【HONDA】ホンダ ジェイド ﾙｰｻﾞｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524784884/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう じゃMC後モデルが雨ざらしになるまで待った方がいい？ >>628
「とでも言っておこうか」ってのは、出鱈目だからちゃんとは言えないって意味かい？ さっきジェイドのCMやってた。
曲が目立つから思わず見入ってしまうね >>627
ジェイドで２列シート２列目の真ん中と、３列シート３列目って、どっちが乗り心地いいの？
３人掛けの２列シート真ん中なんて絶対座りたくないわ >>632
真ん中に乗るのではなくてチャイルドシートや子どもの世話の関係。 俺も>>627と同じ。
「3人乗り」というと誤解を招くようだが、
「ベンチシートじゃないと不便」ということだ。
2列目は人が乗るとは限らず、荷物を置くことが多い。 ジェイドに興味があるんだけど最近の車にありがちなえぐいデザインじゃなくスマートでかっこいいな
特にヨタ車にありがちなナマズ面の気持ち悪いデザインに比べるととてもかっこいいように思える >>637
俺もジェイドの見た目が気に入って、オイル交換ついでに試乗してきたわ。
乗り心地も素晴らしかったからその３日後に買ってしまった。中古だけど。 >>638
同じく、見に行って中古をその場でハンコ押してしまった ５人乗りＲＳより１６インチタイヤのＧのほうが乗り心地いいかな
もっぱら地方国道を乗るくらいで、高速はほとんど乗らないんだよ
あとＧだとしたらオプション何つければ賢明かな >>640
18インチ嫌でG考えたけど16万差で
フォグライト8万(要らん)
ハンドルとか内装の質感ちょっとアップ
サスいい感じ
防眩ルームミラー(これ欲しい)
小回り悪化(215/45 18でよかったのに)
SRがお得感ありでSRにしたけど、小回りとか柔らか目の足(ハイブリッドと仝なのかな)なら良いじゃね
でも、ガソリンジェイド買うなら足回りの評価の高いRSが満足度たかいような気がする 全高1550以下の6人乗りが必要になりそうなんだけど、RS選べないんだよね… >641ってわかりにくい書き方だな、どうやったらこんな風に書けるのか 「わかりにくい」ってレベルじゃなく、全く意味がわからなかった。
何が言いたかったんだろう・・・ 後期のカタログ貰って見たけど6シーターの写真が無いな、余程トラウマになったのか、、前期のりとしては複雑。 ＸJapanファンいる？
この車の名前に反応するのでは？ ワンオクが好きすぎてシビック買った知りあいならいる
ナンバーは1096 新型ガソリンRS。まだ走行1200kmくらい。
昨日、全て一般道で山まで大人二人、子供二人を乗せて往復200km走行して平均燃費17.3km/L。もちろん暑い埼玉なのでエアコンは25℃でフル稼働。
燃費はこんなもの？？
営業マンが3000km位走ると小慣れてくるからもっと燃費伸びると言ってたけど、どういう原理なの？
昔の慣らし運転みたいなもの？ 新ＲＳを片道４ｋｍ程の通勤に使ってるけど
街中走るからリッター11.6ｋｍだわ。エアコンは２５℃ できれば前の車と比較してどのくらい燃費が違うのか書いて欲しい。 10から11だな、RSだけど。
週末ドライバー街中オンリーで 都内在住
前車、ストリーム2.0RSZでリッター9
前期のRSでリッター12
アイドリングストップと排気量の差かな
エコはオフ
半年ほどオンで乗っていたが、俺の場合どっちでも燃費ほぼ変わらず >>656
リッター17km超えれば、いい方なんじゃないかな。
先月１人で高速＆山道（大半が高速）走ったとき、17kmぐらいだった。
今月は近距離ばかりで、7.7km/l・・・
前車オデよりは２〜３割ぐらい良いって感じかな。 ホワイトオーキッドパールって虫めちゃめちゃ寄ってくるね。。。 高速ほとんど乗らず、攻めたハード走行もしない
こういう場合Ｇのほうは乗り心地いいよな？ >>664
RS買ってホイール＋タイヤを新車外しでオクで売れば価格差回収できるんじゃね？ >>661
いや、そんな事無いけど(´・ω・`)?
