【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】15
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519242930/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スバルカードの特典残っているから、
走行3000kmだけどオイル交換しようっと。。 価格のsimizunojirotyouっていうキチガイ
どうにかならないのかね 価格のクチコミの興味ないスレや変な奴ってそんな気になるか？ 今更だけど窓につける網戸みたいなサンシェード、意外と優れものだな。
3万ぐらいした高い奴がいつのまにか終売になってて1万円の奴しかなかったがアレで十分だわ
まあフロントサイドに設置して捕まるまでがテンプレだけどな。 >>803
俺も買ったけどサイズもほぼピッタリでとてもいい。
青空駐車場に止めてるときだけフロントサイドも付けている。 1.8と1.5の新型エンジン延期になったな
次のレヴォーグに期待してたがガッカリした >>805
延期になった期間だけ現行車になるんだからオーナーなら嬉しくね？ コストコ行くといつも思うのだがレヴォに限らずワゴンなのにケツから駐車するのかな？と
車の前にカートに置いて隣の車を気にしながら後ろまで品物運ぶとか不便に思う
俺が頭から突っ込んでるのは車庫入れが下手な人に思われてるとか？ >>809
他の車に展開せずに開発費を回収できるのかな？と
思いつつ、やっぱり展開できない完成度なのかねぇ… >>813
横の他車を気にするって話なのに後ろチョット開けたらとか…
よく会話が成り立たないとか的外れな返事をするとか言われない？ 1.6ターボは完全に失敗作だね。投入当初、環境性能ターボを謳い、ワンタンク1000km走れるとか燃費性能をアピールしていたが、実燃費では2.0ターボと大差ない事がバレる。
しかも当初は出だしモッサリ、そうかと思えば急にパワーが出る等、いつの時代のエンジンなのかと疑いたくなるデキ。かと言ってドッカンターボみたいな特性もなく、意味不明な仕上がりのエンジンだった。
その後、何度もリプロを繰り返し、スバル自身手がつけられない状況。トドメは全台リコール。
そんなクソみたいなエンジンを他車種に展開したら傷口を広げるだけ。
元々大して開発費は掛かってないから一車種で捨てても何ら問題なし。 静かーに走れば1000km行けそうだがな
我慢出来ないしエアコンもかけたいしで
駄々下がりになってるけども 1.8L 200PSだったら文句出なかっただろうな。そうなると2.0Lじゃなくて2.5L 360〜400PSとかスーパーカー並のエンジン求められるだろうけど… >>821
レギュラーでなくハイオクなら２００馬力くらい行けたと思う。
もっさりもせず。 結局、次期レヴォーグって来年投入なんかねえ。毎年１車種はフルモデルチェンジするとか言う話だけど、レヴォーグ搭載と言われている新型1.5や1.8のターボエンジンの開発が遅れているようだったら、先にB4とかがフルモデルチェンジしたりして。 >>826
ということはレヴォーグはF型まで行くんかなあ。 レヴォーグやレガシィはいい車だと思うし、値段も高すぎず安すぎずちょうどいい感じだけど、ディーラーの対応にやや不満があるから次は買わないな。
どこ行ってもそんなに変わらんのかもしれんけど。 >>828
そもそもディーラーにそんなに用事ある？ まず約束を忘れるのか、何か注文して３ヶ月放置とかザラ
トヨタに比べて〜とかいうレベルじゃなくて、なんか頭がおかしいと思う
態度が非常に横柄な営業もいた
車は良いが、友達にスバルを買えと勧められない >>831
スバルがメーカーとしてディーラー教育に本腰入れないとどうにもならないレベルだろうね。
大方同意。いろんな意味でレベルが低い。 オレの担当は当たりだわ。
若いのによく勉強してるし、いろいろやってくれている。 俺の買ったところは向こうが用事ある時、仕事中は電話出れないの知ってるから掛けて来ないが、
