【VW】フォルクスワーゲンUP!part22【UP!】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スレ立てありがとう。
一つだけ言わせてもらうと、正しくは『up!』と小文字の表記が正式なのです。細かくてスミマセン… >>8
ない、赤、白、黒の3色でルーフはボディー同色な VWJは屋根黒は持ってこないよね
やりたい人は塗装かラッピングだね、upに似合うかどうかは知らんが サンルーフ付きなら屋根の半分がブラックになりまっせ。
開けっ放しだと頭皮日焼けするな、これ。想定外だったわ 極初期型のレンタカーに乗ったことがあってエアコンが効かなくて困った
ボディが黒で中央吹出口の前にナビ付きという悪条件だったけど
最近の年式のは改善されてたりするのかな >>16
初期型乗ってるけど効きが悪いっての実感したことない。自分の基準が緩いのか >>16
小型車なんで、エアコンは強くないです
自分にはギリ許容範囲だけど、人によっては弱いと感じると思いますよ マニュアルエアコンだからだろ
左のダイヤル青方向いっぱいに回してないと冷えない
真ん中とかやや左にしてると熱風になる 吹き出し口が左右のたった2個で少ない、冷房効果ねーじゃんwって言いたいんだろ。 なぜか、エアコンダイヤルのデザインがゴルフ3と全く同じ
大きさ違うけど このクルマは後ろから突っ込まれたら後席の人間は終わりだね。 大型車もちろんSUVとかに。
良くて即死、悪けりゃ半身不随で車いす生活。 >>17
いや、俺が暑がりという説w
>>18
欧州小型車でエアコンに余裕がある車種の方が珍しいかもね エアコンの効きについては現行トゥインゴ乗りに感想聞きたい >>27
アメリカだと今後は後ろから追突された時の安全性も担保すべきって保険会社が叫んで回ってるから、あながち放っておけない問題だと思うのね。 センターのエアコンは上向いてるうえに向きの調整できないから存在意義が薄い
個人的に効きが悪いとは思わないけど 普通にエアコンの効き悪いと思うけどな
って素直な感想を書くと何故か噛みつかれる 汗だくのデブがup!に乗ってクーラーが効かないとか文句垂れるのは笑えるw クーラーの効きについては、up!に限らずユーロコンパクトは内気循環で使うのがデフォだよね
外気だと効きが悪い、と言うか日本の酷暑にはコンデンサの容量不足だと思う GTI、各Dへの配置が始まってるみたいね、snsにあげてる人がいる >>43
みたいだね!
ただ「SNSへup!はまだやめてね」って言われてるらしいけど大丈夫なのかな? 四年五万キロでダンパーのヘタリが感じる今日この頃。そろそろ乗り換え時期かな? うちはワコーズエアコンプラスを入れてるから冷え冷えだけどね。 フロントのダッシュボードが黒くて広くてプラスチックで熱持ちやすいから、
夏場は銀シートとかで直射日光当てないようにすれば、そんなに冷房の
効きが悪いってことはないと思うけどなあ。
あと、走りだしはなるべく窓を開けて早めに車内の粗熱を排出すれば
冷風の立ち上がりが速くなるね。最初から密閉はかえって良くない。
>>42
>コンデンサの容量不足
笑うところですか? カカクコムに、最新のASGプログラムにアップデートしたら劇的に良くなったとの書き込みがあるけど、最新ってVer16で止まってた気がするが… 初期モデルはアップデートに限界あり。
最新にはできないよ。 カカクコム
何情報なんだ。
そもそも提供者が何者?笑
6年も経つ車を今更、、アプデするかよ。
期待はしてないが
エアバッグ交換ついでに聞いてみるか。 >>51
2015MYからかと6月から後期だったかな。 ブルーモーション付が後期の認識だが
現行はそんなに乗り味違うのかw 後期出始めに試乗したけど、買い換えたいまでは成らんかったから、微々たるもんだな。
MTモード駆使する人には関係ないかもしれん。 そうなのか・・
こんどの検査前に現行UP!に乗り換えるかパンダツインエアにするか検討中 煽る気は無いが、マジでスイスポはいい車なので選択肢の一つとして
持ってても損はない。 MC後のup!に乗ってるけど、ASGの癖はちゃんと?あるよ。
いつかMC前のup!(できれば最初期)に乗ってASGの進化具合を確かめたいんだ。 UP!がスイスポより勝る点あるか?
思いつくのは助手席にシートヒーターがあるくらいだな。 スイフトっていい車だと思うけど、スズキって軽自動車でフラフラ走ってるイメージしかない。 スズキを叩く流れではスイスポ、アルトワークスがよく出てくるけど、ジムニーだけは一目置かれてるのなw
皆さん、ジムニーもスズキ製ですよ GTIの目撃情報がチラホラあがってきてるね
店舗に展示される事なく販売終了だなんて…ワーゲンらしくないなぁ >>67
450台全てが予約完売なの?
なら売約済みの車両をドアロックして発表日だけ展示するんじゃね?
全く意味ねーけどw >>70
cross up!はそんな感じの展示方法だった。 キズが付いたらどうするわけ?
購入者が許すわけないよ >>63
遠慮なくアクセル踏めるとこ
頻繁なシフト操作必要なとこ
パワーないので好きに踏めるとこが美点 >>72
売約済みの札がしてあって触れないようにはなってた。周りから見るだけ。 >>72
ひょっとして貴方GTI納車待ちですか?
Dに釘刺しとけば?俺の車両は展示に使うなよって GTI事前予約だけで完売に気をよくして追加販売(150台ほど)をしないかな?w こういうのは追加販売すると何故かダダ余りするもんだ。 俺、GTI納車待ち、年甲斐もなくワクワクが止まらない@45 Up5年乗ったけどイグニス試乗したら
20年くらいの技術格差感じて速攻で乗り換えたわ。個人的にVWもスズキもブランドイメージ的には五十歩百歩。MBやらBMWならともかくVWごときでスズキに優越感感じてる奴は痛々しいとしか思えない。 GTIに純正の15inchフィンホイール履けるかな?
デザイン好きだからスタッドレス用に履かせたいなぁ
なんて夢想 >>81
良かったじゃん。
でも貴方の価値観を他人に押し付けないでね >>83
確かGTIはタイヤ周りの何かのパーツが大型化されている関係で難しい、とどこかで読んだ。
だから雪国の人にはハードルが高いとか… 国産乗りってスペックでしか車を見ない人が多いよな
あえてイタ車やフラ車を選ぶ人の事なんて永遠に理解できないんだろう >>89
そういうのはもっと高級な車で言うからサマになるんやで。
up!みたいな安車でイタフラ車みたいな雰囲気を気取っても恥ずかしいだけ。 欧州車の醍醐味は大衆車にあり
わからんやつはスズキでいい >>90
高級な車こそハイスペックを要するんだがw >>91
スズキ車も欧州で山ほど走ってるんだけど?
2017年は24万台も売ってるんだぜ >>96
まさにup!の購入動機のトップに来る理由ですね!
安いからwwww gti納車待ち民です
今後ここでお世話になります
よろしこよろしこ >>90
>>96
早速、永遠に分からない連中が二匹も引っ掛かったな。
イタ、フラのハッチバックなんかはup!位の値段だし
性能も高くないけどあえて選ぶ層がいるんだよ。
まぁ、君らには永遠に分からない事だろうから
頑張って話に加わらなくてもいいからね。 イグニスとup!じゃ乗り心地が全然違う。
up!のシートは長距離乗れるくらい出来が良いね。 長距離乗るならこんなちっこいの選ぶかよ。CセグDセグなら国産でもUPよりは遥かに快適だわ。
やたらUPの長距離性能誉めるのがいるがあくまでAセグ限定だろ。やっぱ馬力はないしうるさいし揺れはダイレクトにくるし、長距離乗る車じゃないよ。うちにはアテンザもあるが100km以上の遠出ならまずアテンザでいくな。 >>103
アテンザでもセルシオでも好きなの乗れよ
個人の感想として
up! で長距離走るのは楽しくて疲れない >>103
所有してる車名を2台以上は言わない方が良いよ。
特定されかねないし。 >>102
ナカーマ!
とりあえず純正ハロゲンだけは交換しようず >>99
ワーゲンとイタフラ車を同列に考えること自体がおかしいんだけど、そういう事には気がつかないんだろうな。
up!乗っててエンスー気取ってそうw >>107
id変わってるけどレスthx
確かにハロゲンはないよなぁ、まずはそこからかな?
あと個人的にはクイックシフトに車高調は絶対に入れたいところ >>110
またidかわった
とりあえず乗ってないし現車もみてないからどこから触るか見当つかないねぇ >>106
GTI 実在したのか!
リアスポイラー大きい >>99
イタ、フラ好きからは、up!乗り風情はこっち寄ってくんなって思われてるけど
お前には永遠に分からない事だろうねw >>108
>>116
まともに反論できないからって論点ズラすなよw
元々スイフトとup!の比較の話で
スイフトの方が性能ガーとか喚いてるから
例えとして性能が高くなくてもファンの多いイタフラ車の話を持った来たんだろ?
そうしたら
>そういうのはもっと高級な車で言うから様になる
だの
>ただ安いという理由
だのとお前らがズレた事書いてきたのだろ
読解力のないバカなのは分かったから自慢のスイフトスレにでも帰れよw 観なくても想像できるのw
昨今の日本車のエクステリアデザイン見ればガンダム世代のお子ちゃまルック車w 自分が気に入って買った車だから他の車がどうとか全く気にならないわ >>125
同意
直噴ターボなんかよりも自然吸気のMTが欲しいの
ホイールも14ないしは15インチでいいのよ 自分もそうなんだけど、そういうクルマは売れないのよ >>125
今にして思えば並行輸入のCITIGOでも良かったかも。 >>130
トルコンATを搭載した貴重なup!だね。
シフト周りが高級感ある。 GTI、6月8日発売ってゴルフZスレに書き込みが。 mjd? でもDラーに駆けつけたところで、もう完売だしな。
発表、発売日ったって何をするんだろ?w UP!のアンテナのネジ径って5mmか6mmどちらですか?
納車前でわからないんですよね。先輩教えて! まぁフェラーリなんかが発表会ですでに完売ってよくやる手法だけど
大衆メーカーがやることではないな 誰かがディーラーのDMをアップしてて、6/8にGTI発表になってた気がする…
確かポロGTIも一緒に。 ちなみに注文した人にはすでに車体番号やら何やら届いてるよ
おれも希望ナンバー申請して来週頭に車庫証明だしてくる 全く興味無かったが限定と聞いて急に欲しくなってきたわ
収入と駐車場の都合で一台しか持てないんだけど
ゴルフ7GTIから乗り換えたら後悔するかな? >>142
ゴルフGTIよりかは価値が上がるんじゃね。 アジアでGTI販売してるのは日本でだけ?
香港、台湾、タイあたりから個人輸入した方が案外早いかも。
台湾なら高雄ー石垣島ー沖縄ー鹿児島てカーフェリーで繋いで持ってこれるし。 >>76
今日、別件でディーラーへいったんだが
GTI追加販売〜予約受付中の模様 投機・転売目的でGTI予約入れたヤツが多いんじゃねかな? >>147
おぉぉぉぉ♪ やっぱりそうきたかw
ちなみに何台追加か訊かなかった? >>149
台数は聞かなかった
先週末から見込み客への案内が始まってて
まだ余裕がある模様 追加分が全色用意されてるなら赤黒諦めて白契約した450台組の人可哀想だな 出遅れたと思ってディーラー駆け込んだが案の定初回販売分は既に完売だってさ
だがしかし、何台かは教えてくれなかったけど余裕で追加予約受けれるレベルの数の2次販売あるって聞いて安心したわ
初期ロットだけとりあえず限定で実績見て来年からカタログモデル化されるってさ
限定に釣られて飛び付いた奴らドンマイw 同じGTI乗りになるんだから仲良くしようぜ!俺は初期ロット組だから先に乗ってるわ ちなみに白な!ほんとはダークグレーのブラックルーフが欲しかったけど UP GTi
VWJも売れるか自信が無かった
とりあえず限定で市場調査、思っていたより予約が有って
正式輸入を検討
逆に新ポロはあまり売れなくて、インセンティブで売っている現行ゴルフが売れている。
ここで注意すべきは欧州はディーゼルゲートでドイツメーカーはRDEとWLTP対応で
生産調整が入っている。
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-7er-nicht-lieferbar
-abgastest-wltp-stuerzt-hersteller-ins-chaos-a-1210376.html
来週以降、おそらく何か動きがあると思う・・。
お楽しみにWWWWW
Porsche Denies Has Halted Sale of New Vehicles in Europe
June 1, 2018, at 7:54 a.m.
https://money.usnews.com/investing/news/articles/2018-06-01/porsche-denies-
has-halted-sale-of-new-vehicles-in-europe
http://www.autoexpress.co.uk/porsche/cayman/103482/porsche-accused-of-altering-
cayman-r-emission-test-for-uk-market
https://paultan.org/2018/05/18/porsche-halts-order-taking-for-wltp-changes-report/ >>148
そこまでの価値あるかねぇ?
