30プリウスオーナー限定スレ 56
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 54(実質55)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521402678/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) いやいや事故して相手の過失10割でも こっちが全損やったら市場の査定額しか出さんよ
ゴネて意地でも修復する 親の形見やし位は言わんと損する >>608
事故なら任意保険(車両保険)を使え。
当然だが、ディーラー保証というのは自然故障だけが対象。
事故による故障は保証対象外。
事故による故障や、ボディなどの修復は、車両保険使うか、
自分で払うかしかない。
逆に自然故障だと、車両保険は使えない。
ロングラン保証(自然故障が対象)
車両保険(事故による損傷や故障が対象)
この違いを理解しろ。 当然だけど、自然災害(風水害など)による故障も、ロングラン保証は対象外。
車両保険に入っているなら、保険会社にもよるけど、水害でも保証される。
ただし、地震由来による津波や、噴火は対象外。
また戦争や紛争による損害も対象外という保険会社が多い。 まず使うことのない、たかだか20万の保証のためにうん万払う >>612
ハイブリッドシステム障害で修理見積70万円で廃車の 20複数みた。実際修理すれば、10万で済むかもしれんが見積は 70万円 保証がとっくに切れてたうちのエスハイもシステムエラーで、バッテリー交換40万
コンバーターとか他にも異常が出たら更にかかるってディーラーに言われて廃車にしたよ 保証会社は商売でやってることを忘れないように
善意じゃないぞ 下駄として使ってたプリウスが親の手によって事故死したから誰かゴミみたいなのでも良いから売ってくれないかな…
車両保険かけておけば良かった… >>618
エスハイはTHS2じゃなくて、独特のシステムで壊れやすくて有名。
たしか電動4WDも標準で、そこも壊れやすくて、おまけに修理代が高い。
エスハイと、初代アルベルのハイブリットは買わない方がいいと聞いた。
THS2のFF車が無難。ハイブリット車を買う場合。
初代プリウス(THS)から進化し、2代目で完成の域に達し(THS2)、その後はリダクションギア追加など、細かな改良はあるが、基本構造は初代から大きく変わってないので。 >>605
これってロングラン保証についてで、ハイブリッド保証は別の規定があるんじゃない? >>612
>>616
ハイブリッド保証部分にうん万もかかってなくね?
引受保険会社は営利企業だから、トヨタと提携して十分に薄利多売させられてると思うし。
てか、何かの話題で出るたび、必死に自分の価値観を押し付けるのは見苦しいよ。 >>619
現行ハリアーやアルヴェルのハイブリッド4WDも壊れやすいらしいな
まああの辺りを買う層は修理代くらいポンと出せるから問題ないが このスレはディーラーで買って安心して乗ってる余裕があるディーラー派と、ディーラーで買う金銭的な余裕が無くて、ディーラーの保証や付加価値をディスる事で自身を納得させてる非ディーラー派が真っ二つだね。
ただ、そもそも非ディーラー派は余裕が無いから、真っ赤になって必死にディスってくる。
ディーラー派は、余裕があるから非ディーラー派を極端にディスる事も無いし、一定の理解もあるのに対し、非ディーラー派はディーラー派を無駄金払ったバカな奴と一方的に批判してる。
滑稽だね。 読みにくいって小学生かw
ディーラーって何回言ったでしょう?
10回だね。 >>627
読みにくいと言うか内容スカスカだし、一部日本語おかしいし
そもそも余裕がある奴はこんなアホなレスはしない
> 滑稽だね。
お前がな w T-Valueありなしで価格がそんなに変わらない以上T-Valueのほうが良くない? >>619
>>623
四駆はE−FOURね
出た当時買ったから、耐久性は未知数だったよ
込み込み500万
プリウスも込み込みで300万だったけど、補助金貰ったからもうちょっと安いか >>628
作文や小説じゃねーんだから、そんな綺麗な文章かかねーよ。
一部日本語おかしい?
そもそもこんな低俗な匿名掲示板でどんだけハイレベルな文章望んでんだよ。
大体意味わかんだろーが。
会ったこともねー奴にお前とか言われたかねーわ!
