【SUBARU】5代目インプレッサPart45 IP【IMPREZA】
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【SUBARU】5代目インプレッサPart44 IP【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524235727/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>34
安全性優先で大人が後ろにも乗るならインプレッサ
走り優先で今のところパートナーと2人で乗って後席は重視しないが一応はってことならシビック
走り優先で自分１人乗りならスイスポ
あくまで俺の基準 >>36
「不正を行う社風」（吉永社長談）の会社が作ったクルマを選んで安全性優先？ １年点検へ行ってきた 俺は合格
５万円くれるって ３か月後に郵便為替で
完成検査省略のおわびらしい >>22
>>24
>>26
ありがとう
異音はおそらくシートのクッションかバネなんだ
ミシ、ミシって言うからピラーのどっかかと思ったら右足元だった
一年点検のときにディーラーにシート外してもらえるなら見てもらって来るよ >>38
君自身が合格なのかはかさておき、車は合格だったんだね。 1泊預かりとか1年点検で言われてたけど
当日で済ませるって話だったからオートミラー付けた
…マフラーもっと早く分かってれば… >>35
この二車を競合させる人って、
ゴリゴリのスポーツカーはいらないけど、ある程度の走りを求めている層だと思うんだけど、
この記事は走りに関してのレビューがほとんどない、かなり偏った記事だよね…。 >>42
何かゴメンね
背中押して欲しいって書いてあったから紹介してみました。 エンジンはシビック
ボディはインプ
脚はどちらでも好みで。
これがおれの感想。 日本の道路事情に合う５ナンバー枠で２５０万程度のCセグつくればいいんだよ
ひところの日本のセダンはそれでバカ売れしてた
やたら車幅広げるもんだからドアに肘が届かん インプスポーツに
フロントとサイドのSTIスポイラー付けて
新発売の二本出しSTIマフラー付けたら
見た目でシビックハッチバックに見劣りしないんだけどなぁ
シビックハッチバックは最初からそれらが付いてるから羨ましいよ
まぁユーティリティと安全装備とAWDで
インプにしたけど
(フロントだけスポイラーつけた) http://s.kakaku.com/review/K0000914961/ReviewCD=1129514/
GWに1500キロ近く走って
あまり疲れずに「ええなぁコレ」
と思ったのに
どうやら俺の神経と脳がオカシイらしいね
ここに書かずに
価格コムのレビューにコメントできたらいいのに >>49
たとえマズいラーメン店でも「美味い！」と言って毎日通うやつはいる >>49
この投稿者はIDをコロコロ変えてネガ投稿
している人です｡無視が一番ですよ｡ 複数の自動車評論家もインプレッサの直進性はたいしたことないと評してるね
でも逆に直進性良いと感じても「俺の神経や脳がオカシイ」などと自分を卑下する必要はない
その人のこれまでの車歴や感受性にも依るわけでそう感じたなら貴方にとってそれが正解なんだから >>49
緒距離って大阪〜和歌山程度の距離を言うのか〜（棒） 動力性能は並みで燃費のいい環境性能に優れた車がたくさんあるなかで
それなりに売れてるんだ。
後は言う必要もなかろう？ >>49
素性が良いとか、あまり使わない表現だよね。知人には是非特定して頂きたい >>49
句読点もちゃんと使えないみたいだし(´・ω・｀) インプ点検から戻ってきた
車内も清掃してくれてて嬉しい >>59
車でもバイクでも店のスタッフは洗車清掃上手いよな
窓とか見たらいかに自分が下手くそか思いしる リコール点検で用意された代車（２．０i-s G4）のダッシュボードがテカってて恐怖。
何使って車内清掃するとああなるのかね。
次回点検に出すときは車内清掃厳禁て紙をはりつけておくよ。 もう一つ代車で気ずいたのは、自車と同じ走行距離なのにやけにエンジンがスカスカ回る事。
慣らしや暖機運転きちんとやらないでいるとこうなるのかと。
>>57
右手でハンドル握ると右肘がドア引手の段差に届かないという意味だよ。君は届くのかね、腕長いな。 >>65
逆にハンドル握りながらドアに肘が届くような小さな車が想像できん。軽でも無理な気がすると書いてて気付いたが
俺の座高が高いから届かないのかな。 >>66
アーマオール使うとギラギラになるけどそこまでいかない。
ソフトパッドの表面がテカると安っぽく見えるしF硝子に反射して視界悪くするから
自分はなるべく触らない様にしているが、Dで変な事してるのが代車で一目瞭然で焦る。 >>68
うちのはそんな形跡ないがどの地域のディーラー? >>55
売れる売れないは宣伝やマーケティングの巧拙にも大きく依存する ソフトパッドってホコリを吸着するので手入れしにくいね
安易にウエスで拭くと更にホコリが付くしｗ
ダイソンと濡れぞうきんでやってるけど何か良い方法あるんかね?