普通車のスポーツグレードなのにハロゲンドラムブレーキでプレミアが付くとも思えんが…w 白GTI見てきた、当然だが画像、動画よりも実物かっこいいわ 俺氏黒GTI
よろしこよろしこ
これタイヤ何がついてくるんだろ ポジション球をLEDに交換しようとしたけど、点かなかった。
なにか制約あるの?
極性を逆にしてもダメ。 ハイアップやムーブアップについて
マイナーチェンジで走行に関する変更ってあった?
なければ初期の頃の中古買おうと思うのだけど
ご意見ください >>164
thx
使ったことないタイヤだなぁ
もっとスポーツに寄せたタイヤが良かったなぁ >>165
サスペンション?か何かのセッティングが変わったとかで、より良い走りになったって見た気がする。 GTI値引きどんなもんだった?
3軒回ってすべて無しだったわ >>169
動き出すのが遅かったんじゃない?
もう玉がない状態で値引き云々って話にはなりにくいかも
早々に予約入れてた人は「値引きゼロ」ってことはないと思う
当方、4月予約で気持ち程度(一桁万円)の値引きはあったよ
ズバリの金額は勘弁ね >>170
動き出すのが遅いも糞もあるかよ
まだ発売日前なんだがw
発売前に完売して増産掛けると何の為の限定だよって話。
限定なら予約解禁日を設けるべきだじゃね?不公平だろ
増産で今なら確実に手に入ることは分かったけど450台の限定ってのに惹かれてたから熱が冷めて買うの止めたわ 限定販売商法にまんまと…w
UK向けに右ハンドル大量に作ってんだしその気になれば
レギュラーモデルにいつでも出来るだろに。 普通にカタログモデルになるなら、
とりあえず試乗はしにいくな。
MTはフィーリング命と思ってる。 >>179
アップさんの四駆とか、、出たら嬉しいけど、無いだろうな。 糞チープなハロゲンライトをHIDまたはLEDの換装したいんだけどオススメありますかね?
工賃込で3.5万迄でなんとかしたいんだけどご意見ください! 近所の中古車屋で込み50万で買ったがなかなかいいねこの車。前車が15年落ちのwagonRだったから月とスッポンだわ。
いつつぶれるか知らんがしばらくは楽しませてもらうわ。 あっぷとすれ違い
載ってるドライバー
基本じーさん、ばーさんwww DM来た
GTI、、2ドアのみかよ!
219マソは、安過ぎ。
17インチは、、この子には要らないでしょーな。 GTI、もう納車されてる人がいるね、俺は来週末…
てか嫁がAT限定解除するとか言い出した、こまったなぁ、完全に私物化されそう 欲しいなぁ・・今、無理して買うか
5年後位に状態の良い奴を半額で買うか >>197
「11月に150台ほど追加導入(かも)」なるツイートを見たよ
真偽のほどは定かではないが… >>200
スターレットGTじゃなかったトゥインゴGT >>163
内側しか通電してないので、シングル球なら、端子を曲げて内側に持ってこないといけない。 >>182
アマゾンのセール品で適当な中華LEDみつくろって、ヘッドライト、フォグ、ポジション、リバース変えて7Kちょっとだった。
自分でやっても簡単だから工賃ゼロ。 >>200
この手の車は指名買いだからライバルはいなさそう
あえて挙げるならfiat500 元々赤30, 黒100,白200の330台じゃなかった?
600 台って事はほぼ倍増だな >>198 >>206-207
VWの思うツボだぁな。限定販売ホイホイ
VW公式サイトにGTI情報が正式にアップされるのはPM2時ごろ? 販売店には300台追加で大半は白って情報が上がってるみたいだがどうなんだろうね 思うツボっていうよりも
思ったより売れた、なんじゃない? >>182
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525176590/l50
【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】33
で聞いてください。
H4LEDは、ラジオノイズ以外まともな物(タマキン)が、約4000円からある。 カタログ届いた
フロアマットオプションなんだなぁ
注文いれてなかったわ VW公式サイトも切り替わってる。
GTI情報が詳しく見れるしカタログ請求も可能に。 >>204,213
ありがとう、参考にさせてもらいます
自分でやれば結構安くつくのね 想ったより遥かに安かった
台数限定でトゥインゴGTより安くするとか儲ける気無いな >>225
ありがとうございます!
本当は買うつもりなかったんだけど
白のGTI無理して契約してしまった。
早く乗りたい >>216
壊れて金かかる前に買い換えたら?
燃費の差で元取れるよ うーん、すべてにおいてスイスポの方が上だなぁ
スイスポに劣るものを高く買う理由って何? >>229
何が上かは主観だろ。
スズキ同士でもイグニスやアルトやクロスビー選ぶ人もいる
VW でもup! 苦手ならポロやゴルフ買えばいいわけだ
あとスイフトじゃないけど最近のデミオはよくなってた。欧州車テイストかなり研究してた。
それでも敢えてup! 乗る人は乗る 公平に見りゃスイスポの方が圧倒的に上なのは判ってるが
俺はGTIが欲しいから買う
それだけの話 >>232
スペックは明らかにスイスポが上
GTIなんだからスペックで選ぶんだろ?
スイスポにすべて劣るものを選ぶ理由は? >>234
スペック厨はスイスポ乗らないんでは
もっと速い車はある
スズキの楽しい車乗りたい人が買うんだろ >>233
up! 試乗して、ハンドリングや座り心地が当時の国産コンパクトより圧倒的によかったので買った
スペックは国産コンパクトの方が良かったけどね スイスポとGTIで比較して、良さが分からない人は分からないままで良いと思う。
人それぞれ物事の判断基準が違うって事が理解できるかどうか怪しいし
ただ、分からないからって好き好んでGTIを買う人が集まるスレに来て
>スイスポにすべて劣るものを選ぶ理由は?
とか挑発する様な事は止めてもらいたい。
万人にとってスイスポよりすべて劣っていたらスイスポより高額なGTIを買う人がいる訳ないよね?
他人にとって価値のあるものが自分にとっては価値がない、その逆もありえる。
それが全てだよ
>>235
印鑑証明渡してから決まるみたいだから正確には分からないけど
売上計上を6月にしたいらしいので月内か7月の上旬には納車になると思う >>236
でも速い車は高い
スイスポのコスパはすごいぜ?
スイスポより格段に遅いものを高く買う理由は? >>203
ありがとう。
極性逆にするとヒューズが飛ぶとの先輩方の情報だけど、なぜ? GTIでも0-100は8.8秒、、、
糞遅いなぁ
スイスポなら7秒らしいですぞ? upって、スイスポと競合するんか( ̄O ̄;)
poloならわかるが
upとS660、コペンで悩んだな〜 はっきりいってスイスポの癌はデザインだと思うの
先代は良かったが >>239
コスパで選ぶなら
スイスポより素のスイスポ、スイスポより軽
何で軽買わないのかわからん。
軽じゃない時点でトータルで100 万は損する。
あえてスイスポ選ぶ人は車にこだわりがあるわけだ
馬力、ハンドリング、室内の広さ、デザイン、インテリア、色、視界、たくさんある。
走行性能スペックだけ重視なら何故FFなの
ということになるし単純に考えちゃいけない
趣味で車買うのに数十万差なんて誤差だし >>244
軽が0-100加速7秒出せるの?
アホなのバカなの? >>243
あのデザインは酷いね
内装の赤の入れ方とかも
標準車乗ったけど実はいいクルマではある つか、スイスポって1.4Lターボだろ?なんでup!との比較になるんだ?
比べるならポロだろ。
価格が違う?そりゃ関係無いだろ。じゃあスイスポもポロGTIと
同じく300万円で売り出してみりゃいいんだ。ポロGTI以上に
売れないと思うけど。 5ドア持って来ないのか、、(涙)
GTI、趣味の車だな。 スイスポならアバルトあたりがライバル車になるんじゃないのか?
これ以上はスレチになるから控えるよ。 まぁ、このスレでスイスポ引き合いに出す奴は確実に
煽って楽しんでるだけだよね
まともに反論せずに単発IDで
ハヤサガーハヤサガー
しか言わない。 で、UP!の話になるけど
純正のスマホ用ナビアプリって
アプリ自体にマップ入ってるのかな?
山奥で電波がない所でも機能するのかが気になる >>249
つかポロって2リッターターボだろw
アップの方が排気量近いじゃんバカなのアホなの?w >>252
GTI選ぶ時点で速いから選んでるんだろ?w
速くなくていいならGTIじゃなくていいやんアホなのバカなの?w GTIのライバルはアルトワークスとの意見が大勢いを占めますね >>254,255
で、お前は何に乗っていてこのスレ覗いてるの?
こんな所で煽りレスつけてる奴の方がバカでアホだろ。
>>238でも書いたけど
>スイスポとGTIで比較して、良さが分からない人は分からないままで良いと思う。
>人それぞれ物事の判断基準が違うって事が理解できるかどうか怪しいし
という事で、人それぞれGTIを選ぶ理由は違う。
お前と他の人は考え方が違うけど理解できる?
例えばマニュアルミッションが欲しくてGTIを選ぶ人もいるし
スタイルが好きでGTIを選ぶ人だっている。
“速さだけ”が選ぶ理由じゃないんだよ。
>万人にとってスイスポよりすべて劣っていたらスイスポより高額なGTIを買う人がいる訳ないよね?
>他人にとって価値のあるものが自分にとっては価値がない、その逆もありえる。
と、いう事。
スイスポよりも高額なGTIを購入した人とお前は考え方が違う。
まぁ、本当はGTIを購入した理由とかどうでもよくて
ただ煽ってるだけなんだろうけどな。 で、お前は何に乗っていてこのスレ覗いてるの?
↓
で、お前は何に乗っていて、なんでこのスレ覗いてるの? 言い訳にしか聞こえないのが笑えるw
GTIなんてデザイン語るほど変化ないし、MTが欲しけりゃ他の車がるいくらでもあってUP!なんて駄車選ぶ理由がないw
単純にそれしか買えないボンビーってことw スイスポの助手席にはシートヒーターがないがUP!GTIにはある。ない車は嫁の許可がでない。 >>254
2Lターボエンジンすら作れない載せられないメーカーに
そんなこと言われましても。 >>262
メーカーに言われましても?
こいつマジで頭にウジ湧いてるw 全長×全幅×全高 最小回転半径 燃費
UP!GTI 3625×1650×1485mm 4.6m 21.0km/L
スイフト 3890×1735×1500mm 5.1m 16.4km/L
ポロTSI 4060×1750×1450mm 5.1m 19.1km/L
横幅で8mmの差があるし
どちらかというとスイフトの競合はポロに近いだろ。
で、UP GTIの方がスイフトよりも1.3倍近く省燃費だし
最小回転半径も0.5m短い
分かり易い数値だけで見てもサイズが違う事が分かるし
燃費の面でもUPの方が優れているのが分かるね。 >>264
値段が全然競合してない
高けりゃコストかけられるのは当たり前 >>264
180万でスイスポ以上の車作れたら認めてあげるよw >>266
外国車のスレ来てコスパを力説するなよ
人と同じ車はつまらんとか、国産にないテイストを求めて
わざわざスロバキアから取り寄せてる訳だから
多少割高なのはわかりきってる
スズキにも失礼だよ
スイスポにしても、安いから買ってる人ばかりじゃないはず >>260
で、お前は何に乗っていて、なんでこのスレ覗いてるの?
あとちょこちょこIDを変えるのはなんで?
GTIと普通のUP!を比べてデザインに差がないと思うのはお前の感性の問題だろ?
沢山あるMT車の中から様々な条件を加味した上でUP GTIを選ぶ事は普通にあり得るけどな。
あと、UP GTIより安いMTは沢山あるので
それしか買えないボンビーという言葉もおかしいよね。
結局、煽り文句だけでお前の話は中身がない。 >>265
国産車と外国車なのだから輸送費等を含めてかかるコストが違うし
スズキとフォルクスワーゲンではバッヂの値段も変わってくるのだから
販売価格が違うのも当然だよ。
>>266
お前の様なクズに認められたくはないわなw
で、何に乗っていてどうしてこのスレを覗いているんだ?
ID変更ばっかしてないで一度は答えろよ。 up!ってGT-R開発者の水野氏にボロクソ言われてた車だよねw
あんなの200万出して買うとか頭にウジ湧いてるレベルw >>271
気になるな
up!は車作りのプロにディスられるような車ではない
ソース出してよ はっきり言うとスイスポも試乗した事あるし、割と好きな車だ。
選ばなかった理由としては
スイスポを買うという選択肢があんまり面白いと感じられないから。
乗り味は分かりやすいし、価格も安いし、性能も良い。
では、なぜスイスポは買わなくてUP GTIを買うのか?
まずもってスイスポのキャラクターが好みではない
少し前まで痛車といえばインプレッサかスイスポだった、
要はそういうオタクオーナーが好む車の筆頭であったという事。
そして、コンパクトな走り系の選択肢として“当然”過ぎて面白くない
FRのMTを選ぶ時にロードスターを選ぶのと同じ位、普通過ぎて面白くないんだ。
あとは見た目も好きじゃないし、小さい車が欲しい俺からするとデカい。
そしてイニシャルDみたいなプロモーションもダサい。
まぁ、完全に個人的な意見だし否定的な事を沢山書いたが
スイスポは良い車だと思う。
悪いのはここでスイスポ持ち出してUP GTIを貶してる根性腐った奴 >>271
お前の中の妄想じゃないならソースを出してみろ。
で、お前は何に乗っていて、なんでこのスレ覗いてるの?
