【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】15
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519242930/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>221
300万を超える買い物するのに
自分自身で納得のいく決断をして
家族を説得できないのであれば
大人しく家族の言うこと聞いとけばいい
後からなんのかんのと言われ続けて
自分自身も迷い出すのがオチだから >>211
燃費不正は過去の話だよ。今現在製造される車は全て完成検査も燃費不正も行われていない。
スバル自身の発表だけど、消費者としては信じるしかない。ちなみに俺のレヴォーグ２L（カタログ13km/L)でも
渋滞の多い街乗りで7〜8km/L、空いている郊外で15km/Lは出る。たぶん1.6Lなら＋1km/L位。 家族の言うこと聞いてスズキの普通車に乗るか
欲しいレヴォーグに乗るか
だな >>224
今時それなりの車買ったら３００万円なんてすぐ超えちゃうから、今の所はそこまで深刻じゃないんです。
キャンセルしろって言われたのは事実なんだけど、そこはもちろん説得するつもりです。
ただ自身を持って説明するのに不正した内容をもっと詳しく知りたいです。 レヴォーグはスバル自身ががスボーツという言葉を放棄したのですよ
リアルスポーツツアラー→グランドツアラーツアラー >>225
なら早く手放せ。
最近ディーラーが激混みで、点検の予約も希望の曜日(日曜)がなかなか取れないとゆー問題がでてきた。
此度の件で嫌気がさしたなら文句言ってないで早いとこ手放してくれ。そして二度とスバルに関わらないでくれ。昔はディーラーもガラガラで快適だったんだよ。 高速でも9km/lくらいだったよ。
アクセルパコパコしてハイオク入れるようにした今は12km/lくらいになったけど。 >>233
それはあり得んな。下道渋滞の後、高速5km位走行とかの条件だろ。 https://www.subaru.co.jp/kensa/top.html
ここ読んでみなよ。不正は過去の話。今から買うのに心配する問題はない。
過去の不正が気に食わないなら、買うのをやめた方がよい。 これ見て興味もったんだけど、こういうのは何カ月に一度くらいの頻度で入れたら効果的なの？
ttps://youtu.be/hxeGjwhPmak >>228
あー意味わかってないみたいだからもういいや 自宅から6kmくらい走って関越所沢→鶴ヶ島まで
高速はアイサイト110くらいでおまかせ
鶴ヶ島から5kmくらいで目的地
この短距離でもMFDで13は超えるけどどんな距離走ってどんな運転してんの？ 街中のチョイ乗りは、MFD表示で8km/lくらいだな、高速ではせいぜい13km/l >>226
ありがとうございます。
・燃費・排出ガスの測定時に速度と湿度が規定外だった。
・規定条件内での再測定で問題なかった。
ってぐらいしか分かりませんよね。
燃費は前車がほぼ高速のみでもハイオクで9km/L程度だったので、不満は出ないかなと思ってます。 >>241
家族の不満は燃費じゃなくて信用では？
これから詐欺師と何年もつきあっていくんだぜ >>181
土日の入庫予約が2ヶ月待ちとかになったら
困るなぁ。今でも1.5ヶ月になることあるのに。 >>190
E型のカタログ写真どうするんだろうね。
予告なく改良云々の文言が強いと思うけど。 >>242
そうなんです。
236の方も載せてるメーカーのHPを見せてみます。
スバルの車は前から乗ってみたかったので、今回はどうにか説得します！
レヴォーグ、カッコいいし。 >>247
SGP+DITの車がやっと出るから、乗り換え狙ってるんだよね
来年FMCしてくれないと車検が
たぶんFMCしてくれるとは思うんだけど、1.8DITの開発が遅れたら・・・ >>244
どこかに書いてあったけどE型のライトとD型の対策ライトは別品番らしいよ。
これが真実ならD型対策ライトだけが継ぎ接ぎの見っとも無いライトで、E型は
改良されたライトになるという推測ができる。でもなぜD型対策ライトとE型のライトを
別にする必要があったか？コストだけの問題なのか応急処置で急いだのか？ >>217
お、珍しいね。なんか張り紙とか貼ってあるのか？
特に何にももらえないよね？ >>207
ここに書いてあった。他スレかと思っていたが。
しかしおしらせ機能より盛り上がらんね。個人的には対策ライトのデザインの
