【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
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ホワイトボディにホワイト内装
の猛者はいらっしゃいますか？ 軽から新型アテンザに乗り換えるけど不安しかないな〜
ぶつけそう アテンザのすべてに載ってあるクレイモデルのタンカラーな内装が格好良いと思ってしまった 燃費や乗り心地を重視のモデルなのに何で１９インチの設定なんだろうねLパケ
標準１７インチ、OP１９インチだろJK
ホント荷物積んで未舗装路や険しい山岳路に入る、本来のステーションワゴン的な使い方したいのに・・・
なんか最近、多いよね。アウトドアで使うクルマにパリパリのスポーツタイヤ履かしたりとか。 アテンザほどの車体で17インチって実物見たら笑い止まらないよ >>754
LはLuxuryかLeatherのLなんだろうから豪華であればいいわけで燃費や乗り心地重視じゃないでしょ
未舗装路や山岳路は車高的にもアテンザには不向きだし
アウトバックとかの方が用途的には合うと思う >>754
ホイールデカい方が見栄えがいいじゃん
他社の車も軒並みデカいホイール付けてるし、そういう流れだよ 乗り継いできたクルマによるんだろうけど、車格は大きいとは思わない。
現在アテンザワゴンへの乗り換え検討しているパサバリ海苔だけど、
タイヤ交換時に１８インチ外して１７インチ履いてる。
ラグジュアリーな乗り心地が欲しいのですよ。あとアウトドアでガリっと逝かないホイルね。
個人的に大口径ホイールは格好悪くて、実用性に欠ける、害悪だとしか思わない。
V70R＝１７インチ、パサバリ オルトラ１８インチ。
アウトドア用のクルマに１９インチは無いな。 >>757
１６ｃｍも最低高が確保されてるから充分ですよ。 そうなんだよな。
冬豪雪地帯に行くから下げないけど。 >>759
アウトドア用の車ではないでしょ
17インチもオプションにあるんだから好きに選べばいいし >>760
全面が最低高16cmあるわけではないんやで・・・ 新型の19インチは格好悪くなったよな
MC前のホイールのほうが良かった 海や川に遊びに行く荷物を満載して長距離移動(´･ω･`)
ステーションワゴン自体がアウトドア用という認識なんだけどね(´･ω･`)
なんとなく、そういう層が選択する車ではないんだなーって印象。
アテンザワゴン、まもなく発売のパサートオールトラック TDIで検討してるだよね。
>>762
OP１７インチは如何にもスタッドレス用って感じ。せめてLパケ以外の純正１７インチを選択させてほしい。
別途購入すると４０万くらいするんでしょ？ あるよ
いままでどんなクルマでも
105ｋｍの行程が
102ｋｍになった
１７インチのほうが外径大きいのか？ >>768
ワゴン中古で買ったんだけど青リフレって、うすい青色かね？ 中期から後期に乗り換えた人、GVCの効果は実感できましたか？ 新型のホイールはLAショーで初めて見た時は「ん？」な印象だったが、
実物を真近で見たらカッコ良すぎた。
アップで中期ホイールと並べた写真が記事であったけど断然新型だわ。
引きだと平面に見えがちだからイマイチなのかもしれんね。 キャンプもボードも行くけど夏20インチ冬19インチだわ
川原入ってくとかじゃないならホイールなんて擦らない リコールついでに新型L試乗したけど良くなりすぎだなあれは。スタートとウインカーレバーくらいしか共通部品ないぞ
前期から60万上がったのも納得できるレベル 純正オプションで、これは社外にしとけってやつある？
値段とか、性能とかをみて。 フロント用サンシェード買おうと思ったけど
純正のは一万円するのね
さすがに高いな
用品メーカーの安いのでいいか
最近は外につける奴もあるみたいだけど
あれどうなんかな、風とか 新型のトランザタイヤって中期のトランザとブロックやらデザインやら違うけど
性能はなんか変化あったすか？
デザインのBってロゴがカッコいいから新型トランザに履き替えようかS001にしようか悩み中w >>779