あとちょこちょこIDを変えるのはなんで?
一度くらい答えてみろよw >>226
ナカーマ!
今日納車待ちのGTIを外観だけ見せてもらって
即決したわ。見るまでは買う気全くなかったのに。 >>265-6
300万円でポロ並みに売れるスイスポ作ってから来てくださいよw >>274
ようつべに動画あるよ?
自分で探せないとか無能アピールすんなよバーカw >>276
奇遇ですね!
自分も買うかどうか迷ってましたが
ディーラー入り口に飾られている現車を見て決めてしまいました。
ワクワクしてます。
>>278
URL貼れよ、使えないクズだな。
探してまでお前の詭弁に付き合う訳ないだろ? >>279
はい無能決定w
無能だからup!しか買えないのね納得w https://youtu.be/xBqMgKX8QnE
ヨーロッパ車そのもの、という評
タイヤ、サスペンション、ブレーキべた褒め
走りには文句つけられなくて
真ん中にエアコン吹き出し口ないとこディスってる 動画調べてみたら本当にあったよw
以下が内容なんだけどボロクソになんか言ってないじゃん
>>271は嘘じゃねーか
ヨーロッパの車そのもの
タイヤコンチネンタル、凄いです
それを支えるサスペンションも
さすがヨーロッパ車
ブレーキの安心感もある
プラットフォームは凄く良くできています
残念ながら
スペースの使い方の効率化だったり
インパネセンターにエアコンの吹き出しの
ベンチレーションダクトがない為に
クーラーが効かなくて暑くてしょうがない
何故かって言ったら
5cmか6cmの小物入れが余計にあるだけ
プラットフォーム周りは
欧州車として本当によく出来ているんですが
人に対する気配りスペースの効率的な使い方
こういったもので見ると
日本車ほど効率という概念はないのかな スイフトをベタ褒めしてるね
RSでこれだからスポーツはもっと大絶賛されるだろうね
up!はコンチネンタルほめてるだけやんw >>280
で、お前の嘘は簡単にバレた訳だがw
どうしてここにいるの?
お前は何に乗っているの?
これに答えろよ、カス スイフトには90点の評価でup!は85点とかだったよねw >>285
嘘じゃないけどねw
スイフトより評価低いのは事実だしw up! GTIなんて他車と比較して吟味を重ねて買う車じゃないよー
性能で選ぶクルマじゃないって売る側が言ってるくらいなんだから。
たいしたことない性能の車に大枚はたくのを由とした人が契約してるんだよー
納車が楽しみー >>284
文字に起こした結果、お前の嘘を証明しただろ?
>>283,286
クーラーの効きとスペース効率の話だろ?
そこを重視する人は最初からUP!選ばないでタントでも選ぶよ。
サス、ブレーキ、プラットフォームの良さ、これが褒めれられているんだから、
それこそUP GTIの走りはより素晴らしい物なんだろ。 やっぱ無能だから文がダラダラ長いなw
さすが無能w >>289
うーん、でも0-100加速8.8秒とか糞遅いしなぁ
スイスポなら7秒。しかも車としての品質や乗り心地、足回りも上級
これが現実なんだよなぁ 水野氏が言うようにスイフトは軽自動車メインであるスズキにとっては上級な物を作るぞって気合いが入る
それに対しup!はVWにとっちゃ1番安物の言わば手抜き車
開発にかける意識もモチベーションも全然違う
それが車の出来として差がついちゃうんだろうなぁ だからどーせGTI買うならゴルフが理想
最低でもポロだね
up!なんて低所得者向けに手抜きで作られた車だよ
そんなのわざわざ買うとか物の本質を見る目がないとしか言えないなぁ
無能と呼ばれるのもわかる気がする >>287
いやいや、ボロクソになんか言ってなかったんだから嘘だろ。
最初にも書いたが人が車を選ぶにあたっての順位付けなんてそれぞれ違うんだよ。
お前はUP GTIのクーラーの効きの悪さとスペース効率の使い方が、
スイフトの様に悪い所が許せない。UP GTIオーナーは違う。
で、なんでここにいるの?
この質問に一切答えられないあたり、お前のクズさが表れているよな
>>290
頭悪いから何文字も書けないんだろ?
まともに反論できてないしな。
>>291
0-100のスピード8.8秒を遅いと思うかどうかは人それぞれでしょ。
加速やサーキットでの速さに関してはスイスポが優れているのは確かだが
車を購入する際に考慮する点は走りだけじゃないよ。
そもそもスイスポでさえもまともなスポーツカーに比べたら糞遅い
速さが全てな人間にとっては選ぶ理由はないよね。
品質、乗り心地、足回りが上級、というのはお前の思い込みだな
根拠がない。 >>292
嘘言うな
水野氏はそんなこと言ってないだろ
ヨーロッパ車そのもの。
プラットホームは凄く良くできている
と評価してる
○○にしては、等の但し書きは全く無し。
走りは100点以上の評価なんだよ >>292
完全にお前の主観で根拠のない書き込みだな。
頭おかしいんじゃない?
>>293
ゴルフはデカくて重い、そもそもターゲットが違うんだよ。
UP!よりもかなり安い車は沢山あるので低所得者向きというのは理に適っていない
まぁ、お前みたいな“本物のバカ”には分らんだろうよ >>294
GT Iと名乗りながら8.8秒なんて糞遅い
そもそもGTIのコンセプト知ってるのか?
アウトバーンで格上の車をカモれるのがGTIだったんだぞ?
そんな加速じゃ軽自動車くらいにしか勝てねーよw しかし無能くん必死すぎてワロタw
ここまで必死に食いついてくるとかさすが無能w >>297
根拠のない妄言だな、お前の思い込み。
で、お前は何に乗っていて
何の為にここに来ているんだ?
絶対にこの質問には答えられないんだな >>294
スポーティをウリにしておいて8.8秒は明らかに遅いでしょ?
180万円のスイスポですら7秒なのに笑
VWの品質が高かったことなんてある?
品質調査のランキングでもいつも下位だけど?
調べれば簡単にわかるのに、やっぱり無能と呼ばれるだけありますねぇ苦笑 >>299
VWのお偉いさんが言ってた言葉なんだけどw
さすが無能だけあって何も知らないのなw
もうちょい勉強しなよ
見てて哀れすぎる >>293
なにそれ
何でお前がポロ褒めるんだよ
VWディスるなら一貫してディスれよ 無能くんは感情だけで反論するからすぐ論破されるのよ
もっと論理的に反論できるようにしないとねw >>292
そう思ってるならup!と比較すること自体スイフトに
失礼じゃんね。 >>298
契約記念にとことんアンチバカを相手にしてみてるんだよ。
まともに反論できてないお前がバカだろ
ましてUPを非難するためだけに何時間も必死に書き込みして、人としてもクズ
>>300
スポーティを名乗って0-100 8.8秒より遅い車なんていくらでもあるので
遅いとも言えない、個々人の判断による。
ひんしつについては日本のデータしか見てないんでしょ?
世界最大市場の北米ではこれが現実だよ
http://japan.jdpower.com/ja/press-release/2017%20US%20Initial%20Quality%20Study%20(IQS)/JP
日産は10位、ワーゲンは11位、トヨタは14位、
スズキ?そもそもランクにすら載ってないよ
他人を無能呼ばわりする前に自分のクズさ加減に気付け ここまでの書き込みで
スイフト持ち出してUP批判してる奴は
まともに議論できない嘘つき、人間性の歪んだ奴だと分かった
まぁ、相手にするだけ時間の無駄ですな ポロとup! は違う車
ポロは国産コンパクトと同じタイプの車だけど
up!は国産には無いカテゴリ
走りもインテリアも独特で定員も敢えて4人だし
>>305
勢い余ってだとは思うがスズキを悪く言うなよ
みんな好きなメーカーだよ
悪いのはスズキをダシに使ってる煽り >>305
北米で売られてる車も知らないのかぁ
さすが無能さんですねぇ笑 >>308
失敬、確かにスズキは良いメーカーだね。
>>309
それもそうだね、やめます。 コンパクトカーメインのスズキの品質を北米で語るとかさすが無能w とりあえず俺の黒gtiは下旬くらいにくる見たい
拠点には来て点検中らしいわ >>305
>>スポーティを名乗って0-100 8.8秒より遅い車なんていくらでもあるので
そんなのたくさんあるか?
8.8秒より速い車の方がたくさんあると思うが? >>314
昔々、並行輸入の2CV扱ってたショップが”意外とスポーティー”と
評してたのを思い出した。 GTIのフロントグリルが、のぺっとしててすかんわ。普通の方が断然いい。
スイスポ煽りでスレ伸びすぎ。 人間気にしてること言われるとムキになるという良い例ですなw 例えスイスポが速かろうが乗ってるのがタコ🐙だから意味ないってww メーカー公式14秒のupはCGの実測で16.5秒、driver実測で15.78秒だった
基本的にメーカー公式の数値は絶対出ない 「あ、GTIだ!」って思って見たら微妙に違くて、でも外観が結構スポーティーなUPが走ってたんだけどアレはなんだったんだろ?
(確かドアミラー部分がレッド塗装されてて、アルトRSと似てた) スイスポがポロに勝てないからってup!スレに来るなんて惨めだよね。
今流行りのオーバーウェイトのまま失格上等で試合に臨む外国人ボクサーみたい。
>>324
Fiat500のアバルトじゃね? >>325
スイスポスレ住人 → 元からポロもup!も興味なし
up!スレ住人 → 安くて高性能なスイスポに興味津々
こういう構図なんですが、、、 >>326
わざわざ煽るために出張しておいてその言い訳は草 >>327
スイスポスレにup!の話が少しでも出てればともかく、全くそんな話題は無いので
個人的には低グレードか中古のup!しか買えない奴がGTIをやっかんで
スレ荒らしてるだけだと思う >>328
意味がわからん
単にup!スレにスイスポ荒らしが1人いるだけじゃん
免許持ってるのかさえ怪しい お前ら今日もスイスポ君と遊んでやるの?バカが移るから程々にな >>324
ミラーが赤だと、up! with beatsだな。
マイチェン後に限定で出たモデル。 GTIと名乗っておきながらすべてのスペックがスイスポに劣ってる現実を知ってどんな気持ちぃ?w
ねーねー、やっぱ悔しいのー?w >>332
検索してみたらそれでした!GTIみたいにスポーツ重視なグレードという訳ではないみたいだけど、外観はあれくらいでも良いかも。
ただこちらも限定車なんですね。 >>337
ポロに勝てないからupのとこ来てるの?
格上の奴には意見言わないで格下の奴には強いなw
性格が歪んでるのは親の育て方が悪いんだな。
お前の親ここに連れてこい。
説教してやっから。 >>340
ボロっていくらで買えるんですかぁ?w
高くて速いのは当たり前だと思うけどー?w 調べたら344万だってw
スイスポの2倍の価格w
これ実質ボロの負けでしょw >>341
週末だけこのスレで遊んでるんだよな?
それとも五月病で会社行くの辛いのか?
まあ、なんだ
人生長いんだから、頑張ろうな! >>343
あー、車の話から逸らしたw
反論できずに白旗あげたとみなしまーすw 昨日相手にされたのが嬉しかったらしいな
けど連日相手する程暇じゃない 相手してなんて頼んでないのに相手してる時点で悔しいのがわかりますw >>346
実際ここに来てるってことは相手してほしいんだろ?
欲しがりさん。 >>346
相手してあげるよ。
元のスレにも居場所ないんだろ?
彼の唯一の居場所がここなんだ。 このスレ見しまうと
スイスポに乗ってる奴はバカにしか見えなくなる >>349
相手しないと君の精神が保てないだけだと思うよw
予想通りの反応すぎて笑えるんだがw >>352
ここに書き込まないと君の精神が保てないんでしょ?w >>353
それはないなぁ
だってup!がスイスポにすべてで劣ってるのは現実で何も間違ってないからねw >>353
側から見てても必死なのは明らかにおまえだぞ
車の話から人格攻撃に切り替えてる時点でお察し >>355
大好きなスイスボでVWJのディーラー行って
「upGTIよか、俺が乗って来たスイスボの方が優れてるんですよ〜。なんでこんな駄車売ってるんですか?恥ずかしくないんですかー?
