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【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part102【ZC31S】
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 18:49:41.92ID:HE3+UioM0
とうとう落ちるようになってしまった
現在76000キロ 中古で買ったしそろそろクラッチ滑りそうで怖い
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 21:29:40.88ID:cKrQxlSN0
>>3
この車のクラッチがどれくらいの寿命なのかはまだ分からんけど
7.6万キロならまだまだ寿命の半分くらいしか使ってないと思う
でも、発進が超絶ド下手＆変速時に回転が合わせられないド下手なら
7.6万キロで逝ってもおかしくないか
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 23:04:28.46ID:dink89XZ0
8万キロの中古で買って今10万キロ越えたけど、クラッチ滑ってるのかどうか今一わからない
加速時に回転数上がるとかっていう、よく聞く末期症状までは出てないけど・・・
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 08:37:46.90ID:MhYXw7F40
>>9
そこまで極端な話でなくても、
市街地中心と高速道路中心で10倍くらい消耗が違うんじゃない？

ただそんなことは>>6には関係ない話
こいつはただ対立を煽りたかっただけだろう
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 22:16:08.31ID:FM/+SO2T0
>>3だけどこれって煽られてるレスだったのかな？普通に15万キロ保つのか！ならまだまだいけるわぁ！って喜んでたわ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 13:23:48.30ID:fi75l5kk0
正式名称が分からない、というかそもそも名前が無いかも？な
フォグ下のガンメタ塗装のフィンの部分をボディ同色に塗りたいんだけど
バンパーを外さないとあの部品って外れませんかね？？
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 17:14:46.19ID:3V/wzKWP0
運転席側はウォッシャータンクがあるんで、とても狭い。バンパーを外すべき
あとバンパー脱着は、型によってサイドホルダーとのツメが折れがち
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 22:14:47.36ID:f8UMGVju0
ホーン交換でバンパー外したけどフロントライト奥の爪だけ気をつけてゴムベラでこちょこちょやればすぐできるよ
今ならはずだけなら10分でいけるわ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 00:52:05.83ID:o1ptx4Ls0
最近キノコエアクリ・スズスポクラッチブラケット以外ドノーマルのを買った
エンジンパワー＆各部のビビり音以外は最高に良い車で一切文句はないが
素イフトのMTを買って、外装と脚を移植すれば良かったと思っていた
でも、素イフトじゃノーマルマフラーでこのいい音って出ないよね？
結果乗り味・見た目ともに最高の車を買ったわ！
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:47:18.05ID:MCFJYIdZ0
>>24
乗り心地はシャキッとした感じ
段差を乗り越えた時の収まりがよくなった
人によっては突き上げが増えたと感じるかも
振動は元からそんなになかったので、ワカランです
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 21:30:43.70ID:k4eHwfpe0
ブッシュ圧入とか自分でできればやりたいんだけどなぁ
青空駐車だし、弄れるガレージもないから脚とブッシュ交換で20万は安いのかなぁ
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 15:41:32.65ID:BTQ8NJjz0
最近ギアが抜けなくて焦るときがある
長時間走行の時が多いかなー五速で走ってて止まるときNにしようとするも抜けねぇー
ハンクラにしつつ頑張ったり、エンジン切ると抜けるけどな
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 17:20:26.41ID:j5myQ7o10
ノーマル車高なんだけど、ジャッキアップなしでハンドルを切った状態で
オイル交換ってできるかな？さらにオイルフィルター交換もできる？？
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 21:11:04.56ID:e2DV2DlM0
>>29
うちのはローとバックにスコンと入らない時がある
一旦Nにしてクラッチ踏み直すと入るんだが、一瞬焦るわｗ
走行中に入れるギアじゃないのが幸い
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 16:39:29.79ID:VLY1I50L0
>>34
でもこの車って走行していても1速に簡単にスコって入れやすいよね
今まで乗ってきた歴代マニュアル車は3～4000回転まで煽らないと
入らなかったもん

