【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
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結局ガソリンとディーゼルはどっちが買いなんや
ガソリンは2年後X出るから今買うならDか？ >>531
>>532
>>534
>>543
楽しみですね。でも納車されてもワクワクは止まらないかも(笑)。
自分は前期から乗り換えたけど進化に驚いたわ。
直進安定性、静粛性、カーブの滑らかさいずれも2ランクくらい上がった感じ。Lパケ内装は言わずもがな。
運転してて楽しいし長距離乗っても疲れない。シートベンチレーションも最高。
オマケにソウルレッドクリスタルメタリックの妖しげな陰影が何とも美しい。夜の駐車場でも目立ちまくってる。
いやー良い買い物した！
週末が待ちきれない。
ウザいのろけでゴメンなさい。 天井内張のリアガラス付近にある、３つのクリップの品番がわかる方いませんか？
壊しかけちゃった >>544
パサート位パキッとして欲しいよな
あの白は炎天下でも（だからこそ？）陰影がハッキリ オリックスホワイトマザーオブパールエフェクトって名前が格好良いよね
マツダも早く新しい白出して欲しい 19インチのホイルがどうしても嫌なんだが
Dとの交渉で純正17インチに差し替えて貰うことって可能だろうか？
革シートにしたいのでLパケを選択したいんだよね 余程融通の効くディーラーでないと無理だろ
もしくは神タイミングか >>551
自宅用一冊買って会社はデジタルでみるってことをしないあたり漢らしいな。 ん？
レスオプションなくなったの？
前はLパケでも17インチ選べたよな
乗り心地はともかく19インチのほうが見栄えはいいからなぁ…
きっとマツダは17インチのダサいホイール履いて街中を走って欲しくないんだろう
メーカーから見れば販売した車は走る広告だからな
イメージ戦略上19インチ強制になるのは仕方ないかもしれん 今年の3月に買った中期だけど
レスオプション無かったよ
MTだからかもしれんが ６月１日契約でしたが、８月１日に店舗に到着すると連絡がありました。
災害の影響により約２週間延びましたが、
その分沢山ワクワク、ソワソワできました。 >>563
そう言えばMTだけレスオプ無かった気がする >>558
17インチのホイール買って、工賃払えば可能。 >>566
おめでとう！
俺は明日納車でソワソワのピークだ >>560
もちろんスマホでも見られるようにはしてあるけど、サイズと質感が。
会社で読んでると車の話題も出るしね。
しかし、たしかにソウルレッドクリスタルは妖しげでいいね。手入れが大変そうだけど。
自分は２代続けてブルーリフレ。手入れの楽さを取ってしまった。 >>570
同じ車種の同じ色を乗り継ぐのも珍しい気がする
余程気に入ってるんだね 高級車にしていきたいならハザードスイッチのところアナログ時計にして欲しかったなぁ 細かいけど、シフトブーツが安っぽく感じてしまった。
あそこも、スエードヌーにすればよかったのに。 国内他社の競合車はカムリ、スカイライン、アコードくらい？ Mazdaの本心は高級路線じゃ無いよ。高級って言葉に憧れる層を相手にしてるだけ。だから本当に高級である必要は無く、高級そうに見えれば良いのです。
そのような層は何処の国にもいるしね。
心底高級な人はクルマなんて適当なドイツ車あたりを購入してるだけ。 >>572
何故か似合うとは言われるけど、いつも地味な色だなーと思ってる程度。
何がいいって、ブルーリフレは洗車しなくても目立たないんだよね。
３ヶ月に一回位、洗車機のポリマーとかのコースに突っ込んでるだけなのに、マメに洗車してると思われてるらしい。 >>575
スカイラインはもう一個ランクが上な気がする 高級車の定義？
自分が高級車と思えば高級車
他人の意見なんか知らん。関係ない。 競合ってもカムリくらいしかまともに売る気がある車両がない
マキシマや新型のアコードとか来れば別だけど >>575
価格帯が被ってるとはいえ、あんなブサイクな車と競合車扱いされるのはごめん。 DセグFF(ベース)セダン
カムリ、アコード、ティアナ、レガシィB4
ワゴンはマジでいない。
強いて言えばアベンシスとレヴォーグだが、
前者は新車終了、後者はゴルフヴァリアントと
同じいわゆるCセグロング セダン日本で売れないからね…
各メーカーあんまり力入れてくれないのよね 親がMAZDA社員で良かったよ。2013年式の初期アテンザ乗ってるが次のFRになる予定の
アテンザはかなり価格UPするからモデルチェン少し前に今のアテンザXDLに買い替える予定。
社員割が無ければ絶対買えない。 25Sワゴン納車されました。
BL後期アクセラから乗り換えだけど乗り心地が桁違いに良い。
今までガタガタ振動がくる道通っても体にほとんど伝わってこなくて、舗装し直した？って感じるくらい。