方が受け入れがたいのだけど。 >>251
納車時に走行距離が多めなので理由説明があった。
あとは、スバルから販社宛に出してる書類のコピー？をもらった。
排ガス測定対象で走行距離が何キロで出荷しました、みたいなの。
その書類を探してるんだけど、行方不明、、、 >>245
交渉する相手は家族でなくスバルでは？
詐欺にあった家主がどう毅然とした対応で立ち向かうかが問われている
セールスを家に来させて説明させるとか、そういうことだろ 自分が欲しいクルマなら家族なんぞ
ガン無視するけどな
やかましいグダグダ抜かすなら
代替案出せって黙らせる それは各ご家庭のやり方次第なんだけど、他人に堂々と公言するほど良好な状況ではないよね >>252
E型は通常の形で対策済みということか。
あんなやっつけ対策では納得いかんな。 まだ不確定だが、なんでE型とD型対策ライトの形状別にしたんだろうか？
E型と同じもの供給すれば波風立たないものを >>261
スタータとかオルタとかコア返却のリビルトって知ってる？
回収されたのを再生というか改造。その可能性も高いのでは？ STIのE型？最近納車だった人がライトの画像あげてるね
保護板付き 
ウソ〜 それ笑えるわ >>264
E型納車ってまだじゃない？
その写真どれかわからないけど、だぶんD型 >>262
その可能性もあるかもしれない。スバルが損失を最小限にするにはそれがベストな方法だと思う。
でもヘッドライトメーカーが空割りして作業するかな? まあどこのメーカーも不正なんざ少なからずやってるだろうからな。
三菱の燃費不正がバレなきゃ他メーカーも余計なことしなくて済んだわけだし、日産の不正検査バレなきゃ恐らくスバルも自らバラさなかったわけだし。
問題のある部品を点検の時にコッソリ代替品に変えたりとかもあるわけだし。
極端な話、100パー信頼できるメーカーなんて無いと思うよ？
あと俺含むC型買った人はヘッドライトもAVHも無関係なので実は1番の勝ち組？w 実際、検査で規定値外したような車種は
どうしたんだろう？
そのまま出荷してないよね・・・ >>268
ヘッドライトのリビルトなんてやるならちょっと調整した型で作り直した方が安く上がるんじゃないの
1つ1つ殼割りして〜とかやってたら台数こなすのにどんな時間かかるんだろ ビル足17インチを買えたB型こそが真の勝ち組に
決まってんだろ >>271
あれ手作業で割って再密封に失敗すると中が結露しまくりになるから、本当に急いでどうにかしろって騒いだ人向けの一時的な補修のように思えるんだよなあ。
確実なところはデラの営業にチョクで聞くのがいい。で、聞いたらおしえて。 >>273
多分Ｄ型のＷＲＸだけど最近納車された人のヘッドライトが対策品になっていたみたいだよ。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2981098/car/2591893/4822650/note.aspx Ｄ型は全部対策品で、Ｅ型から新ライト？
Ｄ型もＥ型も全部対策品？
これは謎だ。 >>273
レヴォーグのヘッドライト加工いくつかやった事ある。1回失敗して見事に浸水した。
殻割りすると割れたり、ゴミが入ったりする可能性があるからヘッドライトメーカーはやらないと思うけど。
ただ、ヘッドライトASSYって部品で買うと両側で20万くらいするから、
原価半分としてもかなりの損失だよね。
とりあえずディーラーに聞いて見るわ。 部品番号ちがうのは1.6の銀ベゼルのやつとくらべてるんじゃ無いか？ >>273
点検ついでに確認してもらって、その後一ヶ月音沙汰無し >>272
プラウドエディションのホイールだけはカッコいいので羨ましい >>273
276だけど、さっきディーラー行って聞いてきた。
対策品の事はディーラーでも確認済みで、やっぱりあの遮熱板のようなものが付いたのが
まぎれもない対策品とのこと。
最近納車されたレヴォーグD型は、その対策品のヘッドライトがついていた。
E型のヘッドライトはまだ実物を見ていないのでわからないとのこと。
E型ヘッドライトのパーツナンバーは調べてもらわなかった。
取り敢えず、これが恒久対策ならちょっと考えるから交換は延期する旨申し出た。
E型の実物見て考える。 あと、メーカーの見解だと原因はプロジェクターランプの半球型のレンズが
太陽光を集光して熱を持った部分が溶けるということらしい。 屋外駐車場に普段から保管しておいたら数年でデロデロになるんじゃないのこれ？ 猫避けに置いていた水入りペットボトルの集光効果で火事が起こるようなもんか。
