【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
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>>515
それが一番困る(´・ω・｀)
今は13年目の初代アクセラ23Sに乗ってるけど、この時も23Sを買った後に、
ターボ付きのMAZDA SPEEDってのが出たから、アテンザも23Tが後から出たら二の舞になってしまう・・・
もう23SのLパケ契約してしまったから、後出しで高性能のやつ出すのは勘弁して欲しい(´・ω・｀) >>516
おっと、25Tだった；
アクセラの癖で23Tと打ってしまった >>514
0→100km/h 加速
2.5T→ 2.2D(MT) →2.5G(AT)→2.2D(AT)→2.0G
AT同士だと2.5ガソリンの方が早いわな。 >>520
CX-5の改良2.2Dのほうが、アテンザの2.5Gより速いんだよなぁ・・・ 2.5Tってエンジンの重さはどうなんだろ
MSアテンザ乗ってた経験から言うと前が重すぎる車は本当に勘弁 ベンチレーション快適なんだけど、吸った空気はどこに排出してるんだろ？
屁をした場合、凄い勢いで車内に拡散されるんだろうか… >>524
ディーラーの人がオナラしたらやばいって言ってたｗ >>520
仕事で疲れてるがドライブしてきたぜ(*^^*)
25sだがスポーツモードだと十分速いと思うけどなぁw公道だから遠慮はしたけど ディーゼルとガソリンでは加速感が違うんだよな💧まぁ自分はMPVの23Tと初代22Dとなんだが、レースでなく普段の道路では絶対ディーゼルの方が運転が楽だよ >>524
うろ覚えだけど、店で販促用の資料見せてもらったときにシート背もたれ内のファンから背もたれ横に排気してるような図があった気がする 7/15に契約したけど納期10月下旬とか。
同じ位に契約してる人いない？
なんだか凄くソワソワする。 >>531
6/10契約の9月上旬納車だよ。
同じくソワソワ。毎日カタログ眺めてる。 MPSアクセラやMPVのDISIターボは低速トルクの立ち上がりが遅い
特に普段使いで多用する2000rpm以下はNAと大差ない
2.2Dは改良型だと1500rpmで350Nm以上ある
この辺りが普段使いのフィーリングに差が出て来るところ >>531
7/16契約だわ
10月生産の中旬頃納車とは言われたがどうなることか >>533
アクセラ23SとMSアクセラ乗ってたけどL3VDTでL3VEよりトルク薄いなって感じたのは1000回転前後の領域ぐらいでそれ以上は過給が始まるからNAのL3VEより扱いづらいなんて事は無かったぞ
それに新型の2.5Tは1000回転前半から2.2Dより高トルクの低速トルクキチガイエンジンでL3VDTとは特性が違うからあまり参考にならないよ GT-Rでも買えよ。せめてゴルフGTIとか。中の下ぐらいの成績の奴らが騒いだけるようで鬱陶しいわ。アテンザは、そっち系のクルマじゃないよね。 マシーングレーとセダンって合うかな？
ワゴンとかＳＵＶの方が合うかな？
個人のセンスだとは分かるけど人の意見も聞きたいです >>522
ターボが搭載されると前が重くなって乗りにくいのかぁ・・・(´・ω・｀) >>524>525
運転中、屁をこかないように気を付けないとね(´・ω・｀) >>539
ぶっちゃけ馬力の差でグイグイ持っていくから、乗り味の差程度だよ。 >>538
格好良いですが渋すぎて似合わない気がするので30代になったら
マシーングレーにしたいと思います
ありがとうございました >>531
7月上旬に契約しました
毎日、YouTubeとか価格.comの車種レビューで、アテンザの動画やユーザーのコメントを見てワクワクしてるよ(´・ω・｀) マシーングレー、言うほどギラギラしてなくて普通のガンメタ。つうかアテンザ のプレスラインもう少しパキッと入れて欲しかった。白買ったらこの強烈な日差しの下ほぼプレスライン見えないわ。 >>541
そっか、25Tも乗ってみたかったけど日本では出ないと思って25Sを契約したので、
これはこれで楽しみです(´・ω・｀) マガジンXしばらく見てないけど先の予想はあんまり当たらんイメージ こういうとき、広島だとお得なんだよねぇ 店舗自体が多いから色んなカラバリの実車が見れるし、相見積もりも取りやすいw 中国でクーペマーケットが伸びてるならあるかもね。無いな。 2回続けてクーペのコンセプトまで出してるんだから十分ありえるでしょ >>532
>>534
>>543
新型アテンザのすべてを２冊も買ってしまった