360モニターの画質がアクセラ以外な点以外は今の所不満点なし。
納車待ちの皆さん、これはとても良い車だから楽しみに待つ甲斐あるよ！ アテンザFR化って本気なんだろうか
株主としては不安材料でしかない 直6FRなんて出したところで購買層はいままでと変わらんでしょ
まぁFMCするなら低グレードでも乗り出し500万くらいにして欲しい
生活捨てて車に金かけてる貧乏人が手を出せないようにしてほしいな >>589
でもお前も貧乏だからアテンザしか買えないわけで。
富裕層なら500万笑 て話だぞ 金あるならMAZDA買わないんだよな
素直にドイツ車とか買うよね… >>582>585
カムリのCMとか、一度も見た事ないな
クラウンのCMは頻繁に流れてるけど・・・ 今のマツダが出すFRクーペとか絶対格好良いよなあ
値段もそこまで高く無いだろうし
とりあえず来年出るスープラ買うけど噂のFRクーペが出たら3年で乗り替えよ モデルチェンジしてFRになっても2.5Gや2.2Dのグレードもあると思うから直6のモデルは買えなくてもそっち買う予定。
内装に関しては既に高級車の域に達してると思うけどね。新型クラウンより全然良いよ 直6やFRといった見かけの高級化もいいけど
ロードノイズの改善とかまだまだやることはある。
変に背伸びをせず地に足をつけて進化してほしい。 スゴい良い車だけど あくまでこの値段ではだからなあ
他の高級車に勝負しかけても主にブランドイメージとかで負けるんだよね
仮に600万で車売っても 大体のユーザーはもっと他の見栄はれる車買うと思うわ 今と全く同じクオリティでもFRにするだけで50-100万くらい値上がりしそう
ロードスターのプラットフォームはさすがに流用できないだろうし
RX8のは時代遅れ甚だしいし >>591
>>592
むしろドイツ車の方が悲惨だけどね
中古車市場を見ていると・・・。
結構新古車が出ているし・・。
某ブランドなんてモデルチェンジ前と新型が出て大変らしいよＷＷＷ >>599
だからトヨタとのジョイントでしょう・・。
マツダとトヨタ、米国アラバマ州に合弁新工場を建設
―2021年稼働開始に向けて、16億米ドルを投資し、約4000名を雇用―
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201801/180111a.html
2018 年 7 月 20 日
「東富士工場の今後について」 決定事項のお知らせ 決定事項のお知らせ
http://www.toyota-ej.co.jp/images/news_pdf/20180720.pdf
>>589
の様な輩を相手にしている方がマツダが潰れるわ 革の内装見てしまうとLパケ以外は考えられないな。特にメーターが格好いい >>600
ドイツ車買う人は中古でなんか買わないって事だよ ファブリックシートは貧乏人向けだからな（笑）
アテンザの購買層には合わんよな ドイツ車の価格落ちって言ってもセダンは国産でも落ちるし
在庫者は平気で100万引くからその価格で言ったら値下がりもそこまでてもないけどな
定価から考えると酷く見えるだけで やっとアテンザ納車されたわ
お先に失礼します楽しみます cx-8は2.5ターボ載るみたいやね
アメリカ仕様の2.5ターボアテンザ0～60mphが6秒らしいやん
日本でも出してくれやw >>602
輸入車は新車で買って保証が切れたら乗り換えるもんだよ
中古で買うのは言い方は悪いけど貧乏人 新型のMT納車されたけどクルコンの速度180㎞も設定できてびびった。
あとエンストしてエンジンかけ直すとマツコネが起動しないのはクソやね。
エンストするなって話だけど・・・ 幅1.84あるけど 全然でかく感じないし乗りやすいね ディーゼルだけど加速もスムーズでガソリンみたいだし
車内は静かだし スゴい車だわ 納車から１ヶ月、慣れて感動も薄れてきたせいか、アイドリング時はディーゼル特有のガラガラ音が結構それなりにしてるなって思うようになってきた
アイストップからの復帰も振動凄いし 海外とかのアテンザの試乗動画ほぼ毎日観てるけど黒の内装も白の内装も良すぎて決められん。
今乗ってるアテンザのボディカラーは無難に白選んで後悔したから次は赤。
後サンルーフ今まで欲しいと思わなかったけど車内明るくなるし何より天井が透けて見えるって格好いいからOPつけるか迷う。 アクセラと迷いまくってるんですが、皆様がアクセラでなくアテンザにした決め手があれば教えてください
やはり走りはアテンザの方が楽しいですか？
試乗では乗り心地の違いくらいしかわからなくて >>613
ディーゼルからガソリンへの買い替えが増えてきた理由が段々解ってくると思うよ >>615
アクセラの方が走りは楽しいよ、軽さは正義
アテンザの長所は重厚感、ゆったり感がある上で走りもいい、そして何より伸びやかなデザインがすばらー >>615
迷うくらいならアテンザ買えばいい
アテンザにしとけば良かったとは思うことあっても、
アクセラにしとけば良かったとはならないと思う >>615
