【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524784884/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう >>487
ふと思ったんだけど後ろから追突されたとき3列目の人ってどうなんかね >>490
例えば時速80kmとかで突っ込まれたら３列目自体潰れたりしないかなと
極力使わないようにしてるけどね 時速80kmで停止してる車に突っ込んでくるってこと？他の車でも厳しいんじゃない >>491
装甲車買いなさい
60km/hより上の速度での安全性なんて、普通の乗用車では実現できない
80km/hなんて言い出したら、ベンツやボルボも無理。三菱重工やコマツ、ゼネラル・ダイナミクス等から買った方がいい 戦車と乗用車が衝突事故
ttps://www.cnn.co.jp/world/35065400.html 連日の酷暑で燃費ダダ下がり(´･_･`)
ハイブリッドは低温、高温だと燃費伸びないね…。
開き直ってecon切ってエアコン全開してますわ。 >>496
>>497
最も嫌われ者の障害者登場ww >>495
赤信号手前などはなるべくアクセルオフで
惰性で転がすようにしてるけど、こうも暑いとね、エアコン使うだけで発電にエンジンが2000回転位回っちゃうんだよね。 >>496、>>497
非常識最低糞馬鹿くん、まだいたの？
自分の非常識さが判らないようなら、社会の迷惑だからさっさとﾀﾋねば？ >>499
今日初めて『ハイブリッドバッテリーの充電が低下してるので機能制限』云々とかいう表示が出たわ。
むちゃくちゃ車が重くなってエアコンも止まるのね。 >>501
何だそりゃ
3年乗ってて1度も見たことないわ >>502
帰宅後慌ててマニュアル開いたわ。
低速運転を繰り返したり、短距離走だったりするとバッテリーへの回生充電が不十分だと稀に出るらしい。 >>503
通勤に使うか
週末毎に長距離を使用するユーザー以外は
HVはお勧めで無いと思うよ >>504
通勤で国道を往復40キロ走ってるんだけどねぇ。
あまりの暑さに音を上げたのかも >>488
充分明るいよ
ヴェゼルもそうだけど前期が明るすぎただけで普通の明るさになった感じ 前期は明るい方なのか・・・。
煽ってもないのによく前のクルマが逃げるようにダッシュして行くのは余り気分が宜しくない。 質問です？
５人乗りの後席シートはスライド機能リクライニング機能は付いていますか？
調べ方が悪いのか、３列シートのしか出てこなくて... >>507
車間もっと取ったら
その方が余裕もって運転できるし、燃費も伸びるよ
十分とってるし。って言いたいのは分かるけど、前の車がそういう行動をとってるのなら客観的にみて詰めすぎの部類だと言わざるを得ない >>509
>>507じゃないけど、そんなことないと思うよ。
後ろの方にやたらヘッドライトが明るい車がいたら、俺は車線変更とかで逃げるけどな。
煽られてるとかじゃなくて、単に眩しくて運転しづらいから。
車間が短いとかは関係無い。かなり離れていても不快。 ジェイド前期はロービームがプロジェクター式でオートレベライザーもついてるから、そんなに先行車を眩惑するとも思えないがなぁ
路面が荒れてたりアップダウンがあるとチカチカするだろうけど 車間とっても避けられるのは、ホンダ車の厳ついフロントとか飛ばす人が多い傾向も理由にあるんじゃないかな
古いオデッセイとか怖いわ
出来るだけイメージを落とさないように紳士的な運転を心掛けているよ 後期の方がリフレクターで照射範囲が広いイメージがあったけど違うんだね >>510
5人乗り後席、スライドもリクライニングも無しとは！かなり失望...... >>515
ホント失望するよね！
だからそう思う人にはこの車は向いてないから買わないほうがいいよ！
じゃ、そういうことでよそに行きなはれ！
はい、お疲れ様でしたぁー！ >>515
俺も調べてみたが、本当にリクライニング無いみたいだね
中古だが６人乗りにしてよかったわ ペラい独立シートよりあの3人掛けのがキモチええど