もちろん自宅用と会社用
早く納期が知りたい 結局ガソリンとディーゼルはどっちが買いなんや
ガソリンは2年後X出るから今買うならDか？ >>531
>>532
>>534
>>543
楽しみですね。でも納車されてもワクワクは止まらないかも(笑)。
自分は前期から乗り換えたけど進化に驚いたわ。
直進安定性、静粛性、カーブの滑らかさいずれも2ランクくらい上がった感じ。Lパケ内装は言わずもがな。
運転してて楽しいし長距離乗っても疲れない。シートベンチレーションも最高。
オマケにソウルレッドクリスタルメタリックの妖しげな陰影が何とも美しい。夜の駐車場でも目立ちまくってる。
いやー良い買い物した！
週末が待ちきれない。
ウザいのろけでゴメンなさい。 天井内張のリアガラス付近にある、３つのクリップの品番がわかる方いませんか？
壊しかけちゃった >>544
パサート位パキッとして欲しいよな
あの白は炎天下でも（だからこそ？）陰影がハッキリ オリックスホワイトマザーオブパールエフェクトって名前が格好良いよね
マツダも早く新しい白出して欲しい 19インチのホイルがどうしても嫌なんだが
Dとの交渉で純正17インチに差し替えて貰うことって可能だろうか？
革シートにしたいのでLパケを選択したいんだよね 余程融通の効くディーラーでないと無理だろ
もしくは神タイミングか >>551
自宅用一冊買って会社はデジタルでみるってことをしないあたり漢らしいな。 ん？
レスオプションなくなったの？
前はLパケでも17インチ選べたよな
乗り心地はともかく19インチのほうが見栄えはいいからなぁ…
きっとマツダは17インチのダサいホイール履いて街中を走って欲しくないんだろう
メーカーから見れば販売した車は走る広告だからな
イメージ戦略上19インチ強制になるのは仕方ないかもしれん 今年の3月に買った中期だけど
レスオプション無かったよ
MTだからかもしれんが ６月１日契約でしたが、８月１日に店舗に到着すると連絡がありました。
災害の影響により約２週間延びましたが、
その分沢山ワクワク、ソワソワできました。 >>563
そう言えばMTだけレスオプ無かった気がする >>558
17インチのホイール買って、工賃払えば可能。 >>566
おめでとう！
俺は明日納車でソワソワのピークだ >>560
もちろんスマホでも見られるようにはしてあるけど、サイズと質感が。
会社で読んでると車の話題も出るしね。
しかし、たしかにソウルレッドクリスタルは妖しげでいいね。手入れが大変そうだけど。
自分は２代続けてブルーリフレ。手入れの楽さを取ってしまった。 >>570
同じ車種の同じ色を乗り継ぐのも珍しい気がする
余程気に入ってるんだね 高級車にしていきたいならハザードスイッチのところアナログ時計にして欲しかったなぁ 細かいけど、シフトブーツが安っぽく感じてしまった。
あそこも、スエードヌーにすればよかったのに。 国内他社の競合車はカムリ、スカイライン、アコードくらい？ Mazdaの本心は高級路線じゃ無いよ。高級って言葉に憧れる層を相手にしてるだけ。だから本当に高級である必要は無く、高級そうに見えれば良いのです。
そのような層は何処の国にもいるしね。
心底高級な人はクルマなんて適当なドイツ車あたりを購入してるだけ。 >>572
何故か似合うとは言われるけど、いつも地味な色だなーと思ってる程度。
何がいいって、ブルーリフレは洗車しなくても目立たないんだよね。
３ヶ月に一回位、洗車機のポリマーとかのコースに突っ込んでるだけなのに、マメに洗車してると思われてるらしい。 >>575
スカイラインはもう一個ランクが上な気がする 高級車の定義？
自分が高級車と思えば高級車
他人の意見なんか知らん。関係ない。 競合ってもカムリくらいしかまともに売る気がある車両がない
マキシマや新型のアコードとか来れば別だけど >>575
価格帯が被ってるとはいえ、あんなブサイクな車と競合車扱いされるのはごめん。 DセグFF(ベース)セダン
カムリ、アコード、ティアナ、レガシィB4
ワゴンはマジでいない。
強いて言えばアベンシスとレヴォーグだが、
前者は新車終了、後者はゴルフヴァリアントと
同じいわゆるCセグロング セダン日本で売れないからね…
各メーカーあんまり力入れてくれないのよね 親がMAZDA社員で良かったよ。2013年式の初期アテンザ乗ってるが次のFRになる予定の
アテンザはかなり価格UPするからモデルチェン少し前に今のアテンザXDLに買い替える予定。
社員割が無ければ絶対買えない。 25Sワゴン納車されました。
BL後期アクセラから乗り換えだけど乗り心地が桁違いに良い。