5時ぴったりにかけて来るからな。しかも出れなかったら3分後にまたかけて来て、それも出れなかったらもうかけてこない。5時ぴったりに私用の電話出来る職場あるのかもしれんが、普通5時でダメなら5時半とかにかけるだろ 確かにスバルのディーラーはレベル低いし体制が追いついてない。
点検以外で関わりなきゃいいんだが、リコールでディーラー行かなきゃならん頻度高いから余計に目立つわ。 田舎で競争のないところの電気屋にこないだはじめて接触したけどものすげーーー偉そうで相手を客だと全く思ってない様子だった
なんつうか、完全に王様モードで、
ん？配線して欲しいの？やだよめんどくさいから。自分で調べてやれば？ って言われたｗ
他に同業者がいないから何をやっても客は離れない、となるとどんどんゲスな人間の本性が出る
スバルも指名買いのファンは簡単に離れていかないからそういう傾向が出てくるのかね
しかし営業社員同士での競争はあるだろうに。
メーカーがディーラーに圧力かけないと矯正できないってわけでもないはず
ふつーの社会人、ふつーの商売人のスキルでいいんだよ
何も凄腕営業マンの老獪な手練手管とか求めてないから 僕ちゃん
ディーラーで相手されなかったのかい
パパとママと一緒じゃないと
話してくれないよ ちなみに走ってるレガシィのテスト車はE型じゃね。
代わり映えしてなささすぎるよーな？ 2020の可能性が高い
いくつかの周辺情報を重ねるとそうなる サブDならバラツキ有るから有り得るな
直販ディーラーで買ったけど、トヨタと変わらないな レヴォのtsでてからFMCじゃね？まだまだ売れてるっぽいし
2019にts、2020にFMCと予想。 19年はレガシィ、アウトバックだね。レヴォーグは20年のレベル2アイサイトに合わせてくると思う。 この人は踏んだ瞬間に爆竹がはぜるようなパンチ加速が欲しかったみたいなんで、確かにレヴォーグはそれが弱い
６０〜８０ぐらいから踏むと初めっからターボかかってるからバビューン！って加速するんだけどね
市街地住宅地での低速域ではターボはアカン。
俺もターボ車はこれが最初で最後、というか次の乗り換えはもう電気モーターだからそれまではレヴォーグでいいかな
ポコポコ乗り換えるほどお金もないし、あればあったで店舗新築とか設備増強とかそっちに使いたい。
裏の竹藪から3億円ぐらい出てこないかな。 ディーラーにはあまり期待していないけど、ヴァリアントと迷っている時にワーゲンのディーラー行ったら、対応が丁寧というか落ち着いた雰囲気が印象的だったな。
国産メーカーのディーラーみたいに子供の遊び場もなく、ガヤガヤしていない感じが良かった。 おんぼろワーゲンでも見栄張れると思って乗りたがる変わった連中いるからなｗｗ とスバル乗りが上から目線で笑える。スバル乗りは意識高い系が多いよなw オーナースレなのにな
スレタイも読めないほど頭悪いのに
外車に乗ればカッコつく、とでも
思ってんのかね 車ごとに個性があるんだから、好きなのに乗れば良い
それにこの人が言ってる事は間違ってはいない
ただ、彼の趣味には合わなかったんだろう
俺は外車ははじめから考慮外なのでパサートの評価はワカンネ
stiのホイールをタイヤすり減ったら１７インチにして、もうちょっと普段の市街地での乗り心地を改善してみようと思うんだけど、
これ元々の外径が 225/45/R18 で 659mm なのね
対して純正１７インチが 215/50/R17 で 646mm
何にもしなくても車高が6.5mm下がってしまう
ただでさえstiエアロがスーパーの入り口の段差でこすり気味なんで、これ以上下がるのは避けたい
メーカーはなんでこんな差をつけてるんだろう？
225/50/R17 にしたら外径は 657mm で、 その差は 3mm まで短縮される
これでいいじゃんねえ？
横Ｇへの踏ん張りは、限界が近づいて車が滑る前に中の人間が悲鳴を上げるので、
そっちをやや犠牲にしてもいいから普段のロードノイズをもっとコンフォート寄りにしたい