前期乗りの感想 5人乗り選ぶ人は、どちらか言えば倒した時に出来るトランクルームとの段差の方が残念と感じると思うけど… >>520
そもそも２列目を倒すことなんてほとんどないし、倒すのも大きな荷物を積むときだけなんで、
段差なんてまったく気にしたことがないが。
車中泊をするような方は別の車にしたほうがいいでしょうね。 そりゃ見栄えはフラットになったほうが気持ちいいけど、多少段差あっても不便ではないかな
後部リクライニングとフラット求めるならレヴォーグどぞ このクルマの値段にもうちょい出せば
シビックハッチバックが買える(-_-;)
でも燃料ハイオクだしなあ
うーむ >>523
納期長くても良いならシビックHBいいと思う。加速もいいし 昨日、HVRS契約しました‼︎
変わってると思うけど、ヴェゼルと迷いに迷って足の良さでジェイドにしました。 HVを乗るならブレーキ踏み夫になったほうがいいよね
ブレーキ甘踏みしてエネルギー回収や！ エンブレ使いまくれるパドル付が羨まし過ぎる( ノД`)…byエンブレ弱い前期HV乗り いやいやエンジンブレーキより528も書いているようにHVだったら回生ブレーキでエネルギー回収しなきゃ ガソＲＳだけどバドルで２速まで落とさないとエンブレ全然効かないん
乗り換えまでＭＴ乗ってたからパドルなんてこんなもんかって感じ それはCVT、というかトルコンのせいでは
パドルシフトがどうとかではなく パドルは3速まで落とすとかなり強くエンブレ効くと思ってたけど、人によって感じ方は違うんだねー >>535
車買った人に対する定型の返し言葉だから気にすんな そそ
色は関係なくそのフレーズ使って来るから
それよりいい色買ったなオメ 猛暑続きだけどジェイドのエアコンの効きはどうですか？ >>539
前車のストリームと比べると遥かによく効く。
econオンで25℃設定で十分。
そのぶん、HVバッテリーが見る見る減ってエンジン掛かりまくりになるけど。 レヴォーグもそうだが、テールランプの内側も光らせるようにして欲しかった >>541
中国仕様は初めから光るみたいなのにね。
みんカラ見ると中国製品を買って光らせてる人達いるけど度胸無いなぁ。
大阪の堺市にワンオフでライト関連を仕上げてくれる店あってジェイドも内側光るようにしたのがブログに載ってたよ。日にち掛かりそうだけど。 >>540
3列で売り出したからパワーある感じですかね？頼もしいです ストリームからの乗り換え組がなかなかいないので、ちょっと嬉しかったぞ。 ジェイドはスタイル走り共にgood
価格に見合うだけの価値はあるけど…高い >>546は「新車を買った人が羨ましい」という方の発言でしょう。
中古すら買ってない人でしょうね。 >>539
前期RSだが26℃で寒いくらいよく効くぞ
遮熱ガラスまじ有能
ちなみに後期RSには付いていないからな >>549
後期RSには付いてないの？がっかりした 新型の主要装備表見てきやがれコンチクショウ
後期型は全モデルに高熱線吸収/ UVカット機能付プライバシーガラス(リアドア/リアクォーター/テールゲート)標準装備だわ >>549
言うなよ。購入時に気になってった事なんだから >>551
IRカットないのよ・゜・(つД｀)・゜・RS 今後も夏が今年のような暑さになるならタイプ選ぶ上で重要なポイントだな… >>553
RSとX乗り比べて効果の違いを体感してみたいね
高熱線吸収がIRカットやと思ってたが違うんやすまんな 前期と後期のカタログ見比べたけど後期はタイプによってIRガラス有り無しがあるのね。
その前に、服ズボン靴下シューズの素材を綿とかではなくてエアリズムとかメッシュとか色んな涼しい素材のに変えると結構涼しくなるよ。 >>555
効果は体感できるというか劇的に変わる
でも、重宝するのは夏場だけだから >>557
近所の試乗車にXないからオートテラス行ってくる この車、家族の車と比べて暑さが楽だなって思ってたけどフロントガラスにそんな機能が付いてたのか… 今時でこの価格帯なら当たり前につくし、軽でもオプションでつけられるよ