>>31
上抜きはせっかく沈殿してくれた不純物が抜けないのでやりません
ジャッキアップなしで下抜きできそうなので今度やってみます
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 02:26:21.89ID:3pGhJU4n0
>>6
俺の31は新車で買って、今13万キロだけどクラッチ滑りは出てないよ。
ESPと、ABS警告ランプがついたからセンサー交換修理出しても治らなかった。
他の部分の接触不良かな？
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 23:05:52.34ID:My40aVh40
左後輪のセンサーがスリップ検知してたということで、センサー交換したけど治らなかったよ。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 16:07:32.31ID:a6mdPrDf0
>>38
別の車だったけどそんな症状でリアローターを自分で交換したら治った
リアローターがギザギザにすり減ってたらこの可能性はあるよ
ローター交換時は、スライドピンの動作確認（＆清掃・グリスアップ)と
パッドの交換もセットでやってね
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 23:51:50.82ID:YedpoVtO0
MT車あるあるのクラッチのｷﾞｺｷﾞｺ音だが、どう聞いても室内から鳴ってると思ったが
窓とボンネットをあけて聞いてみたらエンジンルームからなってると判明
噂のプラチック部品の両端にグリスアップしたらキレイさっぱり音が消えました
作業して一時間後に気が付いてが、あれってギアを2速？だか何速だかに入れると
作業時間が超大幅に短縮されるのね＾＾；
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 07:16:28.25ID:3jVcYiRn0
>>43
名前は忘れたけどブレーキのスライドピンに使ったちょっといいヤツを使ったよ
まぁ多分これでいいはず

話変わって純正レカロから純正スポーツシートに替えてみたんだが
もう別にサーキット走るわけでも無いから通常使いがかなり快適になった
かと言ってホールド性も全然悪くない！
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 06:15:52.23ID:yV7DJvB40
見た目は31が一番シンプルでかっこいいし中身も全く問題なく良いから
14年超になって税金が上がるまでワシはあと4年くらいは乗る
でも車重1トン未満で1500㏄未満な33には維持費的に心惹かれる
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 23:38:23.09ID:bQZGRuwY0
1型乗り、来年の車検で13年目
来月アルトターボRSに乗り換えるよ
まだまだ調子いいんだけどな
乗って楽しい、弄って楽しいクルマだったよ
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 13:43:34.22ID:ccTcY9FN0
14年超の割りだっていっても1割でしょ？
壊れてなければ乗るよね
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:18:00.27ID:MDcVtYDM0
33を試乗してみて、何か自分には合わない気がした。その前に近所の中古車店にあった、10年落ちの31の方が合っているように感じた。車検が切れていたので、駐車場内しか運転できなかったけど、こちらの方がしっくりきた。


ただ、程度は悪かったので、他店の物件を今、調査中。


トルクがあり、軽くなって、欧州車のようにペンデュラムマウントを採用してくれた33だったので、とても期待したのだが、自分でも意外だった。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 23:52:08.76ID:o2B+HLku0
３３はターボになったから期待してたけどな
視点下がってトルクは上がったものの３１のような爽快感がないな
３１から乗り換えるにしてもたいして新鮮味がない感じだったな
割と３１は丈夫だから調子悪くなるまで乗り続けるか何か新型車買うか悩むとこだな
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 19:08:21.59ID:ojGCI0bo0
33試乗したけど、足がいいね。あと性能のワリに安い

ただギアとか少し気になるし、ハンドルの重さが変わるのは不思議だった
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 06:52:30.72ID:I53B3RHa0
ABSユニットとクラッチ交換、車検、タイヤ交換が同時に来た。
ESPが動作してないから気付いたけど、濡れた路面とか今まで地味に仕事してくれてたんだと感じた。

乗り換えするか悩む金額
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 14:17:06.56ID:QajtEOda0
>>66
クラッチ交換って走行18万くらい？？

