【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524784884/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう >>408
プレミアムタイヤスレだと新型のアドバンdb V552評判よさげだが。
ビューロ履いてるけど静かで良〜よ〜 >>409
結構昔にVEURO履いてたわ。
今は評判いいのか！！
今はかなり進化したなら選択肢に入れるわ >>410
エアコン等の音が気になる位、静かで突き上げもマイルドになって快適、
ただサイドウォール硬くてドレッド面が
柔らか目だから、ジェイドのキビキビ、
クイックなステアリングはややにぶく
なるかな。
ハイブリッドでまったり走るから気にしてないけど、RSだとアジャイルハンドリングシステムの効果がやや薄れるかも。
タイトコーナーリングは荷重でドレッド面がしなりきってから硬いサイドウォールで支えて曲がる感じ。ハイスピードコーナーリングは良い感じ。
何よりサイドが角張っててかっこよくて気に入ってる、最近のは皆、レグノもだけど
ボヨンと丸いんで個人的にはちょっとね。
今だったら新型アドバンデシベル評価高くて
良いと思う。
レグノは評価が割れるよね。 書き込みくどくてすまんけど、
ビューロに交換して
逆にジェイド純正のDUNLOPのSP270は
ハンドリングは結構良い方だと気付かされたよ。
ジェイドの前はスポーツカーでP-Zeroなどなど煩いスポーツタイヤ履いてきたからうるさいとは思わず、結構静かだなと思ってたけど、結構良いハンドリングとバーターで
そこそこの低ノイズとコスト考えて
スポーティーなジェイドの性格にによく合ったタイヤだと思ったよ。
長文スミマセン。
余りに純正叩く人多いので。 100点満点はないということか
お試しとかできればね
ご意見参考にします 車の点検にディーラー行った時、代車にジェイドにしてもらって、ちょいと試乗。
社内の感じ、すごくいいんだけど、運転席の収納が少ない印象。
助手席のダッシュボードと、天井のサングラス入れぐらいしかないんだね。
ティッシュボックスを置く場所が無いのも辛いな・・・。 >>415
100均セリアで
ヘッドレストのアームから吊るすのが良さそうだけど >>417
万が一のゲロ袋数個
ウエットテッシュボトル
500ml飲料水2本(2ヶ月毎交換)
空のペットボトルと
100均の折り畳みジョウゴ
サングラス
お菓子(カロリーメイト数個)
ガムボトル(眠気覚まし等)
脱出ハンマー&シートベルトカッター
マグネット式非常赤色発光灯 子供と遠出するなら簡易トイレもいるな。
使ったことないけど念の為。 契約したけど納車は8月末あたりなので、傍観してる。 >>401
俺は配線切ってアースしたわ
>>413
やっぱりビューロは純正に比べてハンドリングは良くないんだ？ >>417
洗車カードとかスタンドのカードとかのカード類。
コインパーキングなどで使用する小銭。
これまでの普通車についてそうな灰皿の代わりについてる小物入れ的収納が無いようだ。
通勤などの普段使用する事を考えると、走り以外のもっと生活感ある部分にも目が行ってしまう。
どうせなら長く乗りたいと思うので。 >>394
本当に走行中の操作を禁止するなら、車速信号から取ればいいわけで
サイドブレーキが掛かってる(ことになっている)ならOKというのは、抜け道として作られているんだと思うよ >>426
トヨタの純正ナビのTVキットはその辺も対策する必要があったのか、現在地表示がおかしくなる旨の注意書きついてる物があるっぽい。 ジェイドハイブリッドＸの３年落ち中古車契約してきたわ。
新車でナビと最低限のオプションつけて３３０万くらいするよなこれ・・・ 乗り換えてから前の車が道を譲ってくれることが増えた
威圧したいわけではないがフロントが厳ついのかな >>424
ヨコハマの純正は判らないけどダンロップの方よりは柔乗り心地の角が丸くなった分、少しだけ鈍くなったよ、でもアンダーステアは感じさせない不思議な静かなタイヤ。
マイチェンのあの唄のスポーティーなCMのお陰か様か、正体不明のどんくさいワゴンでなくてスポーティーなジェイドだと判るのか煽られるのが減ったんでストレス減少したよ。 >>430