って直接言えばいいじゃん。
それができないから匿名を利用して此処に書いてんでしょ? こいつ何度聞かれても答えてないし明らかにスイスポ乗ってないでしょ 逆になぜ乗ってないといけないの?w
マジで意味不明w ゴルフGTIは高くて買えない、かと言ってスイスポみたいなありふれた車は乗りたくない
Up!GTI買う層ってそういうチンケなプライドが垣間見れるから面白いんだよね
スペックは誰が見ても明らかにスイスポに劣っている訳で、そんな車をスイスポよりも高く買う訳だ >>360
あ、なるほど。
自称インターネット専門辛口自動車評論家さんか。 ほらほらまたレッテル貼ろうとしてるでしょ?w
この行動は精神保てなくなった奴がよくやる行動w >>341
友達もいないただの構ってちゃんか。
異常にウザいもんな。
以後無視。 すまんな
お前と違って金に困ってる訳じゃないからスイスポより性能で劣ってても直感でほしい車である高い値付けのup gti 買えるんだわ
>>363
俺がもらったのはA4サイズのコピー用紙に印刷した価格表一枚だけだったよ
半分はフロアマットだったけど
あとは素のupのカタログ渡された
黄色のupが表紙のやつ >>365
自己防衛機制だね
受け入れがたい現実に直面した時に自分を守るために不安を解消するために無意識的な心理的メカニズム
車板でよくあるのは議論に負けた相手に対して無免とか軽乗りとか決めつけるのはよくあるねw
まぁそういう精神状態ってのはお察しw >>366
早速彼が自己防衛機制を発動させてるねw
友達いない、構ってちゃん
そう思い込むことで自分を納得させてるのがよくわかるねw 高くて速いのは当たり前という反論しようのない事実に対して反論できない、でも負けも認めたくない
だから無理矢理相手にレッテルを貼り、優位に立とうとする行動
自己防衛機制の勉強するにはもってこいのスレですねw 決めつけもなにもおそらく乗っているの素イフトか軽じゃないの
普通にみて>>367みたいな選択肢を選べる人の方が人としても資産としても余裕が感じられるよ >>368
こういう行動取るだろうなって予想通りだからほんと笑えるのよw
ゴルフGTI買えるレベルの人だとこんな行動しないからねw
やっぱ底辺ってバカだよねw まぁ、昨日からの流れ見てると
相手するだけ無駄なのでNG登録して無視するのが一番だね
ここしか拠り所がないみたいだから
しばらく居つきそうだよ >>374
そうそう相手してもボロ負けするだけだからねw
結局おまえの母ちゃんでーべそって小学生レベルの煽りして逃亡するしかないのがよくわかるw
スルーするのが一番だよw >>371
相手の心理が手に取るようにわかるよw
全部予想通りw
バカの行動は読みやすいw >>375
Dラーマンかサービス業と見たが、どや? >>362
ゴルフGTIは高くて買えないっていうより、この値段なら気軽に
買えちゃうってところだなあ。だからスペックなんて気にしない。
初期型up!からの乗り換えだから楽しみ。 >>377
ハズレ
カスリもしてないw
そもそもサービス業は土日休みじゃないだろw そういやUPっていつのまにこそ泥カールおじさんルックじゃなくなったの?w
面白かったのに個性なくなったね >>380
まだ健在?だよ。
髭から骨、って言われてた気がするけどね。 >>240
何故かはわからないけどそういう仕様みたい。
なので、いつ飛ばしてもいいように、イエローハットの店先で換えたw
結局、俺が買った玉は無極性だったみたいで何事もなくついた。 >>382
手間考えて、無極性のやつ買いました。
そもそもダブルの必要もないし、なんだろね? >>388
後出しされたら、買っちゃうんだろうなw GTIのインフォテイメントシステムって複数のスマホとペアリングして
使うことできるのかな? >>392
ノーマルのアップも6ATならもっと売れただろうに・・ >>394
fiat 500もアメリカじゃアイシン入っているんだよね。そんなにスペース的に
無理かね? 今週中にはGTIが完売する見込み、との書き込みがあったが如何に? 黒赤白でドレから完売してったのか気になる。 やっぱ白か。 VWはもう二度とMT車は出さないって誰かが言ってたけど本当なら悲しい 「MTがあれば、あれば買う」的な声ってやたらと大きいだけで
実際にリリースしてもたいして売れないからね・・・ 赤30、黒100 、白300で左から順に完売になった 追加の150台は色を選べるみたいだが
納車は11月以降 こんな数百台のために、型式の認証取って、部品の供給態勢整えてって考えると、
近い将来、カタログモデルになるんじゃ無いの?
てか、なって欲しいから、今回分は速攻売り切れて欲しい up自体は素のグレードもあるし大半の部品は他のグレードどころか別車種と共有してるだろうからそんな苦労はないとおもう ま、いまどきハロゲンヘッドライト、手動格納ドアミラーとか 元々そう言うベーシックな位置付けの車だから。
嫌なら買わなきゃいいだけ。 あの大きさでGTIのパワーは胸熱なんだがな。
たまたまゴルフの乗り換えの時期でMT探してて興味持ったけど、試乗も出来ず即日即決を迫られたのは不愉快だったので止めたよ。
MTはエンジンフやシフトのフィールとの相性があるからね。 まぁ、至れり尽くせりな機能を欲しければ日本車なんだろうな
そもそも欧州は小さい車にアレもコレも求めてないし。
でもハロゲンヘッドライトはなんとかしろよ、と思う。
>>411はその通りだと思う
俺はポロで同エンジン試して、展示車でシフトの感触(運転はしてない)試して
思いきって買ったよ。
限定車で即刻売り切れる車を買うには覚悟がいる。
やっぱりルポ以来の“このサイズ”のGTIは惹かれるよね LEDだと冬場ついた雪が融けないんだよなあ。
青白い光だとホワイトアウトしやすいし。
俺はハロゲンでいいや。LEDにしたい人が簡単に交換できるように
準備工事的なものだけしてもらえれば。
サンルーフ付きHighup!手放してGTIに乗り換えるか、悩みどころだな。
パワーとMTは魅力だが、4ドアじゃ無いのがなあ..。 >LEDにしたい人が簡単に交換できるように準備工事的なものだけしてもらえれば。
H4のハロゲン球にポン付けできるH4LEDがフィリップス、小糸他いろんなメーカーから出ている。 >>411
GTIって言ってもスイスポよりかなり遅いけどねw まあスイスポはポロより遅いんですけどね。
300万円かけてもポロ並みの車作れないからといって
減量もせずに失格前提で階級落として来るのはどうかと思いますが。
スズキさんはとりあえずまともな2Lターボエンジン作るところから始めましょ? まぁジウジアーロのパンダに乗ってた頃に比べれば快適
非力ながらMTの楽しさを教えてくれた車だったなぁ
素のUP!にもMTがあればと切に願う >>417
だせぇ。無視するか、スイスポはいい車だねっていっときゃいいのよ。 ASGに学習機能は無い、ってディーラーから聞いたんだけどそうなの? 2017 cross up! 中古を購入
外観にヒトメボレで、with beatsが背中を押した
それがcross up!の正しい買い方かも
ASGは、試乗したが、とくに問題ではないかと
個人的にはCVTやトルコンより楽しいと思います
ただし、もし自分しか乗らないクルマならMTのGTIに行ったと思う
第2ロットをまだ受け付けていたので >>420
泣くなよ〜
スズキは2輪ならまともなんだけどな
4輪だと… >>423
4輪だと更にマトモで、欧州でも売上ガンガン伸ばしてるんですよねー 五ドアMTがほしい。
三ドアは、やはり不便で家族が反対なんだ。
妻はクルマ運転できない。 >>417
そりゃポロは値段が倍だもん
速くて当たり前w >>417
まともなディーゼル作れずに自動車史上最大の悪質な偽装をやった
メーカーのエンジン、、、素晴らしいですよね! >>422
cross upかわいいですよね。
beatsが付いてるのも魅力的です。 GTIミッションで出してくれたのは嬉しいけどフットレストがないのは興醒め あのスペースだとフットレストは邪魔にならないかな?
GTIはファミリーカーにはなりえない >>428
その当たり前のことができないのがスズキだもんねw
倍の経費をかけてポロと同等の車を作れるようになったらおいでね。
>>429
ディーゼルを作ることすらできないスズキさんに言われても.. >>438
倍の経費かけたらポロなんてクラス違いになっちゃうよw
ゴルフGTIも超えてしまうw
ポロとは今でもそんなに大差ないのにw
ポロはまず故障頻発の車体をどうにかしないとw
ボロだけにw >>437
ドイツ仕様にはフットレストがある。日本仕様はコストダウンでフットレストなし。
オートマならまだわかるがミッションでフットレストなしは辛い。 >>440
ドイツ仕様は左ハンドルなんで足元のスペースが >ディーゼルを作ることすらできないスズキさんに言われても.
インドで900cc 2気筒を作っている。. ムダにスレ進むのめんどくさいから、
アンチ消えろ
相手するやつも消えて 「オプティカルパーキングシステム」ってどんな機能なんだろう?
バックソナーの事かなって思ったけど、それは「パークディスタンスコントロール(リア)」ってやつみたいだし… オプティカルと言うのだから、レンズが付いてて光学的に周囲の物体を判別して自動駐車とか支援するような機能なのかな? >>446
俯瞰で見てるような映像をナビのモニターに映し出すシステム
日産のターンアラウンドビューみたいなもの UP! GTIカメラ付いてないんじゃない?
検索してみると全方位ソナーみたいな絵が出てくるけど 自動ブレーキ付いてるからカメラはあるのか、後ろにも付いてるのかな? ターンアラウンドビューは便利そうだね
自動ブレーキは未だに作動したことないし
故障してるのかしてないのかも分からない
意味なかった ポジションとナンバー灯って純正でledなの?GTI納車待ちなんだけどライト関係どうしようかと思って ここの人でGTI納車になった人おるんかな
うちの22日くらいみたい >>456
今日やっと車検証上がってきたわ
納車は来週末かな >>457
おぉ!
うちも来週末納車だよ!
なんか平日納車だと2万円引きになるらしく、会社休んで取ってくるよ。 >>455
ポジションはLED片側3つ。
ナンバー灯はLEDだと思ってたけど、他の人のレビュー見ると違うみたい。
(でも自分のは色も光り方もLEDなんだよなぁ… 初期ロットだからかな?)
ちなみにMC後の素up!です。 潔癖症で他人にキー&キーホルダーを触られるのが嫌なんだけど
アフターパーツでup用の鍵付燃料キャップってありますかね?
最悪、鍵無しでもいいのでご存じの方いらしたら教えてください 給油キャップ閉めたあと
鍵閉めないで開けとけば同じでは? それか給油用のスペアキーを用意する
あるいはセルフの店しか行かないとかのほうが
現実的かと >>461
そういう構造なの?納車前でよくわかんないんだよね
それができるならそうするわ、thx! >>462
スペアキーって単に燃料キャップ開けるだけなら作れるかもな、イモビとか無関係だもんな、なるほど参考になりましたthx! 同じシングルクラッチのセミオートマなクライスラー イプシロンと比較された方居ますか?
車格的には近く、中古車のダンピングぶりも似ていると思うのですが。
アルファのセレスピードからの乗り換えで小さい車を検討しています。 >>460
マニアックスで給油口のキャップあったはずー。
防犯上、あんまり良くないけど。 GTIのリアシート、VWサイト見てもクルマ雑誌見てもネット内検索しても
画像が無いんだが例のチェック柄シートでそれなりにシッカリしたシートなんでそ? こんなスイスポに劣る車にGTIなんて付けちゃってvwも落ちたものだよなぁ 乗り心地とか操縦安定性とか重要な判断項目を乗ってないのに判断する短絡的思考のバカ発見。 GT-R開発者の水野氏の評価ではスイフトRSに90点、UP!に85点
お互いベース車がこれだからスイスポとUP!GTIの差も同じだろう スイフト、試乗してないけど、シートのサポートとか、これで長距離行けるのかって感じの固さだったが良いのか、、。
マジか、、。 Aセグを相手に比較しないとダメというスイフトは惨めな車と言うアピールにしか見えない >>470
d 脇腹の横でスピーカーがズンズン響くのかw >>472
お前土曜日に定期的に現れるな。
親にフォルクスワーゲンを殺されたのか? >>479
論点ずらしてる時点でおまえの精神状態お察ししますw むしろ8年にもなる骨董Aセグメントのup!相手に点数10しか変わらんと言うスイフトの進歩の無さが伺える >>483
UP!は80点だったよw
水野氏の評価で10点違ったらかなりの差 そういやさっきUP!GTIの黒が走ってたよw
糞遅かったw https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!!!!!
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる!もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!!