005になったね
こんなに静かだったっけって感じだわ
営業も静かになったと言ってた >>778
凍結防止用に外に付けるやつ使ってるけど
サイドミラーにゴム引っ掛ける+ドアにシート挟む
だから風とかは心配ないかな 静粛せい上げたんだね。
最高速度は300kmまで上がったのかや？270kmのままかや？
S001と似たような性能で静粛せいが上がったイメージって感じで良さそうっすか？ >>781
ちゃんと飛ばないようには出来るのね
とりあえず売り場に見に行ってみよう ホイール高輝度シルバーだけど
実物だとガンメタっぽいよね 納車されてから初めて見たけど
落ち着いた感じで格好いいわ 納車10月か〰言われたの23日の工場再開まえだったけど早くなんないかな フルモデルまで待たなかった理由は？
すげー迷ってるよ
待つか買うか 3年スパンで買い換える人が多いだろうから、アテンザの3年でビッグマイナー入れてくるのはタイミング的にはかなり嬉しいね >>770
うん、それ。
青灰というか、青っぽい銀というか。 みんな金持ちやね FMCしても俺は今回の1台を大事に乗るよ >>789
今買えば、ちょうど初回車検前に買い替えられるという計算。 なんで19インチか？
利益率高いからだよ。
乗り心地は明らかに劣る。 >>776
前にも出てるけど、赤外線カットいいよ。
360°ビューもいい。
BOSEは要らない。 >>765
今のマツダは無駄に大径のタイヤ履かせたがるし、買う方もそれがかっこいいと思ってるから仕方ない。
>>792
この車だけじゃなくマツダ車全部色は綺麗に出てるが塗膜は薄い。塗装が綺麗に見えるのと、塗装の強さは別物。 デザイン、かっこいいけど、２年たったら、外見かわるの？
もったいない。クラウンやレクサスみたいなアミアミかっこいいよね。 >>794>795
そんなホイホイ買い換える余裕ないわ！(´・ω・｀) センチュリーのタイヤサイズ
たしか１６インチじゃなかったか >>792
これでも厚くなったんじゃなかったかな
どっかのコーティング屋が測ってたけど >>804
先代センチュリーは16インチだけど発売された20年前だと大径タイヤだよ 昨晩マイチェン後のアテンザと初めて遭遇した
カラーもブルーリフレでまた珍しい
こんな田舎で見れるとは思ってなくて二度見してもーたわ >>808
多少は考えなきゃなサイズだからか、むしろ田舎(というか地方)の方が見れる気がする。 娘の家に行くと狭くて余裕が25ｃｍくらいしかない
娘婿はメタボで俺は左、目いっぱいのブロック塀に寄せるんだが
とうとう左フェンダーにガリ傷をつくってしまった >>811
詳しく言うのもブーイングものなんだが
俺含めてみんな降りちゃって、、、、ドアは広く開く
但しフェンダー部は狭くってヤツが通りにくくって、ケツ、ハラこすって通り抜ける 古い家の駐車スペースの狭さは異常だな
5ナンバーミニバンが神技で止めてる姿も珍しくない うちもディーラーが入ってこれないほど狭いから不安なんだが・・・ >>815
どっちもカッコいい
40歳以後ならセダン、若ければワゴンが似合う
ただワゴンはリアが変わらなかった残念さはある 元々はアテンザって若者向けのイメージだよね
初代アテンザワゴンとか若者向けワゴンの代表格だった気がする Lパケの人はどっちの内装色を買いましたか？
また実際に両方見た人の感想を聞きたいです。 >>815
セダンは伸びやかで優雅な感じで
ワゴンはゴロッとした塊感がたまらん
俺はセダンワゴン比較は出来ない
別物だと思ってる >>817
価格はともかく今でもクラウン辺りと比べればずっと若者向けだと思う >>735
軽自動車から乗り換えだけど
内装引っ剥がしてフロアまでデッドニングした30年前の軽のほうが音は良かった気がする >>815
セダン一択
ステーションワゴンの形好きになれない
アクセラスポーツくらいのはまだいいんだけど
あれはハッチバックか？
>>818
ブラウンにした
乗り換え前のデミオが白内装だったから
変えたくて ワゴンの形が苦手なのは俺だけじゃなかったか
アテゴンよりアクセラスポーツのほうが断然良いな
