【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】15
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519242930/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>648
回るけど、回すほどスピード出せる場所が無いというのが正しいかと。 高い2.0買ってゆっくり走る贅沢もいいと思うよ
ただ1.6でも踏むと速すぎるぐらいだけどな >>649
ベンチマークをどこに置くかで変わるよね。
あと、0→100か0→400のどちらを想定しているかでも答えは変わってくる。
正直、1,6は言うほど回るエンジンではないと思う。
踏めばタイムラグの後そこそこ吹き上がるが、そんなエンジンは結構存在してるからな。 どっちみちターボな時点で、ゼロからのダッシュはあんまり気持ちよくない
ターボかかってからの伸びはベースの排気量がでかい方が大きいわな
じゃあそのターボが本格的に仕事をし始め〜の速度域、パワー域を、日本の市街地を合法で善良に運転していて発揮することがあるのかと
まあないよね
というわけで、買わないけど今回の電気フォレスターがどういう感じなのかとても興味ある 1200rpmくらいから最大トルクのブーストが掛かったら3.6NAみたいな出だしなんだろうな 
おいおいそれじゃ市街地走れない。
でもモードで切り替え可能ならスンバラシイ車だな >>398
四式戦の米軍テスト最速は687km/h（キ84甲2366号機）ですね。戦時中は
発動機『誉』装備の航空機には優先的に航空九五揮発油、最低でも九一揮発油が
供給され、日本側の計測でも660km/hが計時されたそうです。
海軍の紫電改も運転制限が課せられる以前は高度6100mで644km/hだそうです。
ちなみに米軍テストによる日本軍機最速は、双発ですがキ83の762km/hです。 >>654
まあ今でもSモードにしたら1800rpmに跳ね上がるからストレスなく市街地走れてるけどな
スバルが燃費重視なんて似合わないことしてiモードをデフォにするから気持ち良さが犠牲になる カタログ燃費の表示がiモードで測った値だからしょうがないよ 2.0で渋滞通勤とか比較的近所で買い物とかだと目を覆いたくなるけどな
MFDでリッター7.1って >>656
Iだと6速で走るとこを4〜5で走るから？ ２００１年式の１．５リッターカローラで近所をチョイノリすると燃費１０切る ９前後かな？
同じような運用をレヴォーグでやるとおそらく６〜９
エンジンスペックの割には健闘してるから許してあげて うちの近所の渋滞だらけ地帯だとディンゴで10フリードで11レヴォーグアイストありで10.5って感じだ
アイスト切ると恐ろしいくらい下がる >>660
トイチのセダンかな
車重1トンぐらいなのに随分燃費悪いな >>662
カタログスペックでは10/15モードで１６ｋｍだったかな 重さは１．２トン
経年劣化ではなくて、購入当初から満タン法で付けていたエクセル表のうろ覚え（途中でＨＤＤクラッシュして逸失）
深夜に首都圏の幹線道路を使って１５０ｋｍ３時間で走って１２km/l ぐらいだった
（リヤシート降ろすと１ｋｍ改善したｗ）
市街地、住宅地を２，３キロで断続的にチョイノリすると１０を切った エンジンが温まるまでは何でも燃費悪いわな
1.6のエアインテークの遮蔽板もエンジンを冷やし過ぎないためか >>664
せっかく違うコミュニティで延焼が回避されてるのだから、わざわざ火種持ってきてこっちに放火しなくてもいいんだぜ
>>665
あれなんでなんだろうな
空気はインタークーラーに集中的に当たるから、エンジン本体への過冷却というのはそうそうないように思えるのだが・・・ >>666
実際はほとんどがエンジンの方でインタークーラーの方が少し。 >>649
いっぺんEJ207＋TY85に乗ってこい。 >>667
ﾏｼﾞｶﾖ
エンジンの過熱で火を噴いたのってどっちだっけ。
温度にあわせてあのフラップが開閉する心躍るギミックとか欲しい。 >>668
自作で作れそうだな、法律のこと知らんけど 万が一部品がもげて流れていってエンジンルームの中でハードラックとダンスっちまったら偉いことになりそうだからなあ・・・・
俺、前の車でスロットルワイヤーのあたりに猫の尻尾？挟んで、あくせる戻らなくなった事があるｗ
お？お？足離してんのになんで減速しねえの？やばくね？ とかいってブレーキで無理矢理制動してたらボンネットの下からなにか飛び出していった
翌朝開けてみたら動物の毛が・・・・ >>673
フロントサイドビューモニターの左とフロントの表示位置がD型とE型で逆なの？
左側は左でいいような気がするけど >>669
雪の中で空吹かししたらそもそも空気流れないからな しかし他の車では雪中で空ぶかしして火が出たっつう話はそうそう聞かないわけで。
レヴォーグのエンジンレイアウトは冷却能力に余裕がない上に、エンジンが冷えてると燃費が悪いから過冷却も困る、というのであれば
