声を聞いていろいろテコ入れしても、ホンダが思ってた以上に売れてないのは確かだから廃止は視野に入ってると思うよ 結局RSって燃費どうなんだ？
10切るくらいか？
ハイブリよりも走行性能良くても決定的に燃費悪いと選べないなぁ
ダウンサイジングターボとはなんだったのか？
税金安くないらしいし タイヤ変えて10切らなくなった
週末ドライバー
RS前期です >>810
燃費て乗り方や地域によるからなんとも言えないけど、俺の場合はエコモードを使ってちょこ乗りで悪くて9くらい
ちょこ乗りしなければ14くらい、正月に九州まで高速で帰って15後半
重量税は25%しか減税にならないけど、ハイブリッドじゃないエンジン車だからよく引いてもらってる方じゃない？ >>813
そのストリームをどんな乗り方してるかわからんからなんとも言いようがないですが、なんとなくですが、ストリームよりは良いような気がしないでもない >>813
ストリーム2.0のRSZで8年間の平均9に対し、
前期RSで2年間で12、エコはオフ
同じ人間で乗り方と地域が同じなら良くなると思う ちなみに、俺は夏でも冬でも必ず暖気してるんで、他の方より燃費は悪いかもしれませんし、職場まで片道6キロしかないんでちょこ乗りが多いです 初代の2000ね
そのあとエアウエイブスカイルーフが13くらいだった イマドキ暖機なんかするやついるんだ？
温まるまでやさし目に運転するとかはあるけど。 >>818
するよ
しなくて良いのは知ってるけどね
した方がしないよりマシだし ハイブリッドでは
エコタイヤに履き替える→アクセルオフでもより転がる→回生増える・ブレーキもより踏むようになる→発電量増える？？
なのかいな？ 暖気はエンジンだけだから本当はゆっくり動かしながら全体に暖めるのが一番だけどね
エンジン暖まったからっていきなり普通のペースで走るより遙かに良い 納車後の慣らし運転も会社に入れた後期フィールダー寺で必要ないって言われたし、暖気もまぁ儀式だべ
それで気持ちよく本人が走れるならそれでいいじゃない 暖気なんて気にせず12年16万km
問題はなかったと思うがジェイドになって快適性が上がってるのは問題があったのかと考えた方がいいのか？ >>827
12年落ちと新車比べられてもなんと言えば tvkの車でいこうトノカバーがバツになってて納得
あれで18000円ないわロール式なら4万出す >>830
トノカバー、ヤフオク！で安く手に入れて自分で取り付けたけど、確かにダメだねぇ。
後付け感満載だし、いちいちボタンで留めるのがなんとも億劫 >>818
気温により30〜200秒くらい停止暖機してから、水温が上がるまでゆっくり走行暖機
古い車でこんな感じだから、ジェイドはもう少し短くても大丈夫だろう
夏なら停止暖機はほぼいらないし、冬でもエンジンかけてから雪下ろししている間にある程度暖機は終わっている しっかり暖気運転する人は何年何km乗るつもりなのか… >>832
停止で暖機は何を基準に要るとか要らないとか判断したらいいの？ >>834
様々な点から総合的に判断する
自分の思うように、やりたいようにやればいいよ
長くする理由
・設計の古いエンジン
・長くコンディションを維持したい
・走り出してすぐに、流れの速い道路や登坂路など負担の大きい走りをする
・チョイ乗りで、到着までに油温が充分に上がらない
・オイルが硬い(10w-30、10w-40など)
・直噴、ターボ、高圧縮(ハイオク指定)などオイルへの負担が大きいエンジンである
短くてもいい理由
・近年の車
・10年20万kmも乗らない
・じっくり走行暖機ができる
・オイルが柔らかい(0w-20、それ以下など)
・6ヶ月以内の短いスパンでオイル交換をしている ヴェゼル乗ってるけど、その時に、5人乗りあったらジェイドにしていた。 ヴェゼルEUのMCはターボになるらしいけど馬力次第じゃ選択肢になりそう >>835
チョイ乗りは車にあまり良くないのは今も昔も変わらない 洗車中に灰が降り、洗車後もまた灰が降った。
マジでピンポイント爆発やめろや桜島。 >>841
一度どっかの専門店で、磨いてしっかりコーティングしてもらったら
そうしたら水だけ洗車でも綺麗さを維持できるようになる 火山灰ってガラス質を含んでるんだっけ？ただの灰じゃなかったような >>842
雨がちょっと降ったのみ