となると、 215/55/R17 （668mm） 元より直径＋8mm とかでもいいのではないだろうか。
さすがに扁平率５５は違和感あるか？ >>852
メーター誤差の範囲なら好きにすればいいじゃないか、メーカーが指定しなきゃはけないのか？ そういえばD型のライトの件一ヶ月くらいで部品来るって言ってたけど、とっくに過ぎてるわwなにも連絡無ぇw >>825
上級モデルがプラットフォーム型落ちってオチをそろそろ解消してくれるんかな。で、次出たらまたすぐに型落ちプラットフォームになるんだろうな。
そもそもスバルはフラッグシップのエンジンが骨董品だしあんまり気にしてないのかな。 >>853
タイヤハウスへの干渉や、規定外のものを付けることによるディーラーの拒絶反応、実際に変えてみたら思ったようなコンフォート性が得られなかった等の情報が欲しかった
購入時に点検パック申し込んじゃってるから、喧嘩別れして民間車検場行きってのは旨くない話だ
前のカローラの時、オートバックスで付け替えたホイールとタイヤが後になってディーラーで車検拒否されたことがあった。
店員に相談したとき、違法にならない普通のオフセットにしてくれ。ギチギチのツライチとか目指さなくて良い。って言ったんだけどね。
その数年後、法律適用を厳格にせよという運輸省のお達しがあってからディーラーでこのタイヤとホイールはダメ、なんて言われた。
去年もおととしもこのホイールでディーラー車検通してるじゃんかよ！いまさらだめなのかよ！ って抗議したけどダメだった。
オンダッシュナビの画面も視界塞ぐから取り外せだってｗ
そんな苦い思い出から、ちょっと警戒してるの。
FMC2020年かD型以降の人（俺も）その方がありがたい 17インチにインチダウンするよりもコンフォート系のタイヤを履いたほうが良くない？
特にその1インチの差よりもタイヤの銘柄のほうが乗り心地に対する影響が大きいと思うのだが。
あと、メーカーが17インチで 215/50/R17を指定しているのはスタッドレスではなかったっけ？スタッドレスは同じサイズでも実サイズの外形が大きいから、 215/50/R17を指定していると思っている。 もちろんタイヤもコンフォートにする
デシベル５５２あたりを予定
タイヤサイズは公式のスペック表を見たのであってると思うぞ >>846
購入時にレヴォーグ関係のブログを見たけど、2.0にさえ不満があって、買い替えたとか書いてた人は、この人ぐらいだったような気がするなあ。本当にレヴォーグが合わなかったんでしょうね。バイクも乗っている人だから、WRX STIを買えばいいのにとも思ったのだが。
自分の場合はレヴォーグを購入するとき、ゴルフヴァリアントなども試乗したけど、DSGはそれほど感動はしなかったけどなあ。まあ、前車がマニュアルだったこともあったので、低速のギクシャク感のほうが気になった。
あと、DSGにしろ基本オートマ状態でしか使わないからCVTでも一緒だし、安全機能はアイサイトが圧勝だったからレヴォーグにしたけど。
ちなみに嫁自身はマニュアルに抵抗がないためWRX STIでもいいとは言っていたが、自分はワゴンボディとアイサイトが欲しかったのでレヴォーグに決定。
このあたりは何を優先するのか人によって違うよね。 アイサイトは純正の車高で設定されてるから、車高を変える事によって万が一の時保険の関係が色々と面倒な事になる可能性がある。
その辺のところ一応ディーラーに確認したほうがいいよ >>854
連絡してみ
そろそろご準備できますって言われたぞ
うるさく言う奴から順番に対応してるた思われる 窓開けたら安っぽい排気音聞こえるのがな…VWとかだとハッタリで排気音カッコよくしてるらしいじゃん。
スバルのダメなところってそういうとこじゃないの？ >>846
前にもこの人のブログコピペしてた人いたけど本人か何か？ >>864
準備できてたけど連絡するのを忘れてましたパターンもあるし。
そもそもスバルのディーラーにタイムリーな連絡とか期待してたらダメだよな。 >>852
外径はタイヤによって結構、変わる。