ｵﾗのⅢ型走行11万キロは絶好調だわ
この数か月悩まされていた後ろかろのｷﾞｼｱﾝ音が
リアシートの座面を取り外したらさっぱりと消えたので
まだまだ乗れる
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 17:23:06.58ID:qgsO2x3M0
新型ジムニー＆シエラもいいかなと思って試乗してみたけど
同じくらいの値段なら３３の方がいいかな
しかし３１に乗ってるとなかなか車を換える気にならんのだなあ
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 21:33:59.63ID:EyHmuv+R0
下覗いたらMTオイル漏れてるっぽい(´・ω・｀)
パッキン交換だと工賃5万くらいかな？
明日見積もりもらってくるついでにジムニーのカタログもらってこよ
乗ってる車がトラブル起きるたびに買い替えたくなってくる、大枚はたいて治すとまた大事に乗りたくなってくる
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:53:20.96ID:zufcZMDr0
勢いで33s買っちゃったけど、あと半月でお別れだと思うと急に寂しくなってきた
何台も乗り継いで来たけど、10年も乗ったの初めてだしなぁ
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 23:15:43.10ID:RGotjMdZ0
発進時と停止時にのみ左フロントの脚から「パキッ」って音がなるから
重い腰を動かしてロアシートとスプリングの間にラスペネさんを
噴射したら瞬間的に即なおったｗ
だいたい察しは付いてたし車にラスペネを積んでたしで、さっさとやれば良かったわ…
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 18:15:07.98ID:g5muaraU0
またのろまった
街ではまだ32Sと同じくらい見るんだけどな…
元住人は汚いオッサンだらけで金持ちだから
33Sに逝っちゃたのだろうそうだろう
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 17:35:47.10ID:HbjIc/Q40
>>79
S2000のは･･･ローターごとだったかな
　それだと、マスターあたりもなんとかしたくなったりする
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 11:15:15.18ID:sQcB8Yt+0
保守AGE

持病の異音はだいたい消した
残りは助手席ドアの内張りのビビりだけだが
開閉時に掴む所の底面ネジ取付け部が割れて欠けてしまってるから
直すなら内張りを買わないといけないよ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 08:45:51.19ID:096jJuTw0
06年式20万kmで逝ってしまったから、
07年式(MC後)4万kmを中古で買って、
諸々の移植＋足回りフルチューンしてしまった
ローパワーだ.けども、ビル足の頑張り・変態クロスミッションが楽しいので後悔は無い

新車も検討したけど、面白そうなNA+MT+ハッチバックは絶滅危惧種だねやっぱ・・・
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 23:14:07.92ID:Cs2EB2f60
近所に10年落ち走行距離10万キロのスイスポが手頃な値段で置いてあるんだけど、この車って中古で買う場合はこれというウィークポイントってある？
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 00:47:56.36ID:GC8id4pu0
格安ならⅠ型だと思うがⅠ型は出来れば避けた方が良いよ
ウィークポイントは特になく全体的にかなり丈夫だが
10年落ちの中古車なんて余裕で経歴詐称出来るから
中古車を見る目は必要
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 22:04:39.42ID:csrUAHhe0
Ⅰ型とⅡ型の境目ってどこ？
ドアミラーにウインカーが目印でｏｋ？
教えてえらい人・・・
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 00:51:48.74ID:jk+EpZeM0
ほんとこの車は丈夫だよね
10万キロ毎にディスクローター
15万キロオーバーくらいでクラッチ板とショック＆ブッシュ一式を替えれば
30万キロくらいは大きな故障もなく通常メンテで走ってくれそう(←期待)
サビで有名なスズキ車なのに最初からノックスドールの様な
下廻りコーティングが施してあるから、寒冷地住みだがサビの心配もしなくていいわ
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 11:10:42.02ID:FAmahHHu0
いや、ウィークポイントならあるだろ
レリーズシリンダーの棒がプラスチックで折れるとか、クラックフォークにひび入るとか
http://gtnet-owari.jp/wp-content/uploads/sites/11/2016/06/DSC_1401.jpg

オイルパン形状の悪さも散々指摘されてて、俺も転ばぬ先の杖としてバッフル入れてる
あと純正でオイルクーラーが付いてるだけあって基本的にエンジンの油温も高め
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