やはり可変フラップだな
たしかよろしくメカドックでも速度に応じてフロントとリアのスポイラーが油圧で変形してたゾ！ >>666
でもやっさんがオフ会で浮いてるところは遠くから見てみたい。
価格.comのアカウント持ってる人LFMの案内をしてあげてー。 火を噴かないまでも、負荷の高い状況に陥りやすいのなら何らかの改善をしてもいいじゃん
ボンネット後端のパッキンを切り欠いて、エンジンルームの熱気をそこから逃がす加工してるひとがいたな この件、リコールで直したと思うんだけど高温になり過ぎたら回転上がらなくなるのかな >>680
後端は知らんけど両サイドのカバーみたいなとこに穴開けてメッシュ貼ってる人は結構いるな >>683
養生テープでの保護は貧乏くさくてありないな。
専用のカーボンシートが売ってるの知らなかったみたいね。 >>683
自分の車見てきたけど擦った跡がついてない。
ドアをちゃんと開けずに乗り降りしてる？ たまにドアを蹴ってしまうが、気をつけて乗るようにしている。やはり大股開きで乗らずに女性が乗るように股を開けないようにして乗るのが良いみたい。 気を付けて乗り降りすればだいたい大丈夫だが、たまにちょっと掠るし、そもそも車の乗り降りごときで気をつけたくない。
ので、俺はカーボンの奴を買って貼った。
ドア側の保護はこれで十分だが、車体側のサイドスカートの張り出しにカカトやふくらはぎが当たりやすい。
ミニバンのドアみたいに、サイドスカートの造形までドア側についていたら、この部分はへこんでいて足に当たりにくいんだけどね。
サイドスカートが張り出してるデザインの車は短足の俺にはつらい。
ﾖｲｼｮｵ！つって足を投げ出して伸ばさないといかん。 擦れ擦れ、泥汚れもついてるけど、何にも気になりませんけど… >>690
気にならない人はいいんじゃない？
いつまでもキレイに乗りたい人もいるんだよ。 まあ車に何を求めるか、価値観なんて人それぞれだし自己満足の世界だからな
見栄えが良かろうが悪かろうが、好きなようにカスタマイズすればいいさ まだ買って数年の人ばかりの車種だしな
年数経ってなんだかんだで自然に傷が増えると諦めるようになる
オカンの軽に乗ると、その乗り降りのしやすさに感激する
サイドスカート出っ張ってないから自然に足を付ける
バツイチのおじさんと交配してくれる足の長いスタイルの良い子大募集中だぜ
短足の呪われた遺伝子ェ・・・ ドア内張りは気をつけてれば傷にはならないんじゃないか。靴の材質にもよるだろうけど。
どうしてもぶつかるので汚れはするね >>691
養生テープの糊が残って
剥がしたあとがベタベタになるという弊害がｗ
それって綺麗好きなのかと？ 乗り降りする時にドアの内側が汚れてしまうという声に応えて、次期レヴォーグは前席スライドドアを採用しました。買ってね。 >>696
いやいや そこはスバル初となるガルウイングドア採用でしょｗ >>695
粗悪品でなければ多分残らないぞ
>>696
まあ車の性能やデザインを損なわない形でうまい解決法があるならなんとかして欲しい
これはレヴォーグにかぎらず、サイドスカートが張り出してる車全般に言えることだが。
どっかの超高級車はヒンジが２重関節になってて、ドアの付け根が外側に偏位しながら空くって数日前のどっかの記事で読んだ。 >>698
アメ車のワンボックスで、人がドアに近づくと自動で折りたたむ式のタラップがヒュンと出てくるの有るよね。欲しいとは思わなんだが見てる分には面白いギミックだと感じた。 リアバンパーの下にセンサーが有り、足のつま先を入れるとリアゲートが自動で開く機構が付いてる車があるそうな
両手に荷物持ってるときは、こういう装備があるといいな >>693
かつてサッカー日本代表FWを務めたとある選手の
両親はノミの夫婦でな
大成した兄には母親の遺伝子が引き継がれ
立派な体躯と卓越したサッカーセンスだったが
その弟には父親の遺伝子が受け継がれたようで…
貴方が犠牲になったとしても
子孫に確実にそれが引き継がれるとは
限らんという訳さ >>695
オレはあのおっさんがキレイ好きと言った覚えはないんだが。
養生テープ貼るなんて貧乏くさくて愚の骨頂だわ。
ちょっと調べれば、カーボンシートが売ってるのに。 納車してもうすぐ10ヶ月だがエンジンかけた直後にライトが動くの初めて知った >>702
もうそこは個人の趣味なんだから、ムキになって愚の骨頂とか言っちゃうお前さんの方が痛いぞ
ちょっと損傷したら次々に張り替える前提なら、十分綺麗だし、防御範囲もカーボン既製品より広い
決して他人から嘲笑されるようなＤＩＹではないと思うが。
まあ俺は張り替えるの面倒くさいから、新車買った直後でテンション上がってる間に面倒な作業を終わらせるつもりでカーボンにした。
一年も経つとなにもかもどうでもよく・・・・ カーボンシートも考えたけど、内装の統一感がないから結構ビンボー臭いのよね。まあ、最悪は内張りごと変えればいいかと思って乗っているが、こまめに靴汚れ落としのケミカル使っているわ。 >>687
幅の広い駐車場なら擦ることもないだろうな レヴォーグファン