アクセラは狭過ぎる
アテンザはデカ過ぎる >>615
一番の理由はアテンザの方が遥かにカッコいいから
それ以外だとアクセラのパワートレインがイマイチなのとロードノイズ酷すぎ 今日納車されたった～(^^)
音は静かになったとはいえ、ディーゼル音はやっぱりするなー
幅は今の所大きさを感じさせないし、のり心地は大変良い >>622
おめ、何色買ったな！
上の方の意見とは違うがディーゼルの音なんてそのうち慣れるって。
中に乗っちまえばわからんし、加速時の音は野太くていい感じだし。
とにかくおめ！ >>610
まじ！バグじゃん
やっちまったな
エンストは盲点w
テスト項目書にもなかったわ >>615
現行アクセラXD乗りだが、先日アテンザ試乗したよ。
アテンザのシートベンチレーション、あれは羨ましいわ。
この夏にもってこいの装備だね。
走りの楽しさは、やっぱりアクセラだね。
アクセラ、スポーティー。
アテンザ、重厚なラグジュアリー。
試乗を終えて、アクセラにのって感じたのは、アクセラ狭っ。
内装チープ！ 次期アテンザは今の内装を超えなくてはいけないからハードル高いなぁ・・・ >>615
アテンザの元になったSHINARIやTAKERIを見てカッコよかったので、
それが引き継がれてるアテンザに決めたよ
横から見た時のスタイリッシュな流れるようなデザイン
特にフェンダーの膨らみが気に入ってる >>623
激しく頭をひっぱたく芸人の、カミナリのツッコミに見えた(´・ω・｀) >>630
イイネー
個タク上がりの激レア格安車!
勿論オートドア装備でオモテナシ
行灯付けりゃ駅前とかで挙手されるね >>627
内装は間違いなくFRの方が良い
かなりスポーティになると思う >>630
トミカのアテンザタクシーの元ネタはこれか！
あ、トミカのアテンザタクシー仕様は販売終了(店頭在庫のみ)するので、購入はお早めに >>631
やけに安いから訳ありなのだろうと思ったら
違う意味で訳ありでしたw >>634
リヤホワイトレザー黒ずみ我慢と、吐瀉物噴出は懸念かな
過走行はプロ整備で無問題かと
ウケは最高なので買ってみて下さい 2015 XD
約50,000km
ATF交換したほうがいい?
Ｄラーは無交換でいいと言ってるが…
廃車20万キロまでは乗るつもり。 >>632
内装がFRの方がいいってイミフだな。
内部の空間の使い方が良くなるというのならわかるが、内装はFR化してもチープなものだっていくらでも作れるから。 ベンツとかレクサスもそうだけどFR車特有のあのコックピット感がスポーティで好きなんよ
運転席と助手席の間が分厚くて高いのが >>637
まぁ実際新型クラウンよりアテンザの方が内装良いからね 12月、CX-5の年改で2.5Tが追加されるらしい。
アテンザには来年か？？ >>641
2.5Tと2.2Dってどっちが高いんだろう。
2.5Tが安ければ選択肢に入るけどな・・・ ターボの方を安くしないとディーゼルと食いあっちゃうな >>636
自分は8.5万km位で圧送交換した
取り替えた直後は加減速が良くなった気がした位
来月スス清掃して来る でも2.5Tはハイオクじゃないとパワーダウンするから財布に易しくないな
燃費も悪いだろうし・・・ 営業に、普通ATよりMTの方が安いよねって言ったら惚けてたが、やっぱりアメリカじゃMTの方が安いじゃねーか
mazda6 sport 187HP
2.5-liter DOHC 16-valve 4-cylinder engine with VVT and Cylinder Deactivation
AT 23000ドル
MT 21950ドル
mazda6 Grand Touring 250HP
2.5T Dynamic Pressure Turbo DOHC 16-valve 4-cylinder with VVT
AT 29200ドル
mazda6 Grand Touring Reserve 250HP
2.5T Dynamic Pressure Turbo DOHC 16-valve 4-cylinder with VVT
AT 31700ドル
mazda6 Signature 250HP
2.5T Dynamic Pressure Turbo DOHC 16-valve 4-cylinder with VVT
AT 347500ドル >>645
了解です。
やはり長く乗るのでやろうかと。
作動油なんで神経質にならなくても
いいそうだけど、やっぱ気分いいから。
終わったらスス清掃もレポートお願いします。 >>649
オイルパン脱着清掃した時磁石に鉄粉凄かったから
オイルパン清掃頼んだ方がいいと思うよ
問題無いかも知れないけどATオイルは真っ黒だった
思ったよりサラサラだった iPod繋いでて急に全てがunknownになったんだが何が原因？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
