【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】15
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519242930/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>156
LEDで溶けるのではなく、そこに太陽光の熱が集中して溶けると言うのがスバルの見解だったような。
真偽は知らんが、対応してくれるなら良くない？ >>156
みんカラにLED、HID、ハロゲンの発熱を検証した人がいるけどLEDが一番温度が低かったそうだ
[LED､HID､ハロゲン] Vol.4 各バルブでの雪の溶け方の違い(発熱を画像で比較)
https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/41269227/ >>148
ノッキングしてるのならすぐ修理出さないとエンジン壊れるよ Ｃ型ではノッキング？のような現象もＤ型ではほとんど出ないって聞いたのですが、乗り比べた方はおられますか？ 低中速走行から軽くキックダウンした際に、ノッキング現象発生するよ ワイ将1.6GT、新車時の数リッターを除きハイオクオンリー。超快適絶好調。 みなさん、ありがとうございます。
D型でも出る人が多いみたいですね。
どっかのお店？のHPかブログで、「D型になって対策されたのかノッキングが出ない」って書いてあったから気になってたんですけど。 D型だけど低速走行時は踏込む度にカラカラいってる。
ディーラーに話はしたけど、
音の確認もせずに何も対策はありません、で終わり。 重りを吊るして自動ハンドルゲットとか
書き込んでたのになw >>166
ハイオク入れるとカリカリは減っても低速トルク薄々は変わらないから、
今はレギュラー。
トヨタアルミテープ貼れば、なぜかレギュラーでも低速トルク出るようになるから、
低速トルクが出ねー、走らないって感じてる人は、是非試してみてね。 アルやヴエルに搭載されたアシスト機能ってアイサイトに追いついた？ AVHとうって変わってヘッドライト溶けは無償改修は当然、応急的な遮光板の貼り付けだけでは納得しないという意見が支配的だな。
E型で恒久対策があるならD型もそれに交換させろという意見まで 相次ぐリコールや店休日、営業時間短縮で、ただでさえサービス体制悪くなってるというのに。
便りにできないな、、、 ヘッドライトがちょろっと溶けたところで何の害があるんだよ
気分だけだろ 俺はAVHもヘッドライトも両方直せと思うけど、AVHは直さなくていいけどヘッドライトは直せって人の理屈が理解できん >>167
こんなもん
高圧縮でノック全くしないエンジンなんて聞いたことない >>184
わざと突飛な事を書く荒らしが大量に湧いたけど、
ＡＶＨは次期モデルで改善されるならそれでいいんじゃね、ってのが大多数の考えだと思う ヘッドライトか溶けるのと
仕様にないお知らせ機能と
同じ次元で考えてるのがいるのが
まぁ…すごいよな ヘッドライトの溶けはあんな遮熱板張ったものじゃライトのデザインが崩れる。
あんな継ぎ接ぎのライトなら買わなかったよ。推測だけどE型じゃあんな継ぎ接ぎライトじゃ
買ってもらえないから、対策品はD型の補修用ライトだと思うぞ。
もしE型とD型補修用ライトが差別されているなら、個人的には大問題。
こんな対応日本の自動車メーカーの対応とは考えられんお粗末。 ただしもしE型もD型対策用ライトと同じものであれば、仕方ないから受け入れるか、
溶けを我慢して使おうとも考えている。最悪なケースはE型はしっかり成形された
ヘッドライトになっていること。 AVHの件は容認してる人は仕事で日頃からソフト関係や企業間の仕様書の締結に深く関わるような仕事の人なのかな。
仕様書に基づいて作られ検収された以上はそのソフトウェアの仕様が正であり、ユーザーサイドの要望は偽であるみたいな。
ごめんね俺はユーザーサイドでしか考えられないから発進お知らせの例外条件にそんなものがあるのはソフトウェアの設計が間違ってると思っちゃうし、
当然ヘッドライトが溶けるのもハードウェアの設計が間違ってると思う 遮熱板は応急対策だと思う
E型で恒久対策して、落ち着いた頃にD型も恒久対策バージョンで交換対応するのではなかろうか