>>843
それをウリにしている洗車専門店があるので、そこでガッツリやってもらうわ。
納車後手洗いで対処していたが、もう限界だし長期で乗ろうと思っているので、降灰専門コーティングみたいなのをやる。 >>844
灰とは書くけれど、要は粉のような石だからね
荒いコンパウンドのようなもので、大量の水で流さないと車が傷だらけになる ジェイドRSでやや過走行気味で120万とかあるのな
事故車扱いではないけど雑に載ってそう >>844
二酸化ケイ素だったか
硝子の結晶粒みたいな事を聞いたこと有る
>>846
水圧洗浄は良くないのか？ >>849
水で落としきれるならそれでいいと思うよ
火山灰が残っているのにシャンプーかけてこするとヤバい この車(ハイブリッドRS)乗るとゆったり優しい運転になる
気持ちまで優しくなるわ
普通スルスルな反動でなのか低速でたま〜にガックンギクシャクするのを恐れる… >>853
前期HVX乗りだが禿同
お盆で遠出したがレーダー追尾運転もあってゆったり楽ちんで快適なドライブだった。 ほぼ高速で150キロ走ったらリッター14行った
はじめてのRS 中国の後出しの割に手抜きしてるのは何とかしてほしいな
買ったので今更だが 隣に車が来たときミラーが光るやつと、停止まで面倒見てくれるACCは欲しかったな。 クルマでいこう見たがべた褒めだったな
長距離移動する人にはいい選択肢になりそう マイチェンしたジェイドRSを契約したんだけど、燃費ってリッター10とかそんなもんなの？
ダウンサイジングターボだからリッター15くらいは行くだろうと勝手に思ってたけど… 高速（渋滞無し）なら15はいく。
高速以外だと無理だと思う。（田舎の１本道なら行くかもしれんが。） >>863
高速乗らなくても遠出したら15行くよ。
常にECONをONの状態だけど。 ちょい乗りが少ない上に田舎だから15は行くといいなあ >>863
ハイブリッドRS 現行10.5km/l(1300km累計平均)
普通にのったらリッター17超えてるけども
ストリーム2.0Lの時よりも長時間停車だとガソリン食いが多い気がする
気がする… >>867
普通に乗ったらとは楽しくて踏んでしまうと言うことですか？ ２リッターないし2.4リッターの出力をターボでカバーしてるので、平均15は無理だと思う。
車体も重いし、10走れば上出来と思います。 でも燃費なんて結構かわるしなあ
俺はスポーツサスペンションにしたら燃費２割ダウンしたわw 街乗りオンリー、週末のみで10か11程度のRS
ガソね 前期RSターボだけど、10000Km走行で平均13Km/程度。
街中で12、市街地で15、市街地夜間を60Km/h程度で停止が少なければ18くらい。
エアコンを入れると1〜2下がるかな。 タイヤをスポーツ系、スポーティー系に換えた人いますかね？。DUNLOPのディレッツァDZ102とかヨコハマのSdriveとか、ジェイドのハンドリング良くなりそうだけど、騒音とか乗り心地とか純正SP SPORTSより悪化するのかな？ >>874
ジェイドじゃないけど、ストリームにS-drive履かせていたよ。
うるさいより保たない（すぐ減る）のが気になったなあ。
現行は良くなったかもしれないけど。 >>873
ハイブリッドでその燃費ですか
今ヴェゼルハイブリッドですけどいくら燃費悪いときでも16は走るからびっくりです。 >>877
それエンジンかけて車で暮らしてる人の話だから >>874
トーヨーのプロクセスが好み
硬めのタイヤだけど割と静か
乗り心地はもう一つだけど
ハンドリングの確かさはいいよ >>879
プロクセスにもいろいろ有るけどC1Sオススメします。
乗り心地柔らくて快適、音静か、4本交換コミコミで6万円以下というコスパの良さ >>875
プライマシーよさげですが高嶺の花・・・
>>879
どのプロクセスですかね、TOYOはコストパフォーマンスいいですね。
スポーティーな部類になるのかどうかですが。ありがとう なんかの本にあったけど
トヨタは地道な広告やCMを続けるけど
日産やホンダは出てすぐはやるけどトヨタほどは長くアピールしないと指摘してたな。
トヨタのMASSな車は興味ないがホンダは見習ってほしいわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