あと、今でもなのか、今はなのかわからないが
公式にはスタッドレスを履くときは17インチ指定なんだな。 スマートエディションを新車で300以内で購入ってできます？
だめならフルモデルチェンジ時に展示車を狙うしかないですかね。 >>869
無理に買わない方がいいよ
もっと安い車にするか中古にしとけ >>869
スバルショップの方が安いときあるから探して見ると良いよ。 >>868
取説上、17インチ指定だけど、18インチでも公認のスタッドレスが出ているようだけどね。石橋のRevoGZ LVとか。昨年からはダンロップ、横浜、石橋の最新モデルが公認になった模様。 >>863
タイヤを17インチにしたら車高下がるけど、これも保険関係まずいのかな。
揚げ足でもなく、単に疑問を持っただけなので、、 17インチ採用のグレードがあるし、スタッドレスは17インチ指定だから、保険がきかんといわれても納得できないし、アイサイトもそれぐらい、許容値内やろう。 １７インチと１８インチで直径が同じになるようにはじめから指定しておけば何もかもスマートだったと思うのだが、よくわかんないな。
で、それぞれスタッドレスを履かせる時はちょっとだけ小さいのを指定。とかね。
で、215/55/R17 のデシベルV552 ＋ ブロッケンDS510 あたりにしようかと想定
直径で9mm、車高で4.5mmのアップだから許容範囲だろう
古い純正ホイールとタイヤはまだギリ使える溝を残してとっといて、車検の時に怒られたら付け替える
スリップサインが近くなるまで今のをすり減らさないともったいないからがんばって休日ツーリング行くわ >>871
ありがとうございます！
探してみますね！ プラウドエディションのフロントブレーキ16インチキャリパーって16インチホイール履けるって事でよろしいのでしょうか >>825
2020年の新型の内装が、今のインプベースってのも
相当古い気がするけど、出るのが遅ければ遅いほど
現行モデルのままでうれしいわ。 スタッドレスのサイズの件だがタイヤに雪が付くとタイヤハウスに干渉してハンドルが目一杯切れないことが稀に起こりうるからだそうだよ 18インチのピレリ アシンメトリコをタイヤ屋に持ち込んで付けてもらったら、18インチは自己責任とか言われたわ。
逆によく知ってるなあと思ったけど。
スキーに何回か行って、オオユキにもあったが特に不都合はなく。まあ、昨年からスバル公式でも18インチが履けるスタッドレスが増えているから特に問題ないということだと思う。 トンネル入ってからライト点くまで遅くないか？いっつも「ライトの点灯を確認してください」って怒られる。 >>885
遅いと感じるならディーラーへGO
感度調整してくれるよ 猛暑の中、5人乗車だと出足のもっさり感強いね。
仕方ないけど。。 今日高速往復で500キロほど走ってきたけど
普段より燃費１割くらい悪化してたな
車載の外気温計で37℃くらいでエアコンフルオートでも内気循環になるんだな 自動点灯はトンネルによっては点灯遅い時がある
特に入口で勾配ついているところで日中など照明が全灯しているときなど
センサーに光が入って明るい判定する
商業施設でも駐車場の蛍光灯の光がセンサーに入る時など 通勤にしか使っていなかったら、ついに燃費が7kmきった >>888
2.0でも５人で真夏は遅いよ、大排気量の車にした方がいいと思う >>894
オートライトの感度って調整できるんだ
いいこと聞いたありがとう！ オートライトの感度は5段階で調整できるが一番敏感にしても外車に比べて遅い >>892
これあるねーｗ
遠乗りするなら、高速使わなくても田舎道（信号少ない）とか大通り（片道２車線以上）ならリッター14kmくらい
あるんだけど、通勤に特化するとマジ7km/lはあるね
この時期、コンビニ休憩エアコン点けっぱだと見る見るうちに燃費悪くなるのもある エンジンかけてから切るまでが少ない距離の時
5未満なんてざらにあるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