今までガタガタ振動がくる道通っても体にほとんど伝わってこなくて、舗装し直した？って感じるくらい。
360モニターの画質がアクセラ以外な点以外は今の所不満点なし。
納車待ちの皆さん、これはとても良い車だから楽しみに待つ甲斐あるよ！ アテンザFR化って本気なんだろうか
株主としては不安材料でしかない 直6FRなんて出したところで購買層はいままでと変わらんでしょ
まぁFMCするなら低グレードでも乗り出し500万くらいにして欲しい
生活捨てて車に金かけてる貧乏人が手を出せないようにしてほしいな >>589
でもお前も貧乏だからアテンザしか買えないわけで。
富裕層なら500万笑 て話だぞ 金あるならMAZDA買わないんだよな
素直にドイツ車とか買うよね… >>582>585
カムリのCMとか、一度も見た事ないな
クラウンのCMは頻繁に流れてるけど・・・ 今のマツダが出すFRクーペとか絶対格好良いよなあ
値段もそこまで高く無いだろうし
とりあえず来年出るスープラ買うけど噂のFRクーペが出たら3年で乗り替えよ モデルチェンジしてFRになっても2.5Gや2.2Dのグレードもあると思うから直6のモデルは買えなくてもそっち買う予定。
内装に関しては既に高級車の域に達してると思うけどね。新型クラウンより全然良いよ 直6やFRといった見かけの高級化もいいけど
ロードノイズの改善とかまだまだやることはある。
変に背伸びをせず地に足をつけて進化してほしい。 スゴい良い車だけど あくまでこの値段ではだからなあ
他の高級車に勝負しかけても主にブランドイメージとかで負けるんだよね
仮に600万で車売っても 大体のユーザーはもっと他の見栄はれる車買うと思うわ 今と全く同じクオリティでもFRにするだけで50-100万くらい値上がりしそう
ロードスターのプラットフォームはさすがに流用できないだろうし
RX8のは時代遅れ甚だしいし >>591
>>592
むしろドイツ車の方が悲惨だけどね
中古車市場を見ていると・・・。
結構新古車が出ているし・・。
某ブランドなんてモデルチェンジ前と新型が出て大変らしいよＷＷＷ >>599
だからトヨタとのジョイントでしょう・・。
マツダとトヨタ、米国アラバマ州に合弁新工場を建設
―2021年稼働開始に向けて、16億米ドルを投資し、約4000名を雇用―
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201801/180111a.html
2018 年 7 月 20 日
「東富士工場の今後について」 決定事項のお知らせ 決定事項のお知らせ
http://www.toyota-ej.co.jp/images/news_pdf/20180720.pdf
>>589
の様な輩を相手にしている方がマツダが潰れるわ 革の内装見てしまうとLパケ以外は考えられないな。特にメーターが格好いい >>600
ドイツ車買う人は中古でなんか買わないって事だよ ファブリックシートは貧乏人向けだからな（笑）
アテンザの購買層には合わんよな ドイツ車の価格落ちって言ってもセダンは国産でも落ちるし
在庫者は平気で100万引くからその価格で言ったら値下がりもそこまでてもないけどな
定価から考えると酷く見えるだけで やっとアテンザ納車されたわ
お先に失礼します楽しみます cx-8は2.5ターボ載るみたいやね
アメリカ仕様の2.5ターボアテンザ0～60mphが6秒らしいやん
日本でも出してくれやw >>602
輸入車は新車で買って保証が切れたら乗り換えるもんだよ
中古で買うのは言い方は悪いけど貧乏人 新型のMT納車されたけどクルコンの速度180㎞も設定できてびびった。
あとエンストしてエンジンかけ直すとマツコネが起動しないのはクソやね。
エンストするなって話だけど・・・ 幅1.84あるけど 全然でかく感じないし乗りやすいね ディーゼルだけど加速もスムーズでガソリンみたいだし
車内は静かだし スゴい車だわ 納車から１ヶ月、慣れて感動も薄れてきたせいか、アイドリング時はディーゼル特有のガラガラ音が結構それなりにしてるなって思うようになってきた
アイストップからの復帰も振動凄いし 海外とかのアテンザの試乗動画ほぼ毎日観てるけど黒の内装も白の内装も良すぎて決められん。
今乗ってるアテンザのボディカラーは無難に白選んで後悔したから次は赤。
後サンルーフ今まで欲しいと思わなかったけど車内明るくなるし何より天井が透けて見えるって格好いいからOPつけるか迷う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