アルミテープ貼りすぎだろ
でも汚れないなら俺も貼ろうかな >>703
ザクみたいでかっこいいな… by C型 >>708
D型はハンドルに連動して動くのは知ってたけどスタートボタン押した直後にキョロキョロ動くの知らんかったわ 養生テープも良いけど、スプレーでラバーコーティング出来る奴もなかなかええよ 目の前に壁があるとすぐに分かるが、そうでないと分からないかもな
俺もザクやアッガイみたいで好き ライトが動くのは、先代フォレスターのCMであった。 お前らLEVORG_FAN好きすぎィ！
まあ彼は俺たちレヴォーグオーナーのリーダーであり代表者だから当たり前か >>696
かつてのスバル３６０みたいな前開きという手もある 座席の下に靴収納トレーとか、どの車にもあるもんだと思ってたんだぜ 土禁車両なんて昭和な予感！
昔ヤンキーがよく土禁にしてたよな。 1.6STI パールホワイト 屋内保管
2017年9月納車、3500キロ、
だったら、下取りどれくらい？
300万はいくよね？ >>720
そんな事ここで聞いてどうする？
頭悪そうな奴だな、これ >>720
登録直後でも車両価格から軽く70万は下がるから、300万はいかない 俺が納車３カ月後に聞いた時はオプション類は0円評価で、車両本体より100万マイナスだつたよ。 ネット見積してくれるところなんか
いくらでもあるのにな
まぁ、アホの類なんだろう >>725
ウェブのお手軽って大体一括査定で現車確認で査定アップです！！ご都合のよい日は？って電話の嵐になっても適当にあしらえるならそれが一番やね。 ドライブ中に交通事故に遭遇して改めて安全運転の啓蒙に努めるLEVORG_FANさんかっけぇ オーナースレでの個人を標的とした悪意のあるレスはやめろ 自動車保険をネットで見積もったらその場ですぐに結果がずらっと出ると思っていたあの若かりし日
288モデムでエロ画像がゆっくり落ちてくるのをギンギンに硬くなったちんちん握って見つめていたあの若かりし日
いやまさか後日、アパートの郵便受けに山盛りのＤＭがくるとは・・・・ >>730
ニュースリーダーで洋もの無修正画像を56kモデムで落とした時のあの感動ときたら・・・ >>730-731
ここは年寄りばかりなのか？俺も「いんたーねっと」という物で海外無修正画像が見られると聞いてPCを買ったがｗ そろそろフロアマットがヘタれてきたからフロアマット替え時かとも思ってるんだけどけど社外マットって品質どうなんだろう…。
価格コムとかみんカラ見てても業者ステマっぽいのしかなくて微妙に思えてきた。 レヴォーグファンの動画でリクエストしたら？
彼なら購入してレビューしてくれるよ。 >>733
どこの業者もサンプルをくれるから要求したら。サンプルで決めればいいと思うけど。自分はアルティジャーノという業者からフロアマットではなくカーゴスペース敷くマットを買ったけど、それなりに満足。 >>720
ttps://toyota.jp/service/tradein/dc/top
参考レベルで
281万 >>733
アルティジャーノのマット使ってるけど純正より安くて色選べるからいいよ。
毛ずくとか毛玉とかできないし、デッキブラシでゴシゴシ洗っても抜け毛や脱色もないから耐久度も高いんじゃないかな？
安いから二回目の車検の時に買い換える予定。 昔、２００ｘ２００ぐらいのウエットスーツ地の汎用ラゲッジマットが売ってたんだけど、今さがすと見つからない
専用品ばっかりになっちまったのかな 高速100km/hまではEyeSightにまかせて安定した走りでリラックスして乗れてたのに、115km/hにしたら急にフワフワユッサユッサして挙動が安定しなくなり緊張状態に。
めったに出さないスピードだけど、この程度で安定しない車なのか。。。
ちなD型KYB足。 たった15km/h速度上げただけで激変するのかねぇ
変わるとしたら車ではなく人間の方だと思うけど 高速走行の安定性求めるなら大人しくビル足選んどけばいいのに >>740
A型から変わらないよ、それ。
ビル足でも起こるし、コイル変えてもタイヤ換えても起きる。
タワーバー類ぶち込んでも起きる。
プラットフォーム変えたら直るけど プラットフォームは変えられない
つまり、実行できた奴はいない
なので、証明できない
それと、なに換えても変わらないってのも違うな
あえてショックや車高調について言及してないのも
アレだが、それ以外にも効果のあるものは当然ある >>740
俺もD型のGTだけどそんな変わらんかと
舗装状態が悪いんじゃ？
もう少し出しても安定してるよ こういうとこで針小棒大に語る奴にブラインドテストさせたい
dのＧＴＳだが、ゴルフバック積んでると安定する。積まないと若干ボヨンボヨンする。
足はビルのまま >>744
ショック交換・車高長までは俺はやらんかったから触れてないんよ。STIコイルに変更まではやったけど。
結局フロントヘビーだから起きる問題だからプラットフォーム変えたら変わると思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