俺のD型も溶けてはいるが今のところ支障ないのであえて交換せずに様子見しようと思ってる
真夏が怖いけどな >>192
べつに俺は容認してないよ
直るなら直してほしいけど、スバルが仕様って言ってる以上どうしようもない
あとそれでも直せとゴネるキチガイが単にウザかった 車検や法で引っかかるヘッドライトに関する不具合とあったら便利程度の機能で自分だけが機能不足と考えてるものを一緒に考えてるアホウが多いな AVHじゃなくて先行車発進お知らせ機能
ヘッドライトじゃなくてヘッドライトの加飾カバー
どちらもブレーキやライトそのものに不具合あったらリコール事案だわ。 年度改良でヘッドライトのデザイン変えましたとか言われたらそれで終わりな気もするけど
D型も溶けないように対策しましたってのは事実なんだし
ただこれで終わらせてその後スバルの人気がどうとかは知らん 今後、納車される車については対策済みと考えて大丈夫ですよね？ メーカーは、補修程度の対策で手を打った場合、現ユーザーのネガコメやイメージとそれが先々及ぼす影響を過小評価してるってことだろうな。
追加の不正報道からくる株価影響もあるっていうのに。 >>200
D型WRXSTIに乗られている方の交換画像だけで判断する分には、E型ならしっかり
対策取れていると思う。これ新車に付いているライトだったら客と揉めるレベルだろうから。 新たにライト交換した人の画像あった
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/273162/car/2467807/4822201/1/note.aspx#title >>203
交換まって
レンズが劣化したらやってもらうかな？
ユニット交換でしょ？これ そう。ライト全体をASSY交換。しかも左右どちらかに症状出ていても、ライトの内部形状が
異なるから左右同時に交換してくれる模様。ライトの補償は3年だっけ？そこまで引っ張れて、
このライト意匠で気にならないなら時間置いて交換がベスト判断か。 Ｅ型ライト型番はD型と変わってるらしいが、互換性はあるとの確認取れた。さて、今後のメーカーとしての対応はいかに？！ >>205
今日の読売に載ってたな、カタログに16km/lなんて書いてあっけど、高速でも
16kmなんて達しない、街中では10km以下だしな A型GTSだけど富津から高速使って木更津〜高島平降りる時点でMFD上では17.8までは出たよ
流れに乗って80キロくらいでのんびり走ってた そこそこ距離乗っててアイストも使って10切るってんならどっか壊れてるんじゃね？ 燃費データの不正って、不正していない場合とどれぐらいの差なのでしょうか？
先週注文してきたのですが、家族からキャンセルしてこいって言われてます。
俺は乗りたいからこのまま注文しておきたいのですけど、家族を説得する材料がほしいです。
タイミング悪すぎ。 >>211
こんなところで回答求めるよりも、メーカーのお客様センターに問い合わせたほうが根拠もしっかりして家族への説得力あると思うよ。 >>212
お客様センターにもインターネットで問い合わせ済みです。
回答がなかなか無かったら、電話で問い合わせてみるつもりです。 >>213
連投すみません。
トヨタ、日産、ホンダ、マツダの車に乗ってきたので、今回はスバルだなって思って注文したらコレです。 昨年11月納車されたけど、抜き取りでの排ガス検査対象だった。
なので、納車時の走行距離は56km。
悪質な不正検査に利用しておきながら
スバルからは何の連絡もないけどね >>216
持ってるな
ネタとして楽しもう
正解は日産→ホンダ→スバル→マツダ→トヨタだ >>215
企業体質に対する不審と製品に対する不審の話しやろ。
燃費コンプレックスが酷いな。 ふつう反対するだろ
こんな車欲しがるのは自称違いのわかる車好きだけだ >>218
正解は何の順番？
乗ってきた順番は、トヨタ、日産＆ホンダ、日産＆マツダなんです。
余談でマツダ以外は全部スポーツカー。
なので燃費自体を気にしてるんじゃなくて、不正をしたって所が家族の信用をなくしてるんです。
スバルをキャンセルしたらあとは三菱なんだろうけど、欲しい車がない。
レヴォーグがいいんだよなぁ。 >>221
300万を超える買い物するのに
自分自身で納得のいく決断をして
家族を説得できないのであれば
大人しく家族の言うこと聞いとけばいい
後からなんのかんのと言われ続けて