だから後期は一部ナシってのが信じられなかった 「IRカット」ガラスが通常のガラスと比べて効果があることはわかったが、
「高熱線吸収」ガラスと比べてどれくらい違うのだろうか？
ぐぐっても、どちらも「赤外線を軽減する」というだけで、具体的なパーセンテージ
等を記載したものがみつからない。 >>562
さんきゅ。
ただ、やはりジェイドの「IRカット」ガラスと「高熱線吸収」ガラスがどれくらい
違うのかはわからない・・・
（リンク先見ると「IRカットガラス」も、結構赤外線通しちゃうように書いてあるが。）
上の方で「IRガラスは有効」という評価を書いてくれた方で、「高熱線吸収
ガラス」と比較したことがある方はいらっしゃるのでしょうか？ ホンダに問い合わせるしかなさそうな気がするけどね
ほとんどの人はついてたらいいや、くらいで納得してて、そういう比較してる人はほとんどいなさそう 上のほうで「選ぶときの重要なポイント」って書いてた人がいるけど、
この２種類の差がわからなければ選択基準にはできないわな。
「IRカットがあるか無いか」ではなく「IRカットか高熱線吸収か」って
ことで比較しないと。 IRカットガラスでも熱線カット率は様々なんだからホンダに聞くしかないよ このスレで気付いたけど
前期のはこの時期としては真昼間に車内に入った時の熱さが今までのクルマより熱くない、空気、ハンドルとかシートとか。
気になる人はホンダDに聞くしかないな 前期って良いガラスなの？
パンフでは何も触れてなかったような 割と見えないところと言うか分りにくいところに金かけてる感じする
反対にベゼルは分かりやすいところを充実させてる感じ
サスペンションやらエンジンカバーやらは一般の人は気にせんからなぁ >>568
前期はベースグレードのＨＶからＲＳもすべて標準装備って※付きでカタログの表に
書いてある。
その代わりではないけど前期は後期にあるＨＶのパドルシフトが無い
>>569
そうだよね、ダブルウィッシュボーンの足回り、ホイールや内張り等の
遮音対策など結構見えない
ところにコストかけて
良さが光ってるね。 10年前の車から後期RS乗り換えたけど、前の車と比べると熱くないしクーラーもすぐ効くしで現状十分満足だわさ 後から断熱フィルム貼るという手もあるよ
ジェイドなら年式も新しいから、カット済みで貼るだけのフィルムが通販で探せばあるだろう 値段が高くて売れなかったからコストカットのためにしたんだろうさ >>573
フロントに張ったら視界が歪むでしょ
12年落ちのオデッセイの高熱線吸収でもハンドルは熱くならないからそれほど不満はないと思う 昨日、中規模なスーパーの駐車場でオレのも含めて３台の前期ジェイドがあって今後の運勢が怖くなった((( ；ﾟДﾟ) >>578
どちらも良い点もあり悪い点もあり。
どちらが良いかは、何を重視するか次第。 >>578
２列目３人掛けに魅力を感じなければ、どっちでもいい N-BOXとかに使われているFUYAO社のガラスだと
サンテクトみたいなハイグレード品でIR90％以上カット、スタンダードなタイプでIR80％カット これは可視光線の透過率なんで、赤外線の透過率とは別の話ではないかと。 >>577
何でだよ
めったに無い機会じゃね？
サマージャンボ買っとけよw 今の車からジェイドへの乗り換えを考えているが、
今の車、左後部ドアの所に頻繁にドアをぶつけた後のようなのが付いてる。
ワックスで頑張ってこすればとれるんだが、拭き取っても２〜３週間ぐらい経つと、また付いてる・・・。
いつもの駐車場の隣の白い車が怪しいと睨んでる。
いつも付着してるのが白いので。
でも確証がない。
それが気がかりで買い替えを躊躇してる。
新車でやられたら嫌すぎる。
駐車場変えたいんだけど、マンションの駐車場なので自由にできない。 分かってるなら監視カメラつけとくか、管理人に相談したら
転居をチラつかせれば、駐車場を変えるくらい訳はないだろう 納車まで1か月切ったのに、今乗ってる車のエアコンが不調
助手席側だけ熱風がでる。どうしたものか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
