【HONDA】ホンダ ジェイド ﾙｰｻﾞｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524784884/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう >>849
「下らない理由」=「欲しい」
意味がわからない >>852
日産は自動運転とか言っちゃう基地害だから カタログ燃費よりどのくらい悪いのかは調べて、納得したうえでハイブリッド買ったけど
まさかのガソリン車が予想よりも良いっていう
ガソリン車運転してるオーナーたちが上手いのかな？ ガソリンRSを通勤に使ってて渋滞と80キロ区間の両方がある状態で10〜11
信号の多い所、坂の多い所、渋滞の多い所だとこんなもんだと思う コンパクトで良いなら、
次のフィットを待てばいいのに。 お盆空ける納車の俺のジェイドは台風の中、野ざらし雨ざらしだよな そんな、寂しい事考えなさんな！
出来立てホヤホヤを持っていくから！ 青を買おうと思っているが、常にヌルピカさせてないと、色の良さが出ない感じだ。
毎朝、国道を通る前期モデルを見て思った。色に飽きが来ないかも心配だ。
青か、グレーか、無難かつ万能な白か。うーん。 >>864
ガンメタなかなか良いよねー。
>>865
そう、今の車が黒で9年経つけど飽きてないわ。 来年の春にお亡くなりになるんですってね、このクルマ ｗ >>870 そうなってくれると、希少価値でますます素晴らしい車になりますので、
オーナーにとってはめでたいことですね。
車を買えないため掲示板で憂さ晴らししようとしてるあなたには関係ないこと
でしょうけど。 >>870
あ、わざわざ両方のすれで同じこと書いてるんですね。かわいそうに。
そんなにジェイド乗りが羨ましいの？
書き込むたびに惨めにならないの？
ちゃんと働いて、お金ためて、ジェイド買えばいいのに・・・ >>872 >>873
長文から悔しさが溢れ出てるよ ｗ まっ元気出しなよ(キミの肩ポン) ｗ >>874
連投から、車買えない悔しさが溢れ出てるよ ｗ まっ仕事探しなよ(キミの肩ポン) ｗｗｗｗｗｗ >>875
ツマンネーな同じ返ししか出来ないとは、ボキャブラ無さ過ぎクソツマンネー奴、寒いわ >>874 連投失礼。
そもそも、根本的な考えが理解できないんだが、既にジェイド乗ってる人が
「ジェイとが廃番になる」からって、何の問題があるんでしょ？
消耗品だったら買い続けられなくなって困るでしょうけど。
悔しがるのは、「欲しいのに買えない、いずれは買いたい」ってやつだけでしょ？
なんでこんな発想になるのか理解できないですな。 そうかそうか。
こっちにも湧いてたのか。
夏休みに入ったホンダの期間工かな。 ほぼ全て満足してるんだけど、唯一意味わからんのが、
ナビ！
上向きすぎじゃねぇ？ >>879
同意！反射で見づらい。
誰かが、それが嫌なんで逆チルドができるナビを後付で付ける予定
ってのを書き込んでた記憶があるが。（価格コムのほうだったかな？） チルド出来るナビは反射でモニターが見にくいから今一だよ。
サウンドナビとか反射しづらいナビを
、立て気味に取り付けるのが一番だと思う。
取り付け金具を加工して、取り付け穴を空ける必要があるけど、あまり難易度は高くなかった。 881のチルドは、逆チルドの間違いだった。
ケンウッドのナビの事だと思うけど、あれは画面が反射しやすい。 前期乗っとるけど後期も乗りたかった……また名前を変えて別の似たような車でないかな。オデも背高くなり、シャトルもそこそこ人気で生き残るとなると。。。シビックかな……
でもいまのシビックって結構オラついてて自分には似合わんなあ……なんて >>882
えー、あれが一番見やすいんじゃないの？そうー思ってた >>881
バラし方調べて早速やってみる！
内装バラしなんて20年もやってないから怖ひ >>881
チルド？
ジェイドは冷蔵庫だったのか！ 身長・座高にもよると思うけどな、全然気になった事無いけど・・。
ペットボトル飲料飲むときにボトルの底を上に向けるとサンバイザー・フロントガラスに当たるのが気にるけどね
チルドだったらこの時期は肉魚なまものがいたまなくていいなか〜 ベーシックインターナビVXM-184VFiでも逆チルド可能やでぇ！ ナビはこだわらんのだけど純正ナビの高速走るときのインターやSAの右側表示と道路の左側表示が店頭で見たカロナビのその左右逆の方が判りやすいと思うんだけどなぁ。 >>894
パイオニアだけ逆のような気が
個人的には詳細情報は右の方がしっくり来る 前期MOPだけど、それよりも縮尺の変更が面倒くさすぎる。 ニュースにジェイドが！何かやらかしたとかじゃなく、たまたまこの人が写っただけやけどｗｗｗ
https://i.imgur.com/nTN1ziR.png >>897
海水浴で水中写真撮ったらリュウグウノツカイが写ってた的な感じ？ >>897
よー見つけたね〜。
はじめ、一瞬公道懐かしのゼロヨンかと思ったw >>860
初期のジェイドなんか半年くらい売れ残りだったんやぞ
お陰で50万値引きとかとんでもない条件でたけど ジェイドはもう一代限りで終了でいいだろ。シャトルともかぶっている気がするし。
それよりもアコードワゴン後継の本格的ステーションワゴン出してくれないかな。ツアラーもかっこよかったのに無くなってしまった。 アコードツアラーよりも１つ前のアコードワゴンのほうが気合入ってた、Ｂピラーよりも後ろはワゴンとセダンで専用設計だったはず アコードのプラットフォームだと本体価格400万円からの上級ワゴンですね >>903