煽り運転程々にしとけよ
車間距離保持義務違反で捕まるぞ うしろに着かれてジェイドとわかる人がどれだけいるのだろうか >>432
車間距離は少し多めに取ることを心掛けてるよ
前の人に不快になって欲しくないし、人にされて嫌なことをするのは恥ずかしいからね 実際デリカスペースギアに乗ってた時とフィットに乗ってた時じゃ、煽りや割り込みを受ける頻度はえらく違ったな >>435
デリカは縦長で倒れそうなので怖くてだれもちかよらない よっぽど煽られたりしないかぎり後ろの車なんて気にしないけど 黄色センターラインの田舎道で延々と煽ってきたハゲのプリウスは忘れない。 >>439
ジェイドならプリウスなんかぶっちぎれるだろ。インサイトでさえ勝てる相手だ。 >>439
プリウスなんて速さなら雑魚もいいとこ
ミラーから消すなり、強者の余裕で譲るなりすればいい
煽るというのは、抜かす技術(または性能)がないので譲ってくださいという情けないアピールでしかないよ 「ドライブレコーダー撮影中ステッカー」などなどリアに貼っておくと煽りが結構減るって。切って加工できるマグネットにステッカー貼ってそれを車体に付けると良いみたい。
俺の弟も貼ったら、煽りに来たアルヴェル等が明らかに車間距離とるようになった事が増えたと言ってた。
ネット通販で何種類も売ってるよ。 ハザード出して左に寄せて減速。
本当に先に行きたいなら行くよ。
もし一緒に左に寄せてきたら、止まるふりしてから様子見て全速力で逃げようw >>445
それ、信号で追いつかれると面倒だから全速ダッシュはやめた方がいいような。 >>446
今のとこ先に行ってくれた車しかいないから、どうするのがより良いのかマジで教えて欲しい
今のところ一番やばかった奴でも、信号待ちで停車中にコンデジで写真撮影してあげたら逃げてった >>449
だっせえけどなあ。抑止策になるなら貼ってみるかなあ…
でもだっせえなあ。 こんなんつけたら
https://youtu.be/pg00FV9S6is
exhaust flamethrowerとかで検索したら出てくるはず 経験上、スポーティーな車は煽られないけど、ガチのスポーツカーは意外と煽られるんだよな
ジェイドはスポーティーな車と見られているのか煽られたことはない ジェイドガソリンRS試乗したけどチョイ乗りであんまりわからなかったわ。
長時間乗ると見えてくるメリットデメリット教えてください。 むしろ長時間乗ってこそ良さがわかる車
チョイ乗りが主ならフィット乗ってた方がいい >>453
メリット：高速走行が安定している。ワインディングの走行が楽しい。
デメリット：全車速追従ではないから、渋滞の時はそれが付いてる他車よりツライ。
試乗やり直しな！俺は2時間借りて、横羽→C1→台場線→湾岸→山下→横羽やったよ。充分に確認出来た。 逆にチョイ乗りでいいと感じなければ、ずうっとわからないのではないかと思います。
ディーラーある別の試乗車に乗って、比べるのが一番わかりやすいと思いますよ。
アレがついてるからいいとか、ないからダメだとかの判断仕方では選ぶ車ではないと思います。 >>453
人馬一体感
ハンドリングよいスポーティーカーなのに
サルーンと等しく静かで乗り心地よくて疲れない。静かなんで音楽も楽しめる。ACCでアクセル踏まずに楽チン。 >>455
試乗だって書いてるやろ、お前頭大丈夫か？ >>463
バカを相手にするのは愉快だからな
過疎スレ対策の一環です >>453が自分で質問しておいて、回答に対して礼も言わ罵ってる
非常識なくそ馬鹿だってことが問題。
>>453が消えればおさまる。 クルマの印象や評価の書き込みとなると荒れてしまうジェイドスレｗ ストと違ってナビ画面がドライバー側へ向いていないんだね >>452
昔ロールバー組んだクルマ乗ってた時はあおられた事無かったけどな 昔、鬼キャンのピンク色のシルエイティー借りて乗ってたら誰も近づいてこなかったw >>471
つかそんなキモイのいたら爆音以前に頭おかしいヤツだって考えて自然と離れるよな。
たまにドノーマルなのにリアに菊の御紋貼ってるキチガイいるな。 天皇陛下から下賜されたものでもあるまいに、菊の御紋を貼るとは不敬だな 普通にリアにドラレコ入れりゃいいのに、貧乏人が多いんだね。 >>472