自分自身も迷い出すのがオチだから >>211
燃費不正は過去の話だよ。今現在製造される車は全て完成検査も燃費不正も行われていない。
スバル自身の発表だけど、消費者としては信じるしかない。ちなみに俺のレヴォーグ２L（カタログ13km/L)でも
渋滞の多い街乗りで7〜8km/L、空いている郊外で15km/Lは出る。たぶん1.6Lなら＋1km/L位。 家族の言うこと聞いてスズキの普通車に乗るか
欲しいレヴォーグに乗るか
だな >>224
今時それなりの車買ったら３００万円なんてすぐ超えちゃうから、今の所はそこまで深刻じゃないんです。
キャンセルしろって言われたのは事実なんだけど、そこはもちろん説得するつもりです。
ただ自身を持って説明するのに不正した内容をもっと詳しく知りたいです。 レヴォーグはスバル自身ががスボーツという言葉を放棄したのですよ
リアルスポーツツアラー→グランドツアラーツアラー >>225
なら早く手放せ。
最近ディーラーが激混みで、点検の予約も希望の曜日(日曜)がなかなか取れないとゆー問題がでてきた。
此度の件で嫌気がさしたなら文句言ってないで早いとこ手放してくれ。そして二度とスバルに関わらないでくれ。昔はディーラーもガラガラで快適だったんだよ。 高速でも9km/lくらいだったよ。
アクセルパコパコしてハイオク入れるようにした今は12km/lくらいになったけど。 >>233
それはあり得んな。下道渋滞の後、高速5km位走行とかの条件だろ。 https://www.subaru.co.jp/kensa/top.html
ここ読んでみなよ。不正は過去の話。今から買うのに心配する問題はない。
過去の不正が気に食わないなら、買うのをやめた方がよい。 これ見て興味もったんだけど、こういうのは何カ月に一度くらいの頻度で入れたら効果的なの？
ttps://youtu.be/hxeGjwhPmak >>228
あー意味わかってないみたいだからもういいや 自宅から6kmくらい走って関越所沢→鶴ヶ島まで
高速はアイサイト110くらいでおまかせ
鶴ヶ島から5kmくらいで目的地
この短距離でもMFDで13は超えるけどどんな距離走ってどんな運転してんの？ 街中のチョイ乗りは、MFD表示で8km/lくらいだな、高速ではせいぜい13km/l >>226
ありがとうございます。
・燃費・排出ガスの測定時に速度と湿度が規定外だった。
・規定条件内での再測定で問題なかった。
ってぐらいしか分かりませんよね。
燃費は前車がほぼ高速のみでもハイオクで9km/L程度だったので、不満は出ないかなと思ってます。 >>241
家族の不満は燃費じゃなくて信用では？
これから詐欺師と何年もつきあっていくんだぜ >>181
土日の入庫予約が2ヶ月待ちとかになったら
困るなぁ。今でも1.5ヶ月になることあるのに。 >>190
E型のカタログ写真どうするんだろうね。
予告なく改良云々の文言が強いと思うけど。 >>242
そうなんです。
236の方も載せてるメーカーのHPを見せてみます。
スバルの車は前から乗ってみたかったので、今回はどうにか説得します！
レヴォーグ、カッコいいし。 >>247
SGP+DITの車がやっと出るから、乗り換え狙ってるんだよね
来年FMCしてくれないと車検が
たぶんFMCしてくれるとは思うんだけど、1.8DITの開発が遅れたら・・・ >>244
どこかに書いてあったけどE型のライトとD型の対策ライトは別品番らしいよ。
これが真実ならD型対策ライトだけが継ぎ接ぎの見っとも無いライトで、E型は
改良されたライトになるという推測ができる。でもなぜD型対策ライトとE型のライトを
別にする必要があったか？コストだけの問題なのか応急処置で急いだのか？ >>217
お、珍しいね。なんか張り紙とか貼ってあるのか？
特に何にももらえないよね？ >>207
ここに書いてあった。他スレかと思っていたが。
しかしおしらせ機能より盛り上がらんね。個人的には対策ライトのデザインの
方が受け入れがたいのだけど。 >>251
納車時に走行距離が多めなので理由説明があった。
あとは、スバルから販社宛に出してる書類のコピー？をもらった。
排ガス測定対象で走行距離が何キロで出荷しました、みたいなの。
その書類を探してるんだけど、行方不明、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