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ
ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん >>486
フットレストって本国とかに設定あるのかね
つうさ取り付けスペースあるのかな レスが進んでると思ったらまた蛆が湧いてたのね。
荒らし行為しか生き甲斐ないんかね >>478
真面目に答えるとリアのスピーカーは優しい音しか出ないよ。あまり迫力の無い音。 水野氏がスイフトを90点、UP!を80点付けてましたよ
UP!GTIが走ってるのを見ましたよ
ただの報告であって荒らしでも何でもない気がするw >>496
劣等感あると荒らしにしたくなるのだろうw maps+moreの有効期間が切れた…
更新すべきか。でも有料なんだよなー ぶっちゃけ言ってyahooカーナビの方が性能いいしなあ… 30年も車屋やってると、色んな客と出会うんだが
今でも印象に残ってるのは、スイスポを買ったフリーターの青年だね
あれはスイスポがマイナーチェンジした頃だったかな
うちの店にもスイスポを置いたんだよ
エスクードやランディに乗ってるようなファミリー層たちは
見向きもしなかったんだけど、その青年だけは毎日、店の前からスイスポを見てたんだ 雨の日も雷の日も、熱心に通ってるもんだから、声をかけたんだ
「いらっしゃい。スイスポが気に入ったのかい?」
青年は一瞬驚いたような顔をしたけど、照れくさそうに笑って言った
「はい。スイスポって小型車なのにかっこいいから」
「運転席、乗ってみるかい?」
「いいんですか?」
「もちろんさ」
スイスポに乗った青年の手は微かに震えていて
「うわぁ…かっこいい!すげぇ〜!」
って感動してやがんだよ。その姿を見てると、俺も初めてマイカーを買った時はこうだったな…
なんて思い出しちゃってさ(笑) 「バイトして買います!」
そう俺に宣言してからも、青年は毎日スイスポを見に来てたな
バイトの帰りだとかで、閉店10分前に来るのが日課になってた
そんな青年に心打たれたのかな、ある日、スイスポを店の前から移動させたんだ
その日も、青年はバイト帰りにスイスポを見に来たんだけど
昨日まであった場所にないもんだから、えらくオロオロしてた。そんな青年に声をかけた
「こっちに来な」
店の裏に案内すると、そこにあるスイスポの姿を見て、青年はホッとした様子だった
「こいつはお前に売るって決めたぜ
だからお前が迎えに来るまでは、売らずに置いておくからな」
ダッシュボード上に『売約済!』のボードを置いたのを見た青年の目はウルウルしてたよ それから半年後くらいかな
ついに青年が、スイスポを手に入れる日が来たんだ
いざエンジンをかけて、発進しようとした時に青年が泣いちまってさ
そのとき店にいた常連たちも、みんな立ち上がって拍手してた
スイスポに乗って帰っていく青年の姿は、ちょっと大きくなった感じがしたよ
それから1ヵ月後くらいだったかな
青年がスイスポに乗って、店に来たんだ
「愛車の調子はどうだい?今日はオイル交換か?」
そう尋ねる俺に、青年は申し訳なさそうにこう言ったよ
「スイスポって糞車ですね…。買い取ってほしいんですけど、査定してもらえますか?」 >>496
肝心なところをわざとカットしてるのがマスコミと同じ手法だな。 でもスイスポって欧州でも評価高い車だからね
UP!以下ってことはないよ
ライバルはポロ >>500
使いやすさはヤフーカーナビの方が上だね。
ただこの前使ってみたんだけど、upでさえもギリギリの極狭道を案内されてから少し不信感が…
その点、mapsmoreの案内は結構しっかりしていたな。 スズキでいうと、ライバルは、イグニスやクロスビーでしょ。まあラパンのあとの我が家のセカンドカー、俺はUP!がいいなと思うんだが、たぶんソリオになる。 >>506
みんなポロよりup! が良いと思って買ってるんだけどな
up! は小型のポロではない
その辺、アンチも荒らしも理解して煽れ 荒らしはこちらの事なんか関係ないよ
荒らす事が目的だから
理屈なんてどうだっていいんだよ >>510
ポロ買えないだけでしょ?
言い訳しなくていいよw >>512
DSG載ってなければ、ポロでもゴルフでも買ってるんだがな。
そーゆー奴も居るし、デシルバデザインが好き
壊れにくいMT乗るのが現実的なんだがな。
なんで、ドイツ系もだけどクラッチってあんな重いのだろうか。 >>513
ゴルフGTIはMTあるけどねw
てかMTのホットハッチなんて他社にもたくさんw
まぁ高くて君には買えないかw Twitterでスピード出しすぎてアンダーだしてガードレールに突っ込んだ事故写真上げてた初心者スイスポ乗りがいたなぁ
このスレ見てからあのツイート見たらなんというか、あぁってなったな アンチスイスポ自演しだしたw
こんな趣味車スレでやらんで他でやれよ >>514
ゴルフのMT乗ってたから知ってる。でもMTもGTIも要らん。
Rは欲しいが、オールトラックが妥当かも。
でもケツが好きじゃないな。 >>517
イギリスではスイスボにup! GTI が勝っている
そんなもんだよな
好きな方乗ればいい up! のシートは傑作なだけにGTIのシートがどんなのか気になる >>521
伝統の柄に布張り替えただけじゃないのか、、。 >>519
その通り
>>520
評価軸をどこに置くかで変わるからね。
本当、好きなものに乗ればいい。
>>521
>>522
つまり傑作シートな訳だ。 >>515
軽いからアンダー出やすい
アクセル戻すとタックインして速い 1ポンド144.6円換算でイギリス現地価格スイスポ260万円、UPGT198万円だから
日本に住んでるならスイスポ、イギリスに住んでるならUPGTIがお得。 GTI売り切れてショボーン...
アバルト見に行こうかな >>528
資本の違う他店舗廻ってみれば?あるかもね。 >>528
俺は資金的な理由でアバルト諦めてGTI 買った
595コンペ楽しいよ? なんか良いH4ランプないかな。
ハロゲンはさすがに暗い。 GTIと名乗りながらスイスポに速さでボロ負けする現実ってどんな気持ちぃ?
ねーねー、教えてw >>534
事故って廃車になったのにボケるのはいい加減にしましょうね。 純正オプションが少な過ぎるー
デビュー当初はかなりのページ数があったのに! >>535
街中で使い勝手がいいらしい
オレも余裕があれば欲しいけど
軽より安全だろうし スポスポはペダルアームが鉄パイプだから踏みすぎると曲がるぜ。 一方的に惚れて告ってフラレた相手がUP!乗りの女で逆恨みしてるんだよ、きっと 277 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/06/19(火) 15:08:06.69 ID:hS/Zedb30
UPGTi色々な部品がお粗末でスイスポ程の良さはないな
あんなので220万スタートって攻め過ぎでしょ笑 高いといってもたかが200万ちょっとだ
150万でよくある車買うより面白いじゃん
デカくて速いのが欲しい訳じゃないし GTI発売間もなくの情報交換が活発になるタイミングなのに
荒らしのせいで皆、敬遠して書き込まなくなってしまったな。
一人でも異常者が混じるとコミュニティが崩れる典型だ 4ドアのUP!GTI
来年でもカタログに
載らないかな? スイスポより非力で重くて高くて安っぽい車なんて異常者しか買わないからなw >>555
コミュニティ(爆笑)
フリーの掲示板で一体何ほざいてるんかの、この馬鹿w
コミュニティー(笑)作って舐めあいたいのならりたいのなら
自前で掲示板作って設営しろウスノロ スイフトってインドで大人気なん?
貴方のスイフトって何色? デザイン的にUPかアバルトだろって人がUP買うんじゃないの?性能とか知らんし。デザインは好みあるだろけど。スイフトは好みの問題だろけど好きなデザインじゃないな。そもそもなんでUPの板にスイフト・マンやたらでてくるの? >>556
本国では設定があるみたいだしゼロではないかもね。 LEDって暗いって聞くけどUP!で使ってる人、どうですか?
HIDも気になる
おすすめがあれば教えて欲しい >>566
注意書きに、輸入車には使用しないでと書いてあって怯んでしまう… 基本的な事訊いて恐縮なんだが…
やっぱ5HBより3HBの方がボディ剛性もコチッとしてハンドリングも良好なんだよね?
そう考えるとGTIみたいなグレードは3HBで乗るのが正解なのかなと。 >>572
そうとも言えない。
側面のドア2枚とドア4枚では、
ドア2枚の方が開口面積が大きくなってしまうので
剛性が低くなったりする車もある。
AE110系のレビンとカローラは
セダンのカローラの方が剛性あると言われてた。
当然ちゃんとドアが大きくなった分、補強できてれば問題ないわけで、
つまりは設計次第。 >>572
20年前ならともかく、今の車はドアの枚数で剛性が違うような設計はしてないよ
違いがあったとしても誤差の程度
一般ユーザーや評論家()には認識できないくらいでしかないよ >>572
単純に3ドアのほうが、カッコいいですしね >>575
そんなもん好みの問題
オレは5ドアが欲しかった >>562
しつこいね。
そろそろ後ろから掘ってあげようか? >>569
中華を買えば平気
中国でVWはポピュラー >>574
20キロ軽いので誤差の範囲じゃない
乗り心地的には重い方がいいかもだが 09年式ゴルフGTtsiっての60マンくらいで
近所にあったけど、どんな感じかしら >>583
軽い方が剛性高くなるだろ?
フロント回り含め、20キロ分剛性4ドアの方の剛性高くしてるわけないよね 高張力鋼板の様な鋼板の方が同程度の剛性を出すのに軽くできるから云々? ライバルがスイスポって書いてるバカが多数居るがヴィッツRSレベルだろ 納車されたから60キロほど乗ったけど思ったより楽しいねぇ あ
GTIの話ね
待ち乗りで15
高速で20キロは走りそう >>589
腹よじれるwww
明らかな無知の証拠www 同じ構造なら支える重量が小さいほど剛性が高いのは当たり前では? 構造が支える重量と構造の剛性とは無関係。
支える重量の大きさに関連するのは構造の変形量。 構造材自体の剛性だけ言っても無意味
車の剛性と言えば、乗員や荷物含めた車全体の剛性
同じカーブを同じように走ったときの安定度だよ
構造材だけで言ったら
単に大きな車ほど剛性が高いということになるけど車の評価としては意味ない 大きな車は剛性を高くしないともたないじゃん
パワーも大きいし >>596
納車おめ!
運転のフィーリング、どんな感じですか? >>603
まず始めに以外と勇ましいマフラー音がするのとエンジンルームから音を結構入れてるなーってのが第一印象
エンジンは軽いボディも相まって結構トルクを感じる。
高回転まで回して乗る車じゃなくて中間域でトルクで乗る車。
足はやっぱりドイツ車って感じ
高速道路みたいな場所ではカチッとしてて良いけど一般道路の荒れてる路面では突き上げが気になるときがある
これは17インチだからなおさらかも
オートパワーウィンドウは欲しかった
ボンネットインシュレーターの設定があるならつけるべき。昨日雨だったけど待ち乗り程度でもエンジンルームが結構熱を持ってボンネットから湯気がでてた。
塗装によくない。
とりあえずこんなもん。
他何かある? GTIはリアドラムブレーキ、インパネのマルチファンクション、走行距離メーターリセットの
安っぽい爪楊枝型プラスティック棒はどうにかならなかったのか。 >軽い方が剛性高くなるだろ?
>ドラムだってぷぷ
迷言追加入りましたw FF車のリアブレーキ依存率はかなり低いって事なんだろうな GTIが売れるって判ったんだからレギュラー販売する方向になるでしょ。
high、moveの販売を終了(move特装車だけ販売継続になるとか)してGTIだけ販売にするか。 ベースグレードがもう8年目だしそろそろ生産中止も見えてるからなぁ。
GTIは5年遅かった。
もっというと素のグレードのMTが日本に導入されれば評価はマシになった筈。
なんでゴミゴミアンドゴミなASGなんてもんを持ち込んだのか。 もう納車された人いるんだ、裏山。
こちらは納車日決定すらまだ…。 >>618
後発便の車両じゃなければ来月頭にはくるんじゃない?
販売店は月末には登録したいだろうし 静岡のクソ田舎でもGTI見つけた
もうはしってんだねー >>619
おっしゃる通り、今月中には納車されるという話なんだけど、もう納車されてる人はどれだけ早くに契約したのか気になってね。 >>621
うちの場合は本国でデビューした段階で日本には入るなら買うよって声かけてた
そういう人多いとおもうよ >>622
そうなんだね。
今まで、発売と同時に購入した経験がなかったもので。勉強になりました。 最悪だよ 一向に待ってもGT up!出ないからフィアット500s購入し、1年経たないうちにGTIかよ。畜生。
納車待ちや手に入れた人裏山。 性能も質感も品質も価格もスイスポにボロ負け
こんなのモノの価値がわからないバカしか買わないw 価値が分からないなら恥ずかしいからでしゃばるなよ
価値ってのは人それぞれの感性で違うもんなんだよ ルポのGTIがもう自動車税割高になるアホ国ではup!gtiは救世主になるだろう
古いクルマさえ愛せない国にファックだわ >>626
GT-R開発者、世界の水野氏の評価はスイフト90点、UP!80点ですが何か?w 先々週MTの商談したときに納車待ちのMT車両が寺にあったけど、見るだけでドアさえ開けて貰えなかったよ。
あれをちょこっとでも試乗させてくれてたら、、、、あの寺を見限ってたな。 納車先の決まっている人の車だからな。
うちのディーラーはエンジンを掛けて少しだけアクセルを踏む所まではやらせてくれた。
まぁ、売り切れかけてる限定車だし
試乗なしで契約する勢いがないと買えないよ。
俺は契約した スイスポってそんなにすごい車なんだね!
でもいらない。 田舎者御用達だろ、スイスポ。
芋ぽいバカに似合うな。 まーたインターネット辛口評論家様の出現か
どの車でもバカにしそうだし、評論家様の完璧なお車を教えて頂こうかしら。 >>630
最悪なディーラーだな
そんなこと発覚したら即契約破棄だわ
自分の納車前の処女車がどっかの試乗に来たオッサンに無断で乗られて当たりの付いてない処女エンジンをアクセルまでふかさせるとか有り得ないわ
レイプだろ
処女だったと信じてるけど知らないだけで実際は元彼と中出しセックスしまくってたお前らの嫁みたいじゃん 過剰反応してる奴がいるな。
ディーラーマン完勝の下でシートの掛かったシートに座って
エンジン掛けてドア閉めてエンジン回転を1500位まで吹かしただけだよ。
車は動いてない。
これ位はディーラーマンが構内で移動する範囲でもやるだろ?