ちょっと高いので現行シビックベースでツアラーお願いします >>905
ホントこれ
ワゴン人気ないのは分かってるけど俺は欲しい
メガーヌツアラーみたいなの 一応社用車でステーションワゴン需要あると思うんだけどな
カローラフィールダーなんてプリウスより安めで結構売れてる
ハイブリ1500で安く設定すればシャトルよりも需要ありそう
正直シャトルを社用車にされたらたまらんわ
フィットベースだしな 社用車は安くて長持ちなのが最低条件
安いというのは本体価格のみならず維持費も含むので、タイヤサイズの大きいジェイドは適さない
ジェイドの対抗である、プリウスαやアベンシスワゴンがどれほど社用車になっているか考えるといい
ジェイドの社用車としての売れ行きも想像がつくだろう
ホンダはパートナーで痛い目をみているから、その分野には手を出さないんじゃないの >>904
ホントあれダサかったよね
アコードワゴンは歴代それぞれ格好良かったけど、あれだけ「？？」て感じだった >>911
すまん、あれのType-S乗ってた。
パワーもあってそれなりに良かったけど、見た目と後席の狭さはひどかった。荷室の広さだけはピカイチで引っ越しの荷物移動とかには重宝した。 ま、素直にオデッセイ買えば良かったんでしょう
今はもうそういう訳にはいかないけど 今のオデッセイの2列目シートの座り心地だけは素晴らしかったわ >>916
ジェイドに7人乗り出せば
俺はかうけど、売れないか >>918
昔、父親がクラウンエステート乗ってて後ろ向きの3列目有ったな
兄貴の子供（孫、俺の甥っ子）が3歳位の時、3列目に乗せてやったら喜んだなぁ
車で後ろの景色を見ながら移動するってのは大人でも新鮮だった
この方式は法律的に駄目なんかね？ オーリスくんが次のモデルになるみたいね
ジェイドよりちっちゃいんだろうけどかなりオラついて同じくらい長く見える うちのRB1のMOPナビが死にそう
オーディオは動くけど画面が消えたりするので、ジェイドに乗り換えます
10月の納車までナビが耐えられない >>924
俺のRB1のMOPナビは、走り出して暫くはGPSをつかまなくなって10mぐらいずれてたな。通りすぎてから 右です って言ってた。
でも、タッチパネルよりジョグダイヤル便利だった >>925
そうなんです
ジョグダイヤルも使いやすいしナビやオーディオも使いやすいんだけど、画面がフリーズして使い物にならなくなるんです
車の機能の半分を依存していたと思うので、もう買い換えようたと
車よりナビがいかれますね
センシングもクルコンも新しい機能で楽しみです >>926
自分もRB1からHVXに乗り換えたけどいろいろ新しくて楽しいね。
レーンキープとACCはもう手放せない感じ。 高速道路の下り坂でACC追従してる時に減速させられる時の逆Ｇに馴れるまでは
お尻がムズムズしたｗ >>927
僕もHVXにしました
せっかくなら燃費がよい方がいいですし
燃費重視運転なのでだらだら乗っている感じですが
RB1の1.5倍位は出してもらいたい RS乗ってますが、エンジンだけはしょうもない… ガラガラ煩いし、トルクが無い…
昔のホンダが懐かしい… >>931
HVX海苔だけどSモードで引っ張ってる時だけは昔のDOHC-VTECっぽいwサウンド味わえる。Dらーの車検や点検でDらーのお奨めの粘度のオイルのモービル1なんかにすれば静かになるよ。 RSだけれど、ガラガラなんて聴こえないけど壊れてるんじゃなくて？ >>930
ざっくり2倍ですね。
自分の場合RB1だといって10km/lだったけどHVXだと20いくときがある >>934
直噴エンジンって解ってないんじゃないかな
確かにもちょっとモーターっぽくヒューって回ってくれれば嬉しいけど 車の展車会でジェイドを見てきたけど隅っこに配置されてて絶対気付かない人居るだろって感じだった
こんなにセクシーなのに ガラガラは出ない方が少ないようです。
出ない 当たりです。
バルブ周りが原因で治るのと治らないのとあって、個体差がかなりあるとのこと。
なかなか難しい問題らしいです。 タペット音ならオイルを硬くすることで多少は改善するが、タペット音はどうにもならないんじゃないの 間違えた
直噴インジェクターのノイズはどうにもならんと思う >>939
車高下げてるし
ブレーキローターも変えてるのか
なんだかなぁ(´・c_・`) >>935
二倍いきますか
町乗り9弱なので15いったら御の字
高速で20越えたいなぁと
HVの特性がまだわからないので
カーシェアでフイットは町乗り25いきましたね 直噴エンジンにカラカラ音は付き物だが、
ひどい場合はタペット修理調整してもらっや方がいいかもね。
20年位前にディーゼルエンジンみたいなひどい音だった日産のCA18エンジンは
整備工場で静かにしてもらった。 調整でなんとかなるもんなんかい？
仕様だと思ってた 古いエンジンはタペット調整するけど、今時はどうなんだろうな
ラッシュアジャスターついてるからタペット調整不要と言われているし >>924
俺のRB1の液晶は2回ハンダ盛り直しで直ったぞ。
1回目は寒い時にバックライトが消えて真っ暗になる、2回目は今年の暑い時に
画像が消えて真っ白になる。
でも走行15万キロなのでジェイドRSの中古探してるの・・・ 2000年式のRA6オデッセイ乗ってるけどかなり気に入ってる もう見なくなってきたねえRA
ムラサキのに乗ってたな
楽しかった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