俺もアーマーオイルあるけど、めんどくさい事になりそうで試したことないや 本ちゃんでやるなんてとんでもないから人工レザーで。同じ様にテカったよ。
https://i.imgur.com/q0mzV8L.jpg
左：何もせず
右：アーマオール塗布
容器に「素材にツヤを与え・・」と書いてあるからなｗ ちなみに吹きかけたばかりはこう
http://imgur.com/7HP7J72.jpg
なじむとこんなにテカらない 代車ってレンタカーだろ？レンタカー会社がやったんじゃないのか？ >>77
ﾜｯﾁｮｲ+IPがあるんだから簡単にみれるだろ
君がアクセスした基地局は千葉松戸？w >>49
俺も2時間以上高速走っても疲労感は感じなかったな
そいつSIドライブの設定とか知らずに乗ってんじゃねーの？ 疲れる疲れないとか個人で違うもんだろ
2時間持たない人がいれば10時間以上休憩無しで走り続けてもまだ余裕って人もいる A型最初期契約でそろそろ4万キロ
マイナーチェンジがあるであろう10月までには5万近くの予定
AVHとツーリンアシスト装備されるならC型に乗り換えるつもり
なかったら初回車検でレヴォーグかフォレスターだな レヴォーグってモデルチェンジいつ？
まだSGPじゃないよな 誰かSTIマフラーにかえたひといないかな
修理のついでに変えようかとも思うんだけど STIマフラーに換えた場合って、元の純正マフラーは取っておくもんなの？ >>80
そんないる？
なくてもそんなにw
緊急停止が家族の安全考えると一番やったわ
意外と便利なのが、前方の車が発車したの教えてくれることw >>90
自分はBEの時には処分したな
今回もそうするつもり
あんな場所取るものずっと保管はできない… STIマフラー、2.0も1.6も共用なんだ･･･
見かけだけっぽいな NAエンジンのマフラーはそういうもん。
下手に大口径化すると低回転時のトルクがスカスカになってしまう。 >>72
ほこりだけなら、静電気使う筆(？)みたいなグッズで
取っています。 >>88
来年の今頃が有力説。1.8ターボ導入に合わせるとか
なんとか。 価格コムの例のレビューが削除されたな
自分で消した？ それとも誰かが削除要求した？
まぁ それは置いといて
STIマフラーが気になる
しかし、工賃込みでおよそ15万出して
格好良さと音が良くなるくらいなら
さすがに苦しいなぁ…
NAだから性能アップはあまり感じない気がするし >>90
前乗ってたフォレスター、STIスポーツマフラーに変えて純正を念のためウォークインクロゼットに保管してたよ
結局インプに乗り換えた時に一度も使わず引き取って貰ったな
デカイし重いし、邪魔でしかなかったw >>95
NAのマフラーなんて全部みかけだけだよ・・ 見かけだけでいいから、どっかかっこいいルーフスポイラー出さんかな（´・ω・｀） 2.0i-s AWD、オプション込みで乗り出し価格が350万に。さて、いくらまで値引ける？50万いける？ 5psくらいはあがるのかね
あとは見かけと音の変化かな >>105
１年前のA型だけど車輌本体17万円値引き
オプションも同じく17万円だったよ｡
50万円は厳しいかも・・・ やっぱ35かぁ、グレードは下げたくないしなぁ、ってかシビックセダンよか高いとすごい割高に感じる >>105
前スレの 947 948 に詳しく書いたけど
i-S AWD にDOP約57万 諸費用約37万で
合計362万を車体オプション大体18万ずつ値引きで合計1割引の326万
下取り込みで320万だった >>104
STIマフラーくらいだったら出足は落ちないの？ 純正ならいたずらに口径ぶっとくしてないだろうからね。それほど低速トルクは犠牲になってないんじゃないか？（テキトーな憶測） 次のセールはいつだろう
というか、あるんだろうか… >>111
抜けが良くなるのであれば、若干は落ちるのは避けられないと思うけど、
回りやすくなれば高回転でトルクは稼げるし、排気音による加速感は感じられるから五分五分だと思う
街乗りは純正が軽快でベストだよ >>105
3月にi-l awd買ったとき最終値引き36万だったな
これが限界言ってたけどもうちょっと行けそうだった >>108
トゲスポイラーはあんましかっこよくないと思う（´・ω・｀） 350万インプに出すならレヴォ1.6S-スタイルいくわ俺なら
フォレスター新型でSGP採用したし
流石にレヴォーグもSGPで新型作ると思うが… >>108
ボディ同色にすれば印象かなり変わりそう
ただ取り付け位置が微妙に浮いてて、フィット感に欠ける インプレッサでSTIと聞くと彼を思い出すな
今どうなってるんだろう インプレッサC型で調べると出てくる予想サイトの中に次はツーリングアシストとstiが出るって書いてる
さも確定したかのように自信満々に書いてるからそれ買うことに決めたわ
嘘だったら許さない レヴォーグがフルモデルチェンジするまではインプにツーリングアシストは付かないと思うが・・・ >>122
こうなったら、嬉しいんだろ？
とアクセス数目当てに適当なこと言ってるだけだぞ。 >>124
そんな余裕はないと思うけどなぁ
B型までは、レヴォーグが唯一無二（アルベルもだが）に近い存在だから、差別化してもインプの客が逃げることはなかったけどね。
直接のライバルと言えるカローラハッチがTA同等機能でデビューするし、秋以降プリウスとかのMCでも載せてくるのは確実。 TAはあれば便利だが無いとお話にならないって程じゃないかなあ >>122
あるとしたらD型だと思うけど。C型じゃ、そんな大がかりなことをやらないのが通例。 とはいえ他社の状況考えても出し惜しみしてる場合でも無いよな 夏
カローラにツーリングアシスト以上のセーフティセンス２が搭載し発売
秋
アクセラFMCを発表
インプの生存確率はほぼ０ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