まぁ、潔癖な人は嫌なのかもしれんが
俺は気にしない >>634
欧州でもスイスポの方が評価高いよw
UPなんてタダの粗悪品w >>639
まあポロには勝てないわけですけどね。
300万円で売れる車が作れないからと言ってオーバーウェイトのまま
階級下げるクソボクサーと同じようなことはやめた方がいいですよ。 >>640
ポロGTIっていくら?w
えっ!?344万??w
スイスポは182万ですけどぉ?
金かけたら速くできるに決まってるw
スイスポに差額かけたらゴルフGTIすら凌駕しちゃうよw >>637
監視してようがオーナーの許可もなく他人に座らせてエンジンまで掛けて踏ませてる時点でアウトだろ
自分の納車前の車がそんななってると知って笑って許せる奴なんていないと思うが
まぁネットのガセネタ鵜呑みにしたビンボーアホ客に無茶な値引き引きさせられて売らされたとかなら話は別だけど >>636
すでに工場で外人のビール腹オヤジが乗り回してるから
そもそも処女ではないわな てか、いまどき新車を処女に例えるなんてお歳が知れるってもんだな。
もしかして、工場出荷状態のままで納車されてるなんて思ってたりして。 まともな社会経験あるおとなしなら分かると思うけど
裏側では結構やりたい放題やってるもんだぞ 工場や納車整備で他人が新車を運転するのは必要な事なのでOK
関係のない他人が購入するかどうかのためにエンジン掛けるのはNG
てのは理解出来る(そもそもエンジン掛けて何がしたいのか意味不明)
まあ、>>637の購入した車両も同じように、他人に興味本位に触れられるんだろうけどね スイスボのスレでアップ乗りがスイスボの事バカにしてないのにアップスレで自称スイスボ乗りがアップバカにしてる民度の低さっぷりよ! ある意味スイスポネタに絡んで来る奴がいるって事が
UP! GTIの高性能さを物語ってるんだがな
そもそも普通のUP!やその他普通の欧州コンパクトだと
性能的に比較対象にならないから絡んで来ない。
意識せざるを得ないって事だろ 本当に、UP! GTIを欲しい人は、東京モーターショーで輸入するのが分かった時点から、行動しているよ。 >>652
自動車配送の汗臭いおっさんよりは
ワーゲンディーラーに来る客の方が清潔感あるけどな
俺は潔癖じゃないし、世の中そんなもんだろうと思って気にしてないよ >>654
0-100加速8.8秒のドン亀が高性能とか笑うとこですか?w 俺のGTIはデビューフェアで展示車に使われることもなく明日無事に納車される模様
もちろん天気は雨な バカだから俺の言ってる事分からないと思うけど
君がこのスレにいる事自体が
スイスポ好きがUP! GTIの性能を意識せずにはいられない証拠なんだよ。
君は通常のUP!しかない時にここを荒らしてなかったし
今だってスイスポより高額な通常の欧州コンパクトカースレを荒らしてないよね? >>659
逆だよバーカw
低性能なのになんでわざわざスイスポより高くてカッコ悪くて遅い粗悪品UP!なんて買うのだろうと単純に疑問w
ポロやゴルフ買うお金ないのはわかるけどw
やっぱ時代遅れの舶来モノ信仰があるの?w
VWなんてドイツのトヨタだけどw すべてのスペックがスイスポより劣ってる現実わかってるー?w
小さいのに重量すら負けてるんだぜ?w
超ウケるんだけどwww >>636
おまいメーカーの納整センターやプールの様子みたら気絶するぞ >>669
頭の悪いボットみたいに同じ事しか書かないから
いくつかのワードをNG登録すると
ほぼ表示されなくなるよ。 バカは知らんだろうがイギリスでスイスポは260万円、UPGTIは190万円。
そういうことだ。 新築の自宅と同じ感じじゃないかな。
工務店とか業者が出入りするのは当然だけど、一般の見物客は勝手には上がらせないでしょ。普通。 GTIじゃないノーマルup!の販売はジリ貧状態なん?
move up!の3HBはもう受注生産か販売終了でも良いね。 スイスポ馬鹿はup!GTIとの対決動画を見て悔しかったのかな?w
国産同士カロスポスレででも遊んでもらえよ、ここには二度と来るなよ、以上! 軽(笑)級安物に 無駄に大きなエンジンを詰め込んだ GTI (笑) >>669
反論できないもんなw
まぁスイスポに劣るのはほんとのことだしねw >>671
で、日本では?w
そんなスイスポに劣るゴミを高く買わされる気分はどんな感じ〜?w スペアタイヤの空きスペース結構あるんだな。
どんな活用法があるのか? コンフォートup!みたいなお買い得車、はよ販売してくれ。 >>689
新古車でも買えば?
捨て値みたいなもんだろ
個人的にはこの車を新車で買うなんて到底おすすめできないけどね >>690
入るよ。
highアップの純正突っ込んでるよ。出番ないだろうけど。笑 >>686
夏はスタッドレス一本冬はノーマル一本を
スペアがわりに入れてる。 >>682
御意
荒らしの相手するやつも荒らしと一緒 >>697
コンプレッサーと補修剤、そもそも発泡の箱が入らなくなるけどね。
レンチとか工具はそのまま突っ込んでます。
意外とカタカタ言わないです笑 スイスポ欲しいけど、ウィンカー逆だから運転できん、、、仕方ないからアップGTIにした。
輸入車3台体制だから(ウィンカーが逆の)国産には戻れん。ロードスターも欲しいんだけど、、、 都内ではスイスポというかじかよのスズキ車を見かけない。田舎者御用達だろ。 GTI名乗っておいてスイスポにボロ負けするとか笑えるw スイスボおじさんよー
本当のライバル車はアバルト500とかの方じゃないのかい? http://www.autoexpress.co.uk/suzuki/swift/103757/suzuki-swift-sport-
vs-volkswagen-up-gti-vs-ford-fiesta-st-line#main-content-area
「スウィフトは一番速いクルマですが、それはそれほど楽しいことではありません。
エンジンは鈍っており、最大出力はわずか5,500rpmであるため、これを超えると
非常にうまくいくわけではありません。」
テスターのメモ
「スウィフトスポーツはアジャイルですが、フィエスタSTラインと同じように調節
可能で楽しいものではありません。それでもVWよりも限界があるのは良い楽しみ
だよ!しかし、GTI。
「138bhpの上の25bhpになっているにもかかわらず、1.0リットルのフィエスタ
ここ、VWアップ!GTIは、低kerbweightのおかげで、テストではライバルよりも
かなり速かったです。フォルクスワーゲンは、より軽量でよりパワフルなスズキを
打つことはできなかったが、強力な戦いを見せて、第2戦で30-50mphのライバルを
奪った」
テスターのメモ
"アップ!GTIの魅力は、スペックシート上の数字よりも、その特徴的なエンジンと
シャーシのほうが魅力的です。運転するのは楽しいことですが、公道で簡単な
パフォーマンスを簡単に活用できます。
評決
1位:フォルクスワーゲンアップ!GTI
2位:スズキスウィフトスポーツ
>最大出力はわずか5,500rpmであるため、これを超えると非常にうまくいくわけではありません
高回転頭打ちで中間加速悪いみたいね。ディーゼルエンジンでも積んでるのかな? スイフト、ノーマルだとリミッターがあるからGTIに置いて行かれるよな
ボロ負け君はこの点をどう思う?ww >https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/suzuki-swift-sport-vs-
volkswagen-gti-twin-test
「1st - Volkswagen Up GTI - Dinky Up GTI proves outright speed isn’t
everything. Fiesty, charming and huge fun for a comparatively tiny price
2nd - Suzuki Swift Sport - Highly capable Swift Sport is still a compelling
driver’s car, but it’s hamstrung by a tall asking price」
https://www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/images/car-reviews/first-drives/legacy/screen_shot_2018-06-13_at_10.13.27.jpg
1.4Lターボが1.0Lターボと比較して、0-62mphの加速で0.7秒しか違わないって
どういうことだろね? >>707
つまり速さではスイスポに完全ボロ負けってことですね、わかりますw >>710
お前、実社会でもキチガイなの?てかどういう家庭環境で育ったらお前みたいな欠陥人間になるの? パワーはあるけど値段の割にはビミョ?って大方の評価みたいね。
まあ、シグナルダッシュだけでも取り柄があるというのはいいこと
なんじゃないかな、スイフトは。 軽(笑)級安物に 無駄に大きなエンジンを詰め込んだ GTI (笑) そもそもup!はAセグメントで
スイフトはBセグメントだから
そもそも競合しないんだけどね。
GTIが高性能なせいで基地外スイスポ馬鹿に火が点いてしまった様だ 勝ち負けで車選ぶなら他の選ぶっしょ。
そんな儂は刺激が欲しくてhgih up!からABARTH500cに乗り換えた。 昔からスズキのターボは回らなかったからなあ。
ミニカのダンガンやVIVIOが9000回してるところアルトは7500とかだったし。
粟津原さんもよくワークスなんかでラリーとダートラでタイトル取れたもんだよ。
スイスポもターボじゃなくて1.6LのNA磨いた方がよかったんじゃないか? >スイスポもターボじゃなくて1.6LのNA磨いた方がよかったんじゃないか?
小型車はK型エンジン以外は廃止なので、1.4Lターボになった。 ところでComfort upて完売したのかな?
限定のホワイトシルバー?結構好きなんだけど。 >>714
その評価ただの主観じゃんw
速さでは圧倒的にボロ負けw ねーねー、GTIと名乗りながら低スペックの粗悪品買ってどんな気持ちなのー?w
スイスポにボロ負けするってどんな気持ちぃ?w
ねーねー、教えてよw まぁ、サイズ的に軽や小さめのコンパクトカーと比較するのは普通だけどね。 このサイズで、ちょっと元気のいいエンジン積んでる車ってあまり無いからね 時々バイパスでブーンX4(パッソRacy?)を見ると、up GTIに通ずる可愛さを感じる。 イギリス人にもここにいる気狂いみたいなのがいたわ。スイスポ260万円もするのに190万円のUPGTIより遅いんだとほざいてたわ。どこにもバカはいるもんだ。 スイスポよりUPが速いなんて事実はない。それはただの嘘つき GTIはホットハッチの代名詞
スイスポはキモヲタの代名詞
これは事実 >>709
ヨーロッパも地元を贔屓するからな
>>679
軽並みじゃない
基本シャシーが良いのがup! の強み
てか無駄に丈夫に作ってるというのは
VW の特徴 それはゴルフであってUPではないw
UPはスイスポに劣るただの粗悪品w >>707
up! は小回りが利いて、限界が低いので公道で楽しいてことだな
A セグならではの特徴で、アルトワークスに通じるとこがある 可愛いな!と自分が思った車に乗れば良いだけじゃないか。
up!でもtwingoでもパッソでもマーチでも。 スズキも鉄板と塗装は薄いし、スイスポはオーディオレス、助手席シートヒーターなし、遮音材スカスカだし。コストダウン甚だしいからな。
乗り心地も悪いし。パワー系池沼は馬力さえあればいいからスイスポがらよく思ってるんだろ。
どんな車買うかは人によって判断基準が違うんだからそれに絡んで来る奴は人間の屑の輩。
スイスポさえ買えない底辺貧乏人が僻んでるとしか思えんがな。 スズキはディーラー少なすぎ。
各区に一軒はほしい。
クルマはいいのは認めます。 >>735
GT-R開発者の水野はスイフトの装備や快適性も絶賛してるよw
UPは全くなってないとのことw なんせUPはセンターにエアコン吹き出し口もなくて暑くて仕方ないらしいですw 鈴菌はこのスレに隔離します。
ワッチョイでスレ立てしました。
【VW】フォルクスワーゲンUP!part23 【UP!】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529720931/ up!がRRで登場していたらどんな感じだったのかな? トゥインゴみたいに後輪駆動なら遅くてもウリがあったが、FFのUPはスイスポの下位互換でしかないからなw
パワーだけじゃなく軽さでも負けてるところが悲しいよなw >>738
ちゃんとあるよ
おまえは冷気必須のデブだろ? >>738
センターの吹き出し口が上向きなの
エアコンの風が直接当たらなくていいと思ったんだけどな
冷気が上から出て全体がソフトに冷える方がいいじゃん >>745
心配すんな、ちゃんとあるから
鈴菌ゾンビの肥満体乙 しっかしスイスポに勝ってるとこ何一つないよなw
可哀想になってきたw 海外のジャーナリストですらUPはスイスポでスペックでボロ負けって認めて、
高い関税かかってるスイスポが高いって言ってるだけだしw
日本じゃスイスポの方が40万も安いからコスパでも圧倒
もはやUPを褒めるとこないわw >>590
ω^2=k/m
なのであながち間違いでもない 本来ならポロと同クラスなんだけどね、相手にされないから
ポロスレで馬鹿にされててw UPに絡む意味がわからんよな
時間と労力をスイスポに費やせば良いのに >>756
そらゃおまえにとっちゃ都合悪いもんなぁw スイポと競合なんてさせなかったけどな〜
一応トゥインゴGTはネットでチェックしたけどGTI指名買いしたわ
ところでGTIはなんで純正ETC付けられんの? スズキ・スイフト・スポーツ vs VWアップGTI 攻守交替なるか - 初試乗
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/06/23/298710/
Google マイフィードから共有しました >>276
日本だとスイスポの方が、安いから、前提条件が変わってくる。 スイスポは優秀すぎてつまらんな。
それだけ上手く作られてるって事。 >>762
エゲレスだとUPはほとんど値段変わらないのに、スイスポはだいぶ値上がるんだな
さらにACCなんかを装備するとPoloGTIと競合してくるってw ハンガリーで生産してるのに関税かかるの?