ホント貧乏臭い奴は嫌だ。 初期エスハイに14万キロ
2代目エスハイに8万キロ
初期は4万キロ毎に、ウォーターポンプが壊れた(保証で、無料修理)
14万キロ辺りで、バッテリーが弱って乗り換えた
2代目は何の故障もなく乗り換えた
他に故障は経験してないから、壊れるイメージはないけど、そんな壊れやすいのか(笑) 中古車、しかもプリウス買ってるくせに金銭的余裕(笑)で自慢は滑稽だな。
>>622
薄利多売って、薄利してるのも書いててわからないのかよ。
価値観じゃなくて客観的な事実。その事実を認めた上でどっちを選ぶかは自由。勝手に押し付けられたとか思ってる人の意見を勝手に歪める阿呆
感情論で喚くアホは現実を見れないからな。(金銭的余裕がないにも関わらず)自分が損してることを認めたくない気持ちはわかるけど、コスト計算ぐらいできるようになれよ。 G's乗りで30デビューしたけど燃費いいね。まだ余り走ってないけど24って最高だわ。前はオデッセイだったけど10なんて滅多に出ないし! https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700052018730180322001.html
ツーリングって実燃費どれくらいですか?どんなデメリットがありますかね。
特にツーリングに魅力は感じてないんですが近場で売ってること、色が気に入ってること、手頃でL E Dとオートライトついてることからこれも悪くないなと思ってるんですが。 これって前期だよね? ツーリングってのは足回りが強化されてるみたいな
動画レビューをみたことあるけど
前期ツーリングと遮音性?とか細かい部分が変わってる後期って
どう違うんだろうね >>637
走行距離5万キロ以下の後期型にしたほうがいいよ
俺、2010年に前期型を新車で買ったけど、後期型をレンタカーで乗ったとき
ボディ剛性の高さと足回りのしなやかさがまるで違うと思った
ダンパーをテインのに交換して、ついでにブッシュも新しくして、リジカラを入れて、クスコのパワーブレースを入れてみたが、イマイチ
後期ならそんなことしなくてもしっかりしてる
ツーリングセレクションは17インチホイールとダンパーが違うだけだから
ツーリングセレクションでなくても、ヤフオクで純正の17インチホイールを買って、15インチはスタッドレス用にすればいいと思う
プリウスの純正ホイールはアルミ鍛造なので、軽量で良く出来てる 剛性云々気になるならG's買えや
他は誤差レベルだろ あまり言われないけど、
前期と後期でデジメタの解像度違うんだよね
後期乗り自分が同僚の前期乗って
メーター滲んでる!って即感じた
毎日見るとこだから結構気になるよ
まぁ今どきのクルマに比べたら
後期でも笑っちゃう解像度だけどねw >>641
後期と前期はどっちが燃費がいいの?
飛ばす車でもないからボディ剛性とか走りとかどうでもいい 剛性感のあるクルマは飛ばさなくとも満足出来るんだよ。
後期ツーリングは走りがどっしりとしていていい感じ。
今から中古で買うならこれ一択じゃない? 30の人はマイナーチェンジの小さな違いを気にするが50の大きな違いには拒否反応を示すのなw 30前期は乗り心地が硬すぎる。
剛性が足りないのとショックが
鉄の棒。
後期もまだしなやかさが足りないが
前期よりはマシ。
50はプリウス最高傑作。 50ってそんな違うの?そこまで言われると乗ってみたくなるな
30後期満足しっぱなしだから想像できない >>647
今が料理のそこそこ上手い美人嫁なのに
料理がもっと上手いブスを選ぶか? 50気になるならレンタカーにでも乗ってみればいいんじゃね? 50は乗り込んで(内装で)がっかり
走り始めて(乗り心地遮音性)こんなもんかと思い
降りて車体を見て(外装で)恥ずかしくなる 走り始めてこんなもんかと思うはさすがに乗った事ない奴だろ 30前期30後期(各5万`)から50へと乗り継いでいるけど個人的に30と50は別物だと思う 別物だろうとなんだろうと
あの外観ではムリって人が大多数
だから売れてないんだろ
最初からPHV顔で出しとけば… >>646
後期Sツーリングに乗ってたけど足回りの性能には
不満があったよ
路面の状況を伝え過ぎる乗り心地の割には
コーナリング限界も低い感じで首都高の流れの中でも緊張感があった
今は52PHVの標準タイヤだけど全てが良くなった おっ、レスがあった‥
分かる。TOYOのタイヤだったんだけどあれはアンダーを感じるよね。
要はある程度の速度で曲がるときにコーナーでハンドルを切り増す感じ。
ミシュランに替えたらそれは無くなったよ。あのタイヤはクソ! >>655
30のオーナーならディーラーのにーちゃんに言って試乗させてもらえばいいだけでしょ 50は無理って人が大多数!!!(月間売り上げ1万台)
野党が国民の意見が〜って言ってるのと同じだな(笑) >>659
でも30が気になってこのスレ来ちゃうんだよなあ〜w 50は、良くも悪くも別物
プレテダーかタガメだもん。
PHVの顔なら乗り替えたいと云うのは、まったくそのとおり。 >>543だけど中古の純正ホイールとキャップ買ったった。13000円
でも30後期型しかなくて真っ黒ホイールになった >>669
50PHVもディーラー試乗車がもう230万からあるよ。 9年目のSTだが、この夏、週3の買い物程度のチョイ乗りしかしてないから15.3km/l
過去最低記録更新中… 50は最高だよ!