生け垣に囲まれてるけど、周囲の植生のせい？ >>661
色もあるけど、甘い香りのするカルバナワックスとか塗ると寄ってくるよね 白だと夜洗車すると虫だらけになってた
REDの照明にしたら幾らか少なくはなった。 そういえば、ガンメタの前のクルマよりは蜘蛛の巣張られるのが増えたような感じではあるね、ホワイト。 白でもグレーでもパールが入ってるからか鳥の爆撃がひどい あんまり暑いので、窓４枚1ｃｍほど開けっぱなしだ。。。青空駐車場 >>676
窓閉めてても小さいクモが小さな巣を作られることあるよ、注意してね。ハイブリッドだけど余りに暑いんでエンジン走行しっぱなし。 >>676
リモコンキーで窓を開けるやり方を知っていれば、駐車場を歩いている間に換気していくぶんか涼しくできるよ
安全上、車が見えてからやるのを勧めるが >>671
感じ方は人それぞれだから何とも言えないが、俺は楽しいと思ってるよ。
ただ、このワゴンとか「ちょっと大きい車の部類では」っていう但し書きが要るかもしれない。当たり前だけどS2000とか、WRXの方が楽しいからな。
でも荷室の広さとか居住性とか、実用寄りにもバランスを取りたいなら、これで良いのではないか。 >>668
>>669
>>672
夜、明るめの灯りのある駐車場等行ってみて ジェイドって
値引き多そう
どんくらいなの
実際は 684
G
でいいんだ
ＲＳ乗るほどオタクじゃないし
テッチンホイールＯＫ
サスやワらカメでもいい
ホンダ売る気なさそう
本体200にならないか マイナーチェンジで
不人気度は下がったかな？
相変わらず近所のディーラーには試乗車置いてないけど(´･ω･`; ) CM放映の時間帯が22時30分以降に遅くなった希ガス。
ターゲットの年齢層絞ったのかな。 昨日から今日まで 今まで乗ってた車からスピーカーを外してもらうためにディーラーに預けて 代車でnboxカスタム借りたが ハンドル軽すぎてふらつくのがダメだった。
２８日納車だがジェイドのあの安定感は半端無い Gは先代とほぼ一緒でしょ
見た目とカラー気にしないならコスパは高いと思うけどね >>333
これみると一番売れてる三菱の車がエクリプスクロスの800台だけどディーラーどのくらいあるか知らんがかなり暇なんじゃないだろうか 何故、１か月前の、しかも三菱の話を書き込んでるんだ？ >>678
押すだけノーマットとか、一晩くらい効く殺虫剤をメーターとかガラスとかツヤのあるもの避けて車内の空間とかシート下とか4-5回スプレーしとけば居なくなるよ。 起伏の激しい(？)高速道路通ったらハイブリッドなのに燃費17〜18キロ……(エアコン27度)
運転が下手なのか道が悪いのか、普段も良くて19キロで20なんてめったにいかん
めっちゃ距離走る人やから、ジェイドの中古車ならハイブリッドもガソリンも値段変わらんから、どうせなら燃費いいほうをってハイブリッド車買ったけど、結局燃費もあんまり変わらんのかも……
電池切れたらただの重い塊積んでるのと同じやもんなぁ トルク増やせよ 24K位に1500ｰ3000rpmでいいから >>699
だったら、プリウス買っとけば良かったのに >>698
軽量化したら剛性や遮音性も下がってしまうぞ
それこそシャトルでいいじゃん >>699
50〜60kmで一定速度で走ったら燃費25km以上は出るよ
後はバッテリーの充電具合を意識することと、アクセルワークに気をつければ長距離で20kmは下回らないけど疲れるし楽しくない >>699
新東名は燃費良いよ
東名より起伏激しく無いし この車ってカタログ燃費と実燃費の差あんまないよな
ちな前期HVX
https://i.imgur.com/kdQ7xjf.jpg 高速はほとんど左車線流すトラックの後をセンシングで追尾してゆっくり走るからカタログ値出ること多いかな、HVX >>699
そんなもん
1.5のHEVで1.5トンの車動かしてるんだから 素早く加速して定速走行に移る
バッテリー状態にもよるが、定速走行するときおよそ45kmから63kmぐらいまでがev走行に移りやすく燃費が伸びる
一般道で遠出したとき1名乗車、econオン、エアコンオフで29km/lが最高だった ＲＳおよびＧの場合だが
i-stopする
駐車ブレーキ入れる
ニュートラルにする
ブレーキペダルから放す
この順序でi-stopはどうなる 699です
毎晩県境の山越えたり、高速もどの方面に行くにも必ず山越えるような所に住んでるので坂道多いです。
高速では110〜120キロていど。冬も豪雪地帯なのでめちゃくちゃ燃費悪いですｗｗｗ
一応、下りではゆるくブレーキ踏んで充電意識してみたりしているが、効果があるのかは謎 >>710
なんか他でも見たことある質問
エンジン始動すると答えるとマツダはアイドリングストップ継続なのに糞だなってレス返されるやつ ドアを開けたりニュートラルに入れるなど、走行中にはありえない操作をするとアイドリング再開するよな
アイドリングストップ車で、単なるアイドリングストップなのにそのまま降りてしまって暴走する事故が10年以上前から多発していた
それらに対する予防措置として、まだ車が止まっていないことを知らせるようにしているんだろう ホンダて稀に最先端いくよな
15年も前のインスパイアにはレーン保持と追従式クルーズコントロールが装備されてたよね >>714
なんてたって不可能と思われたアメリカのマスキー法を世界初でクリアーしたCVCCにVTEC ABSも確かプレリュード
当時ALBと呼ばれてたけど >>718
そうそう、アンチ・ロック・ブレーキだったよね 驚異の燃費の世界のベストセラー
ホンダ-スーパーカブ
>>718 721
あのプレリュードのCMはカッコいいな プレリュード、発明？かどうかだが
運転席側から助手席を倒せる、
女を押し倒せるレバーがあったよね >>720
そう言えばドリームキャスト発売時のセガの社長は
元ホンダ副社長の入交氏だったな S-MXにはシートを倒してフルフラットにするとボックスティッシュの置き場が現れた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