100歩譲って日本から輸入してるにしても10%だよ。
いきなり260万円なんて価格にはならない。 >>770
ハンガリー生産が明確なエスクード(ビターラ)の価格差も関税だけでは説明出来ないよねw >>770
関税かけて、またそこから付加価値税がかかる
あとスイスポは日本製な スイスポは静岡の牧之原工場で生産
輸出するコストも上乗せされてんだよ 鈴菌話にうんざりした人はこちらへどうぞ。
>>739 UPは本国とほとんど値段が変わらないから、日本で作ってるのかな?
イギリスの付加価値税はEU生産の自動車は非課税なのかな? >>775
スズキが流通コストカットの努力してないってだけだよね。 >>777
付加価値税19パーセントかかる本国と価格が同じってことはどういうことかもわからないバカなの?w スズキも安売りやめれば良いんだよ
価格関係なく買う客が本当の客 まぁ会社名が大衆車って意味の自動車メーカーもドイツにもあるらしいがw 高級車を作る技術のない軽自動車メーカーもかなり恥ずかしいよな スズキは良くやってるよ
俺は応援する、販売店、整備のレベルが低いだけ 付加価値税は両者平等に定率でかかるから置いとくとして
スイスポ=1万7999ポンド(272万円)
up!GTI=1万3750ポンド(208万円)
日本では両者税込
スイスポ=183.6万円
up!GTI=219.9万円
スイスポ=スマホ接続とクルコン4249ポンド(64万2000円)がオプション
up!GTI=標準装備
税金の条件が一緒なので素で日英を比較するとup!は10万円ちょっと、
スイスポは本体だけでも90万円、up!GTIと同様の装備にすると
150万円近くの差に。
また、日本では価格差が30万円ほどup!が高いのに比較して、
英国では60万円以上の差。どう見てもスズキぼったくりです本当に(ry
さらに
スイスポ=1.4Lターボ
up!GTI=1.0Lターボ
それで稼いだスピード=0.7秒
..高い車の方が性能が高くて当然って、本当でしょうか? >>785
ここは日本だけど?
スイスポが183万円で買えるのに何論点ずらしてごまかしてるの?w エンジン、排気量大小だけでどっちのコスパがいいか、わからんだろ。
仕様、見た目ではわからん塗装、鉄板、ガラスの厚みなどそれらを含めて判断しないと。
GTIもスイスポも標準車と違う仕様あるからそれを考慮して比較しないと無意味。 >>789
普通に考えてスイスポの方が良い出来に決まってる
軽メインのスズキにとってスイスポはいつもより高級なモノを作るってスタンスで開発する
逆にゴルフがメインのVWの場合、UP!はいつもより低級なモノを作るってスタンス
この違いは当然開発の力の入れ方やモチベーションが全然違うんだよ 清水さんの受け売り
こりゃスイスポ君は社会人じゃなくて高校生じゃないのか まだ、やってる 笑
アップさんは、ポルシェエンジニアリングが加担してるって話もあり。ゴルフ、ポロの要素は皆無だから、いいんだよ。 >>790
お前相変わらずスズキにも失礼だよな
スズキは安いアルトやキャリイを手を抜いて作ってるかというと、なことないだろ
国内で一番売れるカテゴリなので、逆に一番気合い入ってる
エスクードとか、スイフトよりずっと大きいのも作ってる
世界最速級のバイクも作ってる
VW も大元はポルシェなので走りが半端なもんは作らない 本日GTI納車されました
いろいろ教えてくださった方々、ありがとうございました
まだディーラーからの帰路を走っただけですが、MT楽しいです♪ GTIオーナーが皆、月末恒例のネズミ取りに引っ掛かりますように… (−人ー)祈りっ >>799
駐車場でこの書き込みみて駐車場でたらパトカーおった
やべーよ 慣らし?
すでにスロバキア人のオヤジが散々ブン回してるよ みんな値引きどのくらいなんだろう?10万行かないよね? >>804
GTI、値引き9万円だった、頑張ってくれた方だと思う gtiの 195/40 r17ってアジアンしかないの? リアフォグ(右)の反対側(左)の対称の位置にあるライトって灯火できるのでしょうか?ダミー? >>805
そんなもんだよな〜
群馬トヨタ関係者がgtiを社割で車体200万弱で6/3に納車とかツイートしててちょっとイラッとした 以前より減ったと思うけど、今でもデラの1/3ぐらいはトヨタ系販売会社がやってる旧DUO店じゃないのかな 今さらだけどUP GTIって買えるんですか?
会社の駐車場の関係で5ナンバー限定でMTホットハッチ探してて
輸入車だとアバルトかUPくらいしか見つからないんだよね
アバルトは寺が遠すぎて現実性がないのでUPを候補にしたい
この間VWの店に電話して買えるか聞いたら、明確に答えてもらえず
「とりあえず一度お店に・・・」と言われたんだけど完売で他の車を
売り込みされるなら行きたくないなぁと。 >>816
今からでも間に合うかもしれないけど
手遅れかもしれない。
本当に欲しいなら急げ いつも行ってる寺でキャンセルが一台あったとさ。
ちな白で三日前。 >>816
5ナンバーのMTホットハッチとか良い趣味してるね、センスあるよ
そのディーラーの反応はどうなんだろうね? みなさんありがとう。
今は一つ前のスイスポ乗ってて今年冬で車検2回目10万kmだから新型スイスポに
乗り換えるつもりで寺に行ったら3ナンバーと知って諦めざるを得なくなってね
色々調べてたら海外の記事で新型スイスポとUPを比較してる記事を読んで
急に興味が出てきた次第。台数限定という記事も見て昨日駄目元で電話したら
さっきの対応だったのでどうしたものかと悩んでたんだ。正直店の受け答えは
まだ不安が残るけどキャンセルとかがあったのかもしれないし
土曜に店に行ってみることにするよ。ちなみに狙ってるのは白です。 なんだ、スイスポ野郎かよ
てめーに乗せるup!は無え
以下スイスポ荒らしスタート えっと気分悪くしたらごめん。なんでスイスポから乗り換えたらダメなの? UPは重過ぎるし非力過ぎる
スイスポは970kgで140馬力
ほんとのホットハッチだよ 新型スイスポはサイズ的に無理なんでRSは試乗したんだけど全然楽しくなくてね
そんな時にこの記事見つけてUPに興味持ったんだ。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/06/23/298710/
別にパワー重視でもないし楽しくMT乗れればいいから候補にしてみたんだけど。 たかがフェンダー張り出し分の40mm、片側2センチの増分がサイズ的に無理とかどんな感覚してるのだろう、、、
3ナンバー5ナンバーなんてのは1700mm以上か未満かってだけの日本限定ローカルな基準でしかないのにw 5ナンバーにこだわるのは取り回しの問題じゃなくて駐車場の問題
会社の入ってるビルの駐車場が旧型機械式だから5ナンバー・1550以下限定 限定600台だから買ったのに増やすのはやめて欲しいな >>824
荒らしがいてだな…
スレ初めから読んでみなよ >>828
ドアミラーが、自動で畳めないのがメンドウだよ。 タワーパーキングだと倒せと言われる事がある。降りて倒すけど。 ドアミラー畳むのは2-3年に1回ぐらい
クラクション鳴らすのと同じぐらいの頻度 担当営業氏に慣らし必要ないって言われたけど皆慣らし走行した?したなら何キロを何回転ですかね?あとロングサイクルオイルとかで当面交換の必要なしとのことなんだけど… >>839
最近の車は慣らし不要と聞きますね
オイル云々は私も同じことを言われました
ディーラーに従っておけば問題ないのでは? Volkswagen & Audi の慣らし運転の方法
http://magicwand.doorblog.jp/archives/36808027.html
1.慣らし解説部分
~1,000kmは、レッドゾーン閾値の2/3以内の回転数で走行する。
~1,500kmは、徐々に残りの1/3のあたりをつけていく意識を持ったほうがよさそう。
1,500km以降については、個人のこだわりで。。。
(ボクは5000kmあたりまで慣らしを意識して走ることにします)
2.慣らしでなくても心がけること
低すぎる回転数での走行をさける。
低すぎる回転数で、かつ高めのギアでの走行は、エンジンの負荷が高まる(自転車で不適切にハイギヤを使用すると脚がツラくなるのとおなじ)。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) 自分の慣らし運転
1000kmぐらいまではおとなしく走る、1000km越えたら普通に走る
-以上- >>836
左の窓開けて中から畳む
>>842
慣らし時は極端な高回転も、低回転で粘るのも良くない
up! の場合Dモードは低回転で粘りすぎるのでMモードで走った方がいい
>>839
した。けど今考えると低回転で走りすぎた。
フツーに高速とか走るのが慣らしだと思う >>844
変速機にも慣らしがあって、高速だと特定のギヤしか慣らしにならないし 皆さんレスありがとう
取り敢えず1000キロをまったり乗ることを心掛けるわ >>845
じゃバイパスでもいいよ
要はゆっくり走る=慣らし、ではないってこと gti早く納車されないかな
妄想膨らませたいから誰かレビューよろしく >>848
スイスポより重くて遅い車買ってどんな気持ち? 日本メーカーなら1000ccc/3気筒ターボでも128psぐらいは絞り出せるよね。 >>850
VWの技術力はショボいからな
ゴルフGTIの2リッターターボもたったの230馬力
日本ではエボインプシビックなどが300馬力オーバー当たり前だと言うのにw
まぁ不正だらけのインチキメーカーはこんなもんかw >>851
スズキはいらん?
えっと、じゃあ君はメーカーで選ぶタイプの人間なんだね〜
で、その選ぶ基準は何かな?
メーカーで選ぶってことはブランド力かな?
え?ブランド力でVW??w
ベンツやBMならともかくVW??w
君アタマだいじょぶ?w スイスポ言ってる奴はスズキにに乗ってるわけじゃないから相手にしちゃあかんよ 低脳先生現る
40代 無職 引きこもり
そりゃ、まともな人間なら自分に興味のない車のスレに何ヵ月も張り付かないわ。 >>848
ワイパーが盛大にビビる、H&Tは絶対に無理、それ以外は満足、楽しいよ >>858
レッテル貼るのは何も言い返せなくなった時にみられる行為ですw
わかりやすいですよねぇ笑 >>859
レスさんくす。
ビビるのは普通のupも一緒なんかな?
無理と言われると余計やりたくなるww アクセルペダルの上にゴム貼ればいいんじゃね?
たしかカー用品店にそんな商品が売ってたな なぜレッテルを貼られるのか
なぜわっちょいスレには現れないのか
匿名って素晴らしいですね〜 >>なぜレッテルを貼られるのか
UP!GTIがスイスポに劣る車はのは誰が見ても明白
よって反論しようがない事実だが、言われっぱなしも悔しいので相手にレッテル貼って批判することで自我を守っていると思われるw
>>なぜわっちょいスレには現れないのか
過疎ってるから。以上
>>匿名って素晴らしいですね〜
5chで匿名じゃない奴なんているのか?w 低脳先生現る
本当はスイフトどころか車も免許も持ってない。
何故なら
40代 無職 引きこもり >>865
全部はずれーw
ねーねー、自我を守るためにむなしい妄想しててどんな気持ちぃ?w >>865
さすがに40代でも無職でも無いと思うわ
40代なら、さすがにもう少し分別があり、こんなところで粘着してる暇なし
20後半から30代くらいの独身やろ 許してやれよ
幼い頃にフォルクスワーゲンに突っ込んで両親が事故死
孤児になったんだよ up!GTIで走ってたら、キモヲタイエローのスイスポ乗りがガン見してきやがった
ドライバーの顔は言うまでもなく…w しっかしスイスポより100kg重くて加速も遅いカッコ悪い車を40万高く買うとかアホとしか言いようがないよなw 粘着して連投してる奴も、そうやって自我を守っているんだよな
ギリギリのところで 2Lエンジン
VW=ターボをポロGTIで採用
スズキ=製作不能
1.4Lエンジン
VW=ダウンサイジングターボのエコエンジンとツインジャージャー車を実用化し市販
スズキ=スイスポにようやく搭載。5000rpm以上は回らないディーゼル同然エンジン
まあ、ポロに勝てないからup!に絡みたくなる気持ちもわからないでもないですがw
談合プレーのサッカー日本代表以下のメンタリティですねw >>872
そのポロって車、いくらなのかなぁ??w
ニヤニヤw ポロは普通の車
up! はもっと操ってる感がある車
キャラクターが違う
それを分かってない奴が荒らしても面白くもなんともない 私女だけどスイスポ乗ってるのってキモい童貞オタクしか見ないのよね。 UP GTIの方がスイフトより乗り心地がいいと某自動車評論家が言っていたので
スイフト買う気うせた。まあ、軽量化と乗り心地の両立は難しいそうな。 貧乏人はスイスポがいいんじゃない?