もはやネガはない。
でも30ではじめての
これが世界最高峰のハリブリッド
を乗ってる!
という感動は超えれない。 >>671
好きにすりゃいいけどその色
洗車無精ならやめとけナキ見るぞ >>676
>>677
今日見に行ってきた。色は落ち着いてていいんだけど…
確かに汚れが目立つ。展示されてるものでも1日であのホコリ汚れだもんな。。。
■トヨタ プリウス
1.8 S 純正SDナビ・バックガイドモニター
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8190989720/index.html?vos=smphi201401201
これにするわ。 >>678
銀は手入れ楽だし汚れも目立たないしいいぞw >>678
間違いないこっちだ
シルバーはいいぞ。手入れが楽で飽きがこない一度良さがわかると明るいメタリックしか選ばなくなる。シルバー以外なら淡いシャンパンゴールド系とかな 30でパールマイカ買ってたご近所さんも、50はシルバーにしてたよ
青空は汚れて大変だと >>675
> でも30ではじめての
> これが世界最高峰のハリブリッド
> を乗ってる!
> という感動は超えれない。
20で味わったから30はこんなもんやね
って感想しかないわ 新車でプリウス30前期や30後期を買ったオーナーに聞きたい。一般保証や特別保証の対象になった不具合はあった? >>688
30後期だけどリコールとかはあっても保証修理なんてのは無かったよ
もう手放してしまってますが 今年5年目の車検通したけど、嫁が擦った部分の塗装以外は修理らしい修理はしたことない
20の時はドアミラーでちょっとしたトラブルあったけど30はホント手間いらずだわ ロック機構の故障で直した事あるけど、保証切れてて自費だった
ディーラー保証で直したのは整備記録がつくから、確認した方がいいよ 5年ほどかなり雑に乗ってるけど全く故障しないな
まあ故障するしないは運もあると思う >>669
50の後ろ姿、昼間は何とも無いが、夜間はサリーちゃんのお父さんを連想してしまう ミシュランのタイヤに替えた
軽快に走れるタイヤと思って替えたが変化はソコソコ
燃費は一割減
ロングライフらしいので割りきり
後6年は乗るぞぅ(今9年目 >>686
30プリウスの中古に変えてから感動した。
燃費が以前より大幅に良くなった。
でも軽自動車みたいに恥ずかしさは無いし、
加速も十分で困ることはない。
20ほど古臭くないから、古臭いの乗ってるという引け目もない。
近所の車に疎いおっさんは「新車買ったのか?」と聞いてきたほど。
燃費が良いので、積極的に遠出するようになった。
燃費が良いので、高速ではなく下道で遠出して、
かなり格安で小旅行が楽しめる。
これは自分の中では、革命に近い出来事。
今まで行きたくても、我慢してたことが可能になった。
もう、頻繁にプリウスばっかり乗ってる。
12時間ドライブもザラ。 >>700
珍しいな
いい色だが洗車した翌日もう汚れてるだろ 最近30買ったんだけど、このクルマ凄いね。
リッター20以上走るやん。
もうハイブリッドしか乗れんわ。
乗り味もクラウンとかと比べると、ひと昔前のスペシャリティーカー的な感じですきだけどね。
乗り心地もレグノが入ってるせいか、それ程悪いとは思わない。
エンジンも踏めばよく走るし十分。
がんばって10年乗るわ。 ほぼ平坦な国道メインで片道20キロメートル位の通勤で使ってるが、今の季節だとリッター30キロ走る。
通勤には良い車だね。 リッター30とかエアコンoffで信号1箇所とかだろうな
どんな僻地だよw このスレだと前期よりも後期のほうが乗り心地が良いという理由でおススメされてるけど…そんなに違うもん?
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=1360142349226
上のやつにしようかなーと悩んどる。年3万キロ後半走るからバイブリッド機構がもってくれるかが心配。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています