【HONDA】ホンダ ジェイド ﾙｰｻﾞｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524784884/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう 白だと夜洗車すると虫だらけになってた
REDの照明にしたら幾らか少なくはなった。 そういえば、ガンメタの前のクルマよりは蜘蛛の巣張られるのが増えたような感じではあるね、ホワイト。 白でもグレーでもパールが入ってるからか鳥の爆撃がひどい あんまり暑いので、窓４枚1ｃｍほど開けっぱなしだ。。。青空駐車場 >>676
窓閉めてても小さいクモが小さな巣を作られることあるよ、注意してね。ハイブリッドだけど余りに暑いんでエンジン走行しっぱなし。 >>676
リモコンキーで窓を開けるやり方を知っていれば、駐車場を歩いている間に換気していくぶんか涼しくできるよ
安全上、車が見えてからやるのを勧めるが >>671
感じ方は人それぞれだから何とも言えないが、俺は楽しいと思ってるよ。
ただ、このワゴンとか「ちょっと大きい車の部類では」っていう但し書きが要るかもしれない。当たり前だけどS2000とか、WRXの方が楽しいからな。
でも荷室の広さとか居住性とか、実用寄りにもバランスを取りたいなら、これで良いのではないか。 >>668
>>669
>>672
夜、明るめの灯りのある駐車場等行ってみて ジェイドって
値引き多そう
どんくらいなの
実際は 684
G
でいいんだ
ＲＳ乗るほどオタクじゃないし
テッチンホイールＯＫ
サスやワらカメでもいい
ホンダ売る気なさそう
本体200にならないか マイナーチェンジで
不人気度は下がったかな？
相変わらず近所のディーラーには試乗車置いてないけど(´･ω･`; ) CM放映の時間帯が22時30分以降に遅くなった希ガス。
ターゲットの年齢層絞ったのかな。 昨日から今日まで 今まで乗ってた車からスピーカーを外してもらうためにディーラーに預けて 代車でnboxカスタム借りたが ハンドル軽すぎてふらつくのがダメだった。
２８日納車だがジェイドのあの安定感は半端無い Gは先代とほぼ一緒でしょ
見た目とカラー気にしないならコスパは高いと思うけどね >>333
これみると一番売れてる三菱の車がエクリプスクロスの800台だけどディーラーどのくらいあるか知らんがかなり暇なんじゃないだろうか 何故、１か月前の、しかも三菱の話を書き込んでるんだ？ >>678
押すだけノーマットとか、一晩くらい効く殺虫剤をメーターとかガラスとかツヤのあるもの避けて車内の空間とかシート下とか4-5回スプレーしとけば居なくなるよ。 起伏の激しい(？)高速道路通ったらハイブリッドなのに燃費17〜18キロ……(エアコン27度)
運転が下手なのか道が悪いのか、普段も良くて19キロで20なんてめったにいかん
めっちゃ距離走る人やから、ジェイドの中古車ならハイブリッドもガソリンも値段変わらんから、どうせなら燃費いいほうをってハイブリッド車買ったけど、結局燃費もあんまり変わらんのかも……
電池切れたらただの重い塊積んでるのと同じやもんなぁ トルク増やせよ 24K位に1500ｰ3000rpmでいいから >>699
だったら、プリウス買っとけば良かったのに >>698
軽量化したら剛性や遮音性も下がってしまうぞ
それこそシャトルでいいじゃん >>699
50〜60kmで一定速度で走ったら燃費25km以上は出るよ
後はバッテリーの充電具合を意識することと、アクセルワークに気をつければ長距離で20kmは下回らないけど疲れるし楽しくない >>699
新東名は燃費良いよ
東名より起伏激しく無いし この車ってカタログ燃費と実燃費の差あんまないよな
ちな前期HVX
https://i.imgur.com/kdQ7xjf.jpg 高速はほとんど左車線流すトラックの後をセンシングで追尾してゆっくり走るからカタログ値出ること多いかな、HVX >>699
そんなもん
1.5のHEVで1.5トンの車動かしてるんだから 素早く加速して定速走行に移る
バッテリー状態にもよるが、定速走行するときおよそ45kmから63kmぐらいまでがev走行に移りやすく燃費が伸びる
一般道で遠出したとき1名乗車、econオン、エアコンオフで29km/lが最高だった ＲＳおよびＧの場合だが
i-stopする
駐車ブレーキ入れる
ニュートラルにする
ブレーキペダルから放す
この順序でi-stopはどうなる 699です
毎晩県境の山越えたり、高速もどの方面に行くにも必ず山越えるような所に住んでるので坂道多いです。
高速では110〜120キロていど。冬も豪雪地帯なのでめちゃくちゃ燃費悪いですｗｗｗ
一応、下りではゆるくブレーキ踏んで充電意識してみたりしているが、効果があるのかは謎 >>710
なんか他でも見たことある質問
エンジン始動すると答えるとマツダはアイドリングストップ継続なのに糞だなってレス返されるやつ ドアを開けたりニュートラルに入れるなど、走行中にはありえない操作をするとアイドリング再開するよな
アイドリングストップ車で、単なるアイドリングストップなのにそのまま降りてしまって暴走する事故が10年以上前から多発していた
それらに対する予防措置として、まだ車が止まっていないことを知らせるようにしているんだろう ホンダて稀に最先端いくよな
15年も前のインスパイアにはレーン保持と追従式クルーズコントロールが装備されてたよね >>714
なんてたって不可能と思われたアメリカのマスキー法を世界初でクリアーしたCVCCにVTEC ABSも確かプレリュード
当時ALBと呼ばれてたけど >>718
そうそう、アンチ・ロック・ブレーキだったよね 驚異の燃費の世界のベストセラー
ホンダ-スーパーカブ
>>718 721
あのプレリュードのCMはカッコいいな プレリュード、発明？かどうかだが
運転席側から助手席を倒せる、
女を押し倒せるレバーがあったよね >>720
そう言えばドリームキャスト発売時のセガの社長は
元ホンダ副社長の入交氏だったな S-MXにはシートを倒してフルフラットにするとボックスティッシュの置き場が現れた >>727
車名がSEXは無理だからEを横に剥けてSMXにしたとか >>724
初代末期のSM型アコードにもついてたよ。
→ 当時は、HBが「アコード」、4ドアは「アコードサルーン」 このサイトに件のプレリュードのスケベシートの写真あるよ、懐かしのデートカー-スペシャリティーカーについて
ttps://middle-edge.jp/articles/t0ogC
ジェイドHVだとセンターコンソールでかすぎて押し倒せないな(´･ω･`; )
ttps://autoc-one.jp/onsen_lady/2314214/photo/0004.html なんやこのやる気ない記事は！
乳でかいだけのBBAやんけ！
よく分からん色の安いグレード持ってきて売る気あんのかよ 谷間、冷静に運転できそうにないわ
スレチ甚だしいが、走るラブホS-MX
ttps://middle-edge.jp/articles/I0000827
車中泊とかにも実用性ありそうな遊び心あるクルマだな、この当時はトヨタのファンカーゴとか色々あったな。 >>735
前期モデルの記事見て、何を今頃騒いでんの？
この色、実物見たけど、いい色だと思ったけどね。
MCで無くなったのが残念。 ああ〜この車ってほんと斜め後ろからの見た目がカッコよすぎるわ
いいケツしてんなぁ 今日納車だけど台風だぜひゃっほう
日曜日に延期かな >>742
おめでとう〜。納車待ち期間は2ヶ月ぐらいでしたか？ >>744
中古だから２週間くらいかな。
ハイブリッドＸの新車は高すぎて無理だった >>741
テールランプの上がカーブを描いててポルシェっぽくて好き 昨日納車でした。
５月末に契約してから2ヶ月で納車でした。
足回りの安定感はんぱない。 >>748
おめ。2ヶ月は長いですね。RSですか。 >>710
ブレーキペダル踏みっぱなしでなくともいいメーカーはどこ？
足首骨折の古傷が痛くなるんだ
ずっと踏みっぱなしだと。
マツダ車は敬遠したい みんないいなぁ
うちなんて、先週契約で11月納車とか言われてるんだが…
因みに赤のガソリンRSナビSP。 >>754
納車オメ
当分新婚ホヤホヤみたいに楽しくて仕方ない日々羨ましい >>755
埼玉工場にはもっと頑張ってほしい
オレは6末契約９月初め予定 >>757
納車待ち2ヶ月以上なのか。グレード、カラーによっても違うのかなぁ HVRSスーパープラチナ・メタリック、5/31契約で今週納車確定です。
ほぼ2ヶ月かな。 納車日が確定したけど、契約から納車まで2ヶ月半。盆休みを挟まなかったら1週間程度は早かったのかも。 一昨日近所の○亀○麺で初めて後期のホワイトRS見た。ホイールツライチでいかつくて少し悔しかった前期乗り。 こんごろエンジンについての特筆はマｚダだな
ＮＡでホンダどうした スポーツエンジンが排ガス規制に潰されたので、実用エンジンに開発リソースを振っているんだろう
華々しいものはないが、出来は良いよ
レギュラーガソリンで、ミラーサイクルでもないのに圧縮比11.5はなかなかできることじゃない
ターボも圧縮比10.6なのにレギュラーでリッター100ps出せるというのも素晴らしいことだ
あとスポーツはターボでやっていく模様で、水野和敏もエンジンは高評価している
https://youtu.be/Y4bn98Xf5qk 水野さん、細かすぎww
御用インチキ評論家だらけの世界で、ここまで評論出来るひとは貴重。 >>766
エアウェイブ、アヴァンシアの二代目が出るくらいの確率 今発売中の雑誌ベストカーにテリー伊藤のジェイドHVRSのインプレ記事出てるが、売り方が残念みたいな内容だった。 >>768
スカイアクティブＸのようなこだわりがなくなったのかHONDA ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