俺は金に困ってないからup gtiをセカンドカーにした GTIを買おうとしてる奴ちょっと待て。
知り合いの某雑誌の担当曰く、試乗したカローラスポーツの出来がヤバイ、との事。
220万で買えるなんて破格もいいとこ(恐らく完全に赤字)。
マジで選択肢に入れとけ。 >>880
トヨタの御用評論家の意見を鵜呑みにするとかw >>880
カローラみたいな大量生産車が完全に赤字とか
おまいみたいのが振り込め詐欺に引っかかるんだよ
気をつけろよ move up!i以下のスイスポは安くて当然でしょw
スイスポ
シートヒーターは運転席だけ
普通のカーナビ
クルコンオプション
up!GTI
運転席+助手席シートヒーター標準装備
インフォテイメントシステム標準
クルコン標準
スイスポはボーイズレーサー(=速さだけのガキのおもちゃ)であって、
ホットハッチ(クラスを超えたGT性能を持つ車)ではないよねw >>880
試乗インプレッション時の竹岡圭の無表情さが気になる
後、自動ブリッピングある時点で却下 スイスポのっている奴はガイジしかいないという事を広めるスレですね >>884、>>885
その知り合いはガチガチのドイツ車至上主義者だよ。
多分名前出したら知ってるんじゃないかな?
カローラスポーツは内容見たら確実に赤字だけど、これは後々黒字に持って行く感じの
ラインナップなので、単体で見たらすげぇ割安。
まぁトヨタ=ダメって思ってるならそれ以上言う事はないよ。
>>887
自動ブリッピングは設定で解除出来る様だ。
個人的には2018年の車には必須機能だと思うけどね。 >>891
そこなで言うなればあばだがカローラかえヴぁいい
スレ地 またインターネット専門辛口評論家が現れたか。
いいんじゃない?自分が好きなの乗って楽しめれば。
本当に楽しめない人間は否定からしか物を言えない人間だよ。
でも、だって、だから とかよく使う人ね。 カロスポ見たけど悪くないじゃん
スズキに比べりゃ余程マシ
でもこいつの本命はGRMNでしよ
GRMNだったら売ってくれるなら借金してでも買うわ >>891
>個人的には2018年の車には必須機能だと思うけどね。
解ってないね。ここには車の運転が上手くなりたい人はいても
運転が上手い車が欲しい人はいない。
カローラスポーツを速く走らせても、速い車だと言われるが、
up!GTIを速く走らせれば、ドライバーは速い人だと言われる。
この違いがわかんなければこのスレにいる意味はないだろうよ。 >>896
だから解除出来る様だって書いてるだろ?
たった一行の文字すら読めないのか?
誰もが回転数をキッチリ合わせる事が出来る訳では無いし、車を走らせる
楽しみの間口を広くする事に悪い事なんて一切無い筈だが。 >>897
だからお前はバカなんだ。
解除してるかどうかなんて車の外からはわからない。
最初からついてない車ならその心配は無い。 >>898
自分が楽しむ事が大切じゃなくて、周りから運転が上手いって見られる事が重要なのか。
何というか、、、本当に恥ずかしい奴だな。
up!GTIに限らずスポーツカーがどういう車か理解してないのはお前なのでは? まぁ確実にスイスポの方がUP!より良い車だし楽しいからなぁ
評論家や試乗した素人もみんな大絶賛だからな
とにかく加速がすごいし、コスパ良すぎ
欧州ではUP!より高いが、安く買える日本は幸せだな スイスポ太郎はもちろんだけど、>>898 みたいな外ヅラだけが重要な勘違い野郎も
ハッキリ言ってスレ的には荒らしだし、迷惑なんだよね
両方で対消滅してくんねーかな スイスポは買わないなー
車としては良いのかも知れないけどね、魅力は無いね
車って速さだけじゃないからね
スズキで欲しいのはファーストカーでは無い
セカンドカー、サードカーとしてはチョイ乗り買い物車とか雪の日とかでジムニーや、ハスラー、ビークロスは興味あるかな >>897
日本車は、間口広げることを頑張りすぎ
俺の偏見かもしれないけど
なんとか制御とかなんとかアシストとかいらない
軽すぎるパワステも軽いドアもいらない >>902
UP!みたいなダサい車のどこに魅力が?
誰が見てもスイスポの方がカッコイイぞw UP!GTI
車重:1070kg
エンジン:3気筒1.0リッター直噴ターボ
最高出力:116ps/5000-5500rpm
最大トルク:200Nm/2000-3500rpm
0-100km/h:8.8秒
最高速:196km/h
燃料消費率: 21.0km/L
価格:219万9000円
スイフトスポーツ
車重:970kg
エンジン:4気筒1.4リッター直噴ターボ
最高出力:140ps/5500rpm
最大トルク:230Nm/2500-3500rpm
0-100km/h:8.1秒
最高速:209km/h
燃料消費率:16.4km/L
価格:183万6000円 >>909
こう見るとUPってゴミみたいなスペックだなw 価格も勝ってる!
スペックとか見て車買わないなぁー。
一生カタログ眺めてろww >>913
ヲタ系寺だとやる気なくて事務的で楽だよ。
売り込み電話も来ない。
DM来る位。
GTIも入ったのかすら分からんかったな。 >>910
燃費もwebcgのインプレではUPが13.8km/L、スイスポが13.3km/Lと大差ないんだよなぁ
まぁUPは非力でトルクない分、アクセルの踏み込む時間が増えて実燃費は悪いのだろうなw >>916
VWは不正嘘つきメーカーだからなw
スズキは燃費を過小申請してたという正直モノw 3気筒エンジンとか振動多いしガサツ
もうこの時点でスイスポの勝ち 欧州の人がスイスポをこの価格で買えるとしたら誰もUPなんて選ばないだろうね >>919
4も3も変わらん。
免許取ってから乗っといで。 >>920
そーだね。
WCOTY次は獲れるの期待してるよ >>921
走りも車としてのクオリティも圧倒的にスイスポが上
コスパ最強なんだけどね また安い方が偉いという思い違いしてる
価格自体に価値がある
ベルファイヤ100万だったらVIP は買わないよ >>925
UPもスイスポも高級車じゃねーのにバカかおまえはw
頭にウジ沸いてるなコイツw VWが高級ブランドと勘違いするようなアホが買ってるんだろなとつくづく思うw UPなんてどーせ遅いしこのクラスで買うならスイスポ以外ならトゥインゴGTとか行くね
後輪駆動の楽しさを味わえるからね
UPなんてスイスポの下位互換でしかない そもそも付けるもん付けてないのに「安いは正義()」と言われてでもですね。
シートヒーターは運転席だけ。スマホとの連携はなし。クルコンはオプションとかってw
>>899
そもそも自動ブリッピングに頼ってる時点で運転が楽しいわけないだろうが。
他人と同じ、普段と変わらない操作で楽しいと思うならお前は車の楽しみというものが
解っていないか、感性が崩壊している。 まあ、up!GTIに興味ある人はカローラとかスイフトみたいなガキのおもちゃに乗るくらいなら
中古のプジョー106S16選ぶだろうね。 >>924
ゴメン
デザインが無理
デザイナー誰? >>912
スペック厨キモ。
童貞くささ満開だわ。クサ〜 >>930
UPもガキのおもちゃだよ?w
あれが大人の車とか思ってる?
そもそも3気筒だぜあれw
軽自動車かよwww >>930
カタログスペック、速い、安いの算段落ちだろ。
前のスイスポってヴィッツRSと対峙しないのか? >>932
車はスペックじゃないと言うならGTIじゃないの買えばー?w
GTI選んでる時点でスペックで選んだことがバレバレw >>934
気筒違うの!
ドイツの軽です。
ジジババしか乗ってないからな 笑
なので、軽自動車とスイスポを比較しちゃう所でお門違い。
気付いてくれて有難う! >>936
じゃ、そうするからおまいが金出せよ?
そもそも反応してる時点で童貞決定だがなw >>936
MTとTSIになってるから良いのだよ。
6速は要らないけど。
あと17インチとかも無駄w IDとか童貞とか車と関係ないこと言い出したら効いてる証拠ですw >>934
VWが1Lに3気筒使ってるのにはきちんと理由があるよ。
もともとガソリンエンジンにおける効率の良い排気量には二つの説があって、
一つは日本車が多く採用している1気筒500cc説ともう一つはVWが採用してる300cc説。
だから最新のTSIは1L3気筒と1.2L4気筒のラインナップ。
スズキだってVWのTSIの猿真似して1L3気筒1.2L4気筒採用してるじゃないw
後出しジャンケンで勝って喜んでるようだから日本代表のようなメンタリティと言われるんだよw アップもスイスポも乗ってない妄中に言われてもねw
効果測定の勉強して
カタログ収集してな 3気筒は構造上振動酷いから無しだな
こんなの採用してる時点で安かろう悪かろうだよ >>944
多分、コイツら亀頭と勘違いしてるから分からんよw >>943
お前ホントにオモロイな。
ケツ掘ってやるからはよ出せや。 1リッター3気筒のAセグの癖に、1.4リッター4気筒のBセグより重いとかお笑いだよなw
VWの軽量化技術が低いのがよくわかるw まあスズキとかダイハツは無いわな
ママがスーパーに行く車だろ? VWも現地では庶民が乗る車ですよんw
そもそもメーカー名が大衆車w その大衆車を日本で+20万円で売るのがVW
+60万円(up!同等オプションつけると+120万円)で売るのがスズキ >>950
シャシーがバキバキだからじゃね?
スズキ車
究極の軽量化とか言って ブレースとかに蒲鉾板張ってそうじゃんw >>955
元GT-R開発責任者の世界の水野氏がシャシを大絶賛してまーすw
ちなみにUPは80点でしたw
残念!!w >>952
スーパーと送り迎え用のセルフ路線バスみたいなものだな。
そしてそんな車を量産して地域の路線バス網を崩壊させたのが
最近の高齢者の自動車事故多発の原因。 旧車マニアではないが、良い車って30年以上経っても走ってる車だと思う。
パーツの供給も含めてな。 >>956
人の物差しでしか物事を見れない哀れな人。
自分カッコ悪いなw >>963
VWなんて古いのすぐなくなるよなw
まぁすぐ壊れるから古いのは処分されるのだろうw >>967
>>963
スイスポなんて古いのすぐなくなるよなw
まぁすぐ壊れるから古いのは処分されるのだろうw >>967
100年乗れるといいな。
eスイスポ。とか出るといいねw ゴルフなんて5ですらほとんど走ってるの見ないからなぁ
すぐ手放したくなるんだろうなぁw >>972
4が、未だに大量に走ってるぞ。
あとNビートルとかなw
初期スイスポとか走ってないなぁー。うるせぇーからすぐ分かる。
あ、ジムニーだったか。
騒音者ばかり。 >>972
無知って羨ましいわw
まぁ頑張って勉強して下さい。
亀頭から始めよう! >>973
4のワゴンの赤色いいよね。
近所に大切に乗っている人がいるから憧れだわ。 >>972
素晴らしいバカっぷり。
車に乗りたくてたまらない中学生? >>975
塗装が良いよね。LOY3
褪せないのがマジ凄い!
ホンダの赤はなんで、退色凄いんだろw >>976
おかけんさんもご立腹だよ。
ゴルフスレ行ってくればいいのに。
ま、相手にされないわな。 >>973
4なんて見ねーよw
どんなど田舎に住んでんだw >>973
それは言い過ぎだね
4は欠陥だらけで故障多発してたからすぐに消えたイメージだわ フイスポ乗りは
フロントグリルの赤いラインは
ゴルフGTIからのトレンドとか知らないだろうな >>979
人口300万位人しか居なくてスマン
はやく、ゴルフスレ逝きなよ。
話しといでよ盛り上がるよ! >>982
27回も書き込んでほんと必死なんだなぁ >>980
高級デカ路線にシフトしたってのは、知ってて。3まで乗ってたな。
本国で走ってるのは、エンジン違うからな、、笑 素直にスイスポ乗ればいいのにねw
食わず嫌いは良くないぜ?w
ほんとは乗りたいんだろ?w >>989
外観が無理、ダサイじゃん。
黄色のフイスポからじいちゃん降りて来た時はうけたな。 >>991
UPの方がダサいわ
スイスポはゴルフ5GTIを彷彿させるアグレッシブさがある スイスポはワイドアンドローでカッコいいね
フェンダーの張り出しとか力強い
UPは見た目ただのコンパクトカー
GTIって主張もないしショボい スイスポ・マン参上してんな。
スイスポ・スレ作れってそっち行ってね^ ^ >>993
ハイアンドローな車が、一番
ハイオクなのがたまに傷 ダッサイおっそいしょっぼいUP笑
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