まさか、そういうのを考慮しないでレンズを設計したのか？設計者はそういう基本的な知識とか経験のノウハウとか無い人だったの？ >>279
そうなんだよ
あのホイールかっこよかったんだ
だからめちゃくちゃ悩んだよ
ﾎｲｰﾙ変えちゃったﾃﾍﾍﾟﾛ >>283
D型で無理矢理フェイスリフトをした弊害だね
ウインカーの位置も前期型のほうが良かったし
必ずしも後期型がいいとは限らない良い例 >>284
いいなぁ…
俺も夏のボーナス時期にでも中古探そうと、今決意した >>280
おつかれ。E型ライトの情報入ったらまた書き込んで。 国土交通省レヴォーグ情報がおもろい
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=790&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B0&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= まあ実際ネットの書き込みなきゃ気付かない人が大半でしょ。俺もネット見て見つけちゃったけど、気付かない方が平和だったな >>285
BPレガシィも前期型の方がイイ顔してたよね。
後期型乗りの人、気分害したらゴメン さすが2.0。
DBA-VMGFA20 エンジン２０１７年２月
駐車しようとした際、１ｍ足らずを後退しようとしたら急に勢いよく発進し、位置決めのための約１０ｃｍの高さのブロックを乗り越え、後部の階段に激突した。 お茶吹いた。
DBA-VMG FA20 ２０１７年０２月
リアハッチが重くて上にあがらず、二度頭をぶつけた そこにはターボラグについても色々苦情が寄せられているな。
スバルはサンバーにスーパーチャージャーつけてたのに、普通車に採用しなかったのは、なにか理由があったのだろうか。
耐久性とか？
現在なら、最初はスーパーチャージャーで排気が安定したらターボになるユニットもあるけど。 >>294
レックスにもSCモデルあったよ、乗ってたし。
軽とは思えんほど燃費最悪だったわ街中で9km/lだし。 >>295
ガソリン安かった時代だから何とかなってた感 S208が納車時にバンパー破損して納車拒否
俺なら修理した上でフレームに問題ないことをスバル本店に保証させる+値引きで折れそうだけど、案外返品騒ぎは結構あるもんなのかな
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2673905/blog/41569119/ >>297
なんの理由で店頭納車にしなかったんだろう？
ローダーに積んで
保存目的か投資なのかな？ そうだよな
飾っとくのならともかく
自分で乗りたくて買ったんだろうに
ローダーに載せる意味がわからん まあ新車で乗ってもいないのに事故車になってるんだから、そら受け取り拒否するわな。
修理歴に残るんだから、下取りが悲惨になる。値引きで騙されちゃあかんでこれ。あとで大損するから。 こんなの事故車でも何でもない。部品交換で修正できるから。
気分悪いのは理解できるが、用品数十万円サービスの方が得だと思う。 オレもそう思うけど写真がまったく意味不明すぎて怖い >>302
この垂れ下がってる配線みたいなのがバンパーに当たっててかすり傷が着いてしまったてことだろう。
本来ならこの配線のある所まで車両は前に来ないんだと思う。
もしそれだけならバンパー交換&値引きで喜んで手打つけど…。
まあ、キチガイよwww 限定車なのにキャンセルが出て、キャンセル待ちの人、お安くなって狂喜乱舞だな 20万円引き拒否られて中古市場に出したら、定価より高く売れたてござる、って感じになりそう？ バンパー交換なら修復歴にもならんし値引きや用品サービスくれるなら喜んで受けるわな
それなしで交換します1週間遅れますだったらそりゃ怒るけどさ >>308
え？こいつバンパー交換して20万値引きつけてもらっても拒否ったの？
バカじゃね？ >>306
バンパーに傷がついたくらいでしょうかね。
構造まで逝ってなければ修復歴はつかないし。
気分は悪いけど、バンパー交換プラス値引きさらなるアップ(50万)で手を打つかな。
それでも気に入らないなら納車後すぐに買取店に直行。
ほぼ未使用車の限定車でプレミアつくから下手すると設けが出る。 「燃費○キロしか出ない」ってブーブー言ってるやつは下り坂でもエンジンかけっぱなしで乗ってるんだろな
自分の腕のなさを車のせいにしないでね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