右翼の自家用車だから関わっちゃいけない >>476
ちょっと前に、イキって煽り続けてたのがいたけど助手席の奴が後方ドラレコ に気付いたみたいで突然大人しくなってた。
煽る奴は根性無しが多いわ >>478
そりゃウプ主によってはモザイク無しでネット全世界デビューですしw 今日高速を運転したが、車重が気になったなぁ。
軽くするのは無理なら、あと少しでいいのでパワーが欲しい。2〜30馬力上がってちょうどいいくらいかなと思った。
ちなみにRS。ハイブリッドならモータートルクでそんな事は感じないのかもと思ったり。 この酷暑の中、エアコン利用でHVのバッテリ残量が直ぐに無くなってしまう。
充電するのにエンジンが回ってしまうが、アイドリングの回転数が１２００前後。
今まで乗ったオデやアコードじゃアイドリングは７００〜８００程度だったと思うけど、１２００って高くない？
初期HVだけど、RSのアイドルも同じような回転数なのかな？
RSはアイドリングストップだから、関係ないか。。。 ジェイド後ろから見たら最近の車にしては着座位置がすごい低いなって感じたな。
操安性にはかなりプラスだけど衝突安全の観点からはちょっと不利かな。 >>483
ボンネット開ければ書いてあるのが分かると思うけど、HVはあれで正常なんだよ
サッサと充電して、電気が貯まったらエンジン止めて無駄なガソリン消費を減らそうって設計思想なんだろう >>484
かなり安全なクルマの模様、ご安心を
ttps://m.youtube.com/watch?v=N3Q99x4qv5whttps://m.youtube.com/watch?v=N3Q99x4qv5w >>487
ふと思ったんだけど後ろから追突されたとき3列目の人ってどうなんかね >>490
例えば時速80kmとかで突っ込まれたら３列目自体潰れたりしないかなと
極力使わないようにしてるけどね 時速80kmで停止してる車に突っ込んでくるってこと？他の車でも厳しいんじゃない >>491
装甲車買いなさい
60km/hより上の速度での安全性なんて、普通の乗用車では実現できない
80km/hなんて言い出したら、ベンツやボルボも無理。三菱重工やコマツ、ゼネラル・ダイナミクス等から買った方がいい 戦車と乗用車が衝突事故
ttps://www.cnn.co.jp/world/35065400.html 連日の酷暑で燃費ダダ下がり(´･_･`)
ハイブリッドは低温、高温だと燃費伸びないね…。
開き直ってecon切ってエアコン全開してますわ。 >>496
>>497
最も嫌われ者の障害者登場ww >>495
赤信号手前などはなるべくアクセルオフで
惰性で転がすようにしてるけど、こうも暑いとね、エアコン使うだけで発電にエンジンが2000回転位回っちゃうんだよね。 >>496、>>497
非常識最低糞馬鹿くん、まだいたの？
自分の非常識さが判らないようなら、社会の迷惑だからさっさとﾀﾋねば？ >>499
今日初めて『ハイブリッドバッテリーの充電が低下してるので機能制限』云々とかいう表示が出たわ。
むちゃくちゃ車が重くなってエアコンも止まるのね。 >>501
何だそりゃ
3年乗ってて1度も見たことないわ >>502
帰宅後慌ててマニュアル開いたわ。
低速運転を繰り返したり、短距離走だったりするとバッテリーへの回生充電が不十分だと稀に出るらしい。 >>503
通勤に使うか
週末毎に長距離を使用するユーザー以外は
HVはお勧めで無いと思うよ >>504
通勤で国道を往復40キロ走ってるんだけどねぇ。
あまりの暑さに音を上げたのかも >>488
充分明るいよ
ヴェゼルもそうだけど前期が明るすぎただけで普通の明るさになった感じ 前期は明るい方なのか・・・。
煽ってもないのによく前のクルマが逃げるようにダッシュして行くのは余り気分が宜しくない。 質問です？
５人乗りの後席シートはスライド機能リクライニング機能は付いていますか？
調べ方が悪いのか、３列シートのしか出てこなくて... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