アテンザセダンが圧倒的ではあるが…
個人の見解です 1番デザインの綺麗なワゴンだと思う。セダンは無理。 セダンは全体のバランスはいいけど没個性な感じが。
ワゴンの方がボンキュッボンみたいなセクシーな印象が強まる気がする。 おっさんばっかだからセダンの方がいいって人が多いのは無理からぬことじゃね
俺はセダンはおっさん臭いと思うから乗りたくないし デザインは若者向けなんだからクーペタイプも出せばいいと思うんだが。
デカいセダンてどうしても後ろに偉い人を乗せて走るイメージになってしまう。
単にセダンの後ろのトランク部分を削って短くしたクーペって簡単には作れんの？ プライベートで乗る車に貨物車はなぁ…
ねーわwww
一流ホテルのエントランスに貨物車で乗り付けるのか？
TPOを弁えろよw アテンザでTPOもクソもあるかよwww
自分の好きな形に乗れよ こんなゴミみたいな掲示板の意見なんて気にして選ぶと後悔するぞ >>815
俺はコンセプトモデルのSHINARIと、TAKERIに惚れたので、その造形を継承したセダンを選んだよ
荷物を多めに積んでアウトドアとか行く人は、ワゴンでいいんじゃないかな >>818
白は汚れが目立ちそうだったので、ブラウンにしたよ
黒が選べたら黒内装でもよかったんだけどね >>828>831
コンセプトのSHINARIをクーペとして、そのまま市販してくれたら購入してたんだけど、
それがないので、造形が近いセダンを選んだ
セダンはおっさん臭いってのも分からなくはないが、
サイドから見た流れるようなデザインのカッコよさは、ワゴンではなくセダンだと思う 前車のアクセラスポーツはハッチ閉めるのがよっこいしょってなるからアテンザはセダンにした
20代だけどセダン乗ってる人も結構いると思うよ 小さい子供が居る世代は絶対ワゴンの方がいい
ベビーカー乗せたり後席から荷物をトランクに放り込んだり取り出したりできるから
うちは3歳と0歳がいるけど、今のアテンザワゴンなら
子育てもなんとかなるかなと思ってる >>839
荷室から客室に荷物が飛び込んでくるデメリットには気づかないのか？
荷室と客室の区分けがされていないワゴンは急ブレーキかけた時に危険だぞ >>835
>>837
ひょっとして色はブルーリフレックス？
シナリに惚れ込み今の嫁も「これ絶対いい」とAWD出てすぐ買ったオレです(笑)
次期アテンザFR化するそうだけどヴィジョンクーペ系でなくシナリをズバリ出してくれないかと夢見てる >>840
アテンザワゴンは二列目のシートの背が高くルーフが低いから、細かい荷物を満載にでもしてない限り荷物が飛び込むリスクは少ないと思う
その辺のリスクと利便性のバランスは各々が考えればいいと思うし、気になるならセダンを選べばいい スカッフプレート、サイドシルアウタープレートって付けておいた方いいの？ カッコいいと言われる代表格がランボルギーニやFEラーリなわけだが
あれってツードアクーペじゃん
それに近い形ってセダンじゃん
ワゴン好きな子は
ランボルギーニ見てもカッコいいとは思わんの？ たまたま買った中古25ｓＬ
ＭＧ-5で４年目
大雨が降ると新車同然
ほどほど雨降ってほしい
乾季は、たまーにはホースで水ぶっかけでおｋ セダン買ったor買いたい人でジュリアと迷った人は居ない？ >>846
セダンもクーペも好きだけどランボルギーニは全くカッコイイと思わない 後席の乗り心地重視って人はセダン買えば良いし、
積載量や利便性も欲しいって人はワゴンを買えば良い。
悩む人はこの点を重点的に見ながら実車を比べてみると良いと思う。
大事なのは国内Dセグ唯一のワゴンも用意してくれてるってことで、
お互い下げ合うのは間違ってる。
俺自身はGHまであったハッチバックセダンのスポーツがGJで欲しかった。
次期型でこれや4ドアクーペ、シューティングブレイク、ワゴン型SUVなど
今よりラインナップが充実したらいいね。 >>847
今はケルヒャの高圧洗浄機で月一、田舎に帰る度 